Saab
 | |
| Tip | Halka açık Aktiebolag |
|---|---|
Olarak işlem gördü | Nasdaq Stockholm: SAAB B |
| Endüstri | Havacılık ve Savunma |
| Öncül | SAAB/Saab AB (1937-68) Saab-Scania (1968-95) |
| Kuruldu | Trollhättan, İsveç (1937) |
| Kurucular | Marcus Wallenberg Jr. Axel Wenner-Gren Sven Gustaf Wingqvist |
| Genel Merkez | Stockholm, İsveç |
Hizmet verilen bölge | Dünya çapında |
Kilit kişiler | Marcus Wallenberg (Başkan) Micael Johansson (Başkan ve CEO) |
| Ürünler | Hava Trafik Kontrol sistemleri Savaş uçağı Askeri uçaklar Askeri sistemler Radarlar |
| Gelir |  39,154 milyar kr (2021) |
Faaliyet geliri | 2,888 milyar kr (2021) |
Net gelir | 2,025 milyar kr (2021) |
| Toplam varlıklar | 65.039 milyar kr (2021) |
| Toplam özkaynak | 23.249 milyar kr (2021) |
| Sahibi | Wallenberg ailesi Investor AB ve Wallenberg Investments AB aracılığıyla (%38,9; %48,4 oy) |
Çalışan sayısı | 18,153 (2021) |
| Bağlı Ortaklıklar |
|
| Web sitesi | saabgroup.com |
Saab AB (orijinal adıyla 
Svenska Aeroplan AB, daha sonra sadece SAAB ve Saab Group), 1937 yılında kurulmuş bir İsveç havacılık ve savunma şirketidir. Merkezi Stockholm'de olup, geliştirme ve üretim Linköping'de yapılmaktadır. Saab, 1947'den 1990'a kadar otomobil üretmiş ve otomobil bölümü General Motors ile ortak bir girişim olan Saab Automobile olarak ayrılmıştır. Ortak girişim 2000 yılında GM'nin şirketin tamamına sahip olmasıyla sona ermiştir. 1968 ve 1995 yılları arasında şirket, Saab-Scania olarak bilinen ticari araç üreticisi Scania-Vabis ile birleşti. Bu iki şirket 1995 yılında yeni sahipleri Investor AB tarafından birleştirilmiştir. Birleşmeye rağmen, hem Saab hem de Scania, İsveç'in Scania bölgesinin armasından kaynaklanan griffin logosunu kullanma hakkını paylaşmaktadır. ⓘ
Tarihçe
"Svenska Aeroplan AktieBolag" (İsveççe "İsveç Uçak Şirketi Limited") (SAAB) 1937 yılında Trollhättan'da kuruldu, Svenska Aero AB (SAAB) ve Linköping merkezli ASJA'nın birleşmesiyle merkez Linköping'e taşındı. "Saab" stili 1950 civarında "SAAB "ın yerini aldı. ⓘ
Başlangıçtaki temel gelişme, İsveç hükümetinin İkinci Dünya Savaşı'nın başında kaliteli askeri uçak teslimatı konusunda yaşadığı sorunlardır. Nihai tetikleyici ise Amerika Birleşik Devletleri'nden çok sayıda Seversky P-35'in teslim alınamamasıydı. O andan itibaren İsveç hükümeti, Saab'ın da dahil olduğu ve bugüne kadar devam eden bir politika olan askeri uçakların yerli üretimini ve geliştirilmesini sağlamaya odaklandı. ⓘ
Başlangıçta uçak üreten şirket, işlerini çeşitlendirmenin yollarını aradı. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce İsveç'teki otomobillerin büyük bir kısmı ABD'den ithal ediliyordu. ABD'li otomobil üreticileri savaş sırasında tank üretiyordu ve ABD iç pazarı 1940'ların sonunda tüm ABD otomobil üretimini aldı. Bu nedenle Avrupa'da ve İsveç'te büyük bir özel otomobil arz sıkıntısı vardı ve alıcılar yeni otomobiller için yıllarca süren bekleme listeleriyle karşı karşıyaydı. 1940'ların sonunda Saab, merkezi Trollhättan'da bulunan Saab Automobile bölümünde otomobil üretmeye başladı. İlk otomobil Saab 92 idi; Ursaab prototipi temel alınarak 12 Aralık 1949'da tam ölçekli üretime başlandı. ⓘ
1950'lerin sonunda Saab, Datasaab ile bilgisayar pazarına girdi. Şirket, kısmen bir uçağa navigasyon ekipmanı olarak monte edilebilecek kadar küçük bir bilgisayar yapma ihtiyacının bir sonucuydu. 1960'larda bankacılık gibi kullanımlar için çeşitli bilgisayarlar geliştirildi ve Avrupa ülkelerine satıldı. Uçak bilgisayarı (CK 37) 1971 yılında Viggen'de kullanıldı. Şirket 1975 yılında Sperry UNIVAC'a satılırken, Saab uçuş bilgisayarı geliştirmeye devam etti. ⓘ
Mayıs 1965'te şirketin adı, geniş faaliyet yelpazesini yansıtması için Saab AB olarak değiştirildi. ⓘ
1968 yılında Saab AB, İsveçli kamyon, otobüs ve ağır hizmet dizel motor üreticisi Scania-Vabis ile birleşerek Saab-Scania AB adını aldı. ⓘ
1990 yılında General Motors, otomobil bölümü Saab Automobile'ın %51'ini satın aldı ve on yıl sonra geri kalanını da bünyesine kattı. ⓘ
1991 yılında Investor AB, Saab-Scania AB'nin kaldıraçlı satın alımını tamamladı. Investor AB, Saab-Scania'nın tedavüldeki tüm hisselerini yaklaşık 21 milyar SEK karşılığında satın aldı. Saab-Scania, Investor AB'nin tamamına sahip olduğu bir iştiraki haline geldi ve şirket borsadan çıkarıldı. ⓘ
1995 yılında Saab-Scania, Investor AB tarafından Scania AB ve Saab AB olarak iki bağımsız şirkete bölündü. Investor AB'nin niyeti daha sonra iki şirketteki sahipliği genişletmekti. Otomobil bölümü Saab Automobile AB'nin %50'sinin General Motors'a satılmasının ardından, 1968 yılında kamyon üreticisi Scania-Vabis ile birleşmenin arkasındaki ana neden ortadan kalkmıştır. ⓘ
Ayrıca 1995 yılında Saab Military Aircraft ve British Aerospace (şimdi BAE Systems), Gripen'i uluslararası alanda üretmek, pazarlamak ve desteklemek için Saab-BAe Gripen AB ortak girişim şirketini kurdu. Bu işbirliği 2001 yılında aynı amaçla Gripen International'ın kurulmasıyla genişletildi. 1998 yılından 2005 yılına kadar British Aerospace/BAE, Investor AB'den %35'lik hisseyi satın almasının ardından Saab'ın en büyük hissedarı olmuştur. Ocak 2005'te BAE Systems hisse oranını %20'ye düşürmüştür. Investor AB %20'lik payını korumuştur. ⓘ
16 Kasım 1999'da Saab, Celsius AB'yi satın alma niyetini açıkladı ve satın alma işlemi Mart 2000 başında tamamlandı. ⓘ
Eylül 2000'de United Defense Industries (UDI) Saab'dan Bofors Weapon Systems'i (otomatik top ve tüp topçu çıkarları) satın alırken, Saab füze çıkarlarını elinde tuttu. ⓘ
Aralık 2005'te Saab, Dassault nEUROn projesine büyük bir ortak olarak katıldı. ⓘ
Ekim 2008'de şirket faaliyetlerini Simrad Optronics ile birleştirme niyetini açıkladı. Yeni birim yüksek teknolojili optronik ürünler geliştirecek ve merkezi Norveç'te olacak, ancak yeni düzenlemenin diğer ayrıntıları henüz kesinleşmedi. ⓘ
Şirket 2010 yılında on beş iş birimini Havacılık, Dinamik, Elektronik Savunma Sistemleri, Güvenlik ve Savunma Çözümleri ile Destek ve Hizmetler olmak üzere beş iş alanı olarak yeniden yapılandırdı. Saab'a göre bu yeniden yapılanma daha fazla pazar ve müşteri odaklı olmak için gerçekleştirilmiştir. ⓘ
Mart 2010'da BAE Systems, şirketteki %20'lik hissesinin yarısını Investor AB'ye sattı ve bu şirket daha sonra ana hissedar oldu. Haziran 2011'de İngiliz şirket kalan hissesini de satarak Saab'daki 16 yıllık iştirakini sona erdirdi. ⓘ
Ağustos 2020 itibarıyla Investor AB, şirketin %30,16'lık hissesine (oy haklarının %39,69'u) sahiptir ve en büyük hissedar konumundadır. ⓘ
Uçak üretimi
Uçak üretiminin ana odağı savaş uçağıdır. Saab 1930'lardan beri uçak üretmektedir ve JAS 39 Gripen'in jet öncülleri Tunnan, Lansen, Draken ve Viggen'dir. Saab tarafından üretilen son sivil modeller Saab 340 ve Saab 2000 idi. Her ikisi de orta menzilli turboprop motorlu uçaklardı. Bu uçakların geliştirilmesi ve üretimi Linköping'de gerçekleştirilmektedir. ⓘ
Mayıs 2019'da Saab, Purdue Üniversitesi kampüsünün batı tarafındaki Discovery Park District Aerospace'de yeni bir ABD üretim operasyonu kurmayı planladığını duyurdu. Tesis, Boeing ve Saab tarafından Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için geliştirilen bir uçak olan T-X gelişmiş jet eğitim uçağının son montajını yapacaktır. ⓘ
Organizasyon
Havacılık
Aeronautics, hava sistemleri, ilgili alt sistemler, İnsansız Hava Sistemleri (UAS) ve hava yapıları sunmaktadır. Aeronautics iş alanı, JAS 39 Gripen için gövde yapılarından ve Airbus, Boeing ve NH90 için tüm bölümlerden; JAS 39 Gripen ve Skeldar VTOL İHA'nın sistem geliştirmesinden sorumludur. Aeronautics ayrıca Saab'ın Aviyonik geliştirdiği ve genel mimari ve tasarımdan sorumlu olduğu Avrupa ortak İHA projesi Dassault nEUROn'un da ortağıdır. JAS 39 Gripen savaş uçağının pazarlama ve desteği de Havacılık iş alanına dahildir. ⓘ
Dinamikler
Dynamics, silahlı kuvvetlerin yanı sıra sivil güvenlik uygulamaları için kara muharebe silahları, füze sistemleri, torpidolar, sensör sistemleri, Sabertooth gibi insansız su altı araçları ve imza yönetim sistemleri, uzaktan kumandalı araçlar sunmaktadır. ⓘ
Sunulan kısa menzilli silahlar arasında Carl-Gustaf, AT4/AT4 CS, STRIX ve NLAW bulunmaktadır. Sunulan füze sistemleri RBS 70, RBS 23 ve RBS 15'tir. ⓘ
Gözetleme
Gözetim, havadan gözetim çözümleri (GlobalEye, Saab 2000 Erieye dahil) AEW&C ve avcı radarı, yer tabanlı ve deniz radarı (Giraffe radar serisi dahil), elektronik harp (IDAS ve ESTL dahil) ve savaş sistemleri ve C4I çözümleri sunmaktadır. ⓘ
Endüstriyel Ürün ve Hizmetler
Endüstriyel Ürünler ve Hizmetler 1 Ocak 2015 tarihinde kurulmuştur ve Combitech, Aviyonik Sistemler, Aerostructures, Trafik Yönetimi, Vricon iş birimlerinin yanı sıra Saab'ın ana faaliyet alanı dışında kalan ürün fikirlerinin geliştirilmesini kapsamaktadır. ⓘ
Endüstriyel Ürünler ve Hizmetler bünyesindeki iş birimleri, işletmeden işletmeye (B2B) müşterilere odaklanmaları veya Saab'ın ana nihai müşterilerine bağımlı olmamaları nedeniyle Saab'ın diğer faaliyetlerinden farklıdır. Saab bünyesindeki diğer iş alanları, büyük ölçüde kamu yetkililerinden oluşan bir müşteri tabanına sahiptir. Farklı müşteri grupları, farklı yönetim stratejilerini ve önceliklerini beraberinde getirmektedir. Bu operasyonları uzun vadede güçlendirme fırsatları yeni organizasyonda daha fazladır. Endüstriyel Ürünler ve Hizmetler, her bir iş birimi için ayrı büyüme stratejileri ile çalışacaktır. ⓘ
Destek ve Hizmetler
Destek ve Hizmetler bakım, entegre destek çözümleri, saha tesisleri, lojistik ve bölgesel uçak bakımı sunar. ⓘ
Saab Aircraft Leasing, Saab uçaklarını havayollarına kiralamakta ve yeniden satmaktadır. Şirket 2010 yılında 30 işlem tamamlamıştır. ⓘ
Saab Barracuda LLC
Kuzey Carolina, Lillington'daki Saab Barracuda LLC tesisi imza yönetimi ürünleri üretmekte ve özelleştirilmiş hizmetler sunmaktadır. Kamuflaj, gizleme ve aldatma ürünlerinin başında görsel, yakın kızılötesi, termal kızılötesi ve geniş bant radar algılamasına karşı çok spektral koruma sağlayan Ultra Hafif Kamuflaj Ağı Sistemi (ULCANS) gelmektedir. ULCANS, ABD Ordusu ve diğer Savunma Bakanlığı kuruluşlarında kullanılmaktadır ve hem ormanlık alan hem de çöl versiyonları mevcuttur. Saab Barracuda, Kuzey Amerika'da ULCANS'ın sadece iki nitelikli tedarikçisinden biridir ve şu anda GMA Cover Corp. ile birlikte 1,76 milyar ABD doları tutarında rekabetçi bir sözleşmeye sahiptir. ⓘ
Saab Kockums
Denizaltı bölümü Kockums satın alımı. ⓘ
Ürünler
Askeri uçaklar
- Saab 17 (bombardıman uçağı/dalış bombardıman uçağı: 1941-1944 arasında üretildi, 323 adet üretildi)
- Saab 18 (çift motorlu bombardıman ve keşif uçağı: 1944-1948 yılları arasında üretildi, 245 adet üretildi)
- Saab 21 (çift bomlu push-prop av/saldırı uçağı: 1945-1949 yılları arasında üretildi, 298 adet üretildi)
- Saab 21R (Saab 21'in jet motorlu versiyonu: 1950-1952 arasında üretildi, 64 adet üretildi)
- Saab 29 Tunnan (ilk amaca yönelik jet avcı uçağı: 1950-1956 yılları arasında üretildi, 661 adet üretildi)
- Saab 32 Lansen (saldırı uçağı: 1953-1959 yılları arasında üretildi, 450 adet üretildi)
- Saab 35 Draken (avcı uçağı: 1955-1974 yılları arasında üretildi, 644 adet üretildi)
- Saab 37 Viggen (av/saldırı/keşif uçağı: 1970-1990 yılları arasında üretildi, 329 adet üretildi)
- Saab JAS 39 Gripen (çok amaçlı avcı uçağı: 1996'da tanıtıldı, 2020 itibariyle 306 adet üretildi)
- Saab 105 (çift motorlu eğitim uçağı: 1963-1972 arasında üretildi, 192 adet üretildi)
- Saab 340 AEW&C (havadan erken uyarı ve kontrol uçağı: 1994-1999 yılları arasında üretildi, 12 adet üretildi)
- Boeing T-7 Red Hawk (gelişmiş pilot eğitim uçağı: Boeing tarafından Saab Group ile ortaklaşa geliştirildi, 2 demonstratör üretildi, USAF tarafından 351 eğitim uçağı satın alınacak)
- BAE Systems Tempest (BAE Systems ve Leonardo ortaklığında geliştirilen altıncı nesil avcı uçağı) ⓘ
İptal Edilen Askeri Uçak Projeleri
- Saab 36 (bombardıman uçağı, 1950'ler, hiç üretilmedi)
- Saab 38 (Saldırı/eğitim uçağı, 1970'ler, hiç üretilmedi) ⓘ
Sivil hava taşıtları
- Saab 90 Scandia (32 yolcu kapasiteli kısa/orta mesafeli uçak: 1946-1954 yılları arasında üretildi, 18 adet üretildi)
- Saab 91 Safir (tek motorlu eğitim uçağı: 1946-1966 yılları arasında üretildi, 323 adet üretildi)
- MFI-15 Safari/MFI-17 Supporter (tek motorlu eğitim uçağı: 1971 - 70'lerin sonunda üretildi, yaklaşık 250 adet üretildi)
- Saab 340 (30-35 yolcu kapasiteli kısa mesafeli uçak: 1983-1999 yılları arasında üretildi, 459 adet üretildi)
- Saab 2000 (50-58 yolcu kapasiteli yüksek hızlı turboprop yolcu uçağı: 1992-1999 yılları arasında üretildi, 63 adet üretildi) ⓘ
Deneysel uçak
- Saab 210 (deneysel uçak: 1952'de üretildi, 1 adet üretildi)
- Saab/Linköping Üniversitesi Generic Future Fighter. ⓘ
İnsansız hava araçları
- Saab Skeldar
- İsviçre İHA ⓘ
Füzeler
- RBS 56B BILL 2
- KEPD 350
- NLAW
- RB 04 (gemi savar füzesi)
- Rb 05 (havadan karaya füze)
- RBS 23
- RBS-15 (karadan karaya ve havadan karaya gemisavar füzesi)
- RBS-70
- Meteor BVRAAM ⓘ
Deniz Muharebe Yönetim Sistemleri
- 9LV Deniz Muharebe Yönetim Sistemi ⓘ
Deniz Entegre İletişim Sistemleri
- TactiCall Entegre İletişim Sistemi ⓘ
Donanma Radar Sistemleri
- Sea Giraffe 180 (SG180) orta ölçekli hava/yüzey RADARI ⓘ
Tekneler
- Saalina ⓘ
Galeri
Saab 18B (B 18B)
Saab 32 Lansen (J 32B)
Saab 91C (Sk 50C)
Saab 29 Tunnan (J 29F)
Saab 37 Viggen (SF 37)
Saab Gripen (JAS 39)
Saab 340B
Erieye radarlı Saab 340
Saab 2000 ⓘ
