Chevrolet
.svg) | |
.jpg) Wallingford, Connecticut'ta Chevrolet bayiliği, Haziran 2014 | |
| Eskiden |
|
|---|---|
| Tip | Er (1911-17) Bölüm (1917-günümüz) |
| Endüstri | Otomotiv |
| Kuruldu | 3 Kasım 1911; 111 yıl önce |
| Kurucu | Arthur ve Louis Chevrolet William C. Durant |
| Genel Merkez | , ABD |
Hizmet verilen bölge |
|
Kilit kişiler | Alan Batey, kıdemli başkan yardımcısı |
| Ürünler | Otomobiller Ticari araçlar Kamyonlar |
| Hizmetler |
|
| Ebeveyn | General Motors |
| Web sitesi | chevrolet.com |
Chevrolet (/ˌʃɛvrəˈleɪ/ SHEV-rə-LAY), halk arasında Chevy olarak anılır ve resmi olarak General Motors Company'nin Chevrolet Motor Bölümü, Amerikalı üretici General Motors'un (GM) bir Amerikan otomobil bölümüdür. Louis Chevrolet ve General Motors'un devrik kurucusu William C. Durant şirketi 3 Kasım 1911 tarihinde Chevrolet Motor Car Company olarak kurmuştur. Durant, Chevrolet Motor Car Company'yi kullanarak 2 Mayıs 1918'de gerçekleşen bir ters birleşme ile General Motors'un kontrol hissesini satın aldı ve GM başkanlığına geri döndü. Durant'ın 1919'da ikinci kez devrilmesinden sonra Alfred Sloan, "her keseye ve amaca uygun bir araba" düsturuyla Chevrolet markasını General Motors ailesinin hacim lideri olarak seçecek, 1919'da Henry Ford'un Model T'siyle rekabet edecek ana akım araçlar satacak ve 1929'da Chevrolet International ile Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan araba olarak Ford'u geçecekti. ⓘ
Chevrolet markalı araçlar dünya çapında çoğu otomotiv pazarında satılmaktadır. Okyanusya'da Chevrolet, Camaro ve Silverado kamyonetin piyasaya sürülmesiyle 50 yıllık bir aradan sonra 2018'de bölgeye geri dönen Holden Special Vehicles tarafından temsil edildi (HSV kısmen ve daha önce GM'nin 2021'de emekliye ayırdığı GM iştiraki Holden'e aitti). 2021 yılında General Motors Specialty Vehicles, Silverado'dan başlayarak Chevrolet araçlarının Okyanusya'daki dağıtım ve satışını devraldı. 2005 yılında Chevrolet, General Motors'un Chevrolet etrafında küresel bir marka oluşturma girişiminden kaynaklanan bir hareketle, "Daewoo, Chevrolet olacak kadar büyüdü" sloganıyla, öncelikle Güney Kore GM Daewoo tarafından üretilen araçları satarak Avrupa'da yeniden piyasaya sürüldü. Chevrolet'nin Avrupa'da yeniden piyasaya sürülmesiyle GM, Chevrolet'nin ana akım bir değer markası olmasını, GM'nin geleneksel Avrupa standart taşıyıcıları olan Alman Opel ve Birleşik Krallık Vauxhall'ın ise üst sınıfa taşınmasını amaçlıyordu. Ancak GM 2013 yılının sonlarında bu hamleyi tersine çevirerek markanın 2016 yılından itibaren Camaro ve Corvette haricinde Avrupa'dan çekileceğini duyurdu. Chevrolet araçları Rusya da dahil olmak üzere BDT ülkelerinde pazarlanmaya devam edecekti. General Motors'un 2011 yılında GM Daewoo'yu tamamen satın alarak GM Korea'yı oluşturmasının ardından Daewoo otomotiv markasının son kullanımı kendi ülkesi Güney Kore'de durduruldu ve yerini Chevrolet aldı. ⓘ
Kuzey Amerika'da Chevrolet, subcompact otomobillerden orta hizmet ticari kamyonlara kadar geniş bir yelpazede araç üretmekte ve satmaktadır. Chevrolet'nin General Motors'un küresel markalarından biri olarak öne çıkması ve adının tanınması nedeniyle, 'Chevrolet', 'Chevy' veya 'Chev' zaman zaman General Motors veya ürünleri ile eşanlamlı olarak kullanılmaktadır; bunun bir örneği, genellikle atası olan Chevrolet small-block motorunun adıyla veya bir varyantıyla bilinen GM LS1 motorudur. ⓘ
Chevrolet (/ˌʃɛvrəˈleɪ/), Chevy veya Chevrolet Division of General Motors Company, 1911'de kurulmuş olan ABD merkezli bir otomobil şirketidir. Adını Kurucusu Louis Chevrolet'in soyadından almaktadır. 1918'de %54.6'sını satın alan General Motors bünyesine geçmiştir. 2015 sonu itibarıyla Batı ve Doğu Avrupa'dan çekilme kararı almıştır. Chevrolet araçları için servis hizmeti vermeye ve orijinal Chevrolet parçalarını tedarik etmeye devam etmektedir. Türkiye genelinde 66 adet yetkili servis bulunmaktadır. ⓘ
Şirket ilk olarak 1914 yılında papyon şeklindeki logosunu kullanmıştır. General Motors'un amiral gemisi olan markalarından birisidir. Türkiye'de 2005 yılında 1.5 Milyar $ kazanç elde etmiştir. sadece otomobil değil kamyon ve kamyonet üretimi de yapmaktadır. ⓘ
Tarihçe
İsviçreli yarış arabası sürücüsü ve otomotiv mühendisi Louis Chevrolet, 3 Kasım 1911'de kardeşi Arthur Chevrolet, William C. Durant ve yatırım ortakları William Little (Little otomobilinin üreticisi), Buick'in eski sahibi James H. Whiting, Dr. Edwin R. Campbell (Durant'ın damadı) ve 1912'de Kanada'daki General Motors'un CEO'su R. S. McLaughlin ile birlikte Detroit'te "Chevrolet Motor Company "yi kurdu. ⓘ
Durant, 1908 yılında kurduğu General Motors'daki üst düzey yöneticilik görevinden 1910 yılında kovuldu. 1904 yılında Flint Wagon Works ve Flint, Michigan'daki Buick Motor Company'yi devralmıştı. Ayrıca Mason ve Little şirketlerini de bünyesine katmıştı. Buick'in başkanı olarak Durant, tanıtım yarışlarında Buick'leri kullanması için Louis Chevrolet'yi işe aldı. Durant, Chevrolet'nin yarışçı olarak ününü yeni otomobil şirketinin temeli olarak kullanmayı planlıyordu. İlk fabrika yeri Flint, Michigan'da Wilcox ve Kearsley Street'in köşesinde, şu anda "Chevy Commons" olarak bilinen koordinatlarda bulunuyordu 43°00′31″N 83°42′36″W / 43.00863°N 83.70991°WFlint Nehri boyunca, Kettering Üniversitesi'nin karşısında yer almaktadır. ⓘ
Chevrolet'nin yararlandığı teknik ilerlemelerden biri de en başından beri üstten supaplı motor uygulamasıydı, çünkü şirket üstten supaplı ve çapraz akışlı silindir tasarımının geleneksel düz başlı motor kullanımından daha verimli olduğunun patentini almış olan Buick'in alt modeli olarak geliştirilmişti. ⓘ
İlk Chevy'nin gerçek tasarım çalışması, maliyetli C Serisi Klasik Altı, Louis'in talimatlarını takiben Etienne Planche tarafından hazırlandı. İlk C prototipi Chevrolet'nin şirketleşmesinden aylar önce hazırdı. Ancak, ilk gerçek üretim 1913 modeline kadar yapılmadı. Yani özünde 1911 veya 1912 üretim modelleri yoktu, sadece bir ön üretim modeli yapıldı ve 1912'nin başları boyunca ince ayar yapıldı. Ardından o yılın sonbaharında yeni 1913 modeli New York otomobil fuarında tanıtıldı. ⓘ
Chevrolet "papyon amblemi" logosunu ilk olarak 1914 yılında H serisi modellerinde (Royal Mail ve Baby Grand) ve L Serisi Modelinde (Light Six) kullanmıştır. Durant'ın bir zamanlar bir Fransız otel odasında gördüğü duvar kağıdından tasarlanmış olabilir. Tarihçi Ken Kaufmann tarafından yapılan daha yeni bir araştırma, logonun "Coalettes" kömür şirketinin logosuna dayandığını ortaya koymaktadır. Bu logonun bir örneği 12 Kasım 1911 tarihli Atlanta Constitution gazetesinde Coalettes için yayınlanan bir reklamda yer almıştır. Diğerleri ise tasarımın Chevrolet'nin anavatanına bir övgü olarak stilize edilmiş bir İsviçre haçı olduğunu iddia etmektedir. Zamanla Chevrolet, papyon logosunun birkaç farklı yinelemesini aynı anda kullanacak, genellikle binek araçlar için mavi, kamyonlar için altın ve performans paketlerine sahip araçlar için bir anahat (genellikle kırmızı) kullanacaktı. Chevrolet 2004 yılında hem marka bütünlüğünü sağlamak hem de kendisini iki ana yerli rakibi olan Ford (mavi oval logolu) ve Dodge'dan (görüntülerinde genellikle kırmızıyı kullanan) ayırmak için tüm araç modellerini altın papyon ile birleştirdi. ⓘ
Louis Chevrolet, Durant ile tasarım konusunda anlaşmazlığa düştü ve 1914 yılında Durant'a şirketteki hissesini sattı. 1916 yılına gelindiğinde Chevrolet, daha ucuz olan 490 Serisi'nin başarılı satışları sayesinde Durant'ın General Motors'taki kontrol hissesini geri almasını sağlayacak kadar kârlıydı. Anlaşma 1917'de tamamlandıktan sonra Durant General Motors'un başkanı oldu ve Chevrolet ayrı bir bölüm olarak GM ile birleştirildi. 1919'da Chevrolet'nin fabrikaları Flint, Michigan'da; şube montaj yerleri Tarrytown, N.Y., Norwood, Ohio, St. Louis, Missouri, Oakland, California, Ft. Worth, Texas ve Oshawa, Ontario General Motors of Canada Limited'de bulunuyordu. McLaughlin'lere Şirketlerinin mülkiyeti için GM Corporation hissesi verildi makale 23 Eylül 1933 Financial Post sayfa 9. 1918 model yılında Chevrolet, dört kişilik roadster ve beş kişilik tourer modellerinde V8 motorlu bir model olan D Serisini tanıttı. Satışlar zayıftı ve 1919'da üretimden kaldırıldı. ⓘ
Yine 1919'dan itibaren GMC ticari sınıf kamyonları Chevrolet olarak yeniden markalandı ve Chevrolet binek otomobillerinin aynı şasisini kullanarak ve GMC ürünleriyle neredeyse aynı görünümü paylaşan hafif hizmet kamyonları inşa etti. ⓘ
1921 yılına kadar Chevrolet Şirket merkezi New York'ta 57. Cadde ve Broadway'de bulunuyordu, ta ki ofisin Detroit'te Cadillac Place'deki General Motors Binasına taşındığı Nisan ayına kadar. Ocak 1921'de bir General Motors yönetim anketi Chevrolet Bölümünün iptal edilmesini önerdi, ancak Alfred P. Sloan Jr. bölümün kurtarılmasını tavsiye etti ve William S. Model T'nin üretimini denetleyen eski bir Ford çalışanı olan Knudsen, Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı oldu ve performans arttı Mayıs 1925'te Bloomfield, New Jersey'deki Chevrolet Export Boxing fabrikası, Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick ve Cadillac binek otomobilleri ve hem Chevrolet hem de G.M.C. kamyon parçaları için knock-down kitlerinin kasalandığı ve denizaşırı GM montaj fabrikaları için Weehawken, New Jersey'deki rıhtımlara demiryolu ile gönderildiği önceki sahibinden yeniden kullanıldı. ⓘ
Chevrolet 1920'ler, 1930'lar ve 1940'larda Ford ile rekabet etmeye devam etti ve Chrysler Corporation 1928'de Plymouth'u kurduktan sonra Plymouth, Ford ve Chevrolet "Düşük fiyatlı üçlü" olarak tanındı. 1929'da ünlü "Stovebolt" üstten supaplı sıralı altı silindirli motoru tanıttılar ve Chevrolet'ye hala tek bir düz kafa dört sunan Ford'a karşı bir pazarlama avantajı sağladılar ("Dört fiyatına bir Altı"). 1933 yılında Chevrolet, Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulan en ucuz altı silindirli otomobil olarak tanıtılan Standard Six'i piyasaya sürdü. Büyük Buhran sırasında Chevrolet Master, Art Deco etkileri gösteren aerodinamik bir görünüm sundu ve İkinci Dünya Savaşı dönemi öncesinde ve sonrasında Chevrolet Deluxe ve Chevrolet Fleetline birçok alıcı buldu. ⓘ
Chevrolet, 1950'ler ve 1960'larda Amerikan otomobil pazarında büyük bir etkiye sahipti. 1953 yılında fiberglas gövdeli iki koltuklu bir spor otomobil olan Corvette'i üretti. 1957'de Chevrolet ilk yakıt enjeksiyonlu motoru olan Rochester Ramjet'i Corvette ve Chevrolet Bel Air binek otomobillerinde 484 $ (bugün 4.670 $) fiyatla satışa sundu. 1960 yılında Chevrolet, arkaya monte edilmiş hava soğutmalı bir motora sahip Corvair'i tanıtarak yeni popüler "kompakt otomobil" pazarına katıldı. 1963 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan her on arabadan biri Chevrolet idi. ⓘ
1960'lar ve 1970'lerin başlarında standart Chevrolet, özellikle de lüks Chevrolet Impala serisi, Birleşik Devletler tarihinin en çok satan otomobil serilerinden biri haline geldi. Bu dönemde, Chevrolet Monte Carlo'yu tanıtmak için kullanılan orta büyüklükteki Chevrolet Chevelle ve Chevrolet Camaro'nun temelini oluşturan ekonomik fiyatlı Chevrolet Nova, ticari olarak başarılıydı ve aile sedanları, pratik steyşın vagonlar ve sportif coupe ve cabrio'ları içeriyordu. Küçük, yakıt tasarruflu ithal araçların 1970'ler ve 1980'ler boyunca ABD'de alıcı bulmaya başlamasıyla Chevrolet Vega tanıtılırken Chevrolet Chevette uluslararası işbirliğinin bir sonucuydu. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde Vega ortadan kalkmış ve Chevette'in üretimine son verilmek üzereydi. Rekabetçi küçük otomobillerden yoksun olan Chevrolet, birkaç Japon modelini ithal etti ve bunları Chevrolet olarak yeniden markaladı. Suzuki kaynaklı Chevrolet Sprint ve Isuzu tarafından tedarik edilen Chevrolet Spectrum, popüler Toyota Corolla ve Honda Civic'e karşı rekabet etmek için daha iyi bir eşleşmeydi. Chevrolet Citation, Chevrolet Cavalier ile birlikte bölümün ilk kompakt boyutlu önden çekişli otomobiliydi ve Chevrolet Celebrity tarafından takip edildi. Chevrolet 1990'larda Toyota ile bir ortaklık kurdu ve Geo Prizm'i tanıtırken aynı zamanda yerli üretim Chevrolet Corsica'yı da sundu. Orta boy aile sedanları popülerlik kazanmaya başladıkça Chevrolet Lumina birçok alıcı buldu ve minivanlar alıcı bulmaya başladıkça Chevrolet Venture, popüler satış yapan Chevrolet Trailblazer ve Chevrolet Traverse SUV'ları takip etti. ⓘ
Temel Chevrolet küçük blok V8 tasarımı, 1955'teki ilk çıkışından bu yana, dünyadaki diğer tüm seri üretilen motorlardan daha uzun süre sürekli üretimde kalmıştır, ancak mevcut versiyonlar orijinaliyle değiştirilebilir çok az parça paylaşmaktadır. Bugün üretimde olan temel küçük blok OHV V8 tasarım platformunun torunları, alüminyum blok ve kafalar, elektronik motor yönetimi ve sıralı port yakıt enjeksiyonu gibi gelişmelerle çok fazla modifiye edilmiştir. Araç tipine bağlı olarak Chevrolet V8'ler 4,3 ila 9,4 litre arasında değişen hacimlerde ve fabrikada monte edildiği haliyle 111 beygir gücü (83 kW) ila 994 beygir gücü (741 kW) arasında değişen güçlerde üretilmektedir. Motor tasarımı yıllar boyunca Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Opel (Almanya) ve Holden (Avustralya) isimleri altında üretilen ve satılan GM ürünlerinde de kullanılmıştır. ⓘ
2000 yılında Chevrolet ikonik Impala'yı geri getirdi, ancak öncekilerden farklı olarak bu otomobil orta büyüklükte önden çekişli dört kapılı bir sedandı. Impala 2020 yılına kadar üretildi ve son nesil (2014-2020) daha büyüktü ve tam boyutlu bir binek otomobil olarak sınıflandırıldı. ⓘ
2005 yılında General Motors, GM Kore tarafından üretilen Daewoo otomobillerinin yeniden adlandırılmış versiyonlarını kullanarak Chevrolet markasını Avrupa'da yeniden piyasaya sürdü. ⓘ
Chevrolet bölümü, yeni araçlar piyasaya sürerek ve mevcut hatları iyileştirerek 2007-2010 yılları arasındaki ekonomik gerilemeden büyük ölçüde kurtuldu. GM, yabancı otomobil üreticileriyle rekabet edebilmek için yakıt verimliliği daha yüksek otomobiller ve kamyonlar geliştirmeye başladı. 2010 yılının sonlarında General Motors, Avrupa'da Opel/Vauxhall Ampera olarak satılan ve 2012 Kuzey Amerika Yılın Otomobili, Avrupa Yılın Otomobili ve Dünya Yılın Yeşil Otomobili dahil olmak üzere birçok ödül alan plug-in hibrid Chevrolet Volt'un üretimine başladı. Volt/Ampera ailesi 2012 yılında 31.400 adet satışla dünyanın en çok satan plug-in elektrikli otomobili olmuştur. Opel/Vauxhall Ampera 2012 yılında 5,268 adetle Avrupa'nın en çok satan plug-in elektrikli otomobili oldu ve bölgenin plug-in elektrikli binek otomobil segmentinde %21.5'lik bir pazar payını temsil etti. Kombine küresel Volt/Ampera satışları Ekim 2015'te 100.000 adetlik kilometre taşını geçti. Haziran 2016 itibariyle Volt araç ailesi dünyanın tüm zamanların en çok satan plug-in hibridi ve aynı zamanda Nissan Leaf ve Tesla Model S'in ardından gelmiş geçmiş en çok satan üçüncü plug-in elektrikli otomobili konumunda. Volt'un Amerika pazarındaki satışları Temmuz 2016'da 100.000 kilometre taşını geçti. ⓘ
Ekim 2016'da GM, 200 milin (320 km) üzerinde menzile sahip ilk uygun fiyatlı kitlesel pazar tamamen elektrikli otomobili olan Chevrolet Bolt EV'nin üretimine başladı. Chevrolet Bolt, 2017 Motor Trend Car of the Year ödülü, 2017 AutoGuide.com Reader's Choice Green Car of the Year, Green Car Reports Best Car To Buy 2017, Green Car Journal's 2017 Green Car of the Year dahil olmak üzere birçok ödül kazandı ve Time dergisinin 2016 Yılının En İyi 25 İcadı listesinde yer aldı. ⓘ
Chevrolet, 14 Şubat 2021'de 2022 Bolt EUV ve yeniden tasarlanan Bolt EV'yi tanıttı. ⓘ
Uluslararası operasyonlar
| Rütbe GM'de |
Konum | Araç satış |
Pazar pay (%) |
|---|---|---|---|
| 1 |  Birleşik Devletler |
1,175,812 | 36.9% |
| 2 |  Brezilya |
632,201 | 13.3% |
| 3 |  Çin |
595,068 | 12.5% |
| 4 |  Rusya |
173,485 | 3.6% |
| 5 |  Meksika |
162,461 | 3.4% |
| 6 |  Kanada |
150,540 | 3.2% |
| 7 |  Arjantin |
133,491 | 2.8% |
| 8 |  Özbekistan |
121,584 | 2.6% |
| 9 |  Hindistan |
111,056 | 2.3% |
| 10 |  Kolombiya |
105,783 | 2.2% |
| Konum | Araç satış |
|---|---|
| Birleşik Devletler |
1,437,604 |
| Brezilya |
242,108 |
| Çin |
229,600 |
| Meksika |
118,969 |
| Kanada |
108,786 |
| Özbekistan |
> 100,000 |
 Güney Kore |
54,292 |
 Şili |
38,657 |
| Kolombiya |
34,624 |
 Kazakistan |
> 28,500 |
2010 yılı itibariyle Chevrolet 140'tan fazla ülkede faaliyet göstermektedir ve 2011 yılında dünya çapında 4,76 milyon araç satarak rekor kırmıştır. ⓘ
Kuzey Amerika
Meksika
Meksika, farklı GM markalarından ve Chevrolet markalı platformlardan gelen Chevrolet modellerinin bir karışımına sahiptir. Bu modeller Chevrolet ABD, GM Kore, Meksika ve diğer kökenlerden gelmektedir. Opel kaynaklı araçlara örnek olarak Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira ve Captiva (Opel Antara) verilebilir. Meksika'nın da eski nesil Corsa B'nin elden geçirilmiş hali olan Chevy C2 gibi kendine ait bazı araçları vardır. ABD platformlarına dayanan araçlar Avalanche, Suburban, Equinox, Tahoe, Cheyenne (Silverado'ya benzer), Aveo, HHR, Traverse, Malibu, Camaro ve Corvette'dir. GM Kore tarafından Güney Kore'de monte edilen Chevrolet Optra da Meksika'da satıldı. Avrupalı Epica sadece iş amaçlı bir araç olarak satıldı. GM geçmişte Suburban ve Avalanche'ı da başta ABD ve Kanada olmak üzere diğer pazarlara ihraç etmek üzere Meksika'da bir araya getirmiştir. ⓘ
Asya
Çin
2009 yılında Çin, 332.774 araç satışıyla Chevrolet'nin ABD ve Brezilya'nın (sırasıyla 1.344.629 ve 595.500 araç) ardından üçüncü en büyük pazarı oldu. 2010 yılına gelindiğinde Chevy, Cruze'un en çok sattığı pazarda yarım milyondan biraz fazla araç satmıştır. ⓘ
Çin'de 2018 yılında toplam 673.376 adet yerel üretim Chevrolet satılmıştır (2014 yılındaki 767.001 adetlik rekor seviyeden daha düşük bir seviyede). Chevrolet, 2018 yılında Çin pazarının sadece %2,90'ına sahipti (2012'deki %5,33'lük rekor pazar payından sonra). ⓘ
2019'a kadar Çin'de en çok satan Chevrolet modelleri Cavalier (ayda ~ 10.000 adet) olmuştur. Malibu (ayda ~ 3500 adet), Equinox (ayda ~ 2000 adet), Cruze - bir zamanlar en çok satan model (ayda ~ 1500 adet), Sail (ayda ~ 1200 adet), yeni Orlando (ayda ~ 1000 adet), Malibu XL (ayda ~ 800 adet), Trax (ayda ~ 100 adet), Lova RV (ayda ~ 100 adet), Şubat 2019 itibariyle Çin'de üretilmekte olan toplam 628 (sic) binek otomobil modelinden sadece 9'unu temsil etmektedir. ⓘ
Hindistan
2003 yılına kadar Hindustan Motors ile ortak bir girişim olan GM Hindistan, Opel Corsa, Opel Astra ve Opel Vectra'yı satmıştır. GM'nin Hindistan operasyonları tarafından başlatılan Chevrolet, Hindistan'da resmi olarak 6 Haziran 2003'te faaliyete başladı. Corsa ve Astra Halol, Gujarat'taki bir fabrikada üretildi. ⓘ
Chevrolet, Chevrolet Cruze, Chevrolet Spark, Chevrolet Optra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Tavera, Chevrolet Captiva, Chevrolet SRV, Chevrolet Beat, Chevrolet Sail ve Chevrolet Aveo U-VA'yı sattı. Subaru'nun yeniden taklidi olan Chevrolet Forester 2005 yılına kadar doğrudan Japonya'daki Fuji Heavy Industries'den ithal edilmiştir. Cruze ve Tavera Halol fabrikasında üretilmiştir. Chevrolet ayrıca Hindistan'daki Formula Rolon tek koltuklu serisinin tek motor tedarikçisiydi. 2017 yılında GM, Hindistan'da Chevrolet otomobillerinin üretimini ve satışını durdurdu, ancak servis merkezleri işletmeye devam ediyor. ⓘ
Endonezya
1999 yılında Opel, Chevy'nin Endonezya'ya girişinin bir tesadüfü olarak Chevrolet olarak yeniden markalandı. ⓘ
Chevrolet, Mart 2020'nin sonunda Endonezya'da otomobil satışını durdurdu ve üretimi durdurdu. ⓘ
Japonya
1995'ten 2000'e kadar Toyota, GM ile yaptığı bir anlaşmayla, ABD'ye ihracatlarında ek kısıtlamalardan kaçınmak amacıyla Geo/Chevrolet Prism karşılığında üçüncü nesil Chevrolet Cavalier modelini Japonya'da Toyota Cavalier olarak sattı. OHV Chevrolet Stovebolt motoru, 1920'lerde GM'nin Japonya'da Osaka Assembly'de GM otomobilleri üreten bir fabrikası varken Toyota Type A motorunu yaratırken Toyota tarafından kullanılmış ve tersine mühendisliği yapılmıştır. 2000'li yılların ortalarında Suzuki, Chevrolet TrailBlazer ve Chevrolet Optra wagon'u ithal ederek Japonya'da pazarlamıştır. Bir GM ortağı olan Suzuki ayrıca Chevrolet MW mikrovanını da monte etmiş ve pazarlamıştır. MW başlangıçta Suzuki Wagon R+ ve daha sonra Suzuki Solio'nun yeniden adlandırılmış haliydi. Suzuki geçmişte Chevrolet Cruze subcompact'ı da pazarlamıştı. ⓘ
2010'larda General Motors Japan Limited, Yanase Co., Ltd. bayileriyle yaptığı bir anlaşma aracılığıyla Sonic, Captiva, Camaro ve Corvette'i sınırlı sayıda dağıttı ve pazarladı. General Motors Asia Pacific (Japonya) 2000'li yıllarda TrailBlazer'ın da dağıtım ve pazarlamasını yapmıştır. Mitsui Bussan Automotive 2010 yılı itibariyle Chevrolet Tahoe, Chevrolet Express, Chevrolet HHR, Silverado ve Traverse modellerinin dağıtım ve pazarlamasını yapmaktadır. ⓘ
Daha önce, G-Van ve Chevrolet TrailBlazer'ın Starcraft versiyonlarını da pazarlamıştı. Mitsui Bussan Automotive 1992'den beri bazı GM modellerinin ithalat ve dağıtımını yapmaktaydı, ancak GM Japonya'nın dağıtım kanallarını konsolide etmek istemesi nedeniyle Kasım 2011'de GM ithalat işlerini durduracak. Mitsui tarafından ithal edilen Chevrolet modelleri, mevcut stoklar tükendiğinde artık satılmayacak. 2022 itibariyle General Motors Japonya, Camaro ve sağdan direksiyonlu Corvette'i Japonya'ya ithal etmekte ve dağıtmaktadır. ⓘ
Malezya
Chevrolet Malezya pazarına 2003 yılında Opel'in yerini alarak girdi. 2003 ve 2009 yılları arasında GM ve DRB-HICOM arasında Hicomobil adı verilen bir ortak girişim Chevrolet Aveo, Chevrolet Optra, Chevrolet Nabira ve Chevrolet Lumina'yı pazarladı. Ortak girişim sona erdi ve Naza 2010 yılında Chevrolet'nin bayiliğini Naza Quest Sdn Bhd olarak devraldı. Mevcut Chevrolet otomobilleri Chevrolet Sonic, Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Captiva, Chevrolet Orlando ve Chevrolet Colorado idi. ⓘ
2018 yılında Naza Quest Sdn Bhd, Malezya'da yeni Chevrolet araçlarının dağıtımını durdurdu, ancak mevcut Chevrolet müşterileri için garanti desteği ve satış sonrası hizmet vermeye devam etti. ⓘ
Orta Doğu
Orta Doğu'da Chevrolet markalı otomobiller, kamyonlar, SUV'ler ve crossover'lar GM Kore (Güney Kore'de), GM Kuzey Amerika ve GM Holden'den (Avustralya'da) tedarik edilmektedir. Orta Doğu pazarında Chevrolet Special Vehicles adında ayrı bir bölüm vardır ve bu bölüm (Aralık 2007 itibariyle) yüksek performanslı 400 bhp (300 kW) CR8 sedanı Holden Special Vehicles'dan tedarik etmektedir. Holden Commodore, Güney Afrika'nın yanı sıra Orta Doğu'da Chevrolet Lumina olarak adlandırılmaktadır. Daha uzun dingil mesafeli Holden Caprice Orta Doğu'da Chevrolet Caprice olarak satılmıştır. Orta Doğu filosunda (özellikle Suudi Arabistan'da) Sedan kategorisinde Cruze, Malibu ve Sonic, SUV kategorisinde Captiva, Wagon kategorisinde Tahoe ve Traverse, Kamyon kategorisinde ise Avalanche ve Silverado gibi araçlar yer almaktadır. ⓘ
Pakistan
Chevrolet, Pakistan'da Nexus Automotive adlı yerel bir otomobil üreticisi ile işbirliği yaparak otomobillerini tanıttı. Chevrolet Pakistan'ın ürün yelpazesi Chevrolet Optra, Chevrolet Spark, Chevrolet Joy, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze ve Chevrolet Colorado'yu içeriyordu. ⓘ
Filipinler
Chevrolet uzun bir süredir Filipinler'de bulunuyor ve Yutivo ailesine ait General Motors fabrikasında Chevrolet Bel-Air, Chevrolet Impala, Chevrolet Malibu ve hatta 1. nesil Chevrolet Camaro'nun montajını gerçekleştiriyor. Fabrikada Chevrolet'lerin yanı sıra Filipin pazarı için Opel, Pontiac, Holdens, Buick ve Vauxhall'ların da montajı yapılıyordu. ⓘ
GM 1985 yılında Filipinler'den çekildi ve 2000 yılında geri döndü. Chevrolet'nin pazardaki yokluğu sırasında, Chevrolet Suburban ve Chevrolet Astro gibi birçok otomobil gri pazar yoluyla ülkeye yeni ithal edildi ve perakendecilere satıldı. ⓘ
Chevrolet'nin mevcut Filipin operasyonları The Covenant Car Company Inc. şirketinin kontrolü altındadır. Şirket resmi olarak 1 Temmuz 2009 tarihinde kurulmuş ve 1 Ekim 2009 tarihinde ticari faaliyetlerine başlamıştır. ⓘ
Şirketin 2020 itibariyle ülke çapında en az 24 bayiliği bulunmaktadır. Mevcut ürün yelpazesinde Chevrolet Spark, Chevrolet Sail, Chevrolet Cruze, Chevrolet Malibu, Chevrolet Colorado, Chevrolet Trax, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Suburban ve Chevrolet Tahoe bulunmaktadır. ⓘ
2018 yılında Corvette listeye eklenerek serideki en pahalı araç haline geldi. Hükümet ülkeye yasadışı yollardan sokulan pahalı araçlara el koyup imha ettiği için bu araç yasal olarak ithal edilmektedir. ⓘ
2019 yılında Camaro, 2010 yılında tanıtıldığından bu yana Ford Mustang ile rekabet edebilmek için 275 hp ve 398Nm güç üreten 2.0 litrelik turbo motorla Filipinler'e geri döndü. ⓘ
Güney Kore
Küresel pazardaki birçok Chevrolet aracı Güney Kore GM Korea tarafından tasarlanmakta ve üretilmektedir, ancak Şubat 2011'e kadar Güney Kore'de Daewoo Motors markası altında satılmaktaydı. Daewoo markası Mart 2011'de tamamen Chevrolet ile değiştirildi. Tüm Daewoo ürünleri Chevrolet Camaro, Chevrolet Orlando ve Chevrolet Aveo'nun piyasaya sürülmesiyle Chevrolet markası altında yeniden piyasaya sürüldü. 2015 yılında, Chevrolet'nin Amerikan yapımı sedanı ilk kez Güney Kore'ye ithal etmeye başlamasıyla Impala seriye eklendi. 2018 yılında, Gunsan fabrikası 31 Mayıs'ta kapatıldı ve Hanoi, Vietnam'daki VIDAMCO fabrikası Haziran ayında Vinfast tarafından satıldı. Chevrolet Cruze ve Chevrolet Orlando'nun üretimi 31 Mayıs'ta durduruldu. Ayrıca Chevrolet Captiva'nın üretimi Temmuz 2018'de durduruldu. En çok satan araçları Chevrolet Spark ve Chevrolet Malibu'dur. ⓘ
Tayland
Amerikan yapımı Chevrolet Colorado pikap da Tayland'ın Rayong kentinde üretilmektedir. 2003 yılından itibaren Holden Commodore, Tayland'da VY ve VZ model serileri için Chevrolet Lumina olarak adlandırıldı. İhracat 2005 yılına kadar sürdü. ⓘ
General Motors şu anda yeniden yapılanma planının bir parçası olarak maliyet düşürme seçeneklerini araştırıyor. Bu seçeneklerden biri, Colorado'ları ABD'ye ihraç etmek üzere ek kapasite eklemek için Rayong, Tayland fabrikasının genişletilmesini içermektedir. Bu, Shreveport, Louisiana fabrikasının (Colorado'nun da üretildiği) kapatılmasına olanak sağlayacaktır. Bu senaryo ancak ABD ile Tayland arasında bir serbest ticaret anlaşması imzalanması halinde akla yatkındır, zira STA üyesi olmayan ülkelerden ithal edilen kamyonetlere uygulanan Amerikan gümrük vergisi halen %25'tir. Birleşik Otomobil İşçileri tarife yapısının değiştirilmesine en çok karşı çıkan örgüttür. ⓘ
Colorado kamyonetlere ek olarak General Motors Haziran 2007'de Rayong fabrikasında Chevrolet Captiva spor araçlarının montajına başladı. Tayland'da üretilen Captiva, C100 program kodu altında THETA platformuna dayanmaktadır. General Motors'un Rayong fabrikasında ayrıca Chevrolet Aveo (Eylül 2009'da T100 platformu altında piyasaya sürülmüştür) ve Chevrolet Cruze (Kasım 2010'da GLOBAL DELTA platformu altında piyasaya sürülmüştür) üretilmektedir. ⓘ
Chevrolet 2020 yılında Tayland genelinde araç satışını durdurmuş ve Rayong fabrikasını Great Wall'a satmıştır. Satış sonrası satışlar, onarımlar ve garantiler Taylandlı müşterileri için yetkili mağazalar aracılığıyla gerçekleştirilecektir. ⓘ
Özbekistan
UzAuto Motors (eski adıyla GM Uzbekistan ve Uz-DaewooAuto) Özbekistan Hükümeti'ne ait bir otomotiv üreticisidir. Merkezi Özbekistan'ın Asaka kentindedir. İç satış ve ihracat için Chevrolet ve Ravon markaları altında araçlar üretmektedir. GM Uzbekistan kısmen (%25) General Motors'a aitti ve 2019 yılında Özbekistan Hükümeti tarafından satın alınarak UzAuto Motors olarak yeniden adlandırıldı. ⓘ
General Motors Uzbekistan veya GM Uzbekistan, Mart 2008'de Uzavtosanoat JSC (%75) ve General Motors Corporation'a (%25) ait yeni bir ortak girişimin parçası olarak Asaka'da çeşitli Chevrolet modelleri üreten bir fabrika ile Uz-Daewoo Auto'nun yeni adı oldu. 2010'larda Damas (N150), Matiz (M150), Nexia (N150), Spark (M300), Epica, Malibu ve Captiva fabrikada monte edildi. ⓘ
Avustralya
Günümüz Avustralya pazarı, Avrupalı ve Asyalı otomobil markalarının yanı sıra ağırlıklı olarak Avustralya'nın kendi otomotiv şirketlerinden oluşsa da, Avustralya bir zamanlar Amerikan otomobillerinden de payını almıştır. ⓘ
Chevrolet'lerin yerel montajı için gövdeler Avustralya'da 1918 gibi erken bir tarihte üretilmiş ve 1926'da yeni kurulan General Motors (Avustralya) Pty Ltd, Holden Motor Gövde Üreticileri tarafından tedarik edilen gövdeleri kullanarak Chevrolet ve diğer GM araçlarını üretmek için beş Avustralya eyaletinde montaj tesisleri kurmuştur. General Motors (Australia) Pty Ltd ile sorunlu Holden Motor Body Builders'ın 1931 yılında birleşmesiyle General Motors-Holden kuruldu ve Chevrolet de dahil olmak üzere çeşitli GM ürünlerinin üretimine devam edildi. GMH, 1934 yılında Chevrolet Coupe Utility ve 1935 yılında Chevrolet "Sloper" Coupe'nin piyasaya sürülmesiyle geleneksel ABD gövde stillerinden ayrıldı. Savaş sonrası üretim 1946'da yeniden başladı. Coupe Utility karoserinin yerel üretimi 1952'ye kadar devam etmesine rağmen, 1949'dan itibaren Avustralya Chevrolet'leri Kanada'daki Chevrolet'den ithal edilen parçalardan yerel olarak monte edilecekti. 1968 yılı Avustralya'da Chevrolet montajının son tam yılı oldu. ⓘ
Bel Air, Biscayne, Impala gibi klasik Chevrolet modelleri halen Avustralya'nın birçok eyaletinde bulunmaktadır. 1970'lerin başından 1980'lerin başına kadar Chevrolet adı Avustralya'da çeşitli hafif reklamlarda da kullanıldı. Bunlar LUV'den (Isuzu KB'nin yeniden taklidi) üçüncü nesil C serisi kamyonlara kadar uzanıyordu. 1998'den 2001'e kadar Chevrolet Suburban Avustralya'da Holden Suburban olarak satıldı ve on ikinci nesil modellerle Chevrolet rozeti altında geri dönmesi bekleniyor. ⓘ
Chevrolet ve Holden, Malibu, Caprice, Colorado, Volt, Spark/Barina Spark, Sonic/Barina, Cruze, Equinox ve VF Commodore/Chevrolet SS dahil olmak üzere bir dizi model ve model adını paylaşmaktadır. Holden VF Commodore, Holden'in Mayıs 2017'de GM'nin Amerikan ve uluslararası fabrikalarından tedarik edilen ve Holden araçları olarak rozetlenmesi beklenen araçlardan oluşan bir dağıtım platformuna geçişi sırasında üretimi sona erene kadar Avustralya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne Chevrolet SS olarak ihraç edildi. ⓘ
Chevrolet markası 2018 yılında Camaro 2SS Coupe ve Silverado 2500HD/3500HD'nin piyasaya sürülmesiyle Avustralya ve Yeni Zelanda'ya geri döndü. Bu araçlar Chevrolet rozetini ve isim plakasını korudu ve Avustralya'da RHD'ye dönüştürüldü. Yeniden lansmana ek olarak Holden Special Vehicles, Camaro ve Silverado'yu performans serisine ekledi. ⓘ
Holden markasının 2021'de emekliye ayrılmasıyla GM, Chevrolet modellerini "General Motors Specialty Vehicles" ağı altında bölgeye ihraç etmeye devam edecek ve bu da bölgede daha fazla Amerikan modelini yaygınlaştıracak. İthal edilen Silverado kamyonetler dağıtımdan önce Avustralya'da sağdan direksiyonlu araçlar olarak yeniden üretiliyor. Chevrolet ayrıca Camaro'yu 2022 yılında V8 Supercar Serisinin bir parçası haline getirmeyi ve hem Holden hem de seriye dahil olan takımlarla olan sözleşmelerinin 2021 yılında sona ermesinin ardından Holden ZB Commodore'un yerini almasını planlıyor. ⓘ
Avustralya ve Yeni Zelanda'da Chevrolet'ler Chevys'in yanı sıra Chevs olarak da adlandırılmaktadır. ⓘ
Güney Afrika
| Harici ses ⓘ | |
|---|---|
 1974 Braaivleis, ragbi, güneşli gökyüzü ve Springbok Radyo Koruma Derneği'nde Chevrolet reklamı. |
Güney Afrika'da Chevrolet, 1982 yılına kadar GM'nin ana markasıydı ve 1965'ten itibaren Chevy adı altında bir dizi Vauxhall Motors ve Holden türevi üretildi. 1970'lerde "braaivleis, rugby, sunny skies and Chevrolet" (ABD'deki "Baseball, Hot Dogs, Apple Pies and Chevrolet "den uyarlanmıştır) reklam jingle'ı beyaz erkek Güney Afrikalıların ideal yaşam tarzını özetler hale gelmiştir. Avustralya'da Holden "Futbol, Etli Turta, Kanguru ve Holden arabaları" jingle'ını kullanmıştır. Başlangıçta Chevrolet'ler, Port Elizabeth'teki fabrikalarında bir araya getirilen ABD modellerinin CKD kitleriydi. Ancak Güney Afrika'nın sağdan direksiyonlu, ABD'nin ise soldan direksiyonlu olması ve Güney Afrika hükümetinin yerel içerik kullanımını teşvik etmesi nedeniyle Biscayne gibi Chevrolet'ler GM'nin "Güney Afrika için kendi arabası" olan Ranger ile birlikte tamamen Güney Afrika'da üretilmeye başlandı. ⓘ
1970'lere gelindiğinde, daha büyük Güney Afrika Chevrolet'leri Avustralyalı General Motors-Holden'un modellerine dayanıyordu; Kommando Holden Kingswood'a ve Constantia Statesman'a dayanırken, daha küçük Firenza Vauxhall Viva'ya dayanıyordu. Güney Afrika'da satılan Chevrolet Nomad, ABD'de satılan Nomad'dan tamamen farklıydı; Amerikan Nomad başlangıçta Corvette'in bir station wagon versiyonu olarak tasarlanmış ve sonunda Bel Air'in station wagon versiyonu haline gelmişken, Güney Afrika Nomad'ı SUV'lar popüler olmadan önce kamyon boyutlarında bir SUV idi. Yerel içerik yasaları nedeniyle otomobiller genellikle kendi pazarlarından farklı motorlara sahipti. ⓘ
Ancak bunların yerini Rekord, Commodore ve Senator gibi Opel modelleri aldı ve 1982'de Chevrolet marka adı Opel lehine bırakıldı. O dönemdeki siyasi iklim nedeniyle GM 1986 yılında Güney Afrika'dan çekilme kararı aldı ve yerel bir grup GM'nin Güney Afrika operasyonlarını (Port Elizabeth fabrikası dahil) satın alarak şirketin adını lisans altında üretilen Opel, Isuzus ve Suzuki'lere odaklanan Delta Motor Corporation olarak değiştirdi. ⓘ
Ancak 1990'larda iyileşen siyasi ortam sayesinde GM Güney Afrika'ya yeniden girmeye karar verdi ve sonunda Delta'nın tamamını satın aldı. 2001 yılında Chevrolet ismi, Holden Commodore'un yeniden taklidi olan Lumina'da ve daha sonra Daewoo otomobil serisinde kullanılarak geri dönüş yaptı. Mevcut Chevrolet'ler (2013) arasında Spark Lite (Daewoo Matiz'in yeniden taklidi), Spark (2007 Chevrolet Beat'e dayanan üçüncü nesil bir Matiz), Aveo Sedan ve Hatch, Sonic Sedan ve Hatch (ikinci nesil Aveo) bulunmaktadır, Cruze Sedan ve Hatch (önden çekişli GM Delta II platformu ile desteklenmektedir), Lumina Sedan (Ute modeli dahil), Chevrolet Orlando (GM Kore tarafından dünya pazarları için Chevrolet bölümü altında üretilen beş kapılı, yedi koltuklu kompakt bir MPV), Chevrolet Captiva, General Motors'un (GM) Güney Kore'deki iştiraki GM Daewoo (şimdiki GM Kore) tarafından geliştirilen ve Chevrolet markası altında satılan orta boy bir spor hizmet aracı (SUV), Chevrolet TrailBlazer (Amerikan otomobil üreticisi General Motors'un Chevrolet bölümü tarafından üretilen ve bir kamyonet şasisine dayanan orta boy bir spor hizmet aracı, bu durumda 2012 Chevrolet Colorado) ve daha önce Corsa Ute olarak bilinen Opel Corsa'ya dayanan bir pick-up versiyonu; Ancak GM Brezilya ile işbirliği içinde geliştirilen mevcut model, Chevrolet Agila platformuna (Brezilya'da geliştirilen ve Arjantin'de üretilen bir araç) dayanan Chevrolet Utility'dir. ⓘ
2017 yılında GM, kamyon bölümü ve fabrikasının Isuzu'ya geçmesiyle birlikte Güney Afrika'dan çekilirken aynı zamanda Chevrolet markasının tüm satışlarını ve bayilik ağını da sonlandırdı. GM, hem Isuzu hem de PSA (GM'nin bölümü devrettiği Opel'in yeni sahipleri) ile birlikte çalışarak mevcut müşterilerin şirket ülkeden çıkarken ve çıktıktan sonra parça ve teknik destek almasını sağladı. ⓘ
Avrupa
2005 yılına kadar Chevrolet Avrupa, çoğunlukla Avrupa düzenlemelerine uyacak şekilde değiştirilmiş Birleşik Devletler iç pazar (USDM) modelleri olmak üzere birkaç model sattı. Bunlar arasında Chevrolet Alero (Oldsmobile Alero'nun yeniden taklit edilmiş haliydi) ve Chevrolet Trans Sport (Pontiac Trans Sport'un ön tarafına sahip bir Chevrolet Venture idi) vardı. Satılan diğer modeller arasında Camaro, Corsica/Beretta, Corvette, Blazer ve TrailBlazer vardı. Kuzey Amerika yapımı Chevrolet Impala V8 sedanlar da son yıllarda Avrupa'da hem büyük aile sedanları hem de yüksek performanslı yönetici arabaları olarak daha ekonomik fiyatlı alternatifler olarak pazarlanmaktadır. ⓘ
2005 yılından itibaren GM Daewoo'nun tüm modelleri Avrupa'da Chevrolet olarak yeniden markalanmıştır. Dünyanın geri kalanında, Daewoo modellerinin çoğu 2003 yılından bu yana Chevrolet rozetini taşımaktadır. İstisnalar arasında Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Suzuki rozeti, Kanada'da Pontiac rozeti, Avustralya ve Yeni Zelanda'da Holden rozeti ve Çin'de Buick rozeti kullanımı yer almaktadır. ⓘ
2000'li yılların ortalarında Corvette ve Cadillac serisi Avrupa'da Hollanda merkezli Kroymans Corporation Group tarafından işletilen ayrı bir dağıtım kanalı aracılığıyla pazarlanıyordu, ancak 2010 yılında iflasının ardından General Motors, Chevrolet'yi Avrupa'da yeniden piyasaya sürmek ve Corvette, Camaro ve Malibu modellerini Avrupa yelpazesine eklemek için İsviçre merkezli yeni bir yan kuruluş kurdu. ⓘ
General Motors, 2016 yılının başından itibaren Opel ve Vauxhall markalarını güçlendirmek amacıyla Avrupa'daki varlığını sadece Corvette gibi ikonik modellerine indirgedi. Her ne kadar Rusya ve Bağımsız Devletler Topluluğu'nda geniş bir varlık göstermeye devam edeceğini açıklasa da, General Motors daha sonra Rusya'daki ürün gamını ikonik modellere indirgedi ve dahası, Opel bölümü de 2015 yılında Rusya pazarından çıkarken Saint Petersburg fabrikasındaki üretimden de vazgeçti. Mart 2016 itibariyle Rusya pazarında sadece ABD yapımı Corvette Stingray ve Tahoe ile Rus yapımı Niva sunulmaktaydı. ⓘ
Chevrolet'nin Batı ve Orta Avrupa'daki satışları 2005 yılından bu yana yılda 200.000 adet civarında seyrederek 2007 yılında 216.160 adede ulaşmış, pazar payı ise 2012 yılında yüzde 1,28 ile en yüksek seviyesine ulaşmıştır. Rusya'da satışlar aynı dönemde sürekli artarak 2005 yılında 67.000 adetten 2012 yılında 205.040 adede ulaşmış, Chevrolet yüzde 6,84 pazar payına sahip olmuş ve en çok ithal edilen otomobil markası olmuştur. 2012 yılında Chevrolet'nin Avrupa'da tescil sayısına göre en büyük pazarları İtalya (31.150), Almanya (29.694), Fransa (24.613), Türkiye (18.492) ve İspanya (15.165) olmuştur. Aynı yıl içinde en çok satan model Aveo (54.800) olurken, onu Spark (47.600) ve Cruze (40.500) takip etti. ⓘ
Şu anda, 2022 itibariyle, Avrupa'daki çoğu ülkede sadece Corvette Stingray mevcuttur. Chevrolet araçlarının resmi olarak satıldığı Bağımsız Devletler Topluluğu ülkelerinde, araçlar çoğunlukla veya tamamen eski bir General Motors-Özbekistan ortak girişimi olan Özbekistan merkezli UzAuto Motors'dan tedarik edilmektedir. UzAuto Motors şu anda BDT üyesi birçok ülkede Chevrolet markalı araçların montajını ve satışını yapma lisansına sahip bir devlet kuruluşudur. Chevrolet araçları da Kazakistan'da UzAuto Motors tarafından tedarik edilen yarı taklit kitlerden monte edilmektedir. ⓘ
Polonya
Dünya Savaşı sırasında, Polonya direniş hareketinin Ev Ordusu, Lilpop, Rau i Loewenstein şirketi tarafından savaş öncesi Polonya'da lisanslı olarak üretilen sivil bir Chevrolet 157 kamyonun şasisine dayanan doğaçlama bir zırhlı araç olan Kubuś'u inşa etti. Araç 1944'teki Varşova Ayaklanması sırasında Varşova'da Alman ordusuna karşı kullanıldı. Hasarlı Kubuś savaştan sağ kurtuldu ve 1945 yılında şu anda sergilendiği Polonya Ordu Müzesine çekildi. Tam ölçekli operasyonel bir kopyası 2004 yılında Juliusz Siudziński tarafından yapılmıştır ve 2009 yılı itibariyle Varşova Ayaklanma Müzesi'nde sergilenmektedir. ⓘ
Chevrolet Aveo 2007 sonbaharı ile 2011 başı arasında Varşova'daki FSO fabrikasında Ukraynalı UkrAVTO şirketi ile işbirliği içinde hem hatchback hem de sedan gövde stillerinde üretildi. GM, 2005-2014 yılları arasında Chevrolet markası altında her yıl Opel'in %7'lik pazar payına karşılık %0,5-1 pazar payını temsil eden yaklaşık 60.000 otomobil sattı. ⓘ
Rusya
GM-AvtoVAZ, GM ile Rus şirketi AvtoVAZ arasında 2001 yılında kurulan ve özellikle Rusya pazarı ve koşulları için tasarlanmış bir SUV olan Chevrolet Niva'yı üreten bir ortak girişimdi. Girişim, AvtoVAZ'ın General Motors'un tüm hisselerini satın almasının ardından Aralık 2019'da sona erdi. ⓘ
General Motors ayrıca Saint Petersburg'da bulunan ve 2008 yılında açılan GM Avto fabrikasını da işletiyordu. Fabrika 2012 yılında yenilenmiş ve Opel Antara ve Chevrolet Captiva SUV'ları, 2009 sonlarından itibaren Chevrolet Cruze ve yarı yıkılmış kitlerden TrailBlazer üretmiştir. Chevrolet'nin yıl sonunda Rusya pazarından çıkmasından önce Temmuz 2015'te üretimi durdurdu. ⓘ
Rus GAZ şirketi ile işbirliği içinde, ikinci nesil Chevrolet Aveo, 2013 yılının başından 2015 yılına kadar Rusya pazarı için Nizhny Novgorod'daki fabrikada üretildi. ⓘ
Chevrolet araçları Kaliningrad'da bulunan Avtotor fabrikasında da üretildi. Burada üretilen modeller Lacetti, Aveo, Epica, Captiva, Orlando ve Tahoe idi. ⓘ
Aralık 2017 itibariyle Chevrolet Tahoe, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette ve Chevrolet Niva Rusya'da resmi olarak satışa sunuldu. ⓘ
2022'nin ilk çeyreğinde Rusya'da Chevrolet araçları için iki farklı satış kanalı vardı. General Motors tarafından işletilen ilk kanalda Tahoe ve Trailblazer satılıyordu. İkinci satış kanalı ise Özbekistan'da UzAuto Motors tarafından monte edilen Chevrolet markalı ekonomik kitlesel pazar araçlarını satıyordu. Her iki satış kanalı da Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan kaynaklanan ABD ve Güney Kore yaptırımları nedeniyle Nisan 2022'de Rusya'da Chevrolet araçlarının satışını durdurdu. ⓘ
Güney Amerika
Tarihsel olarak, GM'nin Latin Amerika pazarındaki birçok aracı, GM'nin Kuzey Amerika ve Avrupa operasyonlarındaki eski modellerin modifiye edilmiş türevleriydi. Mevcut S-10 ve Blazer bu stratejiyi örneklemektedir. Ancak, pazar koşulları değiştikçe ve rekabet arttıkça artık daha modern araçlar pazarlanmaktadır. Meksika, Ekvator, Kolombiya ve Mercosur ülkelerinde üretilen eski modellerin yanı sıra, bazı pazarlardaki eski Daewoo fabrikalarından gelen Kore kaynaklı otomobiller de yerel serilerinin üzerine Kore ve ABD yapımı Chevrolet'ler alıyor. ⓘ
Arjantin
1924 yılında, yerel GM iştiraki olan General Motors de Argentina, büyük taleple karşılanan Chevrolet Double Phaeton modellerini ithal etmeye başladı. 1925 yılında Arjantin pazarında maliyetleri düşürmek amacıyla General Motors Arjantin'de üretim yapmaya karar verdi ve bir sedan, bir roadster, bir kamyon şasisi ve Arjantin pazarı için özel olarak tasarlanmış bir model olan ve artık "Especial Argentino" olarak adlandırılan Chevrolet Double Phaeton'u üretmeye başladı. Satışlar arttı ve kısa süre sonra Oldsmobile, Oakland ve Pontiac üniteleri montaj hattına dahil edildi. ⓘ
İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde operasyonlar karmaşıklaştı. 1941 yılında 250.000 adet Chevrolet üretildi, ancak ürün kıtlığı otomobil üretimini imkansız hale getirdi. Son Chevrolet Ağustos 1942'de fabrikadan çıktı. Şirket, üretimin tamamen durmasını önlemek için diğer ürünlerin yanı sıra elektrikli ve taşınabilir buzdolapları ve araba aksesuarları üretti. Savaştan sonra GM, Oldsmobile ve Pontiac serilerini üretmeye başladı ve daha sonra Chevrolet eklendi. ⓘ
1959 yılında üretim tesisleri büyütüldü ve otomobil, pikap ve kamyon üretmek üzere kuruldu. 25 Ocak 1960'ta ilk Arjantinli Chevrolet pick-up tanıtıldı. Ertesi yıl ulusal hükümet 12.000 m2 'lik bir tesisi içeren 45 milyon dolarlık yatırım planını onaylar. 12 Mart 1962'de ilk Chevrolet 400, Kuzey Amerika Chevy II temel alınarak üretildi. Orijinal plan, üretimin ilk yılında %50'lik bir ulusal entegrasyon öngörüyordu; bu miktar 1964 yılında 15.000 adetlik bir üretimle %90'a ulaşacaktı. 1969 yılına gelindiğinde, Amerikan Chevy Nova'dan türetilen Chevy serisi sunuldu. ⓘ
Yetmişli yılların ortasında General Motors'un pazar payı 1976'da %9'dan 1978'de %2'ye düşmüştür. Zarar 30 milyon doları aştı ve ABD'deki ana şirket Arjantin'deki üretim faaliyetlerini durdurma kararı aldı. ⓘ
Chevrolet ticari markası 1985 yılında C-20 ve D-20 versiyonlarında pick-up üretimi için yeniden ortaya çıktı. 1995 yılında, özellikle Brezilya ve diğer Mercosur ülkelerine ihracata yönelik üretim planı, Opel tabanlı Chevrolet Corsa ve Suzuki tabanlı Chevrolet Grand Vitara 4x4 üretimi için Rosario, Santa Fe yakınlarında yeni bir tesisin inşa edilmesiyle hayata geçirildi. ⓘ
2010 yılına gelindiğinde, ürün yelpazesi Brezilyalı Chevrolet Prisma ile birlikte çeşitli GM Kore tabanlı otomobillere dayanıyordu. ⓘ
Brezilya
Brezilya'da Chevrolet Opala, 1960'ların sonlarından itibaren Alman Opel Rekord ve Amerikan Chevrolet Nova'ya dayanıyordu ve yerini Opel Omega'nın bir versiyonuna bıraktığı 1990'ların başına kadar üretime devam etti. Temel versiyonda 151 hp ve 82 lb-ft ile 143.2 dört silindirli motor vardı. En üst versiyon Opala SS olarak adlandırıldı ve GM motor 250-S sıralı altı silindirli ve 171 hp ve 278.5 lb-ft ile katı kaldırıcılara sahipti, bu da 1976'da Güney Amerika hız yol arabalarının rekor kırmasına yol açtı, 118.36 mph (190.47 km / s) ile Puma GTB'yi (GM 250 motor sıralı altı silindirli, ancak katı kaldırıcılar olmadan) ve Dodge Charger R / T 318 ve Ford Maverick V8 302 quadrijet'in Brezilya versiyonunu geride bıraktı. Brezilya'daki Kadett ve Monza gibi diğer küçük Chevrolet'ler sırasıyla Opel Kadett ve Ascona'ya dayanıyordu. ⓘ
Chevrolet'nin Brezilya'daki ürün yelpazesi, Arjantin'de Suzuki markası altında satılan Corsa "B" tabanlı Celta, Astra ve Opel Astra H'ye dayanan Brezilya tasarımı Vectra gibi bazı özel tasarımları içeriyordu. En son yerli ürün 2013 yılında piyasaya sürülen Chevrolet Prisma MKII'dir. ⓘ
Yardımcı ve dört tekerlekten çekişli araç yelpazesinde S-10, Blazer ve Montana bulunmaktadır. Montana, diğer Latin Amerika pazarlarında da satılan Agile tabanlı kompakt bir kamyonettir. 1960'lardan 1980'lerin ortalarına kadar, C10 kamyondan türetilen (Suburban'a biraz benzeyen) Veraneio adında büyük bir station wagon da vardı. ⓘ
Şili
Şili'de farklı GM markalarından ve Chevrolet olarak markalanmış platformlardan Chevrolet modellerinin bir karışımı bulunmaktadır. Bu modeller Chevrolet ABD, GM Kore, Meksika, Hindistan ve diğer kökenlerden gelmektedir. Şili'de Chevrolet üretimi 1962 yılında başladı, ancak ilk başta yerel ortaklar aracılığıyla (bu durumda Nova II ile Avayu). Chevrolet C/K kamyon 1975-88 yılları arasında Şili'de üretilmiştir. ⓘ
Ekvador
Chevrolet Ekvador'da 80 yıldır faaliyet göstermektedir. GM Ekvador, GM Kore kaynaklı modellerin yanı sıra ABD Chevrolet'lerini de satmaktadır. Ayrıca 1983 Suzuki Supercarry'yi Chevrolet adı altında satmaktadır ve Isuzu Rodeo 1990'lar boyunca Chevrolet Rodeo olarak satılmıştır. ⓘ
Venezuela
Venezuela'da Chevrolet, Caracas'ta kamyon üretiminin başladığı 1948 yılından beri faaliyet göstermektedir. Üretim 1979 yılında Chrysler'den satın alınan Valencia'daki bir fabrikaya taşındı. Chevrolet Venezuela'daki ilk 50 yılında 1.500.000'den fazla aracın montajını gerçekleştirdi. ⓘ
Kolombiya
Kolombiya Otomotiv Fabrikası SA (Colmotores) 1956'da kuruldu ve başlangıçta Austin marka araçlar üretti; 60'larda Simca ve Dodge otomobilleri (üretilen ilk otomobil bir Coronet 440 idi); ve ardından 1980'de Chevrolet otomobilleri üretmeye başladı. Şu anda Colmotores, GM Kore ve Suzuki modelleriyle iç pazarın %75'inden fazlasına sahiptir. Özellikle Aveo, Optra ve Spark'tan bahsetmek gerekir. ⓘ
Trinidad ve Tobago
1920'lerin başından beri Chevrolet otomobilleri ve kamyonları bu ülkede pazarlanıyordu. 1930'ların sonlarında üretilen Master Deluxe Sedan lüksün zirvesi olarak kabul ediliyordu. Yerel bayi Neal ve Massey (aynı zamanda Vauxhall ve Buick bayisi) aracılığıyla satılan tüm arabalar sağdan direksiyonluydu ve Kanada ve Avustralya'dan ithal ediliyordu. 1940'lar ve 1950'ler boyunca GM, Bel Air, Impala ve Fleetline ile pazardaki varlığını sürdürdü. 1960'ların sonu ve 1970'lerin başında, Chevrolet Caprices olarak adlandırılan Avustralyalı Holden DeVilles satıldı, ancak birkaç "Islander" sınırlı sayıda Amerikan Chevrolet Caprices ithal edildi. Neal ve Massey 1974 yılında GM imtiyazını bıraktı ve marka pazarı terk etti. ⓘ
1998-2001 döneminde Southern Sales Ltd. Chevy Monza ve Joy'u ithal etti. Opel Corsa platformuna dayanan ve Meksika'da monte edilen bu araçlar mevcut en ucuz yeni otomobillerdi. Kötü yapı kalitesi, profesyonel olmayan bayi hizmeti ve sınırlı yedek parça tedariki bu araçların sadece birkaç adet satılarak pazardan çıkmasına neden oldu. ⓘ
2003 yılında yerel Renault bayisi Aveo sedan ve hatchback'in yanı sıra Optra sedan'ı (Suzuki Forenza'nın yeniden taklidi) sınırlı bir başarı ile pazarladı. ⓘ
Bir sonraki Chevrolet bayisi Lifestyle Motors tarafından yürütülen daha yoğun bir pazarlama kampanyası kısmen daha başarılı oldu. Mevcut modeller Chevrolet Colorado (Isuzu D-Max ikizi), Spark (Daewoo Matiz tabanlı mikro otomobil), Aveo sedan ve hatchback, Optra sedan, hatchback ve vagon, Captiva SUV ve Epica büyük sedandı. Mart 2011'de Cruze seriye eklendi ve 1.8 litrelik benzinli motora sahipti. Optra ve Epica modelleri arasındaki boşluğu doldurdu. Optra kullanımdan kaldırıldıktan sonra 1.6 litrelik Cruze satışa sunuldu. ⓘ
Spor
Chevrolet dünya çapındaki spor etkinliklerine çeşitli araçlarla katılmaktadır ve özellikle NASCAR, IndyCar ve FIA World Touring Car Championship'te tanınmaktadır. ⓘ
NASCAR
Başlıca takımlar arasında Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing ve Chip Ganassi Racing yer alıyor ve hepsi de Chevrolet Camaro ZL1 1LE temalı araçlar kullanıyor. Hendrick'in on iki şampiyonluğu, Childress'in altı şampiyonluğu ve şimdi Ford olan Stewart-Haas Racing'in iki şampiyonluğu bulunmaktadır. Chevrolet, otuz dokuz üretici şampiyonluğu ve bir üretici tarafından kaydedilen en fazla galibiyetle NASCAR'da yer alan en başarılı üreticidir. Daha önce Chevy Monte Carlo, Impala ve SS hem NASCAR Cup Series hem de NASCAR Xfinity Series'de kullanılmıştır. ⓘ
NASCAR Cup Serisindeki Chevrolet takımları şu anda Camaro ZL1 1LE kullanırken, Xfinity takımları Camaro SS ve NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Serisi organizasyonları Silverado ile yarışmaktadır. ⓘ
IndyCar
Chevrolet 1986'dan 1993'e kadar üst üste altı Indianapolis 500 galibiyeti ve 1986'dan 1992'ye kadar Rick Mears, Al Unser Jr., Michael Andretti, Danny Sullivan, Arie Luyendyk, Emerson Fittipaldi ve Bobby Rahal gibi önemli sürücülerle üst üste beş CART Dünya Serisi galibiyeti elde etti. ⓘ
Chevrolet, 2002'den 2005'e kadar IndyCar Serisinde General Motor markası olarak Oldsmobile'ın yerini almıştır. Hélio Castroneves Indianapolis 500'ü ve Sam Hornish Jr. şampiyonluğu kazandı, ancak Amerikan markası sonraki yıllarda çok az başarı elde etti. ⓘ
Chevrolet 2012 yılında IndyCar'a geri döndü. Honda'nın tek motor sağlayıcısı olduğu birkaç yılın ardından Chevrolet 2012'de seriye yeniden katıldı. Başlıca takımlar arasında Chevy motorlarını kullanan Team Penske, KV Racing, Chip Ganassi Racing ve CFH Racing bulunmaktadır. Chevrolet, 2013 ve 2015 Indianapolis 500 de dahil olmak üzere birçok yarışın yanı sıra üç sürücü şampiyonluğu kazandı. ⓘ
Tudor United SportsCar Şampiyonası
Corvette, Tudor United SportsCar Championship'in GT LeMans sınıfında yarışmaktadır. 2014 yılına kadar GT sınıfında American Le Mans Series'de yarışan Corvette, ALMS'nin Grand-Am ile birleşerek Tudor United SportsCar Championship'i oluşturmasıyla GT sınıfına geçmiştir. Corvette Racing 1999 yılında Daytona 24 saatlik yarışında start aldı ve o zamandan beri sekiz kez üst üste ALMS GT1 üreticiler ve takımlar şampiyonluğu ve yedi kez ALMS GT1 sürücüler şampiyonluğu kazandı. Corvette aynı zamanda Fransız Le Mans 24 Saat yarışı. ⓘ
FIA Dünya Touring Otomobil Şampiyonası
Chevrolet markasının Avrupa'da yeniden lanse edildiği 2005 yılında Chevrolet, İngiltere merkezli Ray Mallock Ltd (RML) tarafından geliştirilen Lacetti'nin bir versiyonuyla WTCC'de yer aldı. Cruze 2009'da Lacetti'nin yerini aldı ve 2010'dan 2012'ye kadar Sürücüler ve Üreticiler şampiyonluğunu kazandı. ⓘ
İngiliz Touring Otomobil Şampiyonası
Chevrolet, 2010 ve 2011 yılları arasında Cruze ile İngiliz Touring Car Şampiyonası'na katılmıştır. ⓘ
İngiliz futbolu
Mayıs 2012'de Chevrolet, İngiliz futbol takımı Manchester United'ın resmi otomotiv sponsoru olarak Audi'nin yerini aldı. Chevrolet, 2014-15 sezonunun başından itibaren takımın ana forma sponsoru oldu. Dünya rekoru olan 560 milyon USD değerindeki anlaşma yedi yıl sürecek. ⓘ
Temmuz 2012'de Chevrolet ve İngiltere Premier Ligi futbol takımı Liverpool F.C. Chevrolet'nin kulübün resmi otomotiv ortağı olmasını sağlayacak dört yıllık bir ortaklık duyurdu. Anlaşma, GM'nin Chevrolet markasını Avrupa'dan çekmesinin ardından 2014 yılında iki yıl erken sona erdi. GM'nin Birleşik Krallık'taki yan kuruluşu Vauxhall Motors, kulübün otomotiv sponsoru olarak Chevrolet'den görevi devraldı. ⓘ
Pazarlama
Chevrolet papyon logosu
Chevrolet papyon logosu 1913 yılının sonlarında şirketin kurucu ortağı William C. Durant tarafından tanıtıldı. Şirketin 1961 tarihli Chevrolet Hikayesi başlıklı resmi yayınına göre logo, 1908 yılında bir dünya gezgini olan Durant'ın bir Fransız otelindeki duvar kağıdında sonsuzluğa doğru ilerleyen bir desen görmesiyle hayal gücünde ortaya çıkmıştır. Duvar kağıdından bir parça koparmış ve bir araba için iyi bir isim levhası olacağı düşüncesiyle arkadaşlarına göstermek için saklamıştır. Ancak Durant'ın dul eşi Catherine ile Chevrolet Pro Management Magazine'in 1986 sayısında yayınlanan bir röportajda Catherine, kocasıyla birlikte 1912 yılında Hot Springs, Virginia'da nasıl tatil yaptıklarını hatırladı. Otel odalarında gazete okurken Durant bir tasarım görmüş ve "Bence bu Chevrolet için çok iyi bir amblem olur" diye haykırmış. Ne yazık ki o sırada Bayan Durant motifin ne olduğunu ya da nasıl kullanıldığını açıklamamıştı. Tarihçi ve The Chevrolet Review editörü Ken Kaufmann, Atlanta Constitution gazetesinin 12 Kasım 1911 tarihli sayısında, Southern Compressed Coal Company'nin yangınlar için rafine bir yakıt ürünü olan "Coalettes" için verdiği bir reklamı keşfetti. İlanda yayınlanan Coalettes logosu, daha sonra Chevrolet simgesi haline gelecek olan şekle çok benzeyen eğimli bir papyon formuna sahipti. Gazetenin tarihi Chevrolet Motor Co. şirketinin kuruluşundan sadece dokuz gün sonraydı. Bir diğer açıklama ise tasarımın İsviçre bayrağındaki haç işaretinin stilize edilmiş bir versiyonu olduğu yönündedir. Louis Chevrolet, 1878 Noel'inde İsviçre'nin Neuchâtel Kantonu'ndaki La Chaux-de-Fonds'ta Fransız bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. The Washington Post'un 2 Ekim 1913 tarihli baskısı, sembolün markanın reklamı için kullanıldığına dair bilinen en eski örnek gibi görünüyor. ⓘ
Gömülü metin içermeyen ilk papyon logosu ilk olarak 1985 yılında Heartbeat of America reklam kampanyasının bir parçası olarak ortaya çıktı. Chevrolet 2004 yılında, daha önce binek otomobiller için mavi ve kamyonlar için altın rengi olan logoyu, dünya çapında pazarlanan tüm otomobil ve kamyonları için marka kimliği olarak hizmet veren altın papyona dönüştürmeye başladı. ⓘ
Tipografi
Klavika Condensed yazı tipi, Chevrolet'nin 2006 yeniden tasarımının bir parçası olarak General Motors pazarlamacısı FutureBrand için Aaron Carámbula'nın sanat yönetmenliğinde tip tasarım stüdyosu Process Type Foundry tarafından tasarlanmıştır. Münhasırlık süresinin sona ermesinin ardından, yazı tipinin ticari versiyonu (Klavika Condensed) 2008 sonbaharında halka sunuldu. Young Creative Chevrolet kurumsal kimlik kılavuzunda Klavika tüm iletişim materyallerinde kullanılmak üzere listelenmiştir. Klavika 2012 yılından itibaren aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmış ve kampanya devam ederken Knockout (Hoefler & Frere-Jones'dan) ile değiştirilmiştir. Şu anda Goodby, Silverstein & Partners, Chevrolet'nin kurucu ortağı Louis Chevrolet'nin adını taşıyan sadeleştirilmiş, okunaklı grotesk gotiklerden oluşan Louis ve kurucu ortak William Durant'ın adını taşıyan yine sadeleştirilmiş ve okunaklı bir roman grubu olan Durant yazı karakteri ailelerini basılı yayınlarda, televizyonda ve Chevrolet'nin web sitesi reklamlarında kullanmaktadır. ⓘ
100. yıldönümü
Chevrolet'nin 2011'deki 100. yıldönümünün bir parçası olarak, Amerikan internet tabanlı Pandora Radyo istasyonu tarafından markadan bahseden En İyi 100 şarkıyı çalan özel bir kanal oluşturuldu. Chevrolet, 3 Kasım 2011'den itibaren müşterilerini ve hayranlarını kendi Chevy hikayelerini anlatmaya, en sevdikleri Chevrolet otomobilleri ve kamyonları için oy vermeye ve doğum günü partisini Chevrolet ve bayilerinin yardımıyla kendi topluluklarına taşımaya teşvik ederek 100. doğum gününe geri sayımı kutladı. Roger Sherman'ın yapımcılığını üstlendiği ve 3 Kasım'da Detroit şehir merkezindeki Detroit Sanat Enstitüsü'nde prömiyeri yapılan 'Chevy100, Bir Amerikan Hikayesi' başlıklı uzun metrajlı belgeselde otomobil ve kamyonlarla yaşayan ve nefes alan sürücüler, koleksiyoncular, restoratörler, yarışçılar ve gazeteciler yer alıyor. Chevrolet'nin 100. doğum günü şerefine Indianapolis Motor Speedway, Chevrolet ve Indianapolisli işadamı David Ring, Chevrolet'nin kurucularından Louis Chevrolet'nin kardeşi Arthur Chevrolet'nin mezarını uygun bir şekilde işaretlemek üzere bir düzenleme yaptı. ⓘ
Reklam
Daha önceki pazarlama çabaları verimliliği tasarrufla birleştirerek ("muazzam satın alma gücü", 1914; "Düşük maliyetle kalite", 1923, "Dört fiyatına bir altı", 1929), "daha yüce" olarak tanımlanabilecek mesajlarla (otomobili -ve dolayısıyla Chevy'yi- "İnsanın zamanı fethi" olarak konumlandırmak, 1923) serpiştirilmişti. Daha yakın yıllara ait pazarlama kampanyaları arasında "Chevrolet'nizle A.B.D.'yi Görün" (50'li ve 60'lı yıllarda kullanıldı) en uzun ömürlü olanlardan biriydi. Chevy 1949 yılında CBS'de yayınlanan "Inside USA" adlı programa sponsor oldu; bu program kısa ömürlü olsa da, program için yaratılan melodi 1951 yılında Chevy'nin Dinah Shore'un programına sponsor olması ve Shore'un her programın sonunda bu melodiyi söylemesiyle yeniden hayat buldu. ⓘ
Chevrolet'nin daha yakın tarihli pazarlama kampanyalarından bazıları şunlardır:
- See the U.S.A. in Your Chevrolet (1950'ler-1960'lar)
- Sizi ilk sıraya koymak bizi ilk sırada tutar (1960'lar)
- Heyecan Verici! (1960'ların ortası)
- A.B.D.'yi görmek için daha iyi bir yol inşa etmek (1970'lerin başı)
- Beyzbol, Hotdog, Elmalı Turta ve Chevrolet (1975; 2006)
- İşte bu daha iyi (1970'lerin sonu)
- Chevy iyi şeylerin olmasını sağlar (1982)
- USA-1 Taking Charge (1983)
- Today's Chevrolet-Live It (1985)
- Amerika'nın Kalp Atışı (1987-1994)
- Rock, Bayrak ve Kartal (1985-1987)
- Rock and roll'u icat eden ülkeden (1993-1997; Chevrolet Camaro)
- Orijinal Chevrolet (1994-1999)
- Denenmiş, Test Edilmiş ve Doğru (Kanada'da 1996-2004)
- We'll Be There (1999-2004 Amerika Birleşik Devletleri)
- Like a Rock (1991-2004; Chevrolet Trucks) Bob Seger'in aynı adlı şarkısını içerir
- Bir Amerikan Devrimi (2004-2009)
- For All Life's Roads (2004-2006; Kanada)
- Bizim Ülkemiz, Benim Kamyonum (2006-2007; Chevrolet Trucks)
- Amerika'nın En İyi Kamyonları (2007-günümüz; Chevrolet Kamyonları)
- Let's Go (2007-2009; Kanada)
- En İyi Araba Kazansın (2009-2010; Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada)
- Herkes için Mükemmellik (2010-günümüz)
- Chevy Runs Deep (2010-2013; Amerika Birleşik Devletleri): Goodby, Silverstein ve Partners ile birlikte bir dizi TV reklamı hazırlandı ve 2010 MLB Dünya Serisi haftasında gösterime sunuldu. İlk reklamlar arasında 'Chevrolet: Anthem', 'Chevrolet: Köpekler ve Pikaplar', 'İlk Araba', 'Chevrolet: Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem', Chevy'yi şarkılarda, kültürde ve çoğumuzun geçmişinde şu ya da bu şekilde Amerikan dokusunun bir parçası olan bir marka olarak konumlandırdı. Devam eden bu kampanya kapsamında yayınlanan televizyon reklamlarının çoğunda televizyon ve film yıldızı Tim Allen'ın seslendirmesi yer almaktadır.
- Chevrolet is the Car (2011-2012; Güney Kore, Japonya)
- Driving Our World Forward/I'm proud (2011-; Kanada): Chevrolet Sonic ve Chevrolet Orlando reklamları Toronto merkezli yapım şirketi Holiday Films tarafından hazırlandı. Quebec'te marka yeni bir sloganı tanıttı: 'Gurur duyuyorum'. Kampanya Mandarin, Kanton, Tamil, Pencap ve Hintçe dillerinde reklamlar içeriyordu. Antham reklamının Fransızca versiyonunda da alternatif slogan 'Chevrolet, et fier de l'être' kullanıldı. Tam entegre kampanya TV, basılı ve açık hava unsurlarının yanı sıra kapsamlı sosyal medyayı da içeriyor. General Motors markası ayrıca Toronto'da bir konser, ebeveynlik uzmanı Nanny Robina ve 'mompreneur' Erica Ehm'in sunumları ve canlı bir yoga seansı gibi canlı etkinlikler de düzenledi. General Motors Kanada'nın reklam ve iletişim direktörü Mike Speranzini, Chevrolet'nin küresel bir marka olduğu gerçeğinden yararlanarak tüketicilerin Chevrolet'ye daha olumlu bir gözle baktığını iddia etti. Diğer dillerdeki sloganlar şunlardır: 'Driving me (and) your world' (驅動你我的世界) (Mandarin Çincesi, Kanton Çincesi)
- Aşk. Life. Chevrolet (2012-günümüz; Güney Kore, Japonya) Cruze kampanyasının bir parçası olarak (MacLaren McCann, Kanada ile birlikte), dış mekan vinil malzemeleri, geri dönüştürülmüş emniyet kemerleri ve bisiklet iç lastikleri postacı çantalarına, dizüstü bilgisayar kılıflarına ve büyük boy çantalara dönüştürüldü.
- Daha İyi Yaşa. (2012-günümüz; Amerika Birleşik Devletleri)
- What do you #playfor (2012-günümüz; Küresel Kampanya): Chevrolet, forma sponsoru olarak Aon'un yerine Manchester United'a sponsor oldu. Kampanya sloganı "What do you #playfor?" sosyal medyada kullanıcıların ilgisini çekmeye çalışmaktadır. Chevrolet ayrıca ana Chevrolet Football Club web sitesi altında dünya çapında birden fazla site açtı.
- Find New Roads (2013-; Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Latin Amerika): Bu slogan, Chevy Runs Deep kampanyasının etkisiz olmakla eleştirilmesinin ardından önceki Chevy Runs Deep sloganının yerini aldı. 'Find New Roads'un harici uygulamaları 2013'ün ilk çeyreğinde küresel olarak başlayacaktı. İlk Find New Roads reklam filmi, Chevrolet Volt, Spark, Sonic, Impala, Corvette Stingray'in yer aldığı 90 saniyelik 'Dog & Doe' (Commonwealth yapımı) adlı reklam filmi, 2013 Grammy Ödülleri sırasında gösterildi. Kampanyanın 2013 yılında ABD'de 13, dünya genelinde ise 20 ürün lansmanını kapsaması bekleniyordu. 2018 yılında Güney Kore "Find New Roads "+"다시 힘차게 달리다" adlı yeni bir slogan ekledi. Şimdi tekrar "Yeni Yollar Bul" kullanıyorlar. ⓘ
Güvenilirlik iddiaları üzerine tartışmalar
Chevrolet'nin güvenilirliği öne çıkaran reklamı gelen tepkiler üzerine yayından kaldırıldı. "Gerçek İnsanlar, Aktörler Değil" kampanyasının bir parçası olan reklamda Chevrolet sözcüsü Potsch Boyd, "Ipsos tarafından ülke çapında yapılan son ankete göre Chevy'nin Toyota, Honda ve Ford'dan daha güvenilir olduğunu" iddia ediyor. Ancak Chevrolet, anketin 2015 model yılı araçlara dayandığını belirten bir feragatname eklemiştir; bu araçların birçoğu o zamandan beri güncellenmiştir (makyajlanmış ve/veya yeniden tasarlanmıştır). Detroit Free Press ve Detroit News'e göre Ford, Honda ve Toyota bu iddianın doğruluğuna itiraz etti. Ayrıca, bu iddialar Consumer World tarafından da sorgulanmış ve J. D. Power ve Consumer Reports tarafından yapılan bağımsız çalışmaların bu iddialarla çeliştiği belirtilmiştir. ⓘ
Pazarlama ajansı
Bir Interpublic Şirketler Grubu şirketi olan FutureBrand, 2000 yılından bu yana General Motors ile çalışmaktadır. 2006 yılında Chevrolet'nin yeniden tasarımının bir parçası olarak daha sonra Klavika Condensed olarak satılacak olan bir yazı tipinin devreye alınmasını da sağlamıştır. ⓘ
2010 yılında General Motors, yine Interpublic Group of Companies'e bağlı Campbell Ewald reklam ajansını Publicis Worldwide ile değiştirdi. Campbell-Ewald 1919'dan beri Chevrolet'ye hizmet vermekteydi. Mayıs 2010'da Chevrolet'nin reklam hesabı Goodby, Silverstein and Partners'a verildi. ⓘ
General Motors, 18 ila 24 yaşındaki sürücüleri cezbetme girişiminin bir parçası olarak MTV Scratch'i işe aldı. İşbirliği sonuçlarından bazıları, Chevy'nin arabalarını paraşütle atlarken, bungee jumping yaparken ve diğer akrobasi hareketlerini yaparken gösteren reklamları içermektedir. Reklam UCLA, Pepperdyne ve liselerden öğrencilerin danışmanlığında hazırlandı. Görüntülerin bir kısmı daha sonra Super Bowl XLVI sırasında 'Stunt Anthem' başlıklı Chevrolet Sonic reklamında kullanıldı. ⓘ
Mart 2012'de, iki rakip ajans, San Francisco merkezli Goodby, Silverstein and Partners (Omnicom Group'un bir parçası) ve New York merkezli McCann Erickson Worldwide (Interpublic Group'un bir parçası), Chevrolet'nin reklamlarının çoğunu yönetmek üzere Commonwealth adlı eşit bir ortak girişim şirketi kurmak için birleşti. Ortak girişimden önce Goodby, Silverstein and Partners, "Chevy Runs Deep" kampanyası da dahil olmak üzere ABD'de pazarlama faaliyetlerini yürütürken; McCann de Çin, Latin Amerika, Meksika, Kanada ve diğer pazarlarda Chevrolet reklamlarını yürütüyordu. Commonwealth, GM'nin ortak otomobil üretim girişimlerinin bulunduğu Çin, Hindistan ve Özbekistan dışındaki tüm pazarlar için Detroit dışında dünya çapında yaratıcı çalışmaları yürütecek ve denetleyecek. McCann Çin ve Hindistan'daki reklamları yönetmeye devam edecek ve Özbekistan'la da gerektiğinde sözleşme yapılacak. MacLaren McCann, Kanada'daki tüm GM markaları için AOR olmaya devam etti, ancak Chevrolet markası, Commonwealth üzerinden akan ancak Kanada pazarına uyarlanan içerik ve mesajlarla Detroit'in yaratıcı merkezine bir "kol" olarak hareket edecek. ⓘ
Performance Marketing Group Incorporated, Chevrolet Racing'in NASCAR Sprint Cup Series, IZOD IndyCar Series ve Team Corvette ile American Le Mans Series ile bağlantılı olarak pist içi aktivasyon platformları için deneyimsel pazarlama özelliklerini yönetiyor. ⓘ
Chevrolet'ye özel isimlendirme girişimi
2010 yılında Chevrolet satış ve servis başkan yardımcısı Alan Batey ve General Motors pazarlama bölümü başkan yardımcısı Jim Campbell tarafından imzalanan bir not Detroit merkezindeki Chevrolet çalışanlarına gönderilmiş ve çalışanlara tutarlı bir marka mesajı sunmak için markaya hitap ederken sadece Chevrolet kullanmaları talimatı verilmiştir. Notun devamında koridora bir tür küfür kavanozu - plastik bir "Chevy" kutusu - yerleştirildiği belirtiliyor. Notta, "Birisi Chevrolet yerine 'Chevy' kelimesini her kullandığında, çalışanın kutuya bir çeyreklik atması bekleniyor" deniyor. Elde edilen gelir "bir ekip oluşturma faaliyeti" için harcanacaktı. Wolff Olins'in strateji müdürü Paul Worthington, markalaşma çabasının şirket isimlerinin daha sıradan hale geldiği bir eğilime ters düştüğünü belirtti. Nielsen Automotive Group'tan Ian Beavis, pazarlamacıların tüketicilerin ürünlerine ne isim vereceğini kontrol edemeyeceğini, ancak Chevrolet'nin başlangıç yapmaya çalıştığı yeni pazarlarda takma isimlerin işe yaramadığını belirtti. Notun yayınlanmasının ardından General Motors, notun hiçbir şekilde müşterileri veya hayranları Chevy adını kullanmaktan caydırmadığını iddia eden bir açıklama yayınladı. 2010 yılındaki not olayının ardından, Chevy Runs Deep kampanyası 'Chevy' adını kullanmaya devam ederken, Driving Our World Forward ve Find New Roads kampanyaları 'Chevrolet' adını kullanıyor. ⓘ
Saatler
2007 yılında General Motors, AJS-Production SA'nın Louis Chevrolet markası altında pazarlanan bir dizi üstün kaliteli İsviçre saati için Louis Chevrolet ticari markasını tescil ettirmesine izin verdi. Saatler Louis Chevrolet adını taşımasına rağmen, General Motors ile bağlantılı olarak pazarlanmamakta veya üretilmemektedir. ⓘ
Saat markası, babası bir saat ustası olan ve çocukluğunda babasına tezgahta yardım eden Chevrolet otomobil şirketinin kurucu ortağı Louis Chevrolet'ye saygı niteliğindedir. Koleksiyona Louis Chevrolet tarafından kurulan yarış arabası şirketinden miras kalan Frontenac adı verildi. Chevrolet saat koleksiyonu, ETA ve Ronda mekanizmalarıyla donatılmış otomatik, manuel sarımlı ve kuvars modellerden oluşmaktadır. ⓘ
İsviçre'nin Jura bölgesindeki Porrentruy'da üretilen Louis Chevrolet Frontenac saatleri, Chevrolet otomobillerinin önerdiği stil ipuçlarına sahiptir. Koleksiyon, otomobil endüstrisinde kullanılan malzemelerin aynısı uygulanarak geliştirilmiştir. Chevrolet saatlerinin kadranlarındaki incili aplikler, eski gösterge panellerinin metal formlarını hatırlatıyor. Chevrolet'nin yarış numarası olan "8" sayısı kasa arkasında yer almaktadır. ⓘ
Diğer üreticiler tarafından markalaştırma
Aralık 2019'da AvtoVAZ, General Motors'un eski GM-AvtoVAZ ortak girişimindeki hisselerini satın aldıktan sonra ve anlaşmanın bir parçası olarak AvtoVAZ, Niva modelleri için Chevrolet markasını kullanmaya devam etti. AvtoVAZ'ın Chevrolet markası, Lada ile değiştirildiği Ağustos 2020'ye kadar devam etti. ⓘ