Haliç
.jpg)
Haliç (Türkçe: Altın Boynuz ya da Haliç; Eski Yunanca: Χρυσόκερας, Chrysókeras; Latince: Sinus Ceratinus), İstanbul, Türkiye'de önemli bir kentsel su yolu ve İstanbul Boğazı'nın ana girişidir. Boğazın Marmara Denizi ile buluştuğu noktada İstanbul Boğazı'na bağlanan doğal bir haliç olan Haliç'in suları, ucu Sarayburnu burnu veya Saray Burnu olan "Eski İstanbul "u (antik Bizans ve Konstantinopolis) oluşturan yarımadanın kuzey sınırını belirlemeye yardımcı olur. İstanbul'un tarihi merkezini şehrin geri kalanından coğrafi olarak ayıran bu haliç girişi, tarih boyunca binlerce yıl boyunca Yunan, Roma, Bizans, Osmanlı ve diğer deniz ticaret gemilerini korumuş olan boynuz şeklinde korunaklı bir liman oluşturmaktadır. ⓘ
Haliç, tarihi boyunca birçok çalkantılı tarihi olaya tanıklık etmiş ve çok sayıda sanat eserinde tasvir edilmiştir. ⓘ
Saatte bir yapılan Haliç vapur seferleri Üsküdar ve Karaköy'ü Haliç boyunca uzanan banliyölerin çoğuna bağlamaktadır. 2021 yılında Haliç'in batı kıyısında T5 tramvay hattı açılmıştır. Alibeyköy otobüs terminalinden Atatürk Köprüsü'nün yanındaki Cibali'ye kadar uzanmaktadır, ancak halihazırda yapılmakta olan bir uzatma, T1 tramvay hattı ve birkaç vapur seferiyle kesişeceği Eminönü'ne kadar devam edecektir. ⓘ
Açıklama
Haliç, Alibey ve Kağıthane Dereleri'nin birleştiği bir haliçtir. En geniş yerinde 7,5 kilometre (4,66 mil) uzunluğunda ve 750 metre (2.460 ft) genişliğindedir. İstanbul Boğazı'na döküldüğü yerde maksimum derinliği yaklaşık 35 metredir (115 ft). "Boynuz" ifadesinin girişin havadaki siluetine atıfta bulunduğu anlaşılırken, "altın" ifadesinin önemi daha belirsizdir; tarihçiler bunun ya kıyıları boyunca yer alan hareketli tarihi liman aracılığıyla şehre getirilen zenginliklere ya da güneş şehrin üzerinden batarken Haliç'in sularında parlayan zengin sarı ışığın romantik sanatsal yorumlarına atıfta bulunduğuna inanmaktadır. Yunanca ve İngilizce isimleri aynı anlama gelirken, Türkçe ismi olan Haliç basitçe "haliç" anlamına gelir ve Arapça "körfez" anlamına gelen khaleej kelimesinden türemiştir. Aşağıdaki semtler Haliç'in batı kıyısını güneyden kuzeye doğru sıralar: Cibali, Fener, Balat, Ayvansaray, Eyüp, Silahtarağa, Sakarya ve Alibeyköy. Aşağıdaki ilçeler Haliç'in doğu kıyısını güneyden kuzeye doğru sıralamaktadır: Kasımpaşa, Hasköy ve Sütlüce. ⓘ
Halihazırda Haliç dört köprü ile geçilmektedir. Yukarıdan aşağıya doğru (yani kuzeybatıdan güneydoğuya) bunlar aşağıdaki gibidir:
- Sütlüce ve Defterdar mahallelerini birbirine bağlayan ve 1974 yılında tamamlanan Haliç Köprüsü
- Kasımpaşa ve Unkapanı'nı birbirine bağlayan Atatürk Köprüsü, diğer adıyla Unkapanı Köprüsü, 1940 yılında tamamlanmıştır
- Haliç Metro Köprüsü, İstanbul Metrosu'nun M2 hattını Haliç boyunca uzatan ve 2014 yılında tamamlanan yayalaştırılmış bir demiryolu geçidi
- Galata Köprüsü (1994 yılında tamamlanan beşinci versiyonu), Karaköy ve Eminönü arasında
Artık kullanılmayan Eski Galata Köprüsü, Karaköy ve Eminön'ün aşağı mahallelerini birbirine bağlamaktaydı. 1992 yılında köprünün alt katında bulunan restoranlardan birinin mutfağında çıkan yangın nedeniyle meydana gelen büyük hasarın ardından sökülerek Ayvansaray ve Keçeci Piri arasında yukarı taşınmıştır. Aslen 1912 yılına tarihlenen bu yapı artık araç ve yaya trafiği için kullanılmamakta, Haliç Parkı'na bağlı mevsimlik bir açık hava sergi ve etkinlik alanı olarak işlev görmektedir. ⓘ
Tarihçe
Arkeolojik kayıtlar, Haliç ve çevresinde en azından MÖ 7. yüzyıla kadar uzanan önemli bir kentsel varlığa işaret etmekte olup, Yenikapı metro istasyonu ve Marmaray tünel projesi için yapılan inşaat çalışmaları sırasında ortaya çıkarılan antik limanlar, depolama tesisleri ve ticaret gemisi filolarına ilişkin son keşiflerin de doğruladığı üzere, daha küçük yerleşimlerin tarihi MÖ 6700'lere kadar uzanmaktadır. ⓘ
Gerçekten de Haliç'in sağladığı derin doğal liman, bölge sakinleri için her zaman önemli bir ekonomik cazibe ve stratejik askeri avantaj olmuştur. İmparator I. Konstantin, aynı avantajlardan yararlanmak için mevcut Bizans şehrinin üzerine Nova Roma'yı (daha sonra Konstantinopolis) kurmuştur, tıpkı bir önceki yerleşimin ve modern halefi İstanbul'un kurucuları gibi. ⓘ
Doğu Roma İmparatorluğu'nun deniz karargâhı buradaydı ve Konstantinopolis şehrini deniz saldırılarından korumak için kıyı şeridi boyunca surlar inşa edildi. Horn'un kuzey tarafındaki girişinde, istenmeyen gemilerin girmesini önlemek için Konstantinopolis'ten eski Galata Kulesi'ne büyük bir zincir çekilmiştir. Bizanslılar arasında Megàlos Pyrgos (Yunanca'da "Büyük Kule" anlamına gelir) olarak bilinen bu kule, 1204 yılında Dördüncü Haçlı Seferi sırasında Latin Haçlılar tarafından büyük ölçüde tahrip edilmiştir. Cenevizliler 1348 yılında yakınlarda Christea Turris (İsa Kulesi) adını verdikleri ve günümüzde Galata Kulesi olarak anılan yeni bir kule inşa etmişlerdir. ⓘ
Boynuz'un karşısındaki zincirin kırıldığı ya da atlatıldığı üç önemli zaman olmuştur. 10. yüzyılda Kiev Rusları uzun gemilerini Boğaz'dan dışarı, Galata civarına çekmiş ve yeniden Haliç'e indirmişlerdir; Bizanslılar onları Rum ateşiyle mağlup etmişlerdir. 1204 yılında, Dördüncü Haçlı Seferi sırasında, Venedik gemileri zinciri bir koçbaşı ile kırmayı başardı. 1453'te, zinciri kaba kuvvetle kırma girişiminde başarısız olan Osmanlı Sultanı Mehmed II, bunun yerine Ruslarla aynı taktiği kullandı; gemilerini yağlanmış kütüklerin üzerinden Galata'ya ve Haliç'e çekti. ⓘ
Konstantinopolis'in 1453'te Osmanlılar tarafından fethinden sonra Fatih Sultan Mehmet, etnik Rumları Haliç boyunca Phanar'a (bugünkü Fener) yerleştirmiştir. Balat'ta Bizans döneminde olduğu gibi Yahudiler yaşamaya devam etti, ancak şehrin alınmasının ardından birçok Yahudi burayı terk etmeye karar verdi. Bayezid'in İspanya'dan kovulan Yahudileri Balat'a yerleşmeye davet etmesiyle bu bölge yeniden iskân edilmiştir. ⓘ
1502 yılında Leonardo da Vinci, Sultan 2. Bayezid için bir inşaat mühendisliği projesinin parçası olarak Haliç üzerinde tek açıklıklı 240 metrelik (790 ft) bir köprü çizimi yapmıştır. Leonardo'nun bu köprüye ilişkin çizimleri ve notları şu anda İtalya'nın Milano kentindeki Museo della Scienza e della Tecnologia'da sergilenmektedir. Orijinal tasarım hiçbir zaman uygulanmamış olsa da, Leonardo'nun Haliç Köprüsü vizyonu 2001 yılında Vebjørn Sand tarafından Norveç'te Ås yakınlarında Leonardo'nun tasarımına dayanan küçük bir yaya köprüsünün inşa edilmesiyle yeniden canlanmıştır. ⓘ
Haliç, 1980'lere kadar kıyısındaki fabrikalar, depolar ve tersanelerden kaynaklanan endüstriyel atıklarla kirlenmişti. O zamandan beri temizlendi ve yerel balık, yaban hayatı ve bitki örtüsü büyük ölçüde restore edildi. Temizleme çalışmaları 1980'lerde Belediye Başkanı Bedrettin Dalan ve 1990'larda Belediye Başkanı Recep Tayyıp Erdoğan döneminde iki ana aşamada gerçekleşti. ⓘ
Günümüzde Haliç'in her iki yakasına da yerleşilmiştir ve her iki kıyıda da parklar bulunmaktadır. İstanbul Ticaret Odası'nın yanı sıra çok sayıda Müslüman, Yahudi ve Hıristiyan mezarlığı da kıyı boyunca yer almaktadır. Haliç kıyısındaki diğer kurumlar arasında müzeler, kongre ve kültür salonları, Türk Deniz Kuvvetleri'nin destek tesisleri ve çeşitli üniversitelerin kampüsleri bulunmaktadır. ⓘ
Bugün Haliç'in tarihi ve doğal çevresi, onu yılda 10 milyon uluslararası tatilci tarafından ziyaret edilen İstanbul'un popüler bir turistik cazibe merkezi haline getirmektedir. ⓘ
Şehrin, Fatih Sultan Mehmed'e tesliminden sonra; Rumlar, Gürcüler, Yahudiler, İtalyan tüccarları ve diğer gayrimüslimler Haliç boyunca fener ve Balat bölgesinde yaşamaya başladılar. Bugün altın Boynuz her iki yakada yer alır. Sahil boylarınca parklar vardır. Güzelliği ve tarihinden dolayı turistlerin ilgisini çekmektedir. ⓘ
Haliç Osmanlı döneminde yoğun Yahudi, Rum, Ermeni ve Gürcü nüfusun yaşadığı bir bölge idi. Osmanlı döneminin münevverlerinin takip ettiği Karyağdıbaba, Karaağaç ve Sütlüce, Giresunlu Tekkesi bu bölgede bulunmaktadır. Günümüzde Galata köprüsü; Galata ve Eminönü'yü Haliç üzerinden birleştirir. Haliç üzerinde diğer iki köprü de Atatürk Köprüsü ve Haliç Köprüsü'dür. ⓘ
1980'li yıllara kadar; endüstriyel atıkların döküldüğü bir yer olan Haliç, dönemin Belediye Başkanı Bedrettin Dalan "Haliç'i gözlerim gibi mavi yapacağım" vaadiyle döneminde temizlenmeye başlamış ve uzun yıllarca süren çalışmalar sonucu 2000'li yıllarda daha temiz bir hale getirildi. Haliç’in temizlenmesi amacıyla İstanbul Boğazı’ndan deniz suyunun Kağıthane Deresi’ne sürekli akışının sağlanarak dere suyunun yenilenmesi ve Haliç’e sürekli temiz suyun girmesini sağlamak için başlanılan proje 2012 yılında tamamlandı. ⓘ
Tersane İstanbul
Bazen dünyanın en eski tersanesi olduğu iddia edilen Haliç Tersanesi, 1455 yılında Sultan Mehmed II tarafından kurulmuştur. Tersane 1960'lara kadar gemi yapımı ve onarımı için faaliyet göstermiş ancak daha sonra bakımsız kalmıştır. Şimdi Tersane İstanbul projesi kapsamında yeniden inşa edilmekte olan Tersane'de oteller, müzeler, sanat galerileri, mağazalar ve restoranlar yer alacak. Şubat 2019'da Cumhurbaşkanı Erdoğan projenin başladığını duyurdu ve Ekim 2021'de Contemporary İstanbul sanat fuarının burada düzenlenmesiyle proje açılmaya başladı. Proje kapsamında Sadberk Hanım Müzesi'nin Sarıyer'den Tersane İstanbul'a taşınması planlanıyor. ⓘ
Popüler kültürde
Haliç, klasik temaları işleyen birçok edebiyat eserinde yer alır. Örneğin, G. K. Chesterton'ın Lepanto adlı şiirinde şu unutulmaz beyit yer alır: "Akşam adalarından fantastik çınlamalar İspanyol topunu bayıltıyor, / Ve Haliç'in üzerindeki Lord güneşte gülüyor." ⓘ
Resim galerisi
Bizans İmparatoru Büyük Jüstinyen tarafından Haliç üzerinde inşa ettirilen ilk köprü, eski Konstantinopolis'in bu tasvirinde şehrin batı ucundaki Theodosian Surları'nın yakınında görülebilir (bkz. sağ üst).
Ivan Constantinovich Aivazovsky'nin Haliç'in alametifarikası altın ışıklarını tasvir ettiği "Haliç'te Alacakaranlık" adlı tablosu. Haliç'in girişi, Tarihi Yarımada (solda) ve Galata (sağda) ile birlikte ön plandadır.
Ayvazovski'nin "Akşam Işığında Konstantinopolis'in Görünümü" başlıklı bir başka resmi, Haliç'in Kasımpaşa yakınlarındaki bir tepeden görünüşünü tasvir ediyor. Arka planda Galata Kulesi, Haliç'in girişi ve Saray Burnu görülüyor.
Haliç'te tekneler, arka planda şehrin Üçüncü Tepe'sinin tepesindeki Süleymaniye Camii. Bu resim için görüş noktası muhtemelen Karaköy civarıdır.
Tristram Ellis'in 19. yüzyıl sonlarından Süleymaniye Camii'nin benzer bir görünümü.
1838 Osmanlı Ordusu'nun okçuluk talim alanı olan Okmeydanı tepelerinden Haliç'in görünümü.
1890'larda Eyüp tepelerinden görülen Haliç, ön planda Sütlüce'ye ve uzakta Eski Şehir'e bakıyor.
Haliç, yukarıdan aşağıya (yani kuzeybatıdan güneydoğuya), Boğaz'a doğru bakarken.
Eyüp'teki Pierre Loti Tepesi'nden Sütlüce'ye (ön plan, karşı kıyı), Haliç Köprüsü'ne (orta plan) ve Haliç'in girişine (uzak arka plan) doğru mansaba bakış.
2006'da Saray Burnu'ndan yukarıya bakış. Galata, Atatürk ve Haliç köprüleri en yakından en uzağa doğru görülüyor. Halihazırda ilk iki köprü arasında yer alan Haliç Metro Köprüsü bu fotoğraftan sekiz yıl sonra tamamlanmıştır ve bu nedenle görünmemektedir.
Haliç'in girişi ve Saray Burnu (Tarihi Yarımada'nın en ucunda, en solda), Galata Kulesi'nden görüldüğü gibi
Eminönü'nden Karaköy (ön plan) ve Galata Kulesi'nin (arka plan) görünümü.
Karaköy'den Süleymaniye Camii, 2015.
Leonardo da Vinci tarafından 1502 yılında tasarlanan Haliç Köprüsü.
Leonardo da Vinci'nin köprü tasarımına karşılık gelen ahşap model. ⓘ
.jpeg)
- Resim:View of the Seraglio Point from Pera.jpg
- Resim:Golden Horn Istanbul.JPG
Sarayburnu, Haliç girişi ve İstanbul Boğazı'nın 1880-1893 yılları arasında bugünkü Beyoğlu ilçesine ait bir bölgeden görünümü. Arka planda Üsküdar ve Kadıköy görülmektedir. ⓘ
Adı
Yunan efsanesine göre; Megaralılar, kralları Byzas'ın annesi Keroessa için Altın Boynuz ismini vermişlerdir. ⓘ
Karaağaç Tekkesi
Haliç, Sütlüce da III. Sultan Mustafa (1757-1774) devrinde yapılan Karaağaç Tekkesi, Bektaşi tekkelerinin en önemlilerinden biri olarak biliniyor. 1826 yalında II. Mahmut tarafından “Yeniçeri Ordusu”nun lağvedilmesi ile birlikte diğer Bektaşi tekkeleri gibi kapatılan Karaağaç Tekkesi, Abdülaziz döneminde (1861-1876) “Hasip Baba” tarafından yeniden faaliyete geçirilmiş ancak Cumhuriyet döneminde tekke ve zaviyelerin kapatılmasını öngören kanun gereği ikinci kez kapatılmıştı. Osmanlı arşivlerindeki kayıtlarda ise tekkenin II. Beyazıt Vakfiyesi’ne bağlı olduğu ve 16. yüzyılın başlarından itibaren faaliyette olduğu belirtiliyor. Bu durumda tekkenin 500 yıllık bir geçmişi olduğu ortaya çıkıyor. ⓘ
Giresunlu Tekkesi
9731 numaralı Maliye'den Müdevver Osmanlı Devlet arşivi defter, göre Haliç'in karşı kıyısında Sütlüce'de Giresunlu Tekkesi ismiyle bir Bektaşi tekkesi daha bulunmaktadır. Karaağaç Tekkesinin yakınında bulunan bu tekke de tamamen yıktırılmıştır. ⓘ
Defterin kenarlarına düşülen ve "derkenar" olarak adlandırdığımız notlardan bu iki tekkenin de Sultan II. Bayezid evkâfından olduğu kayıtlıdır. Bunun yanı sıra Karyağdı Ali Baba Tekkesi de (yapılış: 1758) bu defterde kayıtlı olup yıktırılan tekkelerden biridir. ⓘ
9731 no'lu defter bilgileri, Osmanlı Devleti'nin fermanla kendi koyduğu kurala kendisinin uymadığını da göstermektedir. ⓘ
II. Mahmud yayınladığı fermanda 60 yıldan eski olan Bektaşi tekkelerinin camiye ya da medreseye çevrilmesi yolunda karar vermiş bulunmaktaydı.(BOA.HAT. 290/17351) Ancak bu durumun İstanbul'daki tekkelerde biraz zorlanarak uygulandığı görülmektedir. Karaağaç Tekkesi, III. Mustafa döneminde yapılmıştır; bu dönem başlangıç kabul edilirse tarih ucu ucuna 60 yıla ulaşmaktadır. Karyağdı Ali Baba Tekkesi ise 68 yıllıktır ⓘ
Popüler kültürde Haliç
Altın Boynuz, ilk defa 29 Temmuz 2006'da Red Bull Hava Yarışı Dünya Serisi'ne (Red Bull Air Race World Series) ev sahipliği yaptı. ⓘ
Konuyla ilgili kaynaklar
- Karakaya, Enis (Sonbahar 1993). "Bizans döneminde İstanbul'un banliyöleri (III): Haliç ve çevresi". İlgi, 75. ss. 25-30. ⓘ