Detroit

Detroit, Michigan Détroit (Fransızca) ⓘ
Şehir
Detroit Şehri
Yukarıdan soldan sağa: Detroit'in silueti; Kitap Kulesi; Rönesans Merkezi; Fisher Binası; Comerica Parkı; ve Ambassador Köprüsü
Bayrak Mühür Logo
Etimoloji: Fransızca: détroit (boğaz)
Lakaplar:  Motor Şehri, Motown, Rönesans Şehri, The D, Dünyayı Tekerlekler Üzerine Oturtan Şehir ve The 313
Slogan(lar):  Speramus Meliora; Resurget Cineribus (Latince: Daha İyi Şeyler Umut Ediyoruz; Küllerinden Doğacak)
Detroit'in interaktif haritası
Koordinatlar: 42°19′53″N 83°02′45″W
Ülke	Birleşik Devletler
Eyalet	Michigan
İlçe	Wayne
Kuruldu	24 Temmuz 1701; 321 yıl önce
Anonim Şirket	13 Eylül 1806; 216 yıl önce
Hükümet
- Tip	Belediye Başkanı-Konsey
- Vücut	Detroit Belediye Meclisi
- Belediye Başkanı	Mike Duggan (D)
- Katip	Janice Winfrey
- Belediye Meclisi	Üyeler Mary D. Waters - At Large Coleman A. Young II - At Large James Tate - Kuzeybatı 1. Bölge Angela Calloway - Kuzeybatıya Yakın 2. Bölge Scott Benson - Kuzeydoğu 3. Bölge Latisha Johnson - 4. Bölge Uzak Doğu Yakası Mary Sheffield - 5. Bölge Merkez-Yakın Doğu Yakası Gabriela Santiago-Romero - Güneybatı 6. Bölge Fred Durhal III - 7. Bölge Batı Yakası
Alan
- Şehir	142,89 sq mi (370,09 km2)
- Arazi	138,73 sq mi (359,31 km2)
- Su	4,16 sq mi (10,78 km2)
Yükseklik	656 ft (200 m)
Nüfus  (2020)
- Şehir	639,111
- Tahmin  (2021)	632,464
- Rütbe	Amerika Birleşik Devletleri'nde 27. Michigan'da 1.
- Yoğunluk	4.606,84/q mi (1.778,71/km2)
- Metro	4,365,205 (14.)
Demonim(ler)	Detroiter
Saat dilimi	UTC-5 (EST)
- Yaz (DST)	UTC-4 (EDT)
Posta Kodları	48127, 48201–48202, 48204–48206, 48208–48210, 48212–48217, 48219, 48221–48228, 48231–48236, 48238–48240, 48243–48244, 48255, 48260, 48264, 48266–48269, 48272, 48275, 48277–48279, 48288
Alan kodu(ları)	313
FIPS kodu	26-22000
GNIS özellik kimliği	1617959
Büyük havaalanları	Detroit Metropolitan Havalimanı, Coleman A. Young Uluslararası Havalimanı
Otoyollar
ABD rotaları
Devlet ana hatları
Toplu taşıma
Web sitesi	Resmi web sitesi

Detroit (/dɪˈtrɔɪt/, yerel olarak ayrıca /ˈdiːtrɔɪt/; Fransızca: Détroit) ABD'nin Michigan eyaletindeki en büyük şehirdir. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri-Kanada sınırındaki en büyük ABD şehridir ve Wayne County'nin yönetim merkezidir. Detroit şehri, 2020 nüfus sayımında 639.111 kişilik bir nüfusa sahipti ve bu da onu Amerika Birleşik Devletleri'nin en kalabalık 27. şehri yapıyordu. Metro Detroit olarak bilinen metropol alanı 4,3 milyon kişiye ev sahipliği yapmaktadır ve bu da onu Chicago metropol alanından sonra Ortabatı'daki en büyük ikinci ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 14. şehir yapmaktadır. Önemli bir kültür merkezi olarak kabul edilen Detroit, tarihi otomotiv geçmişinin yanı sıra müzik, sanat, mimari ve tasarıma yaptığı katkılarla da bilinmektedir. Time, Detroit'i 2022 yılında keşfedilmesi gereken 50 Dünyanın En Harika Yerinden biri olarak seçmiştir. ⓘ

Detroit, Büyük Göller sistemini Saint Lawrence Denizyoluna bağlayan dört büyük boğazdan biri olan Detroit Nehri üzerinde önemli bir limandır. Detroit Şehri, Chicago'nun ardından ve Minneapolis-Saint Paul'un önünde Orta Batı'nın en büyük ikinci bölgesel ekonomisine ve Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük 14. ekonomisine ev sahipliği yapmaktadır. Detroit en çok ABD otomobil endüstrisinin merkezi olarak bilinir ve "Üç Büyük" otomobil üreticisi General Motors, Ford ve Stellantis North America'nın (Chrysler) genel merkezleri Metro Detroit'tedir. Detroit metropolitan bölgesi 2007 yılı itibariyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 310 tanımlı metropolitan bölge arasında bir numaralı ihracatçı bölgedir. Detroit Metropolitan Havaalanı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en önemli merkez havaalanları arasında yer almaktadır. Detroit ve komşu Kanada şehri Windsor, bir karayolu tüneli, demiryolu tüneli ve San Diego-Tijuana'dan sonra Kuzey Amerika'daki en yoğun ikinci uluslararası geçiş olan Ambassador Köprüsü ile birbirine bağlıdır. ⓘ

1701 yılında Antoine de la Mothe Cadillac ve Alphonse de Tonty, gelecekteki Detroit şehri olan Fort Pontchartrain du Détroit'i kurdu. On dokuzuncu yüzyılın sonları ve yirminci yüzyılın başlarında, Büyük Göller bölgesinin merkezinde önemli bir sanayi merkezi haline geldi. Yirminci yüzyılın başlarında otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte kentin nüfusu 1920 yılında New York, Chicago ve Philadelphia'dan sonra ülkenin dördüncü büyük kenti haline geldi. Detroit'in sanayileşmesiyle birlikte Detroit Nehri dünyanın en işlek ticaret merkezi haline geldi. Boğaz, her yıl 65 milyon tondan fazla nakliye ticaretini Detroit üzerinden dünyanın dört bir yanındaki noktalara taşıyordu; yük hacmi New York'un üç katından fazla ve Londra'nın yaklaşık dört katıydı. 1940'lara gelindiğinde kentin nüfusu ülkenin en büyük dördüncü nüfusu olmaya devam ediyordu. Ancak, diğer nedenlerin yanı sıra endüstriyel yeniden yapılanma, otomobil endüstrisindeki iş kaybı ve hızlı banliyöleşme nedeniyle Detroit kentsel bir çürüme durumuna girmiş ve 20. yüzyılın sonlarından günümüze kadar önemli ölçüde nüfus kaybetmiştir. Detroit'in nüfusu 1950 nüfus sayımında 1,85 milyonla zirveye ulaştığından bu yana yüzde 65'ten fazla azalmıştır. Detroit 2013 yılında iflas başvurusunda bulunan en büyük ABD şehri olmuş, Aralık 2014'te şehir yönetimi Detroit'in mali kontrolünü yeniden ele geçirdiğinde iflastan başarıyla çıkmıştır. ⓘ

Detroit'in farklı kültürünün özellikle müzik alanında hem yerel hem de uluslararası etkileri olmuştur; şehir Motown ve tekno türlerinin ortaya çıkmasını sağlamış ve caz, hip-hop, rock ve punk'ın gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Detroit'in patlama yıllarındaki hızlı büyümesi, dünya çapında eşsiz bir mimari anıt ve tarihi mekan stoku ortaya çıkarmıştır. 2000'li yıllardan bu yana koruma çabaları birçok mimari parçayı kurtarmayı başarmış ve birkaç tarihi tiyatro ve eğlence mekanının restorasyonu, yüksek katlı yenilemeler, yeni spor stadyumları ve bir nehir kıyısı canlandırma projesi de dahil olmak üzere birkaç büyük ölçekli canlandırma gerçekleştirmiştir. Son zamanlarda Detroit şehir merkezi, Detroit şehir merkezi ve diğer çeşitli mahallelerin nüfusu artmıştır. Giderek daha popüler bir turizm merkezi haline gelen Detroit'e yılda 19 milyon ziyaretçi gelmektedir. Detroit, 2015 yılında UNESCO tarafından "Tasarım Şehri" seçilerek bu unvanı alan ilk ABD şehri olmuştur. ⓘ

Detroit, Michigan
Şehir
City of Detroit Detroit Şehri
Bayrak Mühür
Takma adlar: Motor Şehri, Motown, Renonsans Şehri, The D, Hokeykenti, Dünyanin Otomobil Başkenti, Rock Şehri
Slogan: Speramus Meliora (Daha İyi Şeyler bekliyoruz); Resurget Cineribus (Küllerden Canlanip Çıkacak)
Detroit'in Wayne Kontlugu ve Michigan içindeki konumu.
Detroit, Michigan Detroit'in ABD'deki konumu.
Ülke	ABD
Eyalet	Michigan
Kontluk	Wayne County
İdare
• Belediye Başkanı	Mike Duggan (Demokratik Parti (ABD))
Yüzölçümü
• Şehir	370,03 km² (14.286 mil²)
• Su	10,67 km² (411 mil²)
Rakım	190 m (620 ft)
Nüfus  (2012)Nüfus Tahmini
• Şehir	701.475
• Yoğunluk	1.754/km² (4.540/mil²)
• Kent	3.734.090
• Metropol	4.292.060
Zaman dilimi	UTC-05.00 (EST)
• Yaz (YSU)	UTC-04.00 (EDT)
Alan kodu	313
Resmî site www.ci.detroit.mi.us

Detroit (İngilizce telaffuz: [dɨˈtrɔɪt]), bir milyona yaklaşan nüfusu ile ABD'nin en büyük 27. şehri ve Michigan eyaletinin en büyük şehridir. Etrafındaki banliyölerle birlikte Detroit şehrinin oluşturduğu Detroit Metro bölgesi ise 4.5 milyona yaklaşan nüfusu ve birçok Fortune 500 şirketine ev sahipliği yapmasıyla ABD'nin en önemli ekonomik merkezlerinden biridir. ⓘ

Şehirde bulunan büyük otomobil fabrikaları (General Motors, Ford, Chrysler )nedeniyle dünyanın otomotiv başkenti olarak anılır. Yerli halkı şehre "Motor şehir" manasına gelen 'Motor City' ya da 'Motown' takma adlarını da kullanır. Dünyanın en büyük otomobil fuarı olan ve her sene ocak ayinda düzenlenen 'Uluslararası Otomobil Fuarı' na ev sahipliği yapar. Büyük otomobil firmaları yeni modellerini sergilemek için genelde bu fuarı tercih ederler. ⓘ

Turistik açıdan pek tercih edilmeyen şehir, şehir merkezinin yaklaşık bir kilometrekarelik kısmı hariç oldukça eski ve ürkütücü bir görünüme sahiptir. ⓘ

Her mevsim yağış alan şehirde en çok yağış haziran-temmuz aylarında olur. Kışları sert ve yağışlıdır ve Türkiye'de pek görülmeyen bir yağış biçimi olan buz yağışı burada zaman zaman görülebilir. ⓘ

Ülkenin en kuzeyinden en güneyine uzanan 75 numaralı otoyol Detroit'ten de geçmektedir. Şehirde toplu taşıma yok denecek kadar azdır, ancak şehri Ann Arbor'a ve havaalanına bağlayacak bir yolcu treni ve şehrin en önemli yolu olan Woodward Bulvarı üzerinden kuzey banliyölerine bağlayacak olan bir hafif tramvay hattı yapım aşamasındadır. ⓘ

Şehrin en büyük eğitim merkezi dünyanın en başarılı ilk 300 sıralamasına da giren Wayne State Üniversitesi'dir. ⓘ

Toponimi

Detroit adını Huron Gölü ile Erie Gölü'nü birbirine bağlayan Detroit Nehri'nden almaktadır. Şehrin adı, iki gölü birbirine bağlayan dar bir su geçidi üzerinde yer alması nedeniyle Fransızca "boğaz" anlamına gelen détroit kelimesinden gelmektedir. Nehir, Fransızlar arasında "Erie Gölü Boğazı" anlamına gelen "le détroit du Lac Érié" olarak biliniyordu. ⓘ

Tarihçe

Erken yerleşim

Paleo-Kızılderili halkı, Höyük İnşacıları olarak anılan kültür de dahil olmak üzere 11.000 yıl kadar önce Detroit yakınlarındaki bölgelerde yaşamıştır. 17. yüzyılda bölgede Huron, Odawa, Potawatomi ve Iroquois halkları yaşamaktaydı. Bölge Anishinaabe halkı tarafından Waawiiyaataanong olarak bilinmekte olup, 'suyun kıvrıldığı yer' anlamına gelmektedir. ⓘ

İlk Avrupalılar, Fransız misyonerler ve tüccarlar 1630'larda savaş halinde oldukları Iroquois Birliği ve diğer Iroquoian kabileleri etrafında çalışana kadar bölgeye girip Detroit boğazlarına ulaşmadılar. Huron ve Neutral halkları 1650'lere kadar Erie Gölü'nün kuzey tarafını ellerinde tutarken, Iroquois 1649-1655 Kunduz Savaşları'nda her ikisini ve Erie halkını gölden ve kunduz bakımından zengin besleyici akarsularından uzaklaştırdı. 1670'lere gelindiğinde, savaşta zayıf düşmüş olan Iroquois, avlanma alanı olarak kuzey Kentucky'deki Ohio Nehri vadisine kadar güneyde hak iddia ediyordu ve diğer birçok Iroquoian halkını savaşta yendikten sonra yutmuştu. Sonraki yüz yıl boyunca, Iroquois'ya danışılmadan ya da Iroquois'nın olası tepkisi göz önünde bulundurulmadan neredeyse hiçbir İngiliz ya da Fransız eylemi düşünülmedi. Fransız ve Kızılderili Savaşı Fransa Krallığı'nı Kanada'dan çıkardığında, Amerikalı sömürgecilerin batıya göç etmelerinin önündeki engellerden biri de kalkmış oldu. ⓘ

İngilizlerin Iroquois ile yaptığı müzakereler hem kritik olacak hem de Büyük Göller'in altında ve Alleghenies'in batısında yerleşimleri sınırlayan bir Kraliyet politikasına yol açacaktı. Pek çok sömürgeci Amerikalı göçmen adayı bu kısıtlamaya içerlemiş ve Amerikan Devrimi'nin destekçisi olmuştur. 1778 baskınları ve bunun sonucunda gerçekleşen 1779 Sullivan Seferi, Ohio Bölgesi'ni batıya doğru göçe yeniden açtı ve bu göç neredeyse hemen başladı. 1800 yılına gelindiğinde beyaz yerleşimciler batıya doğru akın ediyordu. ⓘ

Daha sonraki yerleşim

Detroit Kasabası ve Lernoult Kalesi'nin ana caddeleri, bahçeleri, surları, askeri kompleksleri ve kamu binalarını gösteren topografik planı (John Jacob Ulrich Rivardi, yaklaşık 1800) ⓘ

Şehir, Fransız sömürgeciler tarafından Huron Gölü ile Erie Gölü'nü birbirine bağlayan Detroit Nehri'ne (Fransızca: le détroit du lac Érié, Erie Gölü Boğazı anlamına gelir) atıfta bulunularak adlandırılmıştır; tarihsel bağlamda boğaz, St. Clair Nehri, St. Clair Gölü ve Detroit Nehri'ni içermekteydi. ⓘ

24 Temmuz 1701'de Fransız kaşif Antoine de la Mothe Cadillac, teğmeni Alphonse de Tonty ve yüzden fazla diğer yerleşimciyle birlikte Detroit Nehri'nin kuzey kıyısında küçük bir kale inşa etmeye başladı. Cadillac daha sonra bu yerleşime 14. Louis döneminde Denizcilik Bakanı olan Pontchartrain Kontu Louis Phélypeaux'nun adını vererek Fort Pontchartrain du Détroit adını verecektir. Kısa süre sonra burada bir kilise kuruldu ve bölge Sainte Anne de Détroit olarak anılmaya başlandı. Fransa, aileleri Detroit'e çekmek için sömürgecilere bedava toprak teklif etti; 1765'te 800 kişilik bir nüfusa ulaştığında burası, her ikisi de Fransız yerleşimi olan Montreal ve New Orleans arasında, sırasıyla New France ve La Louisiane eski kolonilerindeki en büyük Avrupalı yerleşim yeriydi. ⓘ

1773'te Anglo-Amerikan yerleşimcilerin de eklenmesiyle Detroit'in nüfusu 1.400'e ulaştı. 1778'de nüfusu 2.144'e ulaştı ve Yedi Yıl Savaşları'ndaki zaferlerinin ardından İngilizlerin Fransız kolonilerini ele geçirmesinden bu yana Quebec Eyaleti olarak bilinen bölgedeki en büyük üçüncü şehir oldu. ⓘ

Bölgenin ekonomisi, çok sayıda Amerikan yerlisinin tuzakçı ve tüccar olarak önemli roller üstlendiği kârlı kürk ticaretine dayanıyordu. Bugün Detroit'in bayrağı Fransız sömürge mirasını yansıtmaktadır. İlk Fransız ve Fransız-Kanadalı yerleşimcilerin torunları uyumlu bir topluluk oluşturmuş, 19. yüzyılın başlarında Amerika'nın batıya doğru göçüyle birlikte daha fazla Anglo-Amerikan yerleşimcinin gelmesiyle baskın nüfus olarak yavaş yavaş yer değiştirmişlerdir. Clair Gölü kıyıları boyunca ve güneyde Monroe ve nehrin aşağı banliyölerinde yaşayan Detroit'in etnik Fransız Kanadalıları, kürk ticaretine atıfla Muskrat Fransızları olarak da bilinir ve 21. yüzyılda bölgede bir alt kültür olmaya devam etmektedir. ⓘ

İngiltere ile Fransa arasındaki Yedi Yıl Savaşları'nın Kuzey Amerika cephesi olan Fransız ve Kızılderili Savaşı (1754-63) sırasında İngiliz birlikleri 1760 yılında yerleşimin kontrolünü ele geçirmiş ve adını Detroit olarak kısaltmıştır. Potowatomi, Ojibwe ve Huron gibi bazı bölgesel Kızılderili kabileleri 1763'te Pontiac Savaşı'nı başlatarak Detroit Kalesi'ni kuşattı ancak ele geçirmeyi başaramadı. Yenilgiye uğrayan Fransa, savaşın ardından Kuzey Amerika'da Mississippi'nin doğusundaki topraklarını İngiltere'ye bıraktı. ⓘ

Amerikan Devrim Savaşı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin bağımsız bir ülke olarak kurulmasının ardından İngiltere, Kanada kolonisi ile kuzey sınırını belirleyen Jay Antlaşması (1796) kapsamında bölgedeki diğer topraklarla birlikte Detroit'i de devretti. 1805 yılında çıkan bir yangın, çoğunlukla ahşaptan yapılmış binalara sahip olan Detroit yerleşiminin çoğunu yok etti. Bir taş kale, bir nehir deposu ve eski ahşap evlerin tuğla bacaları ayakta kalan tek yapılardı. Bu bölgede yaşayan 600 Detroitliden hiçbiri yangında ölmemiştir. ⓘ

19. yüzyıl

Üstten: 1865'te Woodward Avenue alışveriş bölgesi; Detroit Şehri (Kanada Kıyısından), 1872, A. C. Warren; 1891'de Belle Isle Parkı ⓘ

Detroit, 1805'ten 1847'ye kadar hem bölge hem de eyalet olarak Michigan'ın başkentiydi. Detroit'teki Birleşik Devletler komutanı William Hull, 1812 Savaşı sırasında Detroit Kuşatması'nda İngiliz birliklerine ve onların Kızılderili müttefiklerine karşı savaşmadan teslim oldu, çünkü kuvvetlerinin sayıca çok üstün olduğuna inanıyordu. Frenchtown Muharebesi (18-23 Ocak 1813), ABD'nin şehri geri alma çabasının bir parçasıydı ve ABD birlikleri savaştaki en yüksek can kaybını yaşadı. Bu savaş Monroe County'de Detroit'in güneyindeki River Raisin National Battlefield Park'ta anılmaktadır. Detroit o yılın sonlarında Amerika Birleşik Devletleri tarafından geri alındı. ⓘ

Yerleşim 1815 yılında bir şehir olarak kurulmuştur. Şehir genişledikçe, Augustus B. Woodward tarafından geliştirilen ve Paris'teki gibi büyük bulvarları içeren geometrik bir cadde planı izlendi. ⓘ

Amerikan İç Savaşı'ndan önce, şehrin Kanada-ABD sınırına erişimi, onu Yeraltı Demiryolu boyunca Kuzey'de özgürlüklerini kazanan mülteci köleler için önemli bir durak haline getirdi. Birçoğu köle avcılarının takibinden kaçmak için Detroit Nehri'ni geçerek Kanada'ya gitti. Tahminen 20.000 ila 30.000 Afro-Amerikan mülteci Kanada'ya yerleşti. George DeBaptiste Detroit Yeraltı Demiryolu'nun "başkanı", William Lambert "başkan yardımcısı" ya da "sekreteri" ve Laura Haviland da "müfettişi" olarak kabul ediliyordu. ⓘ

Detroit'ten çok sayıda erkek, 24. Michigan Piyade Alayı da dahil olmak üzere Amerikan İç Savaşı sırasında Birlik için savaşmak üzere gönüllü oldu. Bu alay, 1863 yılında Gettysburg Muharebesi'nde %82 zayiat veren ve onurlu bir şekilde savaşan efsanevi Demir Tugayı'nın bir parçasıydı. Birinci Gönüllü Piyade Alayı Washington, D.C.'yi güçlendirmek için geldiğinde, Başkan Abraham Lincoln'ün "Michigan için Tanrı'ya şükürler olsun!" dediği aktarılır. George Armstrong Custer, İç Savaş sırasında Michigan Tugayı'nı yönetmiş ve onlara "Wolverines" adını vermiştir. ⓘ

19. yüzyılın sonlarında, zengin endüstri ve nakliye patronları, Woodward planının ana caddeleri boyunca, mevcut şehir merkezinin doğusunda ve batısında birkaç Yaldızlı Çağ malikanesinin tasarımını ve inşasını yaptırdı. Bunlar arasında en dikkat çekeni 4421 Woodward Caddesi'ndeki David Whitney Evi'ydi ve büyük cadde malikaneler için tercih edilen bir adres haline geldi. Bu dönemde bazıları Detroit'i mimarisi, Paris tarzındaki büyük caddeleri ve Thomas Edison tarafından yakın zamanda elektriklendirilen Washington Bulvarı nedeniyle "Batı'nın Paris'i" olarak adlandırdı. Şehir, 1830'lardan itibaren gemicilik, gemi yapımı ve imalat sanayilerinin yükselişiyle istikrarlı bir şekilde büyümüştür. Büyük Göller su yolu boyunca stratejik bir konuma sahip olan Detroit, önemli bir liman ve ulaşım merkezi olarak ortaya çıkmıştır. ⓘ

1896'da gelişen araba ticareti Henry Ford'u Mack Avenue'da kiraladığı bir atölyede ilk otomobilini üretmeye teşvik etti. Bu büyüme döneminde Detroit, çevresindeki birkaç köy ve ilçenin tamamını veya bir kısmını ilhak ederek sınırlarını genişletti. ⓘ

20. yüzyıl

Üstten itibaren: Cadillac Meydanı ve Wayne County Binası (1902); Cadillac Meydanı (1910'lar); Michigan Caddesi ve Griswold Caddesi'nin köşesi (1920 civarı) ⓘ

1903 yılında Henry Ford, Ford Motor Company'yi kurdu. Ford'un ve otomotiv öncüleri William C. Durant, Dodge Kardeşler, Packard ve Walter Chrysler'in üretimleri, Detroit'in 20. yüzyılın başlarında dünyanın otomotiv başkenti olarak statüsünü belirledi. Otomobil endüstrisinin büyümesi, Orta Batı ve ülke genelindeki işletmelerdeki değişikliklerle, araçlara hizmet veren garajların ve benzin istasyonlarının yanı sıra parça ve lastik fabrikalarının geliştirilmesiyle yansıtıldı. ⓘ

1907 yılında Detroit Nehri, 67.292.504 tonluk nakliye ticaretini Detroit üzerinden dünyanın dört bir yanındaki noktalara taşıdı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Londra 18.727.230 ton, New York ise 20.390.953 ton sevkiyat yapmıştır. Nehir 1908 yılında The Detroit News tarafından "Dünyanın En Büyük Ticari Arteri" olarak adlandırılmıştır. ⓘ

Otomobil fabrikalarındaki sanayi işçilerinin hızla artmasıyla birlikte, Amerikan Emek Federasyonu ve Birleşik Otomobil İşçileri gibi işçi sendikaları, işçileri örgütleyerek daha iyi çalışma koşulları ve ücretler elde etmek için mücadele etti. Grevler ve 8 saatlik iş günü/40 saatlik çalışma haftası, artan ücretler, daha fazla sosyal haklar ve iyileştirilmiş çalışma koşulları gibi iyileştirmeleri destekleyen diğer taktikleri başlattılar. Bu yıllardaki işçi aktivizmi, Teamsters'dan Jimmy Hoffa ve Autoworkers'dan Walter Reuther gibi sendika liderlerinin şehirdeki etkisini artırdı. ⓘ

Gelişen otomobil endüstrisi sayesinde Detroit 1920 yılında New York, Chicago ve Philadelphia'nın ardından ülkenin en büyük dördüncü şehri haline geldi. ⓘ

1920'den 1933'e kadar alkolün yasaklanması, Detroit Nehri'nin yasadışı Kanada içkilerinin kaçakçılığı için önemli bir kanal haline gelmesine neden oldu. ⓘ

Detroit, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki pek çok yer gibi, 20. yüzyılda yüz binlerce yeni işçinin sanayi kentine çekilmesiyle yaşanan hızlı demografik değişimlerin ardından ırksal çatışma ve ayrımcılığa sahne olmuş; kısa sürede ülkenin en büyük dördüncü kenti haline gelmiştir. Büyük Göç, Güney'den kırsal kesimdeki siyahları getirmiştir; bu siyahların sayısı, yine şehre göç eden Güneyli beyazların sayısından fazladır. Göç, Katolik ve Yahudi inancına sahip güney ve doğu Avrupalıları getirdi; bu yeni gruplar, gelişen şehirde iş ve konut için yerli beyazlarla rekabet etti. ⓘ

Detroit, 1915'te başlayan Ku Klux Klan'ın dramatik kentsel canlanmasına sahne olan başlıca Ortabatı şehirlerinden biriydi. "1920'lere gelindiğinde şehir, üyeleri öncelikle Katolik ve Yahudi göçmenlere karşı çıkan ama aynı zamanda Siyah Amerikalılara karşı ayrımcılık uygulayan KKK'nın kalesi haline gelmişti". KKK'nın 1920'lerin sonlarında gerilemesinden sonra bile, gizli bir kanunsuz grup olan Kara Lejyon 1930'larda Detroit bölgesinde aktifti. Michigan'daki tahmini 20.000 ila 30.000 üyesinin üçte biri şehirde bulunuyordu. Federal Works Progress Administration'da Katolik bir organizatör olan Charles Poole'un 1936'da kaçırılıp öldürülmesinin ardından çok sayıda kovuşturmanın ardından yenilgiye uğratıldı. Kara Lejyon'un 49 üyesi çok sayıda suçtan hüküm giydi ve birçoğu cinayetten ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. ⓘ

1940'larda Detroit'te dünyanın "ilk kentsel depresyonlu otoyolu" olan Davison inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında hükümet, Müttefik güçleri desteklemek amacıyla Amerikan otomobil endüstrisinin yeniden yapılandırılmasını teşvik ederek Detroit'in Amerikan Demokrasi Cephaneliği'nde kilit rol oynamasına yol açtı. ⓘ

Dünya Savaşı'ndaki savunma birikimi nedeniyle istihdam o kadar hızlı arttı ki, 1941'den 1943'e kadar Büyük Göç'ün ikinci dalgasında 50.000 siyah ve çoğu Güney'den olmak üzere 350.000 beyaz da dahil olmak üzere 400.000 kişi şehre göç etti. Etnik Avrupalılar da dahil olmak üzere beyazlar, iş ve kıt konutlar için siyahların rekabetinden korkuyordu. Federal hükümet savunma işlerinde ayrımcılığı yasakladı, ancak Haziran 1943'te Packard üç siyahı montaj hatlarında beyazların yanında çalışmak üzere terfi ettirince 25.000 beyaz işçi iş bıraktı. ⓘ

Detroit'teki 1943 ırk isyanı, Packard fabrikasındaki protestodan üç hafta sonra Haziran ayında Belle Isle'da çıkan bir kavgayla başladı. Siyahlar 25 ölü (toplam 34 kişi), 600 yaralının dörtte üçü ve maddi hasar nedeniyle kayıpların çoğunu yaşadı. İsyancılar şehir boyunca ilerledi ve genç beyazlar Paradise Valley'deki mahallelerinde daha yerleşik siyahlara saldırmak için şehrin diğer ucuna gitti. ⓘ

Detroit'in 6 Haziran 1929 tarihindeki silueti ⓘ

Savaş sonrası dönem

1950'lerde özellikle otomobil sektöründeki endüstriyel birleşmeler, Amerikan otomobil endüstrisinde oligopolü artırdı. Packard ve Hudson gibi Detroitli üreticiler başka şirketlerle birleşti ve sonunda ortadan kayboldu. Şehir, 1950 Nüfus Sayımı'nda 1.849.568 olan en yüksek nüfusuyla New York, Chicago, Philadelphia ve Los Angeles'tan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin beşinci en büyük şehriydi. ⓘ

Üstten: Detroit'in havadan çekilmiş fotoğrafı (1932); Detroit 20. yüzyılın ortalarında nüfusunun zirvesindeyken. Maccabees Binası'ndan Woodward Caddesi'nin güneyine bakarken şehrin silueti uzakta. ⓘ

Savaş sonrası dönemde otomobil endüstrisi, Güney'in katı Jim Crow yasalarından ve ırk ayrımcılığı politikalarından kaçmak için Detroit'e ve diğer kuzey ve batı şehirlerine Büyük Göç'e devam eden Güneyli birçok Afrikalı Amerikalı için fırsatlar yaratmaya devam etti. Savaş sonrası Detroit, seri üretim yapan müreffeh bir sanayi merkeziydi. Otomobil endüstrisi, şehirdeki tüm endüstrinin yaklaşık %60'ını oluşturuyor ve soba yapımı, bira üretimi, mobilya yapımı, petrol rafinerileri, ilaç üretimi ve daha fazlası dahil olmak üzere çok sayıda ayrı gelişen işletmeye alan sağlıyordu. İş alanlarının genişlemesi, yeni yüksek istihdam oranları gören siyah Amerikalılar için benzersiz fırsatlar yarattı: savaş sonrası Detroit'te istihdam edilen siyahların sayısında %103'lük bir artış oldu. Güneyden kuzeydeki sanayi şehirlerine göç eden siyah Amerikalılar istihdam sektöründe hala yoğun ırk ayrımcılığıyla karşı karşıyaydı. Irk ayrımcılığı işgücünü ve daha iyi işleri ağırlıklı olarak beyazların elinde tutarken, birçok siyah Detroitli daha düşük ücretli fabrika işlerinde çalışıyordu. Şehrin siyah nüfusu arttıkça demografik yapıda meydana gelen değişikliklere rağmen, Detroit'in polis gücü, itfaiye teşkilatı ve diğer şehir işleri ağırlıklı olarak beyazlar tarafından yapılmaya devam etti. Bu durum dengesiz bir ırksal güç dinamiği yarattı. ⓘ

İstihdamdaki eşitsiz fırsatlar, siyah toplumun çoğunluğu için eşitsiz barınma fırsatlarıyla sonuçlandı: genel olarak daha düşük gelirli olan ve ayrımcı konut politikalarının tepkisiyle karşı karşıya kalan siyah toplum, şehirdeki daha düşük maliyetli ve daha düşük kaliteli konutlarla sınırlı kaldı. Büyük Göç ile birlikte Detroit'in siyah nüfusundaki artış, konut kıtlığı üzerindeki baskıyı artırdı. Siyah topluma sunulan yaşanabilir alanlar sınırlıydı ve sonuç olarak aileler genellikle sağlıksız, güvensiz ve yasadışı mahallelerde bir araya geliyordu. Bu tür ayrımcılık, bankalar ve federal konut grupları tarafından uygulanan ve siyahların konutlarını iyileştirme kabiliyetlerini neredeyse tamamen kısıtlayan ve beyazları mahallelerini tanımlayan ırksal bölünmeyi korumaya teşvik eden redlining politikalarında giderek daha belirgin hale geldi. Sonuç olarak, siyahların daha iyi konutlar edinmek için bankalardan kredi almaları sıklıkla reddedildi ve beyazların yaşadığı mahallelere taşınmalarını engellemek için faiz oranları ve kiralar haksız bir şekilde şişirildi. Beyaz sakinler ve siyasi liderler, siyah Detroitlilerin beyaz mahallelere akın etmesine büyük ölçüde karşı çıktı ve varlıklarının mahallenin bozulmasına yol açacağına inandı (ağırlıklı olarak siyahların yaşadığı mahallelerin çoğu yerel ve federal hükümetlerin ihmali nedeniyle bozuldu). Bu durum, siyah Detroitlileri şehrin en sağlıksız ve en az güvenli bölgelerine hapsederek onların failliğini marjinalleştiren döngüsel bir dışlama sürecini devam ettirdi. ⓘ

Savaş sonrası dönemde diğer büyük Amerikan şehirlerinde olduğu gibi, Detroit çevresinde federal sübvansiyonlu, kapsamlı bir otoyol ve otoban sisteminin inşa edilmesi ve yeni konutlara yönelik bastırılmış talep banliyöleşmeyi teşvik etti; otoyollar yüksek gelirli sakinler için arabayla gidip gelmeyi kolaylaştırdı. Ancak, bu inşaatın birçok düşük gelirli kent sakini için olumsuz sonuçları oldu. Otoyollar, karşı koyacak daha az siyasi güce sahip olan yoksul sakinlerin ve siyah toplulukların mahallelerinden geçerek inşa edildi ve bu mahalleleri tamamen yıktı. Bu mahalleler çoğunlukla düşük gelirli, kötü durumda olduğu düşünülen ya da ırksal redlining nedeniyle yatırımın eksik olduğu eski konutlardan oluşuyordu, bu nedenle otoyollar bir tür kentsel yenileme olarak sunuldu. Bu mahalleler (Black Bottom ve Paradise Valley gibi) Detroit'in siyah toplulukları için son derece önemliydi ve bağımsız siyah işletmelere ve sosyal/kültürel organizasyonlara alan sağlıyordu. Bu mahallelerin yıkımı, işleyen mahalleleri ve işletmeleri parçalamanın etkileri çok az dikkate alınarak mahalle sakinlerini yerlerinden etti. ⓘ

1956 yılında, Detroit'in Woodward Caddesi boyunca uzanan ve yoğun olarak kullanılan son elektrikli tramvay hattı da kaldırılarak yerine gazla çalışan otobüsler konuldu. Bu hat, bir zamanlar 534 mil uzunluğunda olan elektrikli tramvay ağının son hattıydı. 1941'de en yoğun zamanlarda Woodward Caddesi'nde her 60 saniyede bir tramvay çalışıyordu. ⓘ

Bölgenin ulaşım sistemindeki tüm bu değişiklikler, yüksek yoğunluklu kentsel gelişimden ziyade düşük yoğunluklu, otomobil odaklı gelişimi destekledi. Sanayi de banliyölere taşındı ve tek katlı fabrikalar için geniş araziler aradı. 21. yüzyıla gelindiğinde, Detroit metropolü ABD'nin en geniş iş piyasalarından biri haline gelmiştir; bu durum toplu taşımanın yetersizliği ile birleşince, pek çok yeni işin kentteki düşük gelirli işçilerin ulaşamayacağı yerlerde olmasına neden olmuştur. ⓘ

Detroit'te elektrikli bir PCC tramvayı, 1953 ⓘ

1950 yılında şehir, sanayisi ve çalışanlarıyla eyalet nüfusunun yaklaşık üçte birini barındırıyordu. Sonraki altmış yıl içinde şehrin nüfusu eyalet nüfusunun yüzde 10'undan daha azına geriledi. Aynı dönemde, şehri çevreleyen ve içine alan geniş Detroit metropolitan alanı Michigan nüfusunun yarısından fazlasını barındıracak şekilde büyüdü. Nüfusun ve işlerin yer değiştirmesi Detroit'in vergi tabanını aşındırdı. ⓘ

Bu öğleden sonra bir rüya gördüm; dört küçük çocuğum, benim içinde büyüdüğüm gençlik günlerini yaşamayacaklar, derilerinin rengine göre değil, karakterlerinin içeriğine göre değerlendirilecekler... Bu akşam bir rüya görüyorum; bir gün Jefferson'un "tüm insanların eşit yaratıldığı, Yaratıcıları tarafından bazı devredilemez haklarla donatıldıkları, bunların arasında Yaşam, Özgürlük ve Mutluluk arayışı olduğu" sözlerini kabul edeceğiz. Bir hayalim var ...

-Martin Luther King Jr. (Haziran 1963 Detroit'teki Büyük Yürüyüş Konuşması) ⓘ

Haziran 1963'te Rev. Martin Luther King Jr. Detroit'teki sivil haklar yürüyüşünün bir parçası olarak iki ay sonra Washington'da yapacağı "Bir Hayalim Var" konuşmasının habercisi olan önemli bir konuşma yaptı. Sivil haklar hareketi 1964 ve 1965 yıllarında önemli federal sivil haklar yasaları kazanırken, uzun süredir devam eden eşitsizlikler polis ile değişim isteyen şehirli siyah gençler arasında çatışmalara neden oldu. ⓘ

Detroit'te uzun süredir devam eden gerginlikler Temmuz 1967'de Twelfth Street isyanıyla doruğa ulaştı. Vali George W. Romney Michigan Ulusal Muhafızlarına Detroit'e girme emri verdi ve Başkan Johnson da ABD Ordusu birliklerini gönderdi. Sonuç 43 ölü, 467 yaralı, 7,200'den fazla tutuklama ve çoğu siyahların yaşadığı ve iş yaptığı bölgelerde olmak üzere 2,000'den fazla binanın yıkılması oldu. Binlerce küçük işletme kalıcı olarak kapandı ya da daha güvenli mahallelere taşındı. Etkilenen bölge onlarca yıl boyunca harabe halinde kaldı. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en maliyetli isyandı. ⓘ

18 Ağustos 1970 tarihinde NAACP, aralarında Vali William Milliken'in de bulunduğu Michigan eyaleti yetkilileri aleyhine, devlet okullarında fiili ayrımcılık yapıldığı iddiasıyla dava açtı. NAACP, okulların yasal olarak ayrıştırılmamış olmasına rağmen, Detroit şehri ve çevresindeki ilçelerin devlet okullarında ırk ayrımcılığını sürdürmek için politikalar yürürlüğe koyduğunu savundu. NAACP ayrıca, okullardaki öğrenci kompozisyonunun ayrılmış mahalleleri takip etmesi nedeniyle, adil olmayan konut uygulamaları ile eğitim ayrımı arasında doğrudan bir ilişki olduğunu öne sürdü. Bölge Mahkemesi, kararında hükümetin tüm kademelerini ayrımcılıktan sorumlu tuttu. Altıncı Daire Mahkemesi, kararın bir kısmını onaylayarak, ayrıştırılmış metropolitan alanda entegrasyonun devletin sorumluluğunda olduğuna hükmetti. ABD Yüksek Mahkemesi davayı 27 Şubat 1974 tarihinde ele aldı. Bunu izleyen Milliken v. Bradley kararı ülke çapında etki yarattı. ABD Yüksek Mahkemesi, dar bir kararla, okulların yerel kontrolün bir konusu olduğuna ve banliyölerin şehrin okul bölgesinin ayrıştırılmasına yardımcı olmaya zorlanamayacağına hükmetti. ⓘ

Minnesota Üniversitesi'nde hukuk profesörü olan Myron Orfield, "Milliken belki de o dönemin kaçırılmış en büyük fırsatıydı" dedi. "Eğer aksi olsaydı, Detroit'in mevcut sorunlarının neredeyse tamamının çözülmesinin kapısı açılmış olacaktı." Detroit'teki Wayne State Üniversitesi'nde hukuk profesörü ve şehir planlama uzmanı olan John Mogk ise şunları söylüyor

Herkes beyaz ailelerin ayrılmasına neden olan şeyin [1967'deki] ayaklanmalar olduğunu düşünüyor. O dönemde de bazı insanlar burayı terk ediyordu ama aslında Milliken'den sonra banliyölere toplu kaçışlar başladı. Eğer durum tam tersi olsaydı, Detroit'in vergi tabanında o zamandan bu yana meydana gelen keskin düşüş yaşanmayacaktı. ⓘ

1970'ler ve düşüş

İlk Williams Bloğu 1915 (solda) ve 1989 (sağda). ⓘ

1958'den beri kapalı olan eski Packard Otomotiv Fabrikası ⓘ

Kasım 1973'te şehir Coleman Young'ı ilk siyahi belediye başkanı olarak seçti. Göreve geldikten sonra Young, ağırlıklı olarak beyazlardan oluşan polis teşkilatında ırksal çeşitliliğin artırılması üzerinde durdu. Young ayrıca Detroit'in ulaşım sistemini iyileştirmek için de çalıştı, ancak Young ile banliyödeki meslektaşları arasında bölgesel konulardaki gerilim belediye başkanlığı dönemi boyunca sorun yarattı. 1976 yılında federal hükümet, tek bir bölgesel otorite altında bölgesel bir hızlı transit sistemi kurulması için 600 milyon dolar teklif etti. Ancak Detroit ve banliyö komşularının transit planlama konusundaki anlaşmazlıkları çözememesi, bölgenin hızlı transit için ayrılan fonun büyük kısmını kaybetmesine neden oldu. ⓘ

Daha büyük bir sistem üzerinde bölgesel bir anlaşmaya varılamamasının ardından şehir, Detroit People Mover olarak bilinen sistemin yükseltilmiş şehir içi sirkülatör kısmının inşasına başladı. ⓘ

1973 ve 1979 yıllarında yaşanan benzin krizleri Detroit'i ve ABD otomobil endüstrisini de etkiledi. Alıcılar, benzin fiyatları arttıkça yabancı üreticilerin ürettiği daha küçük, yakıt tasarrufu sağlayan arabaları tercih etti. Şehri canlandırma çabaları, satışları ve pazar payları azalan otomobil endüstrisinin mücadeleleri nedeniyle sekteye uğradı. Otomobil üreticileri binlerce çalışanı işten çıkardı ve şehirdeki fabrikaları kapatarak vergi tabanını daha da aşındırdı. Buna karşı koymak için şehir, şehirde iki büyük yeni otomobil montaj fabrikası inşa etmek için istimlak alanını kullandı. ⓘ

Belediye başkanı olarak Young, şehrin gerilemekte olan şehir merkezine yapılan yatırımları artırmaya çalışarak şehri canlandırmaya çalıştı. Karma kullanımlı bir ofis ve perakende kompleksi olan Rönesans Merkezi 1977 yılında açıldı. Bu gökdelenler grubu, işletmeleri şehir merkezinde tutmaya yönelik bir girişimdi. Young ayrıca orta ve üst sınıf sakinleri şehre geri çekmek için diğer büyük gelişmelere de şehir desteği verdi. Rönesans Merkezi ve diğer projelere rağmen, şehir merkezi otomobile bağımlı banliyölere iş kaybetmeye devam etti. Büyük mağazalar ve oteller kapandı ve birçok büyük ofis binası boş kaldı. Young, şehir merkezinin gelişimine çok fazla odaklandığı ve kentin yüksek suç oranını düşürmek ve kent sakinlerine yönelik şehir hizmetlerini iyileştirmek için yeterince çaba göstermediği için eleştirildi. ⓘ

Yüksek işsizlik, orta sınıfın banliyölere kaçması ve bazı sakinlerin iş bulmak için eyaleti terk etmesiyle daha da arttı. Bunun sonucunda kentin nüfusu içinde yoksulların oranı artmış, vergi tabanı daralmış, emlak değerleri düşmüş, terk edilmiş binalar, terk edilmiş mahalleler, yüksek suç oranları ve belirgin bir demografik dengesizlik ortaya çıkmıştır. ⓘ

1980s

16 Ağustos 1987'de Northwest Havayolları'nın 255 sefer sayılı uçağı Detroit yakınlarında düşmüş, uçaktaki 155 kişiden biri hariç hepsi ve yerdeki iki kişi hayatını kaybetmiştir. ⓘ

1990'lar ve 2000'ler

1993 yılında Young, Detroit'in en uzun süre görev yapan belediye başkanı olarak emekli oldu ve altıncı dönem için aday olmamaya karar verdi. O yıl şehir, eski bir Michigan Yüksek Mahkemesi yargıcı olan Dennis Archer'ı seçti. Archer şehir merkezinin gelişimine ve Detroit'in banliyö komşularıyla olan gerginliklerin azaltılmasına öncelik verdi. Şehirde kumarhane kumarına izin veren bir referandum 1996'da geçti; 1999'da birkaç geçici kumarhane tesisi açıldı ve 2007-08'de otellerle birlikte şehir merkezinde kalıcı kumarhaneler açıldı. ⓘ

Şehir merkezindeki ana kavşağın yeni bir park olarak yeniden yapılandırıldığı Campus Martius 2004 yılında açılmıştır. Park, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi kamusal alanlardan biri olarak gösterilmektedir. Şehrin Detroit Nehri üzerindeki nehir kıyısı, diğer eski sanayi şehirlerinin başarılı örneklerini takip ederek yeniden geliştirmenin odak noktası olmuştur. Uluslararası Nehir Kıyısı'nın ilk bölümü 2001 yılında kentin 300. yıldönümü kutlamalarının bir parçası olarak tamamlanmıştır. ⓘ

2010s

Eylül 2008'de, Belediye Başkanı Kwame Kilpatrick (altı yıldır görevdeydi) ağır suç mahkumiyetlerinin ardından istifa etti. Kilpatrick 2013 yılında posta dolandırıcılığı, tel dolandırıcılığı ve haraç toplama dahil olmak üzere 24 federal suçtan hüküm giydi ve 28 yıl federal hapis cezasına çarptırıldı. Eski belediye başkanının faaliyetleri şehre tahmini olarak 20 milyon dolara mal oldu. ⓘ

Şehrin mali krizi, Michigan'ın hükümetin idari kontrolünü devralmasıyla sonuçlandı. Eyalet valisi Mart 2013'te mali acil durum ilan ederek Kevyn Orr'u acil durum yöneticisi olarak atadı. 18 Temmuz 2013 tarihinde Detroit, iflas başvurusunda bulunan en büyük ABD şehri oldu. Şehrin 18,5 milyar dolarlık borcu ve binlerce alacaklısına tam olarak geri ödeme yapamaması nedeniyle 3 Aralık 2013 tarihinde ABD Bölge Mahkemesi tarafından iflas ettiği ilan edildi. 7 Kasım 2014 tarihinde kentin iflastan çıkış planı onaylandı. Ertesi ay, 11 Aralık'ta şehir resmen iflastan çıktı. Plan, şehrin 7 milyar dolarlık borcunu ortadan kaldırmasına ve şehir hizmetlerinin iyileştirilmesi için 1,7 milyar dolarlık yatırım yapmasına olanak sağladı. ⓘ

Kentin bu parayı elde etmesinin bir yolu da Detroit Sanat Enstitüsü'nden geçiyordu. Milyarlarca dolar değerinde 60.000'den fazla sanat eserini barındıran enstitü, bazıları tarafından bu yatırımın finansmanının anahtarı olarak görülüyordu. Şehir, sanat eserlerinden para kazanmak ve bunları satarak DIA'nın özel bir kuruluş haline gelmesini sağlamak için bir plan yaptı. Aylarca süren hukuki mücadelenin ardından şehir nihayet yeni Detroit'in finansmanı için yüz milyonlarca dolar elde etti. ⓘ

İflas sonrası şehir hizmetlerini iyileştirmeye yönelik en büyük çabalardan biri, şehrin bozuk sokak aydınlatma sistemini düzeltmek için çalışmak oldu. Bir zamanlar ışıkların %40'ının çalışmadığı tahmin ediliyordu, bu da kamu güvenliği sorunlarına ve konutların terk edilmesine neden oluyordu. Plan, modası geçmiş yüksek basınçlı sodyum ışıkların 65.000 LED ışıkla değiştirilmesini öngörüyordu. İnşaat 2014'ün sonlarında başladı ve Aralık 2016'da tamamlandı; Detroit, tamamı LED sokak aydınlatmasına sahip en büyük ABD şehri oldu. ⓘ

2021'de Hudson's Site'de inşaat ilerlemesi. ⓘ

2010'larda Detroit'in vatandaşları ve yeni sakinleri tarafından mahalleleri yenileyerek ve canlandırarak şehir manzarasını iyileştirmek için çeşitli girişimlerde bulunuldu. Bu projeler arasında gönüllü yenileme grupları ve çeşitli kentsel bahçecilik hareketleri yer almaktadır. Son yıllarda kilometrelerce park ve çevre düzenlemesi tamamlanmıştır. 2011 yılında Hart Plaza'yı Rönesans Merkezi'ne bağlayan nehir yolu ile birlikte Port Authority Yolcu Terminali açılmıştır. ⓘ

Kentin on yıllardır süren çöküşünün sembollerinden biri olan Michigan Merkez İstasyonu uzun süredir boştu. Belediye 2015'ten bu yana yeni pencereler, asansörler ve tesislerle burayı yeniledi. Ford Motor Company 2018 yılında binayı satın aldı ve tren hizmetinin geri dönmesi ihtimaline karşı mobilite testleri için kullanmayı planlıyor. Diğer bazı simgesel binalar özel olarak yenilenmiş ve apartman dairesi, otel, ofis veya kültürel kullanımlar için uyarlanmıştır. Detroit bir rönesans şehri olarak anılmaktadır ve önceki on yılların birçok eğilimini tersine çevirmiştir. ⓘ

Şehirde aynı zamanda soylulaştırmada da bir artış görülmüştür. Örneğin şehir merkezinde Little Caesars Arena'nın inşası, Woodward Bulvarı'nın yukarısında ve aşağısında yeni, üst sınıf mağaza ve restoranları beraberinde getirmiştir. Ofis kulesi ve kat mülkiyeti inşaatları varlıklı ailelerin akınına yol açarken, aynı zamanda uzun süredir burada yaşayanların ve kültürün de yerinden edilmesine neden oldu. ⓘ

Şehir merkezinin dışında kalan bölgeler ve yakın zamanda yeniden canlanan diğer bölgeler, soylulaştırılan bölgelerden yaklaşık %25 daha az ortalama hane gelirine sahiptir ve bu fark büyümeye devam etmektedir. Bu soylulaştırılmış bölgelerdeki kiralar ve yaşam maliyetleri her yıl artmakta, azınlıkları ve yoksulları dışarı itmekte ve şehirde giderek daha fazla ırksal eşitsizliğe ve ayrışmaya neden olmaktadır. Rivertown'da sadece tek yatak odalı bir çatı katının maliyeti bile 300.000 dolara kadar çıkabilmektedir. 5 yıllık satış fiyatı değişimi %500'ün üzerinde ve ortalama gelir %18 oranında artmıştır. ⓘ

Coğrafya

Sentinel-2'den Eylül 2021'de alınan, Detroit ve çevresindeki metropolitan alan ile nehrin karşısındaki Windsor'u gösteren bir uydu görüntüsü. ⓘ

Metropol alanı

Detroit, üç ilçeli bir kentsel alanın (2010 Amerika Birleşik Devletleri Nüfus Sayımına göre 1.337 mil karelik (3.460 km2) bir alanda 3.734.090 nüfus), altı ilçeli metropolitan istatistiksel alanın (2010 nüfus sayımı itibariyle 3.913 mil karelik [10.130 km2] bir alanda 4.296.250 nüfus) ve dokuz ilçeli Birleşik İstatistiksel Alanın (2010 itibariyle 5.814 mil karelik [15.062 km2] bir alanda 5. 2010 itibariyle 5.814 mil karelik [15.060 km2] alanda 3 milyon nüfus). ⓘ

Topografya

ABD Nüfus Sayım Bürosu'na göre şehrin toplam alanı 142,87 mil kare (370,03 km²) olup, bunun 138,75 mil karesi (359,36 km²) kara, 4,12 mil karesi (10,67 km²) ise sudur. Detroit, Metro Detroit ve Güneydoğu Michigan'ın başlıca şehridir. Orta Batı Amerika Birleşik Devletleri'nde ve Büyük Göller bölgesinde yer almaktadır. ⓘ

Detroit Nehri Uluslararası Yaban Hayatı Sığınağı, Kuzey Amerika'daki tek uluslararası yaban hayatı koruma alanıdır ve büyük bir metropol alanının kalbinde benzersiz bir konuma sahiptir. Sığınak, Detroit Nehri ve Batı Erie Gölü kıyı şeridinin 48 mili (77 km) boyunca adaları, kıyı sulak alanlarını, bataklıkları, sığlıkları ve kıyı arazilerini içerir. ⓘ

Şehir, büyük ölçüde buzul ve göl kilinden oluşan bir ova üzerinde kuzeybatıdan güneydoğuya doğru hafifçe eğimlidir. Şehirdeki en önemli topografik özellik, Detroit ve Windsor'un eski kısımlarının üzerinde yer aldığı ve en yüksek noktasında nehirden yaklaşık 62 fit (19 m) yükselen geniş bir kil sırtı olan Detroit Moraine'dir. Şehirdeki en yüksek kot, 8 Mile Road'un yaklaşık üç blok güneyinde, kuzeybatı tarafındaki Gorham Oyun Parkı'nın hemen kuzeyinde, 675 ila 680 feet (206 ila 207 m) yüksekliktedir. Detroit'in en düşük rakımı Detroit Nehri boyunca 572 feet (174 m) yüzey yüksekliğindedir. ⓘ

Belle Isle Park, Detroit ve Windsor, Ontario arasındaki Detroit Nehri'nde 982 dönümlük (1.534 sq mi; 397 ha) bir ada parkıdır. Detroit'teki MacArthur Köprüsü ile anakaraya bağlanmaktadır. Belle Isle Park, James Scott Anıt Çeşmesi, Belle Isle Konservatuarı, bitişik bir adadaki Detroit Yat Kulübü, yarım millik (800 m) bir plaj, bir golf sahası, bir doğa merkezi, anıtlar ve bahçeler gibi cazibe merkezlerini içerir. Şehir silüeti adadan görülebilir. ⓘ

Şehirden üç yol sistemi geçmektedir: orijinal Fransız şablonu, sahilden yayılan caddeler ve Northwest Ordinance township sistemine dayanan gerçek kuzey-güney yolları. Şehir Windsor, Ontario'nun kuzeyindedir. Detroit, Kanada-ABD sınırı boyunca Kanada'ya geçmek için güneye gidilen tek büyük şehirdir. ⓘ

Detroit'te dört sınır geçişi bulunmaktadır: Ambassador Köprüsü ve Detroit-Windsor Tüneli motorlu taşıt geçişi sağlarken, Michigan Central Railway Tüneli Kanada'ya ve Kanada'dan demiryolu erişimi sağlamaktadır. Dördüncü sınır geçişi ise Windsor Tuz Madeni ve Zug Adası yakınlarındaki Detroit-Windsor Kamyon Feribotu'dur. Zug Adası yakınlarında, şehrin güneybatı kısmı, yüzeyin 1.100 feet (340 m) altında bulunan 1.500 dönümlük (610 hektar) bir tuz madeni üzerinde geliştirilmiştir. Detroit Tuz Şirketi tarafından işletilen Detroit tuz madeninin içinde 100 milden (160 km) fazla yol bulunmaktadır. ⓘ

İklim

ⓘ

Detroit, Michigan
İklim tablosu (açıklama)
J F M A M J J A S O N D   2   32 19   2   35 21   2.3   46 29   2.9   59 39   3.4   70 49   3.5   79 60   3.4   83 64   3   81 63   3.3   74 55   2.5   62 43   2.8   49 34   2.5   36 24 °F cinsinden ortalama maksimum ve minimum sıcaklıklar İnç cinsinden yağış toplamları
Metrik dönüşüm J F M A M J J A S O N D   50   0 −7   51   2 −6   58   8 −2   74   15 4   86   21 10   89   26 15   86   29 18   76   27 17   83   23 13   64   16 6   71   9 1   62   2 −4 °C cinsinden ortalama maksimum ve minimum sıcaklıklar mm cinsinden yağış toplamları

Detroit ve güneydoğu Michigan'ın geri kalanı, eyaletteki diğer yerler gibi Büyük Göllerden etkilenen sıcak-yaz nemli karasal iklime (Köppen: Dfa) sahiptir; şehir ve yakın banliyöler USDA Hardiness zone 6b'nin bir parçasıyken, daha uzak kuzey ve batı banliyöleri genellikle zone 6a'ya dahildir. Kışlar soğuk geçer, orta derecede kar yağışı görülür ve sıcaklıklar yılda ortalama 44 gün donma noktasının üzerine çıkmazken, yılda ortalama 4,4 gün 0 °F'ye (-18 °C) veya altına düşer; yazlar ılık ila sıcak geçer ve sıcaklıklar 12 gün 90 °F'yi (32 °C) aşar. Sıcak mevsim Mayıs'tan Eylül'e kadar sürer. Aylık günlük ortalama sıcaklık Ocak ayında 25.6 °F (-3.6 °C) ile Temmuz ayında 73.6 °F (23.1 °C) arasında değişmektedir. Resmi aşırı sıcaklıklar 24 Temmuz 1934'te 105 °F (41 °C) ile 21 Ocak 1984'te -21 °F (-29 °C) arasında değişmektedir; rekor düşük maksimum 19 Ocak 1994'te -4 °F (-20 °C) iken, tersine rekor yüksek minimum 1 Ağustos 2006'da 80 °F (27 °C) olup en son beş kez görülmüştür. En son 17 Temmuz 2012'de gerçekleşen 100 °F (38 °C) veya daha yüksek okumalar arasında bir veya iki on yıl geçebilir. Donma sıcaklıkları için ortalama zaman aralığı 20 Ekim ile 22 Nisan arasıdır ve 180 günlük bir büyüme sezonuna izin verir. ⓘ

Mayıs ve Haziran gibi daha sıcak ayların ortalaması daha fazla olmakla birlikte, yağışlar ılımlı ve yıl boyunca bir şekilde eşit olarak dağılmıştır, yıllık ortalama 33,5 inç (850 mm), ancak tarihsel olarak 1963'te 20,49 inç (520 mm) ile 2011'de 47,70 inç (1.212 mm) arasında değişmektedir. Tipik olarak 15 Kasım ile 4 Nisan arasında ölçülebilir miktarlarda yağan kar yağışı (bazen Ekim ayında ve çok nadiren Mayıs ayında), sezon başına ortalama 42,5 inç (108 cm) olmakla birlikte, tarihsel olarak 1881-82'de 11,5 inç (29 cm) ile 2013-14'te 94,9 inç (241 cm) arasında değişmektedir. Kalın bir kar örtüsü sıklıkla görülmez, ortalama olarak sadece 27,5 gün 3 inç (7,6 cm) veya daha fazla kar örtüsü görülür. Detroit bölgesinde gök gürültülü fırtınalar sık görülür. Bunlar genellikle ilkbahar ve yaz aylarında meydana gelir. ⓘ

Detroit (DTW) için iklim verileri, 1991-2020 normalleri, 1874'ten günümüze ekstremler ⓘ
Ay	Jan	Şubat	Mar	Nisan	Mayıs	Haziran	Temmuz	Ağustos	Eylül	Ekim	Kasım	Aralık	Yıl
Rekor yüksek °F (°C)	67 (19)	70 (21)	86 (30)	89 (32)	95 (35)	104 (40)	105 (41)	104 (40)	100 (38)	92 (33)	81 (27)	69 (21)	105 (41)
Ortalama maksimum °F (°C)	53 (12)	55 (13)	69 (21)	80 (27)	87 (31)	93 (34)	94 (34)	92 (33)	89 (32)	81 (27)	67 (19)	56 (13)	95 (35)
Ortalama yüksek °F (°C)	32.3 (0.2)	35.2 (1.8)	45.9 (7.7)	58.7 (14.8)	70.3 (21.3)	79.7 (26.5)	83.7 (28.7)	81.4 (27.4)	74.4 (23.6)	62.0 (16.7)	48.6 (9.2)	37.2 (2.9)	59.1 (15.1)
Günlük ortalama °F (°C)	25.8 (−3.4)	28.0 (−2.2)	37.2 (2.9)	48.9 (9.4)	60.3 (15.7)	69.9 (21.1)	74.1 (23.4)	72.3 (22.4)	64.9 (18.3)	53.0 (11.7)	41.2 (5.1)	31.3 (−0.4)	50.6 (10.3)
Ortalama düşük °F (°C)	19.2 (−7.1)	20.8 (−6.2)	28.6 (−1.9)	39.1 (3.9)	50.2 (10.1)	60.2 (15.7)	64.4 (18.0)	63.2 (17.3)	55.5 (13.1)	44.0 (6.7)	33.9 (1.1)	25.3 (−3.7)	42.0 (5.6)
Ortalama minimum °F (°C)	0 (−18)	4 (−16)	12 (−11)	26 (−3)	36 (2)	47 (8)	54 (12)	53 (12)	42 (6)	31 (−1)	20 (−7)	9 (−13)	−4 (−20)
Kayıt düşük °F (°C)	−21 (−29)	−20 (−29)	−4 (−20)	8 (−13)	25 (−4)	36 (2)	42 (6)	38 (3)	29 (−2)	17 (−8)	0 (−18)	−11 (−24)	−21 (−29)
Ortalama yağış inç (mm)	2.23 (57)	2.08 (53)	2.43 (62)	3.26 (83)	3.72 (94)	3.26 (83)	3.51 (89)	3.26 (83)	3.22 (82)	2.53 (64)	2.57 (65)	2.25 (57)	34.32 (872)
Ortalama kar yağışı inç (cm)	14.0 (36)	12.5 (32)	6.2 (16)	1.5 (3.8)	0.0 (0.0)	0.0 (0.0)	0.0 (0.0)	0.0 (0.0)	0.0 (0.0)	0.0 (0.0)	1.9 (4.8)	8.9 (23)	45.0 (114)
Ortalama yağış günleri (≥ 0,01 inç)	13.4	11.0	11.1	12.5	12.9	10.7	10.5	9.7	9.5	10.6	11.0	13.1	136.0
Ortalama kar yağışlı günler (≥ 0,1 inç)	10.7	9.2	5.3	1.5	0.1	0.0	0.0	0.0	0.0	0.2	2.6	8.0	37.6
Ortalama bağıl nem (%)	74.7	72.5	70.0	66.0	65.3	67.3	68.5	71.5	73.4	71.6	74.6	76.7	71.0
Ortalama çiğlenme noktası °F (°C)	16.2 (−8.8)	17.6 (−8.0)	25.9 (−3.4)	35.1 (1.7)	45.7 (7.6)	55.6 (13.1)	60.4 (15.8)	59.7 (15.4)	53.2 (11.8)	41.4 (5.2)	32.4 (0.2)	21.9 (−5.6)	38.8 (3.8)
Ortalama aylık güneş ışığı saatleri	119.9	138.3	184.9	217.0	275.9	301.8	317.0	283.5	227.6	176.0	106.3	87.7	2,435.9
Olası güneş ışığı yüzdesi	41	47	50	54	61	66	69	66	61	51	36	31	55
Kaynak: NOAA (bağıl nem ve güneş 1961-1990)

Ham grafik verilerini görün veya düzenleyin. ⓘ

Detroit için iklim verileri ⓘ
Ay	Jan	Şubat	Mar	Nisan	Mayıs	Haziran	Temmuz	Ağustos	Eylül	Ekim	Kasım	Aralık	Yıl
Ortalama deniz sıcaklığı °F (°C)	33.6 (0.9)	32.7 (0.4)	33.4 (0.8)	39.7 (4.3)	48.9 (9.4)	63.9 (17.7)	74.7 (23.7)	75.4 (24.1)	70.5 (21.4)	60.3 (15.7)	48.6 (9.2)	38.1 (3.4)	51.7 (10.9)
Ortalama günlük gün ışığı saatleri	9.0	11.0	12.0	13.0	15.0	15.0	15.0	14.0	12.0	11.0	10.0	9.0	12.2
Ortalama Ultraviyole indeksi	1	2	4	6	7	8	9	8	6	4	2	1	4.8
Kaynak: Hava Durumu Atlası

Şehir Manzarası

Mimarlık

Ally Detroit Merkezi ve Michigan Emek Mirası Anıtı ⓘ

Detroit Finans Bölgesi'nin Detroit Nehri'nin karşısından görünümü ⓘ

Panoramik olarak bakıldığında Detroit'in rıhtımında çeşitli mimari tarzlar görülmektedir. One Detroit Center'ın (1993) post modern Neo-Gotik kuleleri, şehrin Art Deco gökdelenlerine gönderme yapmak üzere tasarlanmıştır. Rönesans Merkezi ile birlikte bu binalar ayırt edici ve tanınabilir bir siluet oluşturmaktadır. Art Deco tarzının örnekleri arasında şehir merkezindeki Guardian Building ve Penobscot Building'in yanı sıra Wayne State Üniversitesi yakınlarındaki New Center bölgesinde bulunan Fisher Building ve Cadillac Place de yer almaktadır. Kentin önde gelen yapıları arasında, hepsi 20. yüzyılın başlarında inşa edilen ABD'nin en büyük Fox Tiyatrosu, Detroit Opera Binası ve Detroit Sanat Enstitüsü bulunmaktadır. ⓘ

Şehir Merkezi ve Yeni Merkez bölgeleri yüksek binalar içerirken, şehrin çevresinin çoğunluğu alçak yapılar ve müstakil evlerden oluşmaktadır. Şehrin çekirdeğinin dışında, Grosse Pointe'e doğru uzanan East Riverfront ve Woodward'ın hemen batısındaki Palmer Park mahallesi gibi üst sınıf mahallelerde yüksek konutlar bulunur. Detroit'in kuzeybatısında, Detroit Mercy Üniversitesi ve Marygrove Koleji yakınlarındaki University Commons-Palmer Park bölgesi, Palmer Woods, Sherwood Forest ve University District gibi tarihi mahalleleri birbirine bağlamaktadır. ⓘ

Kırk iki önemli yapı veya alan Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenmiştir. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce inşa edilen mahalleler, işçi sınıfı mahallelerinde ahşap çerçeve ve tuğla evler, orta sınıf mahallelerinde daha büyük tuğla evler ve Brush Park, Woodbridge, Indian Village, Palmer Woods, Boston-Edison ve diğerleri gibi üst sınıf mahallelerde süslü konaklarla zamanın mimarisine sahiptir. ⓘ

En eski mahallelerden bazıları şehrin omurgasını oluşturan Woodward ve East Jefferson koridorları boyunca yer almaktadır. Woodward koridoru boyunca ve uzak batı ve kuzeydoğuda bazı yeni konut inşaatları da bulunabilir. Günümüze ulaşan en eski mahalleler arasında West Canfield ve Brush Park yer almaktadır. Burada mevcut evlerin milyonlarca dolarlık restorasyonları yapılmış ve yeni evler ve apartman daireleri inşa edilmiştir. ⓘ

Şehir, 19. yüzyıl sonları ve 20. yüzyıl başlarına ait binalar bakımından Amerika Birleşik Devletleri'nin ayakta kalan en büyük koleksiyonlarından birine sahiptir. Şehirdeki mimari açıdan önemli kilise ve katedraller arasında St Joseph's, Old St Mary's, Sweetest Heart of Mary ve Cathedral of the Most Blessed Sacrament bulunmaktadır. ⓘ

Şehirde kentsel tasarım, tarihi koruma ve mimari alanlarında önemli faaliyetler yürütülmektedir. Campus Martius Park'ın en dikkate değerlerinden biri olduğu bir dizi şehir merkezi yeniden geliştirme projesi şehrin bazı kısımlarını yeniden canlandırmıştır. Grand Circus Park ve tarihi bölge, şehrin tiyatro bölgesine; Detroit Lions'ın evi Ford Field'a ve Detroit Tigers'ın evi Comerica Park'a yakındır. Detroit Red Wings ve Detroit Pistons'ın yeni evi olan Little Caesars Arena, ekli konut, otel ve perakende kullanımıyla birlikte 5 Eylül 2017'de açıldı. Projenin planları, arenayı çevreleyen bloklarda karma kullanımlı konutlar ve boş olan 14 katlı Eddystone Hotel'in yenilenmesini öngörmektedir. Comerica Park ve Detroit Opera Binası da dahil olmak üzere Olympia Entertainment Inc. şirketinin sahip olduğu bir grup yer olan The District Detroit'in bir parçası olacak. ⓘ

Detroit Uluslararası Nehir Kıyısı, parklar, konut binaları ve ticari alanların bir arada bulunduğu, kısmen tamamlanmış üç buçuk millik bir nehir kıyısı gezinti yolunu içermektedir. Hart Plaza'dan ABD'deki en büyük ada parkı olan Belle Isle Park'a bağlanan MacArthur Köprüsü'ne kadar uzanmaktadır. Nehir kıyısı, Michigan'ın ilk kentsel eyalet parkı olan Tri-Centennial Eyalet Parkı ve Limanı'nı içermektedir. İkinci aşama, Hart Plaza'dan Ambassador Köprüsü'ne kadar iki millik (3,2 kilometre) bir uzantı ile köprüden köprüye toplam beş millik (8,0 kilometre) bir park yoludur. Kent planlamacıları, yaya parklarının kamulaştırma yoluyla el konulan nehir kıyısındaki mülklerin konut olarak yeniden geliştirilmesini teşvik edeceğini öngörmektedir. ⓘ

Diğer büyük parklar arasında Detroit'in en büyük parkı olan River Rouge (güneybatı yakasında); Palmer (Highland Park'ın kuzeyinde) ve Chene Park (şehir merkezinin doğu nehri üzerinde) bulunmaktadır. ⓘ

Komşuluklar

Midtown'daki Cass Park Tarihi Bölgesi ⓘ

Midtown Woodward Tarihi Bölgesi ⓘ

Yeni Merkez ⓘ

Detroit'te çeşitli mahalle tipleri bulunmaktadır. Yeniden canlandırılan Downtown, Midtown, Corktown, New Center bölgeleri çok sayıda tarihi binaya sahiptir ve yüksek yoğunlukludur; daha uzakta, özellikle kuzeydoğuda ve kenar bölgelerde ise yüksek boşluk seviyeleri sorun teşkil etmektedir ve bu konuda bir dizi çözüm önerilmiştir. Detroit Şehir Merkezi 2007 yılında CNNMoney editörleri tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük metro bölgeleri arasında emekli olunabilecek en iyi şehir bölgesi olarak kabul edilmiştir. ⓘ

Lafayette Park, kentin doğu yakasında, Ludwig Mies van der Rohe yerleşim bölgesinin bir parçası olarak yeniden canlandırılmış bir mahalledir. Bu 78 dönümlük (32 hektar) alanın ilk adı Gratiot Park'tır. Mies van der Rohe, Ludwig Hilberseimer ve Alfred Caldwell tarafından planlanan bölge, bu ve diğer az katlı apartmanların yer aldığı, 19 dönümlük (7,7 hektar), trafiğe kapalı, peyzajlı bir park içermektedir. Göçmenler, özellikle güneybatı Detroit'te olmak üzere kentin mahallelerinin yeniden canlandırılmasına katkıda bulunmuştur. Güneybatı Detroit, yeni konutlar, artan işyeri açılışları ve yakın zamanda açılan Mexicantown Uluslararası Karşılama Merkezi'nin de gösterdiği gibi son yıllarda gelişen bir ekonomiye sahip olmuştur. ⓘ

Şehirde, boş mülklerden oluşan ve bu alanlarda düşük yerleşim yoğunluğuna neden olan, şehir hizmetlerini ve altyapısını zorlayan çok sayıda mahalle bulunmaktadır. Bu mahalleler kuzeydoğuda ve kentin çeperlerinde yoğunlaşmaktadır. 2009 yılında yapılan bir parsel araştırması, kentteki konut alanlarının yaklaşık dörtte birinin gelişmemiş ya da boş olduğunu ve kentteki konutların yaklaşık %10'unun boş olduğunu ortaya koymuştur. Anket ayrıca kentteki evlerin çoğunun (%86) iyi durumda olduğunu, azınlık bir kısmının (%9) ise sadece küçük onarımlar gerektiren orta durumda olduğunu bildirmiştir. ⓘ

Boş ev sorunuyla başa çıkmak için şehir metruk evleri yıkmaya başlamış ve 2010 yılında toplam 10.000 evin 3.000'ini yıkmıştır, ancak ortaya çıkan düşük yoğunluk şehrin altyapısı üzerinde bir baskı yaratmaktadır. Bunu düzeltmek için, sakinlerin daha seyrek nüfuslu mahallelerden taşınması ve Hantz Woodlands dahil olmak üzere kullanılmayan alanların kentsel tarımsal kullanıma dönüştürülmesi de dahil olmak üzere bir dizi çözüm önerilmiştir, ancak şehir iki yıla kadar planlama aşamasında olmayı beklemektedir. ⓘ

Kamu finansmanı ve özel yatırımlar da mahalleleri rehabilite etme vaatleriyle yapılmıştır. Nisan 2008'de şehir, istihdam yaratmak ve mahalleleri yeniden canlandırmak için şehir tahvilleriyle finanse edilen ve bahis vergisinin yaklaşık %15'inin ayrılmasıyla ödenen 300 milyon dolarlık bir teşvik planı açıkladı. Kentin mahallelerin canlandırılmasına yönelik çalışma planları arasında 7-Mile/Livernois, Brightmoor, East English Village, Grand River/Greenfield, North End ve Osborn bulunmaktadır. Özel kuruluşlar bu çabalara önemli miktarda fon sağlamayı taahhüt etmişlerdir. Ayrıca şehir, Far Eastside Planı adını verdiği büyük ölçekli mahalle inşası için 1.200 dönümlük (490 hektar) bir arazi parçasını temizledi. 2011 yılında Belediye Başkanı Dave Bing, mahalleleri ihtiyaçlarına göre kategorize etmek ve bu mahalleler için en çok ihtiyaç duyulan hizmetlere öncelik vermek için bir plan açıkladı. ⓘ

Demografi

Tarihsel nüfus ⓘ
Nüfus Sayımı	Nüfus		%±
1820	1,422		—
1830	2,222		56.3%
1840	9,102		309.6%
1850	21,019		130.9%
1860	45,619		117.0%
1870	79,577		74.4%
1880	116,340		46.2%
1890	205,876		77.0%
1900	285,704		38.8%
1910	465,766		63.0%
1920	993,678		113.3%
1930	1,568,662		57.9%
1940	1,623,452		3.5%
1950	1,849,568		13.9%
1960	1,670,144		−9.7%
1970	1,514,063		−9.3%
1980	1,203,368		−20.5%
1990	1,027,974		−14.6%
2000	951,270		−7.5%
2010	713,777		−25.0%
2020	639,111		−10.5%
2021 (tahmini)	632,464		−1.0%
ABD On Yıllık Nüfus Sayımı 2010–2020

2020 nüfus sayımına göre 639.111 kişinin yaşadığı şehir, Amerika Birleşik Devletleri'nin en kalabalık 27. şehridir. ⓘ

2020 nüfus sayımı

Detroit şehri, Michigan - Demografik Profil
(NH = Hispanik olmayan)

Irk / Etnik Köken	Pop 2010	Pop 2020	% 2010	% 2020 ⓘ
Yalnız Beyaz (NH)	55,604	60,770	7.79%	10.51%
Yalnız Siyah veya Afrikalı Amerikalı (NH)	586,573	493,212	82.18%	77.17%
Yalnız Amerikan Yerlisi veya Alaska Yerlisi (NH)	1,927	1,399	0.27%	0.22%
Yalnız Asyalı (NH)	7,436	10,085	1.04%	1.58%
Yalnız Pasifik Adalı (NH)	82	111	0.01%	0.02%
Yalnız Başka Bir Irk (NH)	994	3,066	0.14%	0.48%
Karışık Irk/Çok Irklı (NH)	12,482	19,199	1.75%	3.00%
Hispanik veya Latin (herhangi bir ırk)	48,679	51,269	6.82%	8.02%
Toplam	713,777	639,111	100.00%	100.00%

Not: ABD Nüfus Sayımı Hispanik/Latinoyu etnik bir kategori olarak ele almaktadır. Bu tablo Latinleri ırk kategorilerinin dışında tutmakta ve ayrı bir kategoriye atamaktadır. Hispanikler/Latinolar herhangi bir ırktan olabilir. ⓘ

Amerika Birleşik Devletleri'nde küçülen büyük şehirler arasında Detroit, son 70 yılda nüfusu en dramatik şekilde azalan (1.210.457 azalma) ve yüzde olarak en büyük ikinci düşüşü yaşayan (%65,4 azalma) şehir olmuştur. Detroit'in nüfusundaki düşüş 1950'den bu yana devam etmekle birlikte, en dramatik dönem 2000 ve 2010 Nüfus Sayımları arasındaki %25'lik düşüş olmuştur. ⓘ

Eskiden önemli bir nüfus merkezi ve dünya çapında otomobil üretim merkezi olan Detroit, çok sayıda faktörün etkisiyle uzun bir ekonomik gerileme yaşamıştır. Birçok endüstriyel Amerikan şehri gibi Detroit'in de en yüksek nüfusu 1950 yılında, savaş sonrası banliyöleşme etkisini göstermeden önceydi. En yüksek nüfus 1,8 milyon kişiydi. ⓘ

Banliyöleşme, endüstriyel yeniden yapılanma ve iş kaybının ardından (yukarıda açıklandığı gibi), 2010 nüfus sayımına göre şehir 700.000'den biraz fazla sakini ile bu sayının yüzde 40'ından daha azına sahipti. Kentin nüfusu 1950'den bu yana her sayımda azalmıştır. Nüfusun azalması, çok sayıda terk edilmiş ev ve ticari bina ile kentin kentsel çürümeden çok etkilenen bölgelerinin ortaya çıkmasına neden olmuştur. ⓘ

Detroit'in 639.111 sakini, şehirde ikamet eden 269.445 hane ve 162.924 aileyi temsil etmektedir. Nüfus yoğunluğu mil kare başına 5.144,3 kişiydi (1.895/km²). Mil kare başına ortalama 2.516,5 birim (971,6/km²) yoğunlukta 349.170 konut birimi bulunmaktaydı. Konut yoğunluğu azalmıştır. Şehir, Detroit'in binlerce terk edilmiş evini yıkarak bazı bölgeleri ağaçlandırmış, bazı bölgelerde ise kentsel çayırların büyümesine izin vermiştir. ⓘ

269.445 hanenin %34,4'ünde 18 yaşından küçük çocuklar yaşamakta, %21,5'inde evli çiftler birlikte yaşamakta, %31,4'ünde kocası olmayan bir kadın hane reisi bulunmakta, %39,5'inde aile bulunmamakta, %34,0'ında bireyler yaşamakta ve %3,9'unda 65 yaş ve üzerinde yalnız yaşayan biri bulunmaktadır. Ortalama hane halkı büyüklüğü 2,59 ve ortalama aile büyüklüğü 3,36'dır. ⓘ

Şehirde yaş dağılımı oldukça geniştir; %31,1'i 18 yaşın altında, %9,7'si 18-24 yaş arasında, %29,5'i 25-44 yaş arasında, %19,3'ü 45-64 yaş arasında ve %10,4'ü 65 yaş ve üzerindedir. Ortanca yaş 31'dir. Her 100 kadın için 89,1 erkek vardı. 18 yaş ve üzeri her 100 kadına karşılık 83,5 erkek bulunmaktadır. ⓘ

Din

2014 yılında yapılan bir araştırmaya göre, şehir nüfusunun %67'si kendisini Hristiyan olarak tanımlarken, %49'u Protestan kiliselerine gittiğini, %16'sı Roma Katolik inancına sahip olduğunu, %24'ü ise herhangi bir dini aidiyeti olmadığını belirtmiştir. Diğer dinler toplu olarak nüfusun yaklaşık %8'ini oluşturmaktadır. ⓘ

Gelir ve istihdam

Kentteki sanayi ve işçi sınıfı işlerinin kaybı, yüksek yoksulluk oranlarına ve buna bağlı sorunlara yol açmıştır. 2000 yılından 2009 yılına kadar kentin tahmini medyan hane geliri 29.526 dolardan 26.098 dolara düşmüştür. 2010 yılı itibariyle Detroit'in ortalama geliri ABD ortalamasının birkaç bin dolar altındadır. Her üç Detroitliden biri yoksulluk içinde yaşamaktadır. Getting Ghost: Two Young Lives and the Struggle for the Soul of an American City kitabının yazarı Luke Bergmann 2010 yılında "Detroit şu anda ülkenin en yoksul büyük şehirlerinden biri" demiştir. ⓘ

2018 Amerikan Toplum Araştırması'na göre kentteki medyan hane geliri 31.283 dolarken, Michigan'daki medyan gelir 56.697 dolardı. Bir ailenin medyan geliri 36.842 $ olup, 72.036 $ olan eyalet medyanının oldukça altındadır. Ailelerin %33,4'ü federal olarak tanımlanan yoksulluk seviyesinde veya altında gelire sahiptir. Toplam nüfus içinde 18 yaşın altındakilerin %47,3'ü ve 65 yaş ve üzerindekilerin %21,0'ı federal olarak tanımlanan yoksulluk sınırında veya altında gelire sahiptir. ⓘ

Bir zamanlar hane başına ABD'nin en zengin ilçeleri arasında yer alan Metro Detroit'teki Oakland İlçesi, artık Forbes dergisinin ilk 25 listesinde gösterilmemektedir. Ancak bir milyondan fazla nüfusa sahip ilçeler için kişi başına düşen gelirin ölçülmesine dayanan ilçe içi istatistiksel yöntemler, Oakland'ın hala ilk 12 içinde olduğunu, 2004'te ABD'nin en varlıklı dördüncü ilçesi iken 2009'da 11. sıraya gerilediğini gösteriyor. Detroit, Oakland County'nin 62.000 $'lık ortalama hane gelirine kıyasla yaklaşık 38.000 $'lık ortalama hane gelirine sahip olan Wayne County'ye hakimdir. ⓘ

Detroit'teki medyan gelir (1 Temmuz 2019 itibarıyla) ⓘ

Alan	Sayı ev- tutar	Medyan Ev- tutun Gelir	Başına Capita Gelir	Yüzde- yaş içinde Yoksulluk
Detroit Şehri	263,688	$30,894 ()	$18,621 ()	35.0% ()
Wayne County, MI	682,282	$47,301	$27,282	19.8%
Birleşik Devletler	120,756,048	$62,843	$34,103	11.4%

Irk ve etnik köken

Detroit Şehrinin Tarihsel Irksal Bileşimi ⓘ

Kendini tanımladığı ırk	2020	2010	1990	1970	1950	1940	1930	1920	1910
Beyaz	14.7%	10.6%	21.6%	55.5%	83.6%	90.7%	92.2%	95.8%	98.7%
-Hispanik Olmayan	10.5%	7.8%	20.7%	54.0%	—	90.4%	—	—	—
Siyah veya Afrikalı Amerikalı	77.7%	82.7%	75.7%	43.7%	16.2%	9.2%	7.7%	4.1%	1.2%
Hispanik veya Latin (herhangi bir ırktan)	8.0%	6.8%	2.8%	1.8%	—	0.3%	—	—	—
Asya	1.6%	1.1%	0.8%	0.3%	0.1%	0.1%	0.1%	0.1%	—

Detroit'teki ırksal dağılım haritası, 2010 ABD Nüfus Sayımı. Her nokta 25 kişidir: ⬤ Beyaz ⬤ Siyah ⬤ Asyalı ⬤ Hispanik ⬤ Diğer ⓘ

Otomobil endüstrisinin yükselişiyle birlikte Avrupalı, Orta Doğulu (Lübnanlı, Süryani/Keldani) ve Güneyli göçmenlerin ailelerini şehre getirmesiyle Detroit'in nüfusu 20. yüzyılın ilk yarısında altı kattan fazla artmıştır. Birinci Dünya Savaşı'nın ardından yaşanan bu ekonomik patlamayla birlikte, 1910 yılında sadece 6.000 olan Afro-Amerikan nüfusu 1930 yılında 120.000'in üzerine çıkmıştır. Binlerce Afrikalı Amerikalının 20. yüzyıldaki bu akını Büyük Göç olarak bilinmektedir. Mahalle ayrımcılığının belki de en açık örneklerinden biri 1925 yılında Afro-Amerikan doktor Ossian Sweet'in evini, geleneksel olarak beyazların yaşadığı bir mahalleye taşınmasını şiddetle protesto eden beyaz komşularından oluşan öfkeli bir kalabalık tarafından kuşatılmış olarak bulmasıyla yaşandı. Sweet ve on aile üyesi ve arkadaşı cinayetten yargılanırken, yeni satın alınan eve taş atan çete üyelerinden biri ikinci kat penceresinden ateş eden biri tarafından vurularak öldürüldü. Birçok orta sınıf aile, ev sahibi olmanın güvencesini ve yukarı doğru hareketlilik potansiyelini ararken aynı tür düşmanlığı yaşadı. ⓘ

Detroit nispeten büyük bir Meksikalı-Amerikalı nüfusa sahiptir. 20. yüzyılın başlarında binlerce Meksikalı tarım, otomotiv ve çelik işlerinde çalışmak üzere Detroit'e geldi. 1930'larda Meksika'nın ülkesine geri dönmesi sırasında Detroit'teki birçok Meksikalı kendi istekleriyle ülkelerine geri dönmüş ya da dönmeye zorlanmıştır. 1940'lara gelindiğinde Meksikalı topluluğun büyük bir kısmı şu anda Mexicantown olan bölgeye yerleşmeye başladı. ⓘ

Detroit'teki Greektown Tarihi Bölgesi ⓘ

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Appalachia'dan birçok insan da Detroit'e yerleşti. Appalachialılar topluluklar oluşturdu ve çocukları güneyli aksanları edindi. Birçok Litvanyalı da İkinci Dünya Savaşı döneminde Detroit'e, özellikle de 2006 yılında yenilenmiş Litvanya Salonu'nun yeniden açıldığı şehrin Güneybatı yakasındaki West Vernor bölgesine yerleşti. ⓘ

1940 yılına gelindiğinde, Detroit tapularının %80'i Afrikalı Amerikalıların satın alabilecekleri evleri satın almalarını yasaklayan kısıtlayıcı sözleşmeler içeriyordu. Bu ayrımcı taktikler başarılı oldu ve Detroit'teki siyahların çoğunluğu Black Bottom ve Paradise Valley gibi tamamı siyahlardan oluşan mahallelerde yaşamaya başladı. Bu dönemde beyazlar hala şehir nüfusunun yaklaşık %90,4'ünü oluşturuyordu. 1940'lardan 1970'lere kadar ikinci bir siyah dalgası, iş bulmak ve güneyde ayrımcılığı uygulayan Jim Crow yasalarından kaçma arzusuyla Detroit'e taşındı. Ancak çok geçmeden kendilerini bir kez daha Detroit'teki birçok fırsattan dışlanmış olarak buldular - şiddet ve ekonomik ayrımcılığı sürdüren politikalar (örn. redlining) yoluyla. Beyaz sakinler siyahların evlerine saldırdı: camları kırdı, yangınlar çıkardı ve bombalar patlattı. Siyahlar ve beyazlar arasındaki bu artan rekabetin özellikle acımasız bir sonucu, şiddetli sonuçları olan 1943 İsyanı'ydı. Bu hoşgörüsüzlük dönemi, Afrikalı Amerikalıların uygun konutlara erişimi ya da evlerini koruyacak ekonomik istikrara sahip olmadan başarılı olmalarını neredeyse imkansız hale getirdi ve birçok mahallenin koşulları gerilemeye başladı. 1948 yılında Yüksek Mahkeme'nin dönüm noktası niteliğindeki Shelley v. Kraemer davası kısıtlayıcı sözleşmeleri yasakladı ve konut alanındaki ırkçılık ortadan kalkmasa da varlıklı siyah ailelerin geleneksel olarak beyazların yaşadığı mahallelere taşınmaya başlamasını sağladı. Mali gücü olan birçok beyaz aile, işlerini ve vergi gelirlerini de yanlarına alarak Detroit'in banliyölerine taşındı. 1950 yılına gelindiğinde, "beyazların kaçışı" ve "banliyöleşme" gibi makro yapısal süreçler tam bir nüfus değişimine yol açtığından, kentin beyaz nüfusunun büyük bir kısmı banliyölere taşınmıştı. ⓘ

1967'deki Detroit isyanı, şehrin tarihindeki en büyük ırksal dönüm noktalarından biri olarak kabul edilmektedir. Ayaklanmanın sonuçları çok geniş çaplı olmuş, beyaz polislerin Siyah Amerikalılara karşı şiddet uyguladığına dair birçok iddia ortaya atılmış ve 36 milyon doların üzerinde sigortalı mal kaybı yaşanmıştır. Ayrımcılık ve sanayisizleşme, önceki yıllarda yoğunlaşan ırksal gerilimlerle birleşerek Detroit tarihinin en zarar verici olayı olarak kabul edilen bir olaya yol açtı. ⓘ

Latinlerin nüfusu 1990'larda Jalisco'dan gelen göç nedeniyle önemli ölçüde artmıştır. Detroit'te 2010 yılı itibariyle 36.452'si Meksikalı olmak üzere 48.679 Hispanik yaşamaktaydı: 1990 yılına göre %70'lik bir artış. Afrikalı Amerikalılar daha önce Michigan nüfusunun sadece %13'ünü oluştururken, 2010 yılı itibariyle Detroit nüfusunun yaklaşık %82'sini oluşturmaktadır. Sonraki en büyük nüfus grupları %10 ile beyazlar ve %6 ile Hispaniklerdi. 2001 yılında Detroit bölgesinde, hem Detroit hem de Ann Arbor'da 103.000 Yahudi ya da nüfusun yaklaşık %1,9'u yaşamaktaydı. ⓘ

2010 nüfus sayımına göre, Detroit'teki ayrımcılık mutlak ve göreceli olarak azalmıştır ve 21. yüzyılın ilk on yılında, metropolitan alandaki toplam siyah nüfusun yaklaşık üçte ikisi Detroit şehir sınırları içinde ikamet etmektedir. Entegre mahalle sayısı 2000 yılında 100 iken 2010 yılında 204'e yükselmiştir. Detroit aynı zamanda en ayrışmış şehirler sıralamasında bir numaradan dördüncü sıraya gerilemiştir. 2011 yılında The New York Times gazetesinde yayınlanan bir köşe yazısında, ayrışmanın azalması şehirden göçün artmasına bağlanmış ve bu bölgelerin yakında daha da ayrışabileceği uyarısında bulunulmuştur. Bu durum, görünürdeki entegrasyonun beyazların kaçışının ve yeniden ayrışmanın habercisi olduğu 1970'lerde zaten yaşanmıştı. Şehirde 60 yıllık bir süre boyunca beyaz kaçışı yaşandı. Michigan Metropolitan Bilgi Merkezi'nin tahminlerine göre 2008'den 2009'a kadar Hispanik olmayan beyazların oranı %8,4'ten %13,3'e yükselmiştir. Şehir soylulaştıkça, bazı boş evliler ve birçok genç beyaz şehre taşınarak konut değerlerini artırdı ve bir kez daha Afrikalı Amerikalıları taşınmaya zorladı. Detroit'teki soylulaştırma, yeniden yatırımın ekonomik büyümeye ve nüfus artışına yol açması umulduğu için oldukça tartışmalı bir konu haline geldi; ancak şimdiden birçok siyah aileyi banliyölere taşınmaya zorladı. Yeniden canlandırma çabalarına rağmen Detroit, Amerika Birleşik Devletleri'nde ırksal açıdan en ayrışmış şehirlerden biri olmaya devam etmektedir. Sınıfsal ayrışma ile ilişkili olan ırksal ayrışmanın sonuçlarından biri, bazı nüfuslar için genel olarak daha kötü sağlıkla ilişkili olabilir. ⓘ

Asyalılar ve Asyalı Amerikalılar

Chaldean Town, Detroit'te tarihi bir Keldani mahallesi. ⓘ

2002 yılı itibariyle Wayne County-Oakland County-Macomb County bölgesindeki tüm belediyeler arasında Detroit en büyük ikinci Asyalı nüfusa sahipti. O yıl itibariyle Detroit'teki Asyalıların oranı %1'di ve bu oran Troy'daki %13,3'lük orandan çok daha düşüktü. 2000 yılına gelindiğinde Troy, Detroit'i geride bırakarak üç ilçeli bölgedeki en büyük Asyalı Amerikalı nüfusa sahip olmuştur. ⓘ

Detroit'te önemli Asyalı ve Asyalı Amerikalı nüfusa sahip dört bölge bulunmaktadır. Detroit'in kuzeydoğusunda Hmong nüfusu ile daha küçük bir grup olan Lao halkı yaşamaktadır. Detroit'in doğu Hamtramck'a yakın bir bölümünde Bangladeşli Amerikalılar, Hintli Amerikalılar ve Pakistanlı Amerikalılar bulunmaktadır; Detroit'teki Bangladeşli nüfusun neredeyse tamamı bu bölgede yaşamaktadır. Bu sakinlerin çoğu küçük işletme sahibidir ya da mavi yakalı işlerde çalışmaktadır ve nüfusun çoğunluğu Müslüman'dır. Detroit şehir merkezinin kuzeyinde, Henry Ford Hastanesi, Detroit Tıp Merkezi ve Wayne Eyalet Üniversitesi'nin etrafındaki bölge de dahil olmak üzere, üniversite öğrencisi ya da hastane çalışanı olan Asya kökenli geçici sakinler bulunmaktadır. Bunların çok azı eğitimleri bittikten sonra kalıcı olarak ikamet etmektedir. Çoğunlukla Çinli ve Hintli olan bu nüfusa Filipinliler, Koreliler ve Pakistanlılar da dahildir. Güneybatı Detroit ve batı Detroit'te, batı yakasında Dearborn ve Redford Township'e komşu olan ve çoğunlukla Hintli Asyalı nüfusa sahip bir bölge ve Güneybatı Detroit'te Vietnamlı ve Laoslulardan oluşan bir topluluk dahil olmak üzere daha küçük, dağınık Asya toplulukları bulunmaktadır. ⓘ

Şehir 2006 yılı itibariyle ABD'nin en yoğun Hmong Amerikalı nüfusuna sahiptir. Şehirde 2006 yılında yaklaşık 4.000 Hmong ve diğer Asyalı göçmen aile bulunmaktaydı. Hmongların çoğu Coleman Young Havaalanı'nın doğusunda Osborn Lisesi yakınlarında yaşamaktadır. Hmong göçmen aileleri genellikle banliyödeki Asyalı ailelerden daha düşük gelire sahiptir. ⓘ

Detroit demografisi ⓘ
Kendini tanımladığı ırk (2020)	Detroit Şehri	Wayne County, MI
Toplam nüfus	639,111	1,793,561
Nüfus, yüzde değişim, 2010'dan 2020'ye	-10.5%	-1.5%
Nüfus yoğunluğu	4.606,87/metrekare (1.778,72/km2)	2.665/q mi (1.029/km2)
Yalnız beyaz, yüzde	14.7%	49.2%
(Yalnızca beyaz, Hispanik veya Latin değil, yüzde)	10%	47.8%
Yalnız Siyah veya Afrikalı-Amerikalı, yüzde	77.7%	37.6%
Hispanik veya Latin (herhangi bir ırktan)	7.7%	6.6%
Yalnızca Amerikan Yerlileri ve Alaska Yerlileri, yüzde	0.5%	0.4%
Yalnızca Pasifik Adalı veya Yerli Hawaiili, yüzde	0.0%	0.0%
Yalnız Asyalı, yüzde	1.6%	3.6%
İki veya daha fazla ırk, yüzde	4.9%	6.2%
Başka Bir Irk, yüzde	4.6%	3.0%

Suç

Detroit ⓘ
Suç oranları* (2019)
Şiddet suçları
Cinayet	41.4
Tecavüz	143.4
Soygun	353.3
Ağırlaştırılmış saldırı	1,425.8
Toplam şiddet suçu	1,965.3
Mülkiyet suçları
Hırsızlık	1,027.1
Hırsızlık-hırsızlık	2,235.5
Motorlu araç hırsızlığı	1,037.0
Toplam mala karşı işlenen suçlar	4,299.7
Notlar *Her 100,000 nüfus başına rapor edilen suç sayısı. Kaynak: FBI 2019 UCR verileri

Detroit, on yıllardır mücadele ettiği yüksek suç oranıyla ün kazanmıştır. Cinayet sayısı 1974 yılında 714 ve 1991 yılında 615 ile zirve yapmıştır. Kentin cinayet oranı yıllar boyunca inişli çıkışlı bir seyir izlemiş ve 1.000.000'un üzerinde nüfusa sahip kentte ortalama 400'ün üzerinde cinayet işlenmiştir. Ancak suç oranı 1970'lerden bu yana ulusal ortalamanın üzerinde seyretmektedir. O zamandan beri suç oranı azalmış ve 2014 yılında cinayet oranı 100.000'de 43,4 ile St. ⓘ

Şehrin şehir merkezinde suç oranı ulusal ve eyalet ortalamalarına göre daha düşüktür. 2007 yılında yapılan bir analize göre, Detroit yetkilileri şehirdeki cinayetlerin yaklaşık yüzde 65 ila 70'inin uyuşturucuyla ilgili olduğunu ve faili meçhul cinayetlerin oranının da yaklaşık yüzde 70 olduğunu belirtmektedir. ⓘ

Şiddet suçlarının oranı 2008 yılında %11 düşmüş olsa da, Detroit'te şiddet suçları 2007'den 2011'e kadar ulusal ortalama kadar azalmamıştır. Şiddet suçu oranı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek oranlardan biridir. Neighborhoodscout.com sitesine göre suç oranı mülk suçları için 1.000 kişi başına 62,18 ve şiddet suçları için 1.000 kişi başına 16,73'tür (2008 yılında mülk suçları için 1.000 kişi başına 32 ve şiddet suçları için 1.000 kişi başına 5 olan ulusal rakamlarla karşılaştırıldığında). ⓘ

2012 yılında, şehirdeki suçlar daha pahalı araba sigortasının nedenleri arasındaydı. ⓘ

Michigan'da 2015 yılında işlenen tüm cinayetlerin yaklaşık yarısı Detroit'te meydana gelmiştir. Detroit Polis Departmanı tarafından 2016 yılı için yayınlanan yıllık istatistikler, kentin genel suç oranının o yıl düştüğünü, ancak cinayet oranının 2015'e göre arttığını göstermektedir. Detroit'te 2016 yılında 302 cinayet işlenmiş olup bir önceki yıla göre cinayete kurban gidenlerin sayısında %2,37'lik bir artış kaydedilmiştir. ⓘ

Şehrin Detroit Nehri'ne komşu bölgeleri de Birleşik Devletler Sınır Devriyesi tarafından devriye gezilmektedir. ⓘ

Ekonomi

First National Building, Detroit Finans Bölgesi'nde A sınıfı bir ofis merkezi. ⓘ

Detroit Nehri dünyanın en işlek boğazlarından biridir. MV American Courage adlı yük gemisi boğazdan geçerken. ⓘ

Şehirde üç Fortune 500 şirketi de dahil olmak üzere birçok büyük şirket bulunmaktadır. En yoğun temsil edilen sektörler imalat (özellikle otomotiv), finans, teknoloji ve sağlık hizmetleridir. Detroit'te bulunan en önemli şirketler arasında General Motors, Quicken Loans, Ally Financial, Compuware, Shinola, American Axle, Little Caesars, DTE Energy, Lowe Campbell Ewald, Blue Cross Blue Shield of Michigan ve Rossetti Architects yer almaktadır. ⓘ

Detroit şehir merkezinde yaklaşık 80.500 kişi çalışmaktadır ve bu sayı şehrin istihdam tabanının beşte birini oluşturmaktadır. Yukarıda listelenen çok sayıda Detroit merkezli şirketin yanı sıra, şehir merkezinde Comerica, Chrysler, Fifth Third Bank, HP Enterprise, Deloitte, PricewaterhouseCoopers, KPMG ve Ernst & Young için büyük ofisler bulunmaktadır. Ford Motor Company ise komşu şehir Dearborn'da bulunmaktadır. ⓘ

Binlerce çalışan daha merkezi iş bölgesinin kuzeyindeki Midtown'da çalışmaktadır. Midtown'ın ana merkezleri şehrin en büyük tek işvereni Detroit Tıp Merkezi, Wayne Eyalet Üniversitesi ve New Center'daki Henry Ford Sağlık Sistemi'dir. Midtown ayrıca saat üreticisi Shinola ile bir dizi küçük ve yeni kurulan şirkete de ev sahipliği yapmaktadır. New Center, WSU sisteminin bir parçası olan bir araştırma ve iş kuluçka merkezi olan TechTown'a ev sahipliği yapmaktadır. Şehir merkezinde olduğu gibi Corktown da geliştirilmekte olan yeni Ford Corktown Kampüsü ile büyümektedir. Midtown da hızla büyüyen bir perakendecilik ve restoran sahnesine sahiptir. ⓘ

Metropolitan Detroit'in çevresindeki uydu banliyölerden şehir merkezine taşınan şirketlerin belirgin bir eğilimi olduğundan, şehrin şehir merkezindeki işverenlerin bir kısmı nispeten yenidir. Compuware 2003 yılında şehir merkezindeki dünya merkezini tamamlamıştır. OnStar, Blue Cross Blue Shield ve HP Enterprise Services Renaissance Center'da yer almaktadır. PricewaterhouseCoopers Plaza ofisleri Ford Field'ın bitişiğindedir ve Ernst & Young 2006 yılında One Kennedy Square'deki ofis binasını tamamlamıştır. Belki de en önemlisi, 2010 yılında, en büyük mortgage kreditörlerinden biri olan Quicken Loans, dünya merkezini ve 4.000 çalışanını Detroit şehir merkezine taşıyarak banliyö ofislerini birleştirdi. Temmuz 2012'de ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi, Washington, D.C. metropolitan alanı dışındaki ilk yeri olarak Rivertown/Warehouse District'te Elijah J. McCoy Uydu Ofisi'ni açtı. ⓘ

Nisan 2014'te Amerika Birleşik Devletleri Çalışma Bakanlığı kentin işsizlik oranını %14,5 olarak bildirmiştir. ⓘ

Detroit şehri ve diğer kamu-özel ortaklıkları, şehir merkezindeki yüksek konutların inşasını ve tarihi rehabilitasyonunu kolaylaştırarak, birçok ticari vergi teşviki sunan bir bölge oluşturarak, Detroit RiverWalk, Campus Martius Park, Dequindre Cut Greenway ve Midtown'daki Green Alleys gibi rekreasyon alanları yaratarak bölgenin büyümesini katalize etmeye çalışmıştır. Kentin kendisi de yeniden gelişmeyi teşvik etmek amacıyla bir dizi tarihi öneme sahip boş binayı muhafaza ederken arazinin bazı bölümlerini temizlemiştir; mali sıkıntılar yaşamasına rağmen kent 2008 yılında, yıkılmaya yüz tutmuş mülklerin yıkılması için devam eden çalışmalara finansman sağlamak üzere tahvil çıkarmıştır. İki yıl önce şehir merkezinde 1,3 milyar dolarlık restorasyon ve yeni geliştirme çalışmaları yapılmış ve bu da şehirdeki inşaat işlerinin sayısını artırmıştır. 2006'dan önceki on yılda şehir merkezi özel sektör ve kamu sektöründen 15 milyar dolardan fazla yeni yatırım almıştır. ⓘ

Kentin son dönemdeki mali sorunlarına rağmen, birçok geliştirici Detroit'in sorunlarından etkilenmemiştir. Midtown, Detroit'in konut doluluk oranı %96 olan en başarılı bölgelerinden biridir. Yakın zamanda tamamlanan ya da inşaatın çeşitli aşamalarında olan çok sayıda gelişme var. Bunlar arasında şehir merkezindeki David Whitney Binası'nın (şimdi bir Aloft Otel ve lüks konutlar) 82 milyon dolarlık yeniden inşası, Midtown'daki Woodward Garden Block Development, şehir merkezindeki David Broderick Tower'ın konuta dönüştürülmesi, yine şehir merkezindeki Book Cadillac Hotel (şimdi bir Westin ve lüks konutlar) ve Fort Shelby Hotel'in (şimdi Doubletree) rehabilitasyonu ve çeşitli küçük projeler yer almaktadır. ⓘ

Şehir merkezinin genç profesyonellerden oluşan nüfusu artmakta ve perakende sektörü genişlemektedir. 2007 yılında yapılan bir araştırma, Downtown'un yeni sakinlerinin ağırlıklı olarak genç profesyonellerden oluştuğunu (%57'si 25 ila 34 yaşlarında, %45'i lisans derecesine sahip ve %34'ü yüksek lisans veya profesyonel dereceye sahip) ve bu eğilimin son on yılda hızlandığını ortaya koymuştur. 2006 yılından bu yana şehir merkezine ve çevresindeki mahallelere 9 milyar dolar yatırım yapılmıştır; bunun 5,2 milyar doları 2013 ve 2014 yıllarında gerçekleşmiştir. İnşaat faaliyetleri, özellikle de şehir merkezindeki tarihi binaların rehabilitasyonu belirgin bir şekilde artmıştır. Şehir merkezindeki boş bina sayısı yaklaşık 50'den 13'e düşmüştür. ⓘ

25 Temmuz 2013 tarihinde, bir orta batı perakende zinciri olan Meijer, Detroit'teki ilk süper merkez mağazasını açtı; bu mağaza şehrin kuzey kesiminde 20 milyon dolarlık, 190.000 metrekarelik bir mağazaydı ve aynı zamanda Gateway Marketplace adlı 72 milyon dolarlık yeni bir alışveriş merkezinin de merkeziydi. Meijer, 11 Haziran 2015 tarihinde şehirdeki ikinci süper merkez mağazasını açtı. 26 Haziran 2019 tarihinde JPMorgan Chase, 2022 yılı sonuna kadar uygun fiyatlı konut, iş eğitimi ve girişimciliğe 50 milyon dolar daha yatırım yapmayı ve yatırımını 200 milyon dolara çıkarmayı planladığını duyurdu. ⓘ

Sanat ve kültür

Bilim için Yürüyüş ⓘ

Motor Şehri Gururu ⓘ

Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı ⓘ

Detroit'in merkezi kısımlarında genç profesyonellerin, sanatçıların ve diğer göçmenlerin nüfusu artmakta ve perakende sektörü genişlemektedir. Bu dinamik, yeni sakinleri ve başka şehirlerden dönen eski sakinleri, yeniden canlandırılan Midtown ve New Center bölgeleri ile birlikte şehrin Downtown bölgesine çekmektedir. ⓘ

Kente daha yakın olma arzusu bazı genç profesyonelleri de Ferndale ve Royal Oak, Michigan gibi iç çember banliyölerinde ikamet etmeye çekmiştir. Detroit'in Windsor, Ontario'ya yakınlığı, Ontario'nun 19 olan asgari içki içme yaşı ile birlikte manzara ve gece hayatı sağlamaktadır. Walk Score tarafından 2011 yılında yapılan bir araştırma, Detroit'in büyük ABD şehirleri arasında ortalamanın üzerinde yürünebilirliğe sahip olduğunu ortaya koymuştur. Banliyö sakinlerinin yaklaşık üçte ikisi zaman zaman Detroit şehrinde yemek yemekte, kültürel etkinliklere katılmakta ya da profesyonel maçlara gitmektedir. ⓘ

Takma adlar

Dünyanın otomotiv merkezi olarak bilinen "Detroit", bu endüstri için bir metonimdir. Bir kısmı savaş zamanı savunma üretimine dönüştürülen Detroit'in otomobil endüstrisi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik güçleri destekleyen Amerikan "Demokrasi Cephaneliği "nin önemli bir unsuruydu. Şehrin iki tanıdık takma adı olan Motor City ve Motown ile kutlanan popüler müzik mirasının önemli bir kaynağıdır. Bireysel ve takım sporlarındaki başarıları nedeniyle 1930'lardan itibaren Şampiyonlar Şehri; The D; Hockeytown (şehrin NHL kulübü Red Wings'e ait bir ticari marka); Rock City (Kiss'in "Detroit Rock City" şarkısından sonra); ve The 313 (telefon alan kodu) gibi diğer lakaplar da 20. yüzyılda ortaya çıkmıştır. ⓘ

Müzik

Boston-Edison Tarihi Bölgesi'ndeki "Motown Mansion"; Motown Records'un kurucusu Berry Gordy'nin eski evi ⓘ

Detroit Elektronik Müzik Festivali ⓘ

Detroit Müzik Eğitimi Enstitüsü ⓘ

Canlı müzik, 1940'ların sonlarından bu yana Detroit'in gece hayatının önemli bir özelliği olmuş ve kentin "Motown" lakabıyla tanınmasını sağlamıştır. Metropol bölgesinde ulusal çapta öne çıkan birçok canlı müzik mekânı bulunmaktadır. Live Nation tarafından düzenlenen konserler Detroit bölgesi genelinde gerçekleştirilmektedir. DTE Energy Music Theatre'da büyük konserler düzenlenmektedir. Şehrin tiyatro mekanları ABD'nin ikinci en büyüğüdür ve Broadway performanslarına ev sahipliği yapmaktadır. ⓘ

Detroit şehri zengin bir müzik mirasına sahiptir ve yeni milenyuma giden on yıllar boyunca bir dizi farklı müzik türüne katkıda bulunmuştur. Şehirdeki önemli müzik etkinlikleri arasında Detroit Uluslararası Caz Festivali, Detroit Elektronik Müzik Festivali, Motor City Müzik Konferansı (MC2), Urban Organic Music Conference, Concert of Colors ve hip-hop Summer Jamz festivali yer almaktadır. ⓘ

1940'larda Detroitli blues sanatçısı John Lee Hooker kentin güneybatısındaki Delray mahallesinde uzun süre ikamet etmiştir. Hooker, diğer önemli blues müzisyenleriyle birlikte Mississippi'deki evinden göç ederek Delta blues'unu Detroit gibi kuzey şehirlerine taşımıştır. Hooker, Motown öncesi en büyük blues/soul plak şirketi olan Fortune Records için kayıtlar yaptı. 1950'lerde şehir, Black Bottom mahallesinde sahne alan yıldızlarla bir caz merkezi haline geldi. Cass Tech'e katılan ve kariyerinin başlarında Art Blakey ve Jazz Messengers ile sahne alan trompetçi Donald Byrd ve solo kariyerinin yanı sıra birkaç albümde Byrd'e eşlik eden saksafoncu Pepper Adams, caz müziğinin öne çıkan isimlerindendi. Graystone Uluslararası Caz Müzesi Detroit'teki cazı belgelemektedir. ⓘ

1950'lerde ve 1960'ların başında Motor City'nin diğer önde gelen R&B yıldızları Nolan Strong, Andre Williams ve Nathaniel Mayer, Fortune Records etiketiyle yerel ve ulusal hitlere imza attı. Smokey Robinson'a göre Strong, gençliğinde sesi üzerinde birincil etkiye sahipti. Detroit'teki Third Avenue'de aile tarafından işletilen Fortune plak şirketi Jack Brown ve Devora Brown'dan oluşan karı-koca ekibine aitti. Country, gospel ve rockabilly plakları ve 45'likler de yayınlayan Fortune, Detroit'in en efsanevi plak şirketi haline gelen Motown'ın temellerini attı. ⓘ

Berry Gordy, Jr. 1960'larda ve 1970'lerin başında Stevie Wonder, The Temptations, The Four Tops, Smokey Robinson & The Miracles, Diana Ross & The Supremes, the Jackson 5, Martha and the Vandellas, The Spinners, Gladys Knight & the Pips, The Marvelettes, The Elgins, The Monitors, The Velvelettes ve Marvin Gaye gibi isimlerle öne çıkan Motown Records'u kurdu. Sanatçılara, Paul Justman'ın 2002 yılında Allan Slutsky'nin aynı adlı kitabından uyarlanan belgesel filmi Standing in the Shadows of Motown'da yer alan Motown'ın ev grubu The Andantes ve The Funk Brothers vokalist olarak destek verdi. ⓘ

Motown Sound, Afro-Amerikan sanatçılara öncelikli olarak yer veren ilk Afro-Amerikan plak şirketi olması nedeniyle popüler müziğin çapraz çekiciliğinde önemli bir rol oynadı. Gordy 1972'de film yapımcılığına devam etmek için Motown'ı Los Angeles'a taşıdı, ancak şirket o zamandan beri Detroit'e geri döndü. Bir başka Detroitli R&B yıldızı olan Aretha Franklin, Motown Sound'unu taşıdı; ancak Berry'nin Motown plak şirketiyle kayıt yapmadı. ⓘ

MC5, Glenn Frey, The Stooges, Bob Seger, Ted Nugent'lı Amboy Dukes, Mitch Ryder and The Detroit Wheels, Rare Earth, Alice Cooper ve Suzi Quatro gibi yerel sanatçı ve gruplar 1960'lar ve 70'lerde öne çıktı. Kiss grubu "Detroit Rock City" şarkısında ve 1999 yılında çekilen filmde şehrin rock ile olan bağlantısını vurgulamıştır. 1980'lerde Detroit, şehirden ve banliyölerinden çıkan The Necros, The Meatmen ve Negative Approach gibi ulusal çapta tanınan birçok grupla hardcore punk rock yeraltının önemli bir merkeziydi. ⓘ

1990'larda ve yeni milenyumda şehir, en yüksek kümülatif satışa sahip hip-hop sanatçısı Eminem, rap grubu D12, hip-hop rapçisi ve yapımcısı Royce da 5'9", hip-hop yapımcısı Denaun Porter, hip-hop yapımcısı J Dilla, rapçi ve yapımcı Esham ve hip hop ikilisi Insane Clown Posse dahil olmak üzere bir dizi etkili hip hop sanatçısı yetiştirmiştir. Şehir aynı zamanda rapçiler Big Sean ve Danny Brown'a da ev sahipliği yapmaktadır. Sponge grubu Kid Rock ve Uncle Kracker gibi sanatçılarla turneye çıkmış ve müzik üretmiştir. Şehir ayrıca The White Stripes, The Von Bondies, The Detroit Cobras, The Dirtbombs, Electric Six ve The Hard Lessons gibi gruplarla ulusal çapta dikkat çeken aktif bir garage rock sahnesine sahiptir. ⓘ

Detroit, 1980'lerin başında tekno müziğin doğduğu yer olarak gösterilmektedir. Şehir aynı zamanda elektronik dans müziğinin erken ve öncü bir türü olan "Detroit techno "ya da adını vermiştir. Bilim kurgu imgeleri ve robotik temalar içeren fütüristik tarzı, Detroit'in kentsel çöküş coğrafyasından ve endüstriyel geçmişinden büyük ölçüde etkilenmiştir. Önde gelen Detroit tekno sanatçıları arasında Juan Atkins, Derrick May, Kevin Saunderson ve Jeff Mills sayılabilir. Günümüzde Movement olarak bilinen Detroit Elektronik Müzik Festivali, her yıl Mayıs ayının sonlarında Anma Günü Hafta Sonu'nda Hart Plaza'da gerçekleştirilmektedir. İlk yıllarda (2000-2002) bu, doğduğu şehirde tekno müziği kutlamak için dünyanın dört bir yanından gelen, yılda bir milyondan fazla tahmin edilen katılımcısıyla önemli bir etkinlikti. ⓘ

Eğlence ve sahne sanatları

Şehir Merkezindeki Detroit Fox Tiyatrosu ⓘ

Detroit'teki başlıca tiyatrolar arasında Fox Theatre (5.174 koltuk), Music Hall Center for the Performing Arts (1.770 koltuk), Gem Theatre (451 koltuk), Masonic Temple Theatre (4.404 koltuk), Detroit Opera House (2.765 koltuk), Fisher Theatre (2.089 koltuk), The Fillmore Detroit (2.200 koltuk), Saint Andrew's Hall, Majestic Theatre ve ünlü Detroit Senfoni Orkestrasına ev sahipliği yapan Orchestra Hall (2.286 koltuk) bulunmaktadır. New York'taki Broadway prodüksiyonlarının en büyük denetleyicisi olan Nederlander Organizasyonu, Detroit Opera Binası'nın 1922 yılında Nederlander ailesi tarafından satın alınmasıyla ortaya çıkmıştır. ⓘ

Motown Motion Picture Studios 535.000 feet kare (49.700 m²) alanıyla Detroit ve çevresinde Pontiac Centerpoint Business Campus'te metro bölgesinde 4.000'den fazla kişiye istihdam sağlaması beklenen bir film endüstrisi için film üretmektedir. ⓘ

Turizm

Detroit Sanat Enstitüsü ⓘ

Eşsiz kültürü, kendine özgü mimarisi ve 21. yüzyıldaki yeniden canlandırma ve kentsel yenileme çabaları nedeniyle Detroit, son yıllarda bir turizm destinasyonu olarak artan bir öneme sahip olmuştur. New York Times 2017'de 52 Gidilecek Yer listesinde Detroit'i en iyi dokuzuncu destinasyon olarak sıralarken, seyahat rehberi yayıncısı Lonely Planet 2018'de Detroit'i dünyada ziyaret edilebilecek en iyi ikinci şehir olarak seçmiştir. ⓘ

Bölgenin önde gelen müzelerinin çoğu Wayne Eyalet Üniversitesi ve Yaratıcı Çalışmalar Koleji çevresindeki tarihi kültür merkezi mahallesindedir. Bu müzeler arasında Detroit Sanat Enstitüsü, Detroit Tarih Müzesi, Charles H. Wright Afro-Amerikan Tarihi Müzesi, Detroit Bilim Merkezi ve Detroit Halk Kütüphanesi'nin ana şubesi bulunmaktadır. Diğer kültürel etkinlikler arasında Motown Tarih Müzesi, Ford Piquette Avenue Fabrikası müzesi, Pewabic Çömlekçilik atölyesi ve okulu, Tuskegee Havacıları Müzesi, Fort Wayne, Dossin Büyük Göller Müzesi, Detroit Çağdaş Sanat Müzesi (MOCAD), Detroit Çağdaş Sanat Enstitüsü (CAID) ve Belle Isle Konservatuarı yer almaktadır. ⓘ

2010 yılında G.R. N'Namdi Galerisi, Midtown'da 16.000 metrekarelik (1.500 m²) bir komplekste açıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük kapalı-açık müze kompleksi olan Dearborn'daki The Henry Ford'da Amerika'nın ve Detroit bölgesinin önemli tarihi sergilenmektedir. Detroit Tarih Derneği bölgedeki kiliseler, gökdelenler ve konaklara düzenlenen turlar hakkında bilgi vermektedir. Inside Detroit ise turlara, eğitim programlarına ve şehir merkezinde bir karşılama merkezine ev sahipliği yapmaktadır. Royal Oak'taki Detroit Hayvanat Bahçesi, Bloomfield Hills'teki Cranbrook Sanat Müzesi, Belle Isle'daki Anna Scripps Whitcomb Konservatuarı ve Auburn Hills'teki Walter P. Chrysler Müzesi diğer ilgi çekici yerlerdir. ⓘ

Kentin Greektown'ı ve şehir merkezindeki üç kumarhane resort oteli bir eğlence merkezinin parçası olarak hizmet vermektedir. Eastern Market çiftçi dağıtım merkezi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük açık hava çiçek pazarıdır ve 150'den fazla gıda ve özel işletmeye sahiptir. Cumartesi günleri yaklaşık 45.000 kişi şehrin tarihi Doğu Pazarı'nda alışveriş yapmaktadır. Midtown ve New Center bölgelerinin merkezi Wayne Eyalet Üniversitesi ve Henry Ford Hastanesi'dir. Midtown'da yaklaşık 50.000 kişi yaşamakta ve her yıl milyonlarca ziyaretçiyi müze ve kültür merkezlerine çekmektedir; örneğin Midtown'daki Detroit Sanat Festivali yaklaşık 350.000 kişiyi çekmektedir. ⓘ

Ford Model T'nin doğum yeri ve dünyanın halka açık en eski otomobil fabrikası binası olan Ford Piquette Avenue Fabrikası. ⓘ

Yıllık yaz etkinlikleri arasında Elektronik Müzik Festivali, Uluslararası Caz Festivali, Woodward Dream Cruise, Afrika Dünyası Festivali, country müzik Hoedown, Noel Night ve Dally in the Alley yer almaktadır. Şehir merkezindeki Campus Martius Park, her yıl düzenlenen Motown Winter Blast da dahil olmak üzere büyük etkinliklere ev sahipliği yapmaktadır. Dünyanın geleneksel otomotiv merkezi olan şehir, Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'na ev sahipliği yapmaktadır. 1924 yılından beri düzenlenen Amerika'nın Şükran Günü Geçit Töreni ülkenin en büyüklerinden biridir. Uluslararası Nehir Kıyısı'nda düzenlenen beş günlük yaz festivali River Days, Windsor-Detroit Uluslararası Özgürlük Festivali havai fişek gösterilerine ev sahipliği yapmakta ve yüz binlerden üç milyondan fazla kişiye kadar değişen büyüklükte kalabalıkları çekmektedir. ⓘ

Detroit'teki önemli sivil heykellerden biri de Coleman Young Belediye Merkezi'nde yer alan Marshall Fredericks imzalı Detroit'in Ruhu heykelidir. Bu resim genellikle Detroit'in bir sembolü olarak kullanılır ve heykelin kendisi de zaman zaman bir Detroit takımının iyi gidişatını kutlamak için spor formaları giydirilir. Jefferson ve Woodward Caddelerinin kesiştiği noktada Joe Louis için bir anıt 1 Ekim 1986'da adanmıştır. Sports Illustrated tarafından sipariş edilen ve Robert Graham tarafından yapılan heykel, piramidal bir çerçeveyle asılı duran yumruklu bir ele sahip 24 fit (7,3 m) uzunluğunda bir koldur. ⓘ

Sanatçı Tyree Guyton, 1986 yılında Heidelberg Projesi olarak bilinen tartışmalı sokak sanatı sergisini, Detroit'in Doğu Yakası'ndaki Heidelberg Caddesi ve yakınlarındaki mahallede bulunan araba, giysi ve ayakkabı gibi buluntu nesneleri kullanarak yarattı. ⓘ

Time, Detroit'i 2022'de keşfedilecek Dünyanın En Harika 50 Yerinden biri olarak seçmiştir. ⓘ

Spor

Üst: Comerica Park, Amerikan Ligi takımlarından Detroit Tigers'ın evi; orta: Detroit Lions'ın evi Ford Field; alt: Detroit Red Wings ve Detroit Pistons'ın evi Little Caesars Arena ⓘ

Detroit, Kuzey Amerika'daki dört büyük spor dalını temsil eden profesyonel takımlara ev sahipliği yapan 13 ABD metropol bölgesinden biridir. 2017 yılından bu yana, bu takımların tamamı Detroit şehir sınırları içinde oynamaktadır ve bu ayrıcalık sadece üç diğer ABD şehri ile paylaşılmaktadır. Detroit, dört büyük spor takımının şehir merkezinde oynadığı tek ABD şehridir. ⓘ

Şehirde aktif üç büyük spor salonu bulunmaktadır: Comerica Park (Major League Baseball takımı Detroit Tigers'ın evi), Ford Field (NFL Detroit Lions'ın evi) ve Little Caesars Arena (NHL Detroit Red Wings ve NBA Detroit Pistons'ın evi). 1996 yılında yapılan bir pazarlama kampanyası "Hockeytown" takma adını desteklemiştir. ⓘ

Detroit'te Woodward Caddesi üzerinde bisiklet sürmek ⓘ

Detroit Tigers dört Dünya Serisi şampiyonluğu kazanmıştır (1935, 1945, 1968 ve 1984). Detroit Red Wings 11 Stanley Kupası kazanmıştır (1935-36, 1936-37, 1942-43, 1949-50, 1951-52, 1953-54, 1954-55, 1996-97, 1997-98, 2001-02, 2007-08) (bir Amerikan NHL franchise'ı tarafından en fazla). Detroit Lions 4 NFL şampiyonluğu kazanmıştır (1935, 1952, 1953, 1957) . Detroit Pistons üç NBA şampiyonluğu kazanmıştır (1989, 1990, 2004). Pistons'ın 1989'daki üç NBA şampiyonluğunun ilkiyle birlikte Detroit şehri dört büyük profesyonel spor liginde de şampiyonluk kazanmış oldu. Detroit Tigers ve Detroit Lions için şehir merkezinde iki yeni stadyum sırasıyla 2000 ve 2002 yıllarında açılmış ve Lions şehre geri dönmüştür. ⓘ

Üniversite sporlarında, Detroit'in Orta Amerika Konferansı içindeki merkezi konumu, burayı ligin şampiyonluk etkinlikleri için sıkça kullanılan bir yer haline getirmiştir. MAC Basketbol Turnuvası 2000 yılından itibaren kalıcı olarak Cleveland'a taşınırken, MAC Futbol Şampiyonluk Maçı 2004 yılından bu yana Detroit'teki Ford Field'da oynanmakta ve her yıl 25.000 ila 30.000 taraftar çekmektedir. Detroit Mercy Üniversitesi'nin bir NCAA Division I programı ve Wayne State Üniversitesi'nin de hem NCAA Division I hem de II programları bulunmaktadır. NCAA futbol turnuvası Quick Lane Bowl her Aralık ayında Ford Field'da düzenlenmektedir. ⓘ

Detroit'in profesyonel futbol takımı Detroit City FC'dir. Yarı profesyonel bir futbol kulübü olarak 2012 yılında kurulan takım şu anda USL Championship'te (USLC) profesyonel futbol oynamaktadır. Le Rouge lakaplı kulüp, 2020'de katıldığından bu yana iki kez NISA şampiyonu olmuştur. İç saha maçlarını Detroit'in Hamtramck bölgesinde bulunan Keyworth Stadyumu'nda oynuyorlar. ⓘ

Şehir 2005 MLB All-Star Maçı, 2006 Super Bowl XL, 2006 ve 2012 Dünya Serisi, 2007'de WrestleMania 23 ve Nisan 2009'da NCAA Final Four'a ev sahipliği yapmıştır. Şehir 1989'dan 2001'e, 2007'den 2008'e ve 2012 ve sonrasına kadar Belle Isle Park'ta Detroit Indy Grand Prix'sine ev sahipliği yapmıştır. 2007 yılında açık tekerlek yarışları hem Indy Racing League hem de American Le Mans Series Racing ile Belle Isle'a geri döndü. 1982'den 1988'e kadar Detroit, Detroit sokak pistinde Detroit Grand Prix'sini düzenledi. ⓘ

Detroit dört büyük ligde de (MLB, NFL, NHL ve NBA) şampiyonluk kazanmış sekiz Amerikan şehrinden biridir, ancak bu sekiz şehir arasında Super Bowl şampiyonluğu kazanamamış tek şehirdir (Lions'un tüm şampiyonlukları Super Bowl dönemi başlamadan önce gelmiştir). 1930'ların ortalarını takip eden yıllarda, Tigers, Lions ve Red Wings'in yedi aylık bir süre içinde o dönemde var olan üç büyük profesyonel spor şampiyonluğunu ele geçirmesinin ardından Detroit "Şampiyonlar Şehri" olarak anıldı (Tigers Ekim 1935'te Dünya Serisini kazandı; Lions Aralık 1935'te NFL şampiyonluğunu kazandı; Red Wings Nisan 1936'da Stanley Kupasını kazandı). 1932 yılında Detroitli Eddie "The Midnight Express" Tolan, 1932 Yaz Olimpiyatlarında 100 ve 200 metre yarışlarını ve iki altın madalya kazandı. Joe Louis 1937 yılında dünya ağır siklet şampiyonluğunu kazandı. ⓘ

Detroit, 1944, 1952, 1956, 1960, 1964, 1968 ve 1972 yaz oyunları için yedi başarısız teklifle, oyunlara hiç layık görülmeden Yaz Olimpiyatlarına ev sahipliği yapmak için en çok teklifte bulunan şehir olmuştur. ⓘ

Şehri, NBA'de Detroit Pistons, ABD Ulusal Beyzbol Ligi'nde Detroit Tigers, ABD Ulusal Hokey Ligi'nde Red Wings, WNBA'de Detroit Shock temsil eder. ⓘ

Takım	Spor	Lig	Stadyum veya Kapalı Salon	Kurulma ⓘ
Detroit Lions	Amerikan Futbolu	National Football League	Ford Field	1929
Detroit Tigers	Beyzbol	Amerikan Ligi	Comerica Park	1901
Detroit Pistons	Basketbol	NBA	The Palace of Auburn Hills	1941
Detroit Red Wings	Buz Hokeyi	NHL Ulusal Hokey Ligi	Joe Louis Arena	1926
Detroit City Futbol Kulübü	Futbol	National Premier Soccer League	Cass technical High School	2012

Hükümet

Guardian Binası Wayne County'nin genel merkezi olarak hizmet vermektedir ⓘ

Şehir, Detroit Şehri İç Yönetim Tüzüğü uyarınca yönetilmektedir. Detroit'in yönetimi bir belediye başkanı, dokuz üyeli Detroit Belediye Meclisi, on bir üyeli Polis Komiserleri Kurulu ve bir katip tarafından yürütülür. Belediye başkanı tarafından atanan dört polis komiseri dışında tüm bu memurlar partizan olmayan bir oy pusulası ile seçilmektedir. Detroit, belediye başkanının departman atamalarını onayladığı "güçlü belediye başkanlığı" sistemine sahiptir. Konsey bütçeleri onaylar, ancak belediye başkanının herhangi bir tahsisata uyma zorunluluğu yoktur. Şehir katibi seçimleri denetler ve resmi olarak belediye kayıtlarının tutulmasından sorumludur. Şehir yönetmelikleri ve büyük çaplı sözleşmeler konsey tarafından onaylanmalıdır. Detroit Şehir Kanunu, Detroit'in yerel yönetmeliklerinin kodifikasyonudur. ⓘ

Şehir katibi seçimleri denetler ve resmi olarak belediye kayıtlarının tutulmasından sorumludur. Belediye başkanlığı, belediye meclisi ve belediye katipliği seçimleri dört yıllık aralıklarla, başkanlık seçimlerinden sonraki yıl yapılır. Kasım 2009'da yapılan referandumun ardından 2013'ten itibaren yedi konsey üyesi bölgelerden seçilecek, iki üye ise geniş bölgelerden seçilmeye devam edecektir. ⓘ

Detroit mahkemeleri devlet tarafından yönetilir ve seçimler partizan değildir. Wayne County Veraset Mahkemesi Detroit şehir merkezindeki Coleman A. Young Belediye Merkezindedir. Devre Mahkemesi, Detroit şehir merkezindeki Frank Murphy Adalet Salonu'nda Gratiot Caddesi'nin karşısındadır. Şehir, Otuz Altıncı Bölge Mahkemesi'nin yanı sıra Michigan Temyiz Mahkemesi Birinci Bölgesi ve Michigan Doğu Bölgesi Birleşik Devletler Bölge Mahkemesi'ne de ev sahipliği yapmaktadır. Şehir, Detroit Polis Departmanı aracılığıyla kolluk kuvvetleri ve Detroit İtfaiye Departmanı aracılığıyla acil durum hizmetleri sağlamaktadır. ⓘ

Politika

Detroit'in 1802'deki kuruluşundan itibaren toplam 74 belediye başkanı olmuştur. Detroit'in Cumhuriyetçi Partili son belediye başkanı 1957'den 1962'ye kadar görev yapan Louis Miriani'dir. Şehir 1973 yılında ilk siyahi belediye başkanı Coleman Young'ı seçti. Kalkınma çabalarına rağmen, beş dönem boyunca görevde kalan Young'ın mücadeleci tarzı pek çok banliyö sakini tarafından hoş karşılanmadı. Eski bir Michigan Yüksek Mahkemesi Yargıcı olan Belediye Başkanı Dennis Archer, şehir merkezinde üç kumarhaneye izin verme planıyla şehrin dikkatini yeniden kalkınmaya odakladı. 2008 yılına gelindiğinde, şehirde üç büyük casino resort oteli faaliyete geçti. ⓘ

2000 yılında şehir, Amerika Birleşik Devletleri Adalet Bakanlığı'ndan Detroit Polis Departmanı hakkında bir soruşturma talep etti ve bu soruşturma 2003 yılında güç kullanımı ve sivil hak ihlalleri ile ilgili iddialar üzerine sonuçlandı. Şehir, Detroit Polis Departmanında büyük bir yeniden yapılanmaya gitti. ⓘ

2013 yılında yedi inşaat müfettişi hakkında ağır rüşvet suçlamaları getirildi. 2016 yılında ise 12 okul müdürü, eski bir okul müdürü ve tedarikçiye 12 milyon dolarlık bir rüşvet planı nedeniyle başka yolsuzluk suçlamaları yöneltildi. Ancak hukuk profesörü Peter Henning, Detroit'teki yolsuzluğun, özellikle Chicago ile kıyaslandığında, kendi büyüklüğündeki bir şehir için olağandışı olmadığını savunuyor. ⓘ

Detroit, "yerel polisin herhangi bir suçtan şüphelenilmeyen kişilerin göçmenlik durumlarını sormasını genel olarak yasaklayan profilleme karşıtı yönetmeliklere" sahip olduğu için bazen sığınak şehir olarak anılıyor. ⓘ

Şehir son yıllarda Demokrat Parti'nin kalesi olmuş, 2020 Başkanlık seçimlerinde Demokratların adayı olan Joe Biden'a şehirdeki oyların yaklaşık %94'ü gitmiştir. ⓘ

Kamu finansmanı

Detroit'in uzun süreli çöküşü, kentin çevresinde greyfield olarak adlandırılan binlerce boş bina ile ciddi kentsel çürümeye neden olmuştur. Detroit'in bazı bölgeleri o kadar seyrek nüfuslu ki, şehir belediye hizmetlerini sağlamakta zorlanıyor. Şehir, terk edilmiş evleri ve binaları yıkmış, çim ve ağaç dikmiş ve belirli bölgelerdeki az nüfusu daha kalabalık bölgelere taşınmaya teşvik etmek için şehrin büyük bölümünden sokak aydınlatmasını kaldırmayı düşünmüştür. Detroit'teki 305.000 mülk sahibinin yaklaşık yarısı 2011 vergi faturalarını ödememiş, bunun sonucunda yaklaşık yarısı Detroit'e ait olmak üzere 246 milyon dolar vergi ve harç tahsil edilememiştir. Paranın geri kalanı Wayne County, Detroit Devlet Okulları ve kütüphane sistemi için ayrılacaktı. ⓘ

Mart 2013'te Vali Rick Snyder, kentin 327 milyon dolar bütçe açığı olduğunu ve 14 milyar dolardan fazla uzun vadeli borçla karşı karşıya olduğunu belirterek kentte mali acil durum ilan etti. Eyaletteki bir emanet hesabında tutulan tahvil parasının yardımıyla aydan aya geçimini sağlamaya çalışan kent, birçok belediye çalışanı için zorunlu ücretsiz izin günleri başlattı. Bu sıkıntılar, polis ve itfaiye gibi yetersiz finanse edilen şehir hizmetleri ve Belediye Başkanı Bing ile Belediye Meclisi'nin etkisiz geri dönüş planları, Michigan eyaletinin 14 Mart 2013 tarihinde Detroit için bir acil durum yöneticisi atamasına yol açtı. Acil Durum Yöneticisi Kevyn Orr, şehrin 18,5 milyar dolarlık borcunu yeniden yapılandırmak ve iflastan kaçınmak amacıyla tahvil sahipleri ve diğer alacaklılarla bir araya gelirken, 14 Haziran 2013'te Detroit 39,7 milyon dolarlık faiz ödemesini durdurarak 2,5 milyar dolarlık borcu temerrüde düşürdü. 18 Temmuz 2013 tarihinde Detroit Belediyesi 9. Bölüm iflas koruması için başvuruda bulundu. ABD'li yargıç Stephen Rhodes tarafından 3 Aralık'ta 18,5 milyar dolarlık borcuyla iflas ettiği ilan edildi; yargıç, kentin iflas ettiği ve binlerce alacaklısıyla müzakerelerin mümkün olmadığı iddiasını kabul ettiğini söyledi. Şehirde ikamet edenlerden yüzde 2,4, ikamet etmeyenlerden ise yüzde 1,2 oranında gelir vergisi alınmaktadır. ⓘ

Eğitim

Kolejler ve üniversiteler

İşletme Fakültesi, Detroit Mercy Üniversitesi ⓘ

Detroit, Midtown bölgesinde yüzlerce akademik derece ve program sunan tıp ve hukuk fakültelerine sahip ulusal bir araştırma üniversitesi olan Wayne State Üniversitesi de dahil olmak üzere çeşitli yüksek öğrenim kurumlarına ev sahipliği yapmaktadır. Detroit'in kuzeybatısında, Üniversite Bölgesi'nde yer alan Detroit Mercy Üniversitesi, İsa Cemiyeti (Cizvitler) ve Merhamet Rahibeleri'ne bağlı önde gelen bir Roma Katolik karma eğitim üniversitesidir. Detroit Mercy Üniversitesi, işletme, diş hekimliği, hukuk, mühendislik, mimarlık, hemşirelik ve yardımcı sağlık meslekleri dahil olmak üzere yüzden fazla akademik derece ve çalışma programı sunmaktadır. Detroit Mercy Üniversitesi Hukuk Fakültesi şehir merkezinde, Rönesans Merkezi'nin karşısındadır. ⓘ

Grand Valley Eyalet Üniversitesi'nin Detroit Merkezi, binada atölye çalışmaları, seminerler, mesleki gelişim ve diğer büyük toplantılara ev sahipliği yapmaktadır. Şehir merkezinin kalbinde, Comerica Park ve Detroit Athletic Club'ın yanında yer alan merkez, şehirdeki eğitim faaliyetleri için önemli bir bileşen haline gelmiştir. ⓘ

Wayne Eyalet Üniversitesi DeRoy Oditoryumu, Minoru Yamasaki tarafından ⓘ

1919'da kurulan Sacred Heart Major Seminary, Roma'daki Papalık Saint Thomas Aquinas Üniversitesi Angelicum'a bağlı olup papalık derecelerinin yanı sıra sivil lisans ve yüksek lisans dereceleri de sunmaktadır. Sacred Heart Major Seminary hem ruhban hem de ruhban olmayan öğrenciler için çeşitli akademik programlar sunmaktadır. Şehirdeki diğer kurumlar arasında College for Creative Studies ve Wayne County Community College bulunmaktadır. Marygrove College, 2019 yılında kapanmadan önce Detroit'te bulunan bir Katolik kurumuydu. Haziran 2009'da, Doğu Lansing'de bulunan Michigan Eyalet Üniversitesi Osteopatik Tıp Fakültesi, Detroit Tıp Merkezi'nde bir uydu kampüsü açtı. Michigan Üniversitesi 1817 yılında Detroit'te kurulmuş ve daha sonra 1837 yılında Ann Arbor'a taşınmıştır. ⓘ

İlk ve orta dereceli okullar

2016 yılı itibariyle Detroit'teki birçok K-12 öğrencisi sık sık okul değiştirmektedir; bazı çocuklar K-12 kariyerlerini tamamlamadan önce yedi okula kaydolmuştur. Detroit'in diğer bölgelerine kıyasla daha varlıklı sakinlere ve daha fazla soylulaştırmaya sahip olan Downtown Detroit bölgesinde lise ve sözleşmeli okullar yoğunlaşmıştır: Detroit şehir merkezi, kuzeybatı Detroit ve kuzeydoğu Detroit'te lise çağında sırasıyla 1.894, 3.742 ve 6.018 öğrenci bulunurken, her birinde sırasıyla 11, üç ve iki lise bulunmaktadır. ⓘ

2016 yılı itibariyle toplu taşımanın ve okul servisi hizmetlerinin olmaması nedeniyle birçok Detroitli aile çocuklarını okula götürmek için kendilerine güvenmek zorundadır. ⓘ

Devlet okulları ve sözleşmeli okullar

Batı Uluslararası Lisesi ⓘ

Cass Teknik Lisesi ⓘ

Yaklaşık 66.000 devlet okulu öğrencisiyle (2011-12) Detroit Devlet Okulları (DPS) bölgesi Michigan'daki en büyük okul bölgesidir. Detroit'te 56.000 sözleşmeli okul öğrencisi daha bulunmaktadır ve toplam öğrenci sayısı yaklaşık 122.000'dir. 2009 yılı itibariyle sözleşmeli okullardaki öğrenci sayısı bölge okullarındaki öğrenci sayısı kadardır. 2016 itibariyle DPS özel eğitim öğrencilerinin çoğunluğuna sahip olmaya devam etmektedir. Buna ek olarak, 2016 itibariyle bazı Detroitli öğrenciler diğer belediyelerdeki devlet okullarına devam etmektedir. ⓘ

1999 yılında Michigan Yasama Meclisi, kötü yönetim iddiaları nedeniyle yerel olarak seçilen eğitim kurulunu kaldırmış ve yerine belediye başkanı ve vali tarafından atanan bir reform kurulu getirmiştir. Seçilmiş eğitim kurulu, 2005 yılında yapılan bir şehir referandumunun ardından yeniden kurulmuştur. Yeni 11 üyeli eğitim kurulunun ilk seçimi 8 Kasım 2005 tarihinde gerçekleşti. ⓘ

Detroit charter okullarına kayıtların artması ve devam eden nüfus göçü nedeniyle şehir birçok devlet okulunu kapatmayı planladı. Eyalet yetkilileri, Detroit'teki devlet okullarında okul değiştirenlere göre ayarlanmış mezuniyet oranının %68 olduğunu bildirmektedir. Şehirdeki geleneksel devlet okulları ve sözleşmeli okul öğrencileri standart testlerde düşük performans göstermiştir. 2009 ve 2011 yıllarında Detroit'teki geleneksel devlet okulları ulusal testlerde rekor düzeyde düşük puanlar alırken, kamu tarafından finanse edilen sözleşmeli okullar geleneksel devlet okullarından bile daha kötü performans göstermiştir. 2016 yılı itibariyle Detroit'teki geleneksel devlet okullarında ve sözleşmeli okullarda, şehirdeki K-12 yaş grubu çocuk sayısı göz önünde bulundurulduğunda, 30.000 açık kontenjan bulunmaktadır. 2016 yılında The New York Times'tan Kate Zernike, sözleşmeli okulların çoğalmasına rağmen okul performansının artmadığını belirtmiş ve durumu "çok seçenek var ama iyi seçenek yok" şeklinde tanımlamıştır. ⓘ

Detroit devlet okulları öğrencileri 2015 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm büyük şehirler arasında okuma ve yazma testlerinde en düşük puanları almıştır. Sekizinci sınıf öğrencilerinin sadece %27'si matematikte, %44'ü ise okumada temel yeterlilik göstermiştir. Detroit'teki yetişkinlerin neredeyse yarısı işlevsel olarak okuma yazma bilmemektedir. ⓘ

Özel okullar

Detroit'te çeşitli özel okulların yanı sıra Detroit Başpiskoposluğu tarafından işletilen kiliseye bağlı Roma Katolik okulları da hizmet vermektedir. 2013 yılı itibariyle Detroit şehrinde dört Katolik ilkokulu ve üç Katolik lisesi bulunmakta olup, bunların tamamı şehrin batı yakasında yer almaktadır. Detroit Başpiskoposluğu, Katolik eğitimi banliyölere göç ettiği için metro bölgesinde bir dizi ilk ve ortaokul listelemektedir. Şehirdeki üç Katolik lisesinden ikisi İsa Cemiyeti tarafından işletilmekte, üçüncüsü ise Meryem'in Lekesiz Kalbinin Hizmetkârları Rahibeler ve Aziz Basil Cemaati tarafından ortaklaşa desteklenmektedir. ⓘ

1964-1965 öğretim yılında Detroit, Hamtramck ve Highland Park'ta yaklaşık 110 Katolik ilkokulu ve bu üç şehirde 55 Katolik lisesi vardı. Detroit'teki Katolik okul nüfusu, sözleşmeli okulların artması, Katolik okullarındaki harçların artması, Afro-Amerikan Katoliklerin sayısının az olması, Beyaz Katoliklerin banliyölere taşınması ve öğretmen rahibelerin sayısının azalması nedeniyle azalmıştır. ⓘ

Medya

Detroit Free Press ve Detroit News Ofisleri ⓘ

Detroit Free Press ve The Detroit News, Detroit Newspaper Partnership adı verilen ortak bir işletme anlaşması kapsamında birlikte yayınlanan geniş sayfalı yayınlar olan başlıca günlük gazetelerdir. Medya hayırseverliği Detroit Free Press lise gazetecilik programını ve Old Newsboys' Goodfellow Fund of Detroit'i içermektedir. Mart 2009'da iki gazete evlere dağıtımı haftada üç güne indirdi, dağıtım yapılmayan günlerde gazetelerin gazete bayilerindeki sayılarını azalttı ve kaynaklarını internet tabanlı haber dağıtımına odakladı. 1980'de kurulan Metro Times, haber, sanat ve eğlence içerikli haftalık bir yayındır. ⓘ

Yine 1935 yılında kurulan ve merkezi Detroit'te bulunan Michigan Chronicle, Amerika'daki en eski ve en saygın Afro-Amerikan haftalık gazetelerden biridir ve siyaset, eğlence, spor ve toplumsal olayları ele almaktadır. Detroit televizyon pazarı, Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük 11. televizyon pazarıdır; Kanada'nın Ontario eyaletinin geniş bölgelerindeki (Windsor ve çevresi yayın ve kablolu TV'nin yanı sıra Ottawa şehri gibi Ontario'daki diğer birkaç kablolu pazar) Detroit televizyon istasyonlarını alan ve izleyen izleyicileri içermeyen tahminlere göre. ⓘ

Detroit, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 11. radyo pazarına sahiptir, ancak bu sıralama Kanadalı dinleyicileri dikkate almamaktadır. Windsor'daki CKLW (eskiden "CKLW-Motor Şehri" sloganıyla yayın yapan) gibi yakın Kanada istasyonları Detroit'te popülerdir. ⓘ

Altyapı

2018'de Detroit Halk Kütüphanesi ⓘ

Sağlık sistemleri

Detroit şehri içerisinde Detroit Tıp Merkezi (DMC), Henry Ford Sağlık Sistemi, St. John Sağlık Sistemi ve John D. Dingell VA Tıp Merkezi gibi bir düzineden fazla büyük hastane bulunmaktadır. Bölgesel I. Seviye travma merkezi olan DMC, Detroit Kabul Hastanesi ve Üniversite Sağlık Merkezi, Michigan Çocuk Hastanesi, Harper Üniversite Hastanesi, Hutzel Kadın Hastanesi, Kresge Göz Enstitüsü, Michigan Rehabilitasyon Enstitüsü, Sinai-Grace Hastanesi ve Karmanos Kanser Enstitüsü'nden oluşmaktadır. DMC'nin 2.000'den fazla lisanslı yatağı ve 3.000 bağlı doktoru bulunmaktadır. Detroit Şehri'ndeki en büyük özel işverendir. Merkezde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük tek kampüslü tıp fakültesi ve genel olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin dördüncü büyük tıp fakültesi olan Wayne State Üniversitesi Tıp Fakültesi'nden doktorlar görev yapmaktadır. ⓘ

Harper Hastanesi ve Hutzel Kadın Hastanesi ⓘ

Detroit Tıp Merkezi, 30 Aralık 2010 tarihinde kar amacı güden bir şirket olarak resmen Vanguard Sağlık Sistemlerinin bir parçası haline geldi. Vanguard, Detroit Tıp Merkezi kompleksine yaklaşık 1,5 milyar dolar yatırım yapmayı kabul etti; bu yatırımın içinde borçların silinmesi için 417 milyon dolar, sermaye harcamaları için en az 350 milyon dolar ve yeni sermaye yatırımları için 500 milyon dolar daha yer alacak. Vanguard tüm borçları ve emeklilik yükümlülüklerini üstlenmeyi kabul etti. Metro bölgesinde aralarında William Beaumont Hastanesi, St. Joseph's ve Michigan Üniversitesi Tıp Merkezi'nin de bulunduğu çok sayıda hastane bulunmaktadır. ⓘ

Detroit Tıp Merkezi ve Henry Ford Sağlık Sistemi, 2011 yılında şehrin Midtown ve New Center bölgelerindeki tıbbi araştırma tesisleri ve hastanelere yapılan yatırımları önemli ölçüde artırmıştır. ⓘ

2012 yılında New Center'da iki büyük inşaat projesi başlatılmıştır. Henry Ford Sağlık Sistemi, Cardinal Health, Inc. için 30 milyon dolarlık, 275.000 metrekarelik yeni bir Tıbbi Dağıtım Merkezi inşa ederek 500 milyon dolarlık, 300 dönümlük bir canlandırma projesinin ilk aşamasını başlattı ve Wayne Eyalet Üniversitesi 93 milyon dolarlık, 207.000 metrekarelik yeni bir Bütünleştirici Biyobilimler Merkezi'nin (IBio) inşaatına başladı. IBio Merkezinde 500 kadar araştırmacı ve personel çalışacaktır. ⓘ

Ulaşım

Kanada'ya ve tesislerine, limanlarına, ana otoyollarına, demiryolu bağlantılarına ve uluslararası havalimanlarına yakınlığı ile Detroit önemli bir ulaşım merkezidir. Şehirde, Detroit'i Windsor, Ontario'ya bağlayan Büyükelçi Köprüsü, Detroit-Windsor Tüneli ve Michigan Merkez Demiryolu Tüneli olmak üzere üç uluslararası sınır geçişi bulunmaktadır. Kuzey Amerika'daki en işlek sınır kapısı olan Büyükelçi Köprüsü, ABD ile Kanada arasındaki toplam ticaretin %27'sini taşımaktadır. ⓘ

18 Şubat 2015 tarihinde Kanada Ulaştırma Bakanı Lisa Raitt, Kanada'nın, planlanan yeni Detroit-Windsor köprüsünün, şimdiki adıyla Gordie Howe Uluslararası Köprüsü'nün yanında 250 milyon dolarlık bir ABD Gümrük plazası inşa etmek için tüm maliyeti ödemeyi kabul ettiğini açıkladı. Kanada, 2.1 milyar dolara mal olacak ve 2024 yılında açılması beklenen köprünün %95'ini ödemeyi planlıyordu. Raitt, Avam Kamarası'nda yaptığı konuşmanın ardından yayınladığı açıklamada, "Bu, Kanada ve Michigan'ın projeyi, sınırın ABD tarafında daha fazla tasarım çalışması ve mülk edinmeyi içeren bir sonraki adımlarına derhal ilerletmesine olanak tanıyor" dedi. ⓘ

Transit sistemleri

Bricktown'daki Detroit People Mover (DPM) yükseltilmiş demiryolu ⓘ

Campus Martius istasyonunda bir QLine tramvayı ⓘ

Bölgede toplu taşıma otobüs hizmetleri ile sağlanmaktadır. Detroit Ulaştırma Bakanlığı (DDOT) şehir sınırları içinde şehrin dış kenarlarına kadar hizmet vermektedir. Buradan itibaren, Bölgesel Ulaşım için Banliyö Hareketlilik Kurumu (SMART) yerel güzergahlar ve SMART'ın FAST hizmeti ile banliyölere ve şehre bölgesel olarak hizmet vermektedir. FAST, SMART tarafından sağlanan ve Detroit metropolitan alanı boyunca banliyöleri şehir merkezine bağlayan ana koridorlar boyunca sınırlı duraklar sunan yeni bir hizmettir. Yeni yüksek frekanslı hizmet, Detroit'in en işlek üç koridoru olan Gratiot, Woodward ve Michigan boyunca seyahat etmekte ve yalnızca belirlenmiş FAST duraklarında durmaktadır. Windsor ve Detroit şehir merkezleri arasındaki sınır ötesi hizmet Transit Windsor tarafından Tünel Otobüsü aracılığıyla sağlanmaktadır. ⓘ

Amtrak Wolverine Detroit istasyonunda ⓘ

1987'de tamamlanan People Mover olarak bilinen yükseltilmiş bir raylı sistem, şehir merkezinde 2,94 millik (4,73 km) bir döngü etrafında günlük hizmet vermektedir. QLINE, Detroit People Mover ile Woodward Avenue üzerinden Detroit Amtrak istasyonu arasında bir bağlantı görevi görmektedir. SEMCOG Banliyö Demiryolu hattı, açıldığında Detroit'in Yeni Merkezi'nden Dearborn, Wayne ve Ypsilanti üzerinden Ann Arbor'a uzanacaktır. ⓘ

Bölgesel Transit Otoritesi (RTA), mevcut tüm bölgesel toplu taşıma operasyonlarını denetlemek ve koordine etmek ve bölgede yeni transit hizmetleri geliştirmek amacıyla Aralık 2012'de Michigan yasama meclisinin bir kararıyla kurulmuştur. RTA'nın ilk projesi, Detroit şehir merkezi ve şehir merkezini Woodward caddesi üzerinden Oakland ilçesine bağlayan sınırlı duraklı, ilçeler arası bir otobüs hizmeti olan RelfeX'in başlatılması olmuştur. ⓘ

Amtrak, Chicago ve Pontiac arasında Wolverine servisini işleterek Detroit'e hizmet vermektedir. Amtrak istasyonu şehir merkezinin kuzeyindeki New Center'dadır. Detroit Nehri üzerindeki göl yük gemilerine posta dağıtan J. W. Westcott II, yüzen bir postanedir. ⓘ

Araba sahipliği

Detroit şehrinde arabası olmayan hanelerin oranı ortalamanın üzerindedir. 2016 yılında Detroit'teki hanelerin yüzde 24,7'sinin arabası yoktu ve bu oran 8,7 olan ulusal ortalamanın çok üzerindeydi. Detroit'te 2016 yılında hane başına ortalama 1,15 araba düşerken, bu rakam ülke ortalaması olan 1,8'e kıyasla oldukça yüksektir. ⓘ

Yük demiryolları

Detroit şehrindeki yük demiryolu operasyonları, her biri şehir içinde yerel tersanelere sahip olan Canadian National Railway, Canadian Pacific Railway, Conrail Shared Assets, CSX Transportation ve Norfolk Southern Railway tarafından sağlanmaktadır. Detroit'e ayrıca Delray Connecting Railroad ve Detroit Connecting Railroad kısa hatları da hizmet vermektedir. ⓘ

Havaalanları

Detroit'e hizmet veren başlıca havalimanı olan Detroit Metropolitan Wayne County Havalimanı (DTW), Romulus yakınlarında yer almaktadır ⓘ

Detroit'e hizmet veren başlıca havalimanı olan Detroit Metropolitan Wayne County Havalimanı (DTW) Romulus yakınlarındadır. DTW, Delta Air Lines (Northwest Airlines'ı satın almasının ardından) için birincil ve Spirit Airlines için ikincil bir merkezdir. Havalimanı, Bölgesel Ulaşım için Banliyö Hareketlilik Kurumu (SMART) FAST Michigan güzergahı ile Detroit şehir merkezine bağlanmaktadır. ⓘ

Daha önce Detroit Şehir Havaalanı olarak adlandırılan Coleman A. Young Uluslararası Havaalanı (DET) Detroit'in kuzeydoğu tarafındadır; havaalanı şu anda yalnızca charter hizmeti ve genel havacılık hizmeti vermektedir. Ypsilanti yakınlarındaki Wayne County'nin uzak batısında bulunan Willow Run Havaalanı, bir genel havacılık ve kargo havaalanıdır. ⓘ

Otoyollar

Metro Detroit, Michigan Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen geniş bir paralı otoyol ağına sahiptir. Dört büyük Eyaletlerarası Otoyol şehri çevrelemektedir. Detroit, Interstate 75 (I-75) ve I-96 üzerinden Kings Highway 401'e ve London, Ontario ve Greater Toronto Area gibi büyük Güney Ontario şehirlerine bağlanmaktadır. I-75 (Chrysler ve Fisher otoyolları) bölgenin ana kuzey-güney rotasıdır ve Flint, Pontiac, Troy ve Detroit'e hizmet verdikten sonra güneye devam ederek (Detroit-Toledo ve Seaway Otoyolları olarak) Erie Gölü kıyısındaki birçok topluluğa hizmet verir. ⓘ

I-94 (Edsel Ford Otoyolu) Detroit'ten doğu-batı yönünde geçer ve batıda Ann Arbor'a (Chicago'ya devam ettiği yerde) ve kuzeydoğuda Port Huron'a hizmet verir. I-94 otoyolunun Ypsilanti'den Detroit'e kadar olan bölümü Amerika'nın ilk sınırlı erişimli otoyollarından biriydi. Henry Ford, İkinci Dünya Savaşı sırasında Willow Run ve Dearborn'daki fabrikaları birbirine bağlamak için inşa etmiştir. Bir kısmı Willow Run Expressway olarak biliniyordu. I-96 otoyolu Livingston, Oakland ve Wayne ilçeleri boyunca kuzeybatı-güneydoğu yönünde uzanır ve (Wayne İlçesi boyunca Jeffries Otoyolu olarak) doğu ucu Detroit şehir merkezindedir. ⓘ

I-275 güneyde I-75'ten kuzeyde I-96 ve I-696'nın birleştiği yere kadar kuzey-güney yönünde uzanır ve Detroit'in batı banliyöleri boyunca bir bypass sağlar. I-375, Detroit şehir merkezinde Chrysler Freeway'in bir uzantısı olan kısa bir spur rotasıdır. I-696 (Reuther Freeway), I-96 ve I-275'in birleştiği noktadan doğu-batı yönünde uzanarak Detroit'in kuzey banliyöleri boyunca bir rota sağlar. Birlikte ele alındığında, I-275 ve I-696 Detroit'in etrafında bir yarım daire oluşturur. M harfi ile belirtilen Michigan eyalet otoyolları büyük otoyolları birbirine bağlar. ⓘ

Yüzen postane

J.W. Westcott II Detroit Nehri üzerinde Ambassador Köprüsü önünde ⓘ

Detroit'te, Detroit Nehri boyunca göl yük gemilerine hizmet veren J. W. Westcott II adlı yüzer bir postane bulunmaktadır. Posta Kodu 48222'dir. Bu posta kodu yalnızca J. W. Westcott II için kullanılmakta olup, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek yüzer posta kodu olma özelliğini taşımaktadır. Ambassador Köprüsü'nün hemen güneyinde, 24. Cadde 12 numarada karada bir ofisi bulunmaktadır. J.W. Westcott Şirketi 1874 yılında Kaptan John Ward Westcott tarafından diğer gemileri liman koşulları hakkında bilgilendirmek üzere bir denizcilik raporlama ajansı olarak kurulmuştur ve J. W. Westcott II gemisi 1949 yılında hizmete başlamıştır ve bugün hala faaliyet göstermektedir. ⓘ

Kardeş şehir

Detroit'in resmen 7 tane kardeş şehri vardır:

• Chongqing, Çin
• Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri
• Kitwe, Zambiya
• Minsk, Belarus
• Nassau, Bahamalar
• Toyota, Aichi, Japonya
• Torino, İtalya ⓘ

Resimler

• 

  Detroit Şehri idare merkezi "Coleman A. Young Municipal Centre" önünde "Detroit Ruhu" heykeli

• 

  Detroit - Amerika İç Savaşı Michigan Askerler ve Denizciler Anıtı. Campus Martius Parkı

• 

  Detroit - Tarihî Ford Piquette Oto Fabrikası

• 

  Detroit - şehir kurucusu Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac anıtı

• 

  Detroit - General Motors Şirketi'nin merkezi "Renaissance Center"

• 

  Detroit - iş merkezi solda "Renaissance Center"

• 

  Detroit - Fox Tiyatrosu

• 

  Detroit Güzel Sanatlar Enstitüsü

• 

  Detroit - merkezde Westin Book Cadillac Oteli

• 

  Detroit - şehirde bulunan onbinlerce boşaltılmış harap evlerden biri

• 

  Detroit - Metruk Packard Otomobil Fabrikası

• 

  Detroit - Joe Louis Arena ⓘ

Detroit Comerica Park beyzbol stadyumu

Detroit Nehri ve arka planda şehir merkezi geceleyin ⓘ