MiG-35

MiG-35 ⓘ
Rus Hava Kuvvetleri'ne ait bir ön seri MiG-35D
Rol	Çok amaçlı avcı uçağı
Ulusal köken	Rusya
Tasarım grubu	Mikoyan
İlk uçuş	Aralık 2016; 6 yıl önce
Giriş	17 Haziran 2019
Durum	Hizmette
Birincil kullanıcı	Rus Hava-Uzay Kuvvetleri
Üretilmiş	2016-günümüz
İnşa edilen sayı	6 seri ve 2 test uçağı
Şuradan geliştirilmiştir	Mikoyan MiG-29M Mikoyan MiG-29K

Mikoyan MiG-35 (Rusça: Микоян МиГ-35; NATO raporlama adı: Fulcrum-F), United Aircraft Corporation'ın (UAC) bir bölümü olan Mikoyan tarafından tasarlanan bir Rus çok amaçlı avcı uçağıdır. 4++ nesil bir jet avcı uçağı olarak pazarlanan uçak, MiG-29M/M2 ve MiG-29K/KUB avcı uçaklarının daha da geliştirilmiş halidir. Bir Rus savunma sanayi kaynağına göre Mikoyan MiG-35 esasen MiG-29KR'nin yükseltilmiş bir varyantıdır. Birçok kişi MiG-35'in Mikoyan tarafından pazarlama için verilen yeni bir isim olduğunu düşünüyor. İlk prototip, daha önce MiG-29M2 model gösterici olarak hizmet veren uçağın geçici olarak MiG-35 adı verilen bir modifikasyonuydu, ancak daha sonraki bir prototip, bugün bilinen MiG-35'in temeli olarak hizmet veren farklı ekipmanlara sahip farklı bir modeldi. Mikoyan, MiG-35'i ilk kez 2017 Moskova hava gösterisi sırasında uluslararası olarak resmen tanıttı; ilk iki seri üretim uçağı 2019'da hizmete girdi. ⓘ

Tek koltuklu versiyon MiG-35S ve iki koltuklu versiyon MiG-35UB olarak adlandırılmıştır. Savaş uçağı, MiG-29'un ilk varyantlarına kıyasla büyük ölçüde geliştirilmiş aviyonik ve silah sistemlerine, özellikle de yeni hassas güdümlü hedefleme kabiliyetine ve uçağı yer kontrollü önleme sistemlerine güvenmekten kurtaran ve bağımsız çok amaçlı görevler yürütmesini sağlayan benzersiz tasarlanmış optik konum belirleme sistemine sahiptir. Seri üretim uçakları PESA radar kullanmaktadır ve AESA radar seçeneği de mevcuttur. Seri üretim uçağı daha önce planlandığı gibi itki vektörleme kontrolüne sahip değildir. ⓘ

Tarihçe

Önceki Yineleme

1980'lerin sonlarında "MiG-35" olarak da tanımlanan çok farklı bir tasarıma atıflar vardı. Bu tasarım havadan havaya ve ikincil havadan yere roller için tek motorlu bir savaş uçağıydı. Kimliği açıklanmayan Hintli kaynaklara göre, uçak Sovyetler Birliği'ndeki Hintli pilotlar tarafından değerlendirilmiş ve muhtemelen o dönemde geliştirilmekte olan Hint LCA'sına alternatif olarak önerilmiştir. ⓘ

MRCA için MiG-29/35

2007 Aero India hava gösterisinde bir ön seri MiG-35D ⓘ

Rusya, MiG-29M'in pazarlama ve ihracat amacıyla MiG-35 olarak geçici bir isim verilen modelini, Moskova'nın bu uçakları Hindistan'a satma arzusu nedeniyle Bangalore'daki 2007 Aero India hava fuarında tanıttı. MiG-35, Hindistan Hava Kuvvetleri tarafından tedarik edilecek 126 adet çok amaçlı savaş uçağı için Hindistan MRCA yarışmasında Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Saab JAS 39 Gripen ve General Dynamics F-16 Fighting Falcon ile yarışıyordu. MiG-35'in radarı ve RD-33MK motorları ile ilgili eksiklikler, savaş uçağının Nisan 2011'de yarışmadan çıkarılmasına neden oldu. ⓘ

Mayıs 2013'te Rusya'nın 37 uçak sipariş etmeyi planladığı bildirildi. Ağustos 2013'te Rusya Savunma Bakanlığı, 2014-2016 devlet silahlanma programındaki harcama kesintileri nedeniyle 37 milyar RUB (1,1 milyar $) değerindeki alımın 2016 yılına kadar erteleneceğini belirtti. ⓘ

Ağustos 2015'te Rusya Hava ve Uzay Kuvvetleri Komutanı Albay General Viktor Bondarev MiG-35'in geliştirilmesinin 2017'de tamamlanacağını ve 2018'de hizmete gireceğini açıkladı. MiG-35'in devlet testleri 2017'de başlayacak ve uçağın seri üretimi başladıktan sonra 2018 ortasında tamamlanacaktı. Viktor Bondarev'e göre Rus Hava-Uzay Kuvvetleri tüm hafif avcı filosunu MiG-35'lerle değiştirmeyi planlıyor ve bu nedenle bu uçaklardan en az 170 tanesine ihtiyaç var. ⓘ

2016 yılı boyunca ilk iki ön üretim uçağı Lukhovitsy'deki 1 No.lu Üretim Merkezi'nde inşa edildi. Her iki uçak da yıl sonunda teslim edildi. ⓘ

Yeni MiG-35

26 Ocak 2017'de Mikoyan yeni MiG-35'i Rus Hükümeti'ne geniş çaplı bir etkinlikle tanıtmış, ertesi gün de ihracat müşterileri için bir tanıtım gerçekleştirilmiştir. MiG-35'teki önemli iyileştirmeler arasında tamamen yeni bir fly-by-wire uçuş kontrol sistemi, büyük ölçüde geliştirilmiş kokpit, önemli ölçüde yükseltilmiş aviyonikler ve havadan karaya silahlar için entegre hassas güdümlü hedefleme kabiliyeti bulunmaktadır. MiG-35, sağ (sancak) gövdenin altında, asansörlerin önündeki motor kaportası üzerinde doğrudan uçağa monte edilmiş, çıkarılamayan bir Rus NPK-SPP OLS-K elektro-optik hedefleme ve gözetleme sistemi podu ile donatılmıştır. Bu, daha önceki Rus savaş uçaklarına kıyasla MiG-35'te gelişmiş bir operasyonel özerklik derecesi sağlayan genel bir tasarım felsefesine işaret ediyordu. ⓘ

Temmuz 2017'de, MAKS 2017 Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda, Rusya Savunma Bakanlığı 2018-2027 yılları için yeni devlet silahlanma programının bir parçası olarak 24 adet MiG-35 satın almayı kabul etti. Bu 24 MiG-35'ten altısı Rus Swifts akrobasi takımının eskiyen MiG-29'larının yerini alacak. 22 Ağustos 2018 tarihinde, Uluslararası Askeri-Teknik Forum "ARMY-2018" sırasında, altı adet MiG-35 için ilk sözleşme imzalandı. Rus Hava-Uzay Kuvvetleri 2020 yılında 14 adet MiG-35 teslimatı için ikinci bir sözleşme imzalamayı planlamaktadır. ⓘ

17 Haziran 2019'da Rus Hava-Uzay Kuvvetleri, seri olarak üretilen ilk iki MiG-35'i teslim alarak, varyantın hizmete girişini işaret etti. ⓘ

MAKS 2019'da Mikoyan, ihracat pazarına yönelik revize edilmiş kuyruk kanadına sahip tam ölçekli bir MiG-35 maketini tanıttı. Tarasenko'ya göre, yeni versiyonda daha da geliştirilmiş gövde geometrisi, tam art yakıcıda dokuz ton itiş gücüne sahip yükseltilmiş Klimov RD-33MK motorları, gelişmiş bir elektro-optik keşif sistemi ve aynı anda 30 hedefi takip edebilen bir aktif dizi (AESA) radarı bulunuyor. RAC MiG'in basın açıklamasında ayrıca "yenilenen görev ekipmanlarından" ve "potansiyel yabancı müşterilerin gereksinimlerini karşılamak için yapılan diğer iyileştirmelerden" de bahsediliyor. Makette ayrıca Ramenskoye PKB'nin yeni görev ekipmanı paketinin bir parçası olan ekstra geniş görüş alanına sahip yeni bir baş üstü ekranı da yer aldı. ⓘ

İlk uçuş testleri

Nisan 2010'da iki yeni MiG-35 göstericisinin, tek koltuklu MiG-35 "961" ve iki koltuklu MiG-35D "967", resimleri ve ek bilgileri ortaya çıktı. Rus medyasına göre bu uçaklar ilk kez 2009 sonbaharında uçmuş ve daha sonra Ekim 2009'da Hindistan'da MMRCA denemelerine katılmışlardır. Her ikisi de önceki MiG-29K/KUB uçak gövdeleri ile çok yüksek bir ortaklığa sahip olup, hemen göze çarpan fark, deniz uçaklarında bulunan kanca yerine takılan frenleme paraşütüdür. Daha sonra, MiG-35D "967", koyu gri kısa burun radomu ile tanımlanabilen eski MiG-35 göstericisi "154" e takılan benzer bir AESA radarı ile donatılmış gibi görünüyor. ⓘ

6 Eylül 2016'da United Aircraft Corporation'ın genel tasarımcısı Sergei Korotkov'a göre ilk MiG-35'ler Kasım 2016'da uçağın teknik özelliklerini doğrulamak üzere uçuş testleri için Rus Hava Kuvvetleri'ne teslim edilecekti. İki uçaktan ilki olan tek koltuklu MiG-35 "702" ilk uçuşunu 24 Kasım 2016'da gerçekleştirmiş, bunu Aralık 2016'da çift koltuklu MiG-35UB "712" izlemiştir. ⓘ

26 Ocak 2017'de MiG, iki ön üretim uçağından biri olan MiG-35UB "712 "yi Rus hükümetine resmen tanıttı ve ertesi gün de ihracat müşterileri için sergiledi. Yeni tanıtılan MiG-35, 2007'de tanıtılandan biraz farklı görünüyordu: uçağın, yabancı müşterileri caydırmamak için tedarik maliyetini düşük tutmak amacıyla ne AESA radarı ne de itme vektörleme kontrolü ile donatıldığı iddia edildi. ⓘ

Temmuz 2017'de MiG genel müdürü Ilya Tarasenko basına şunları söyledi: "Şu anda test ediyoruz ve sonuçların ardından seri üretime başlayacağız. Seri üretim önümüzdeki iki yıl içinde başlayacak" dedi. ⓘ

Şubat 2017'de, testlere katılacak iki ön-üretim uçağının daha yapımı için sözleşme imzalandığı duyuruldu. Aynı yıl Akhtubinsk'teki Chkalov Devlet Uçuş Test Merkezi'nde devlet denemelerinin başlaması da bekleniyordu. ⓘ

Şubat 2018'de MiG Aircraft Corporation, MiG-35'in fabrika denemelerini tamamladığını duyurdu; denemelerin tamamlandığına dair sertifika Aralık 2017'de imzalanmıştı. ⓘ

Mayıs 2018'de United Aircraft Corporation Başkanı Yuri Slyusar, MiG-35'in devlet denemelerinin başladığını bildirdi. ⓘ

Nisan 2019'da MiG-35UB "11" ilk olarak testlere katılmak üzere havalandı. Bu, Şubat 2017'de sipariş edilen iki ek üretim öncesi uçaktan ilkidir. ⓘ

MiG Uçak Şirketi MiG-29M ve MiG-35 Uçak Programları Direktörü Musheg Baloyan, 5 Mayıs 2021'de TASS'a yaptığı açıklamada, MiG-35'in devlet ortak denemelerinden geçerken bile sınırlı seri üretim için bir ön sertifika aldığını söyledi. ⓘ

Tasarım

MiG-35/MiG-35D, MiG-29K/KUB ve MiG-29M/M2 avcı uçaklarının muharebe verimliliğinin artırılması, evrensellik ve operasyonel özelliklerin iyileştirilmesi konusundaki ilerlemelerini içermektedir. Yeni tasarımın temel özellikleri, beşinci nesil bilgi-görüş sistemleri, Rus ve yabancı silah uygulamalarıyla uyumluluk ve muharebe bekasını artırmak için entegre çeşitli savunma sistemleridir. Yeni genel tasarım, temel modelin tasarım konseptlerini geride bırakıyor ve yeni uçakların batılı muadilleri gibi tam ölçekli çok amaçlı görevler yürütmesini sağlıyor. ⓘ

Yeni aviyonikler MiG-35'in hava üstünlüğü kazanmasının yanı sıra tüm hava koşullarında hassas yer saldırıları, opto-elektronik ve radar ekipmanlarıyla havadan keşif yapmasına ve karmaşık ortak görevler yürütmesine yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Buna RD-33MK motorları ve yeni tasarlanan optik yer belirleme sistemi OLS-35 de dahildir. Silah istasyonu sayısı 9'a çıkarılmış (MiG-29M2'ye benzer şekilde), uçuş menzili %50 artırılmış ve radar görünürlüğü azaltılmıştır. ⓘ

MiG-35'in yerleşik ekipmanının nihai konfigürasyonu MIL-STD-1553 veri yolu kullanılarak bilinçli olarak açık bırakılmıştır. Maksimum faydalı yük 6,5 tondur. ⓘ

Motorlar

Ön seri bir MiG-35D havalanıyor ⓘ

MiG-35 iki adet FADEC RD-33MK Morskaya Osa (Rusça: Морская Оса, kelime anlamıyla: "Deniz Arısı" veya Chironex fleckeri) turbofan ile güçlendirilmiştir. RD-33MK, Klimov RD-33 turbofanının oldukça geliştirilmiş bir varyantı ve en son versiyonudur ve MiG-29K ve MiG-29KUB'a güç sağlamak üzere tasarlanmıştır. Soğutmalı kanatlarda modern malzemelerin kullanılması nedeniyle temel modele kıyasla %7 daha fazla güce sahiptir ve 9,000 kgf'lik daha yüksek bir itiş gücü sağlar. Daha önceki eleştirilere yanıt olarak, yeni motorlar dumansızdır ve kızılötesi ve optik görünürlüğü azaltan sistemler içerir. ⓘ

Rus askeri belgesel filmi "Combat Approved "ın 160. bölümüne göre, MiG-35'in itki vektörlü bir varyantı için yapılan planlar, artan ağırlık oranı ve maliyetleri düşürme ihtiyacı nedeniyle iptal edildi. Daha önce planlanan itki vektörlü bir MiG-35 varyantının, itkiyi iki farklı eksende yönlendirebilen itki vektörlü nozullar içermesi planlanıyordu. Ancak Rosoboronexport, "müşterinin talebi üzerine, motorun bir itki vektörleme nozulu ile donatılabileceğini" de belirtti. ⓘ

Silahlanma

Ocak 2017'de Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile bir konferans görüşmesi yapan UAC Başkanı Yuri Slyusar, MiG-35'in gelecekte bir tür lazer silahı kullanabileceğini bildirdi. Lazerin askeri denemeleri uçağın uçuş testlerinden hemen sonra gerçekleştirilecek. Ancak Slyusar'ın lazer güdümlü silah yerine lazer silahı diyerek hata yapıp yapmadığı konusunda şüpheler vardı. MiG-35'in ayrıca Kh-36 Grom-1 seyir füzesini fırlatabilmesi ve böylece MiG-29'un sahip olmadığı uzun menzilli vuruş kabiliyetine sahip olması planlanıyor. ⓘ

Kokpit

MiG-35, gece görüş gözlükleri, optik konum belirleme sistemi için ek bir ekran ve 3 eşit boyutlu renkli LCD çok işlevli ekran ile donatılmış bir cam kokpite sahiptir. MiG-35'in ikinci koltuk versiyonu olan MiG-35D'nin arka kokpitinde 4 adet LCD ekran bulunmaktadır. MiG-35D tandem kokpit kullanırken, MiG-35'in tek koltuklu versiyonları iki koltuklu bir kanopiyi korurken ekstra yakıt depolamak için arka kokpiti kullanır. ⓘ

Aviyonikler

13SM-1 MiG-35'in optik konumlandırma istasyonu ⓘ

Seri üretim MiG-35'ler artık Zhuk ailesine ait bir PESA radarı ile donatılmıştır. Rusya ayrıca ihracat pazarı için Zhuk-A/AM AESA radarını da teklif etti. Bazı kaynaklar MiG-35'in yeni Phazotron Zhuk-A/AE aktif elektronik taramalı dizi (AESA) radarı ile donatılacağını ve bu radarın bir Rus savaş uçağına yerleştirilen ilk radar olduğunu belirttiler. ⓘ

Kızılötesi spektrumdaki hedeflerin tespiti için MiG-35, kara, deniz ve hava hedeflerine karşı bakma kabiliyetine sahip OLS-UEM (13SM-1) elektro-optik hedefleme istasyonu ile donatılmıştır. İleriye dönük kızılötesi (FLIR) sensörü 55 km'ye kadar havadan gelen tehditleri tespit edebilir ve azimutta +/- 90 derece ve yükseklikte +60 derece ile -15 derece arasında kapsama alanı sağlar. OLS-UEM şunlardan oluşur:

• Kızılötesi arama ve takip sensörü
• Kızılötesi arama ve takip özelliğine sahip TV kamerası
• Algılama menzili 20 km'ye kadar olan çok modlu lazer telemetre ⓘ

Ayrıca sağ motor kaportasının altına monte edilmiş OLS-K/OLS-KE podlu elektro-optik hedefleme sistemi de bulunmaktadır. Bu sistem kara ve deniz hedeflerini aramak, tespit etmek ve izlemek için tasarlanmıştır. Kızılötesi sensör ve TV kameradan oluşan sistem, 20 km'ye kadar yer hedeflerini ve 40 km'ye kadar deniz hedeflerini tespit edebiliyor. ⓘ

Uçağı mevcut ve gelecekteki karadan havaya (SAM) füzelere karşı korumak için MSP-418KE kompakt aktif karıştırıcı podu uçağın dokuz sabit noktasından herhangi birine monte edilebilir. ⓘ

MiG-35 için otomatik iniş, G-kuvveti koruma sistemleri, sesli asistan ve müşteri talebine göre sinir ağlarına dayalı akıllı hedef tanımlama sistemi de dahil olmak üzere yükseltilmiş yeteneklerden bahsedilmiştir. ⓘ

Operasyonel geçmiş

Rusya

Rusya Savunma Bakanlığı 2013 yılında 37 uçak siparişi vermeyi planlamış, ancak bu sayı Ağustos 2017'de 24'e düşürülmüştür. Altı adet MiG-35'ten oluşan ilk parti Ağustos 2018'de sipariş edildi ve ilk iki seri uçak 17 Haziran 2019'da Rus Hava-Uzay Kuvvetleri'ne teslim edildi. ⓘ

Potansiyel operatörler

Mısır

2014 yılında Mısır, 24 adet MiG-35 savaş uçağı alımı için Rusya ile büyük bir silah anlaşması imzalamayı planladı. Şubat 2015'te MiG Genel Müdürü Sergei Korotkov, şirketin Mısır'ın talep etmesi halinde MiG-35 jetlerini tedarik etmeye hazır olduğunu açıkladı. Ancak Nisan 2015'te Mısır bunun yerine 46 adet MiG-29M/M2 çok rollü savaş uçağı alımı için 2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. ⓘ

Hindistan

MiG-35, Hindistan Hava Kuvvetleri tarafından tedarik edilecek 126 adet çok amaçlı savaş uçağı için Hindistan MRCA yarışmasında Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Saab JAS 39 Gripen ve General Dynamics F-16 Fighting Falcon ile yarışmıştır. Ancak yarışma sırasında Hindistan Savunma Bakanlığı uçağın aviyonik sistemlerinde yaşanan sorunlar nedeniyle hayal kırıklığına uğramış ve radar testler sırasında maksimum hedefleme mesafesine ulaşamamıştır. Ayrıca, RD-33MK motorlarının yeterli itiş gücüne ulaşamadığı görüldü. Sonuç olarak MiG-35 Nisan 2011'de yarışmadan çıkarıldı. ⓘ

Uçak şu anda Hindistan medyasında MMRCA 2.0 olarak adlandırılan ve 114 çok rollü savaş uçağının tedarikine yönelik yeni bir ihalede diğer 6 uçakla yarışıyor. Mart 2020'de Rusya, Hindistan'ın hafif savaş uçağı yarışmasına otomatik iniş ve G-kuvveti koruma sistemleriyle donatılmış yükseltilmiş bir MiG-35 savaş uçağı sunacağını açıkladı. ⓘ

Arjantin

Rusya 2021 yılında Arjantin'e Kh-35 gemisavar füzesi ve Kh-38 havadan karaya füzelerle donatılmış MiG-35'ler teklif etti. 19 Eylül 2021'de Pakistan gazetesi Dawn, Arjantin hükümetinin 12 adet Çin-Pakistan ortak girişimi JF-17A Block III savaş uçağı satın almayı planladığını bildirdi. Hava Kuvvetleri Komutanı Xavier Issac infodefensa.com web sitesine verdiği bir röportajda Mig-35'i Arjantin Hava Kuvvetleri'nin yeni savaş uçağı adaylarından biri olarak nitelendirdi. ⓘ

Bangladeş

Bangladeş hükümeti 2 Mart 2017 tarihinde sekiz savaş uçağı için kapalı bir ihale açtı. Savunma Satın Alma Genel Müdürlüğü (DGDP) tarafından açılan ihale, muhalefetteki Bangladeş Milliyetçi Partisi'nin hükümeti Awami League'i Rusya'dan eski uçakları satın almak için Hindistan fonlarını kullanmakla suçlaması nedeniyle başından beri tartışmalıydı. MiG-35, Avrupa menşeli AESA radarına sahip Sukhoi Su-30 savaş uçağı ile birlikte yarışmacılardan biriydi. Bangladeş hükümeti tedarik için yaklaşık 400 milyon dolar ayırdı. Rusya, MiG-35 satışı için Bangladeş ile bir yıl boyunca müzakerelerde bulundu. Bangladeş hükümeti, finansman sıkıntısı, Myanmar Hava Kuvvetleri'nin 2018'de Su-30 siparişi vermesi ve Rus üreticinin Avrupa AESA radarını MiG-35 veya Su-30'un MIL-STD-1553 otobüsüne entegre etmeye ilgi göstermemesi nedeniyle ihaleyi feshetti. İtalyan Elettronica SPA da Rusya'ya yönelik uluslararası yaptırımlar nedeniyle Bangladeş'in gereksinimlerini karşılamak için herhangi bir Rus şirketiyle çalışamıyor. ⓘ

Malezya

2019 yılında, Rus hükümetinin MiG-29N filosunun yerini almak üzere Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne iki filo MiG-35 sağlamayı önerdiğine dair haberler çıkmıştı. RMAF daha önce yüksek bakım maliyetleri ve arıza süreleri nedeniyle MiG-29'larını rafa kaldırmıştı. Anlaşmanın bir parçası olarak Malezya 18 adet MiG-29N'yi Rusya'ya iade edecekti. Bu, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in Ağustos 2019'da Malezya'ya yaptığı teklifin özünü oluşturuyordu. ⓘ

Rus savunma ihracat ajansı Rosoboronexport, Rusya'nın 2021 yılında RMAF'ın LCA programının rakibi olarak Mikoyan MiG-35'i göndereceğini söyledi. ⓘ

Diğerleri

Peru ve Myanmar, MiG-35 avcı uçaklarını satın almak isteyen diğer ülkeler arasındaydı. ⓘ

MiG-35 ayrıca Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin emekli olan MiG-21 filosunun yerini alacak potansiyel bir aday olarak değerlendirilmektedir. ⓘ

Varyantlar

MiG-35

Tek koltuklu varyant

MiG-35D

İki koltuklu varyant

MiG-35S

Tek koltuklu seri. Varyant, ikinci pilot koltuğu yerine ekstra bir yakıt tankına sahiptir.

MiG-35UB

İki koltuklu seri ⓘ

Deniz versiyonu

Mikoyan Genel Müdürü Ilya Tarasenko'ya göre, MiG-35'in taşıyıcı tabanlı bir versiyonu geliştiriliyor. Concern Radio-Electronic Technologies, MiG-35 için BINS-SP-2 güvertesine yeni bir iniş sistemi adapte etmiş durumda. ⓘ

İhracat versiyonu

UAC Genel Müdürü Yuri Slyusar'a göre, MiG-35 avcı uçağının yeni bir kokpite sahip bir ihraç versiyonunu yaratacaklar. RAC MiG başlangıçta MiG-35'e bir AESA radarı yerleştirmeyi planlıyordu. Ancak, seri üretim sırasında MiG, AESA hala geliştirilme aşamasında olduğu için Zhuk-A/AM AESA radarını ve TVC'yi MiG-35'ten çıkardı. İhracat müşterileri mekanik yönlendirmeli antene sahip bir Zhuk-M seçmek zorundadır. ⓘ

Operatörler

 Rusya

• Rus Hava-Uzay Kuvvetleri
  • Rus Hava Kuvvetleri ⓘ

Teknik Özellikler (MiG-35)

MiG-35UB ön serisi MAKS 2017 Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda ⓘ

MiG-35'in ihraç versiyonu MAKS 2019 Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda ⓘ

Rosoboronexport MiG-35/35D, Mikoyan MiG-29M2 temel boyutları, deagel.com, airforce-technology.com'dan alınan veriler

Genel özellikler

• Mürettebat: 1 veya 2
• Uzunluk: 17,3 m (56 ft 9 inç)
• Kanat Açıklığı: 12 m (39 ft 4 inç)
• Yükseklik: 4,7 m (15 ft 5 inç)
• Kanat alanı: 41 m² (440 sq ft)
• Boş ağırlık: 11.000 kg (24.251 lb)
• Brüt ağırlık: 17.500 kg (38.581 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 24,500 kg (54,013 lb)
• Maksimum iniş ağırlığı: 16.800 kg (37.000 lb)
• Güç ünitesi: 2 × Klimov RD-33MK art yakmalı turbofan motorlar, her biri kuru 52 kN (12.000 lbf) itme gücü, art yakıcılı 88,2 kN (19.800 lbf)

Performans

• Maksimum hız: Yükseklikte 2.100 km/sa (1.300 mph, 1.100 kn)

Deniz seviyesinde 1.400 km/saat (870 mph; 756 kn; Mach 1,14)

• Maksimum hız: Mach 2.25
• Seyir hızı: 804,7 km/sa (500,0 mph, 434,5 kn)
• Menzil: 2.100 km (1.300 mil, 1.100 nmi)
• Savaş menzili: 1,000 km (620 mil, 540 nmi)
• Feribot menzili: 3,000 km (1,900 mil, 1,600 nmi) 3 harici yakıt tankı ile

6.000 km (3.700 mil; 3.200 nmi) Bir uçak içi yakıt ikmali ve 3 harici yakıt tankı

• Servis tavanı: 16.000 m (52.000 ft)
• g sınırları: +9 -3
• Tırmanma hızı: 330 m/s (65.000 ft/dk)

Silahlanma
ⓘ

• Silahlar: 1 × 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1 otomatik top, 100 mermi ile
• Sert noktalar: 6500 kg'a kadar kapasiteye sahip 9 sabit nokta, aşağıdakilerin kombinasyonlarını taşımak için hükümler ile:
  • Roketler:
    
    • S-8
    • S-13
    • S-25L (LD) lazer güdümlü varyant
    • Parça tesirli harp başlığı ve radyo yakınlık tapasına sahip S-25-O
    • S-24
  • Füzeler:
    
    • Havadan havaya füzeler:
      • R-73
      • R-77
    • Havadan karaya füzeler:
      • Kh-25MAE
      • Kh-29L/TE
      • Kh-38ME
    • Kh-36 Grom-E1
    • Anti-radyasyon füzeleri:
      • 4 × Kh-31PD
    • Gemi savar füzeleri:
      • 4 × Kh-31AD
  • Bombalar:
    
    • KAB-500KR TV güdümlü bomba
    • KAB-500L lazer güdümlü bomba
    • KAB-500S-E GLONASS güdümlü bomba

Aviyonik

• Zhuk-ME pasif elektronik taramalı dizi radarı (seri üretim)
• Phazotron Zhuk-A/AM aktif elektronik taramalı dizi radarı (ihracat için opsiyonel)
• OLS-13SM-1 İLK
• OLS-UEM elektro-optik hedefleme sistemi
• OLS-K elektro-optik hedefleme sistemi ⓘ

Teknik özellikleri

• Uzunluk: 17,3 metre
• Yükseklik: 4,7 metre
• Kanat açıklığı: 12 metre
• Kanat alanı: 41 metrekare
• Boş Ağırlığı: 11.000 kg
• Maks Kalkış Ağırlığı: 24.500 kg
• Servis tavanı: 17.000 metre
• Hız: 2.100 km/sa
• Motor: 2 × Turbofan Klimov RD-133
• İtiş Gücü: 81.4 kN ⓘ

ⓘ