Venedik
Venedik
| |
|---|---|
Komün | |
| Comune di Venezia | |
 Venedik'in bir kolajı: sol üstte San Marco Meydanı, ardından şehrin bir görünümü, daha sonra Büyük Kanal ve La Fenice'nin içi ve San Giorgio Maggiore adası. | |
.svg) Bayrak  Arma | |
  Venedik Venedik'in Veneto'daki Konumu  Venedik Venedik (Veneto) | |
| Koordinatlar: 45°26′15″N 12°20′9″E / 45.43750°N 12.33583°EKoordinatlar: 45°26′15″N 12°20′9″E / 45.43750°N 12.33583°E | |
| Ülke | İtalya |
| Bölge | Veneto |
| Metropol şehir | Venedik (VE) |
| Frazioni | Chirignago, Favaro Veneto, Mestre, Marghera, Murano, Burano, Giudecca, Lido, Zelarino |
| Hükümet | |
| - Belediye Başkanı | Luigi Brugnaro (CI) |
| Alan | |
| - Toplam | 414,57 km2 (160,07 sq mi) |
| Yükseklik | 1 m (3 ft) |
| Nüfus (2020) | |
| - Toplam | 258,685 |
| - Yoğunluk | 620/km2 (1.600/q mi) |
| Demonim(ler) | Veneziano Venetian (İngilizce) |
| Saat dilimi | UTC+1 (CET) |
| - Yaz (DST) | UTC+2 (CEST) |
| Posta kodu | 30100 |
| Arama kodu | 041 |
| ISTAT kodu | 027042 |
| Koruyucu aziz | Evangelist Aziz Markos |
| Azizler Günü | 25 Nisan |
| Web sitesi | Resmi web sitesi |
| UNESCO Dünya Mirası Alanı | |
|---|---|
 Arka planda Rialto Köprüsü ile sonbaharda Venedik | |
| Kriterler | Kültürel: i, ii, iii, iv, v, vi |
| Referans | 394 |
| Yazıt | 1987 (11. Oturum) |
Venedik (/ˈvɛnɪs/ VEH-niss; İtalyanca: Venezia [veˈnɛttsja] (
dinle); Venedikçe: Venesia veya Venexia [veˈnɛsja]) kuzeydoğu İtalya'da bir şehir ve Veneto bölgesinin başkentidir. Kanallarla ayrılmış ve 400'den fazla köprüyle birbirine bağlanmış 118 küçük adadan oluşan bir grup üzerine kurulmuştur. Adalar, Po ve Piave nehirlerinin ağızları arasında (daha doğrusu Brenta ve Sile nehirleri arasında) uzanan kapalı bir koy olan sığ Venedik Lagünü'nde yer almaktadır. 2020 yılında, yaklaşık 55.000'i Venedik'in tarihi ada kentinde (centro storico) ve geri kalanı anakarada (terraferma) yaşayan yaklaşık 258.685 kişi büyük Venedik'te veya Comune di Venezia'da ikamet ediyordu. Venedik, Padua ve Treviso şehirleri ile birlikte, toplam 2,6 milyon nüfusu ile istatistiksel bir metropoliten alan olarak kabul edilen Padua-Treviso-Venedik Metropoliten Alanı'na (PATREVE) dahildir. ⓘ
Kentin adı, MÖ 10. yüzyılda bölgede yaşayan antik Veneti halkından gelmektedir. Şehir tarihsel olarak 697'den 1797'ye kadar bin yıldan fazla bir süre Venedik Cumhuriyeti'nin başkenti olmuştur. Orta Çağ ve Rönesans döneminde önemli bir finans ve denizcilik gücü olan şehir, Haçlı Seferleri ve İnebahtı Savaşı'na ev sahipliği yapmıştır. 13. yüzyıldan 17. yüzyılın sonuna kadar ipek, tahıl ve baharat başta olmak üzere önemli bir ticaret ve sanat merkezi olmuştur. Venedik şehir devleti, 9. yüzyılda ortaya çıkan ve 14. yüzyılda en büyük önemine ulaşan ilk gerçek uluslararası finans merkezi olarak kabul edilmektedir. Bu durum Venedik'i tarihinin büyük bir bölümünde zengin bir şehir haline getirmiştir. Yüzyıllar boyunca Adriyatik Denizi boyunca ve İtalyan yarımadasında çok sayıda bölgeye sahip olan Venedik, bugün hala görülebilen mimari ve kültür üzerinde önemli bir etki bırakmıştır. Venedik'in egemenliği 1797 yılında Napolyon'un elinde son bulmuştur. Ardından, 1866 yılında şehir İtalya Krallığı'nın bir parçası haline gelmiştir. ⓘ
Venedik "La Dominante", "La Serenissima", "Adriyatik Kraliçesi", "Su Şehri", "Maskeler Şehri", "Köprüler Şehri", "Yüzen Şehir" ve "Kanallar Şehri" olarak bilinmektedir. Lagün ve şehrin bir kısmı UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer almaktadır. Venedik'in bazı bölgeleri ortamlarının güzelliği, mimarisi ve sanat eserleriyle ünlüdür. Venedik, özellikle Rönesans dönemi olmak üzere birçok önemli sanatsal akımla tanınmaktadır ve Barok besteciler Tomaso Albinoni ve Antonio Vivaldi'nin doğum yeri olarak enstrümantal ve operatik müzik tarihinde önemli bir rol oynamıştır. ⓘ
Şehir bazı zorluklarla karşı karşıya olsa da (aşırı turist sayısı ve kirlilik, gelgit ve binalara çok yakın seyreden yolcu gemilerinin neden olduğu sorunlar gibi), Venedik çok popüler bir turizm merkezi, önemli bir kültür merkezi olmaya devam etmektedir ve birçok kez dünyanın en güzel şehri seçilmiştir. Times Online tarafından Avrupa'nın en romantik şehirlerinden biri, The New York Times tarafından ise "şüphesiz insan eliyle inşa edilmiş en güzel şehir" olarak tanımlanmıştır. ⓘ
| Venedik Venezia | |
|---|---|
|
Comune di Venezia | |
|
| |
 Bayrak  Arma | |
 Venedik'in İtalya ve Veneto Bolgesi'nde konumu | |
| Ülke |
 İtalya |
| Bölge | Veneto |
| İl | Venezia ili |
| İdare | |
| • Belediye başkanı | Luigi Brugnaro |
| Yüzölçümü | |
| • Toplam | 414,57 km² (160,06 mil²) |
| • Su | 257,73 km² (99,51 mil²) |
| Rakım | 2 m (6 ft) |
| Nüfus (2018) | |
| • Toplam | 260,897 |
| • Yoğunluk | 630/km² (1.600/mil²) |
| Zaman dilimi | UTC+01.00 (OAS) |
| • Yaz (YSU) | UTC+02.00 (OAYS) |
| Alan kodu | 041 |
|
Resmî site www.comune.venezia.it/ | |
 | |
UNESCO Dünya Mirası | |
| Konum |
 İtalya |
| Kriter | Kültürel: i, ii, iii, iv, v, vi |
| Referans | 394 |
| Tescil | 1987 (11. oturum) |
| Bölge | Avrupa ve Kuzey Amerika |
Venedik (İtalyanca: Venezia [veˈnɛttsia], Venedikçe: Venexia [veˈnɛsja]), kuzeydoğu İtalya'da birbirinden kanallarla ayrılmış ve köprülerle bağlanan 118 adanın üzerine kuruludur. Şehir, kıyı şeridi boyunca uzanan Venedik Lagünü'nde, Po ve Piave nehirlerinin deltaları arasına kuruludur. Venedik doğal güzelliği, mimarisi ve sanat eserleri ile ün yapmıştır. Bu şehir bütünüyle, deniz kulağı da dahil, Dünya Mirasları listesindedir. ⓘ
Tarihçe
Kökenleri
Batı Roma İmparatorluğu 421-476
Odoacer Krallığı 476-493
Ostrogot Krallığı 493-553
Doğu Roma İmparatorluğu 553-584
Ravenna Eksarhlığı 584-697
Venedik Cumhuriyeti 697-1797
Habsburg Monarşisi 1797-1805
İtalya Krallığı 1805-1814
Lombardiya-Venedik Krallığı 1815-1848
San Marco Cumhuriyeti 1848-1849
Lombardiya-Venedik Krallığı 1849-1866
İtalya Krallığı 1866-1946
İtalyan Cumhuriyeti 1946'dan günümüze ⓘ
Günümüze ulaşan hiçbir tarihi kayıt Venedik'in kuruluşunu doğrudan ele almasa da, gelenekler ve mevcut kanıtlar birçok tarihçinin Venedik'in ilk nüfusunun Padua, Aquileia, Treviso, Altino ve Concordia (modern Portogruaro) gibi yakın Roma şehirlerinden ve savunmasız kırsal kesimden gelen ve birbirini izleyen Cermen ve Hun istilalarından kaçan mültecilerden oluştuğu konusunda hemfikir olmasına yol açmıştır. Bu durum, "havarisel aileler" olarak adlandırılan ve Venedik'in ilk dogesini seçen on iki kurucu aileye dair belgelerle de desteklenmektedir ve bu ailelerin çoğu soylarını Romalı ailelere dayandırmaktadır. Bazı geç dönem Roma kaynakları, orijinal bataklık lagünlerdeki adalarda incolae lacunae ("lagün sakinleri") olarak anılan balıkçıların varlığını ortaya koymaktadır. Geleneksel kuruluş, Rialto (Rivoalto, "Yüksek Sahil") adacığındaki ilk kilise olan San Giacomo'nun adanmasıyla özdeşleştirilir - 25 Mart 421'de (Müjde Bayramı) öğlen vakti gerçekleştiği söylenir. ⓘ
MS 166-168 gibi erken bir tarihten itibaren Quadi ve Marcomanni, bölgedeki ana Roma kenti olan bugünkü Oderzo'yu tahrip etmiştir. Roma İtalya'sının bu bölümü 5. yüzyılın başlarında Vizigotlar ve yaklaşık 50 yıl sonra da Attila önderliğindeki Hunlar tarafından tekrar istila edilmiştir. İtalyan yarımadasının kuzeyine yapılan son ve en kalıcı göç olan 568 yılındaki Lombard göçü, Doğu Roma İmparatorluğu'na sadece Venedik'i de içine alan bugünkü Veneto'da küçük bir kıyı şeridi bırakmıştır. Roma/Bizans toprakları Ravenna Eksarhlığı olarak örgütlenmiş, bu antik limandan yönetilmiş ve Konstantinopolis'teki İmparator tarafından atanan bir genel vali (Eksarh) tarafından denetlenmiştir. Ravenna ve Venedik sadece deniz yollarıyla birbirine bağlıydı ve Venediklilerin izolasyonuyla birlikte özerklikleri de arttı. Venedik lagünündeki Malamocco ve Torcello'dakiler de dahil olmak üzere yeni limanlar inşa edildi. Tribuni maiores, lagündeki adaların en eski merkezi daimi yönetim komitesini oluşturdu ve bu komite yaklaşık 568 yılına tarihleniyordu. ⓘ
.jpg)
Venedik'in geleneksel ilk dogesi Paolo Lucio Anafesto (Anafestus Paulicius), 1008 yılı civarında Venedik diyakozu olan John'un en eski kroniğinde yazdığı gibi 697 yılında seçilmiştir. Bazı modern tarihçiler Paolo Lucio Anafesto'nun aslında Eksarh Paul olduğunu ve Paul'ün halefi Marcello Tegalliano'nun Paul'ün magister militum'u (ya da "generali"), yani "askerlerin efendisi" olduğunu iddia ederler. 726 yılında eksarhlığın askerleri ve vatandaşları, Papa 2. Gregory'nin çağrısıyla ikonoklastik tartışmalar nedeniyle ayaklandı. Efendisi Bizans İmparatoru Leo III'ün eylemlerinden sorumlu tutulan Eksarh öldürüldü ve birçok yetkili kargaşada kaçtı. Bu sıralarda lagün halkı ilk kez kendi bağımsız liderlerini seçti, ancak bunun ayaklanmalarla ilişkisi net değil. Ursus 117 "doge "nin ilkiydi (doge Latince dux ("lider") kelimesinin Venedik lehçesindeki karşılığıdır; İngilizce'deki karşılığı duke, standart İtalyanca'da ise duca'dır. (Orijinal görüşleri ne olursa olsun Ursus, İmparator Leo III'ün Ravenna'yı geri almak için yaptığı başarılı askeri seferi hem adam hem de gemi göndererek destekledi. Bunun karşılığında Venedik'e "çok sayıda ayrıcalık ve imtiyaz verildi" ve bizzat savaşa katılan Ursus, Leo tarafından dux olarak onaylandı ve hypatus ("konsül" anlamına gelen Yunanca'dan) unvanı verildi. ⓘ
751 yılında Lombard Kralı Aistulf, Ravenna Eksarhlığı'nın çoğunu ele geçirerek Venedik'i yalnız ve giderek özerkleşen bir Bizans ileri karakolu olarak bıraktı. Bu dönemde, yerel Bizans valisinin ("dük/dux", daha sonra "doge") merkezi Malamocco'daydı. Lagündeki adalara yerleşim muhtemelen Lombardların diğer Bizans topraklarını fethetmesiyle birlikte mültecilerin bölgeye sığınmasıyla artmıştır. 775/6'da Olivolo (San Pietro di Castello, yani Helipolis) piskoposluk merkezi kuruldu. Dük Agnello Particiaco (811-827) döneminde düklük merkezi Malamocco'dan günümüz Venedik'inde daha korunaklı olan Rialto'ya taşındı. Daha sonra burada Aziz Zachary Manastırı, ilk düklük sarayı ve Aziz Mark Bazilikası ile Olivolo ve Rialto arasında surlarla çevrili bir savunma (civitatis murus) inşa edilmiştir. ⓘ
Şarlman şehri kendi egemenliği altına almaya çalıştı. Papa'ya Venediklileri Adriyatik kıyısı boyunca uzanan Pentapolis'ten kovmasını emretti; Şarlman'ın kendi oğlu Lombard Kralı Pepin, babasının otoritesi altında Venedik'i kuşatmaya girişti. Ancak bu, pahalıya mal olan bir başarısızlık oldu. Kuşatma altı ay sürmüş, Pepin'in ordusu yerel bataklıkların hastalıkları yüzünden harap olmuş ve sonunda 810 yılında geri çekilmek zorunda kalmıştır. Birkaç ay sonra Pepin'in kendisi de, görünüşe göre orada kaptığı bir hastalık sonucu öldü. Bunun ardından 814 yılında Şarlman ve Bizans İmparatoru Nikephoros arasında yapılan bir anlaşmayla Venedik Bizans toprağı olarak tanındı ve şehre Adriyatik kıyısı boyunca ticaret hakkı verildi. ⓘ
Yeni şehrin prestiji, 828 yılında İskenderiye'den Aziz Markos'a ait olduğu iddia edilen kutsal emanetlerin alınmasıyla artmış ve bunlar yeni bazilikaya yerleştirilmiştir. Kanatlı aslanlar -Venedik'in her yerinde görülebilir- Aziz Markos'un amblemidir. Patriklik makamı da Rialto'ya taşındı. Cemaat gelişmeye devam ettikçe ve Bizans'ın gücü azaldıkça, kendi özerkliği arttı ve sonunda bağımsızlığa yol açtı. ⓘ
Genişleme
9. yüzyıldan 12. yüzyıla kadar Venedik güçlü bir deniz imparatorluğuna (repubblica marinara olarak da bilinen bir İtalyan talassokrasisi) dönüştü, Venedik'e ek olarak yedi tane daha vardı: en önemlileri Cenova, Pisa ve Amalfi; daha az bilinenleri ise Ragusa, Ancona, Gaeta ve Noli idi. Adriyatik'in başındaki stratejik konumu Venedik'in deniz ve ticari gücünü neredeyse dokunulmaz kılıyordu. Dalmaçya kıyılarındaki korsanların ortadan kaldırılmasıyla birlikte şehir, donanmasının korsanlığa karşı deniz yollarını koruduğu Batı Avrupa ile dünyanın geri kalanı, özellikle de Bizans İmparatorluğu ve Asya arasında gelişen bir ticaret merkezi haline geldi. ⓘ
.jpg)
Venedik Cumhuriyeti 1200'den önce Adriyatik'in doğu kıyılarındaki bazı yerleri, çoğunlukla ticari nedenlerle ele geçirdi, çünkü buralarda bulunan korsanlar ticaret için bir tehdit oluşturuyordu. Doge zaten Dalmaçya Dükü ve Istria Dükü unvanlarına sahipti. Garda Gölü boyunca Adda Nehri'nin batısına kadar uzanan daha sonraki anakara mülkleri Terraferma olarak biliniyordu; bunlar kısmen savaşan komşulara karşı bir tampon olarak, kısmen Alp ticaret yollarını garanti altına almak ve kısmen de (şehrin bağımlı olduğu) anakara buğdayının tedarikini sağlamak için edinilmişti. Venedik, deniz ticaret imparatorluğunu inşa ederken tuz ticaretine hâkim olmuş, Akdeniz'de Girit ve Kıbrıs da dâhil olmak üzere Ege'deki adaların çoğunun kontrolünü ele geçirmiş ve Yakın Doğu'da önemli bir güç simsarı haline geldi. Dönemin standartlarına göre, Venedik'in anakara topraklarını idaresi nispeten aydınlıktı ve Bergamo, Brescia ve Verona gibi şehirlerin vatandaşları, işgalciler tarafından tehdit edildiğinde Venedik egemenliğini savunmak için toplandılar. ⓘ
Venedik, Konstantinopolis ile yakın ilişkisini sürdürmüş, Norman ve Türk akınlarına karşı Doğu Roma İmparatorluğu'na yardım etmesi karşılığında iki kez altın boğa ya da "krizobull" adı verilen ticaret ayrıcalıkları elde etmiştir. İlk krizobullda Venedik, imparatorluğa olan bağlılığını kabul etti; ancak Bizans'ın düşüşünü ve Venedik'in gücünün yükselişini yansıtan ikincisinde bunu yapmadı. ⓘ
Venedik, rotasından saparak 1204'te Konstantinopolis'i ele geçirip yağmalayarak ve Latin İmparatorluğu'nu kurarak doruğa ulaşan Dördüncü Haçlı Seferi'nin ardından emperyal bir güç haline geldi. Bu fethin bir sonucu olarak, Bizans'ın hatırı sayılır ganimeti Venedik'e geri getirildi. Bu ganimetler arasında Konstantinopolis Hipodromu'ndan getirilen ve Venedik katedrali San Marco Bazilikası'nın girişinin üzerine yerleştirilen yaldızlı bronz atlar da vardı (Orijinalleri kopyalarıyla değiştirildi ve şimdi bazilikanın içinde saklanıyor). Konstantinopolis'in düşmesinden sonra, eski Doğu Roma İmparatorluğu Latin Haçlılar ve Venedikliler arasında paylaşıldı. Venedik daha sonra Akdeniz'de Takımadalar Dükalığı olarak bilinen bir nüfuz alanı oluşturmuş ve Girit'i ele geçirmiştir. ⓘ
Konstantinopolis'in ele geçirilmesi, Bizans İmparatorluğu'nun sona ermesinde Malazgirt'ten sonra Anadolu temalarının kaybedilmesi kadar belirleyici bir faktör oldu. Bizanslılar harap olmuş şehrin kontrolünü yarım yüzyıl sonra yeniden ele geçirmiş olsalar da, Bizans İmparatorluğu ölümcül bir şekilde zayıflamış ve Fatih Sultan Mehmet 1453'te şehri alana kadar eski halinin hayaleti olarak varlığını sürdürmüştür. ⓘ
Adriyatik Denizi'nde yer alan Venedik, Bizans İmparatorluğu ve Orta Doğu ile her zaman yoğun ticaret yapmıştır. 13. yüzyılın sonlarında Venedik tüm Avrupa'nın en müreffeh şehriydi. Gücünün ve zenginliğinin zirvesindeyken, 3.300 gemi işleten 36.000 denizcisi vardı ve Akdeniz ticaretine hükmediyordu. Venedik'in önde gelen aileleri en görkemli sarayları inşa etmek ve en büyük ve en yetenekli sanatçıların çalışmalarını desteklemek için birbirleriyle yarışıyordu. Şehir, Venedik'in soylu ailelerinin üyelerinden oluşan Büyük Konsey tarafından yönetiliyordu. Büyük Konsey tüm kamu görevlilerini atıyor ve 200 ila 300 kişiden oluşan bir Senato seçiyordu. Bu grup verimli bir yönetim için çok büyük olduğundan, Onlu Konsey (Dükalık Konseyi veya Signoria olarak da adlandırılır) şehrin yönetiminin çoğunu kontrol ediyordu. Büyük konseyin bir üyesi, baş yönetici olarak "doge" ya da dük seçilirdi; genellikle ölene kadar bu unvanı taşırdı, ancak birkaç Doge, oligarşik akranlarının baskısıyla, siyasi başarısızlık nedeniyle gözden düştüklerini hissettiklerinde istifa etmek ve manastır inzivasına çekilmek zorunda kaldılar. ⓘ
Venedik hükümet yapısı bazı yönlerden antik Roma'nın cumhuriyetçi sistemine benziyordu; seçilmiş bir baş yönetici (doge), soylulardan oluşan senatör benzeri bir meclis ve başlangıçta yeni seçilen her doge'yi onaylama ya da onaylamama yetkisine sahip olan sınırlı siyasi güce sahip genel vatandaşlık. Kilise ve çeşitli özel mülkler askerlik hizmetine bağlıydı, ancak şehrin içinde şövalyelik görevi yoktu. Cavalieri di San Marco Venedik'te kurulan tek şövalyelik tarikatıydı ve hiçbir vatandaş hükümetin onayı olmadan yabancı bir tarikatı kabul edemez ya da ona katılamazdı. Venedik bağımsız dönemi boyunca bir cumhuriyet olarak kaldı ve Doge'nin orduyu bizzat yönettiği durumlar dışında siyaset ve ordu birbirinden ayrı tutuldu. Savaş, ticaretin başka yollarla devamı olarak görülüyordu. Bu nedenle, şehrin ilk başlarda başka yerlerde hizmet etmek üzere çok sayıda paralı asker istihdam etmesi ve daha sonra yönetici sınıf ticaretle meşgul olduğunda yabancı paralı askerlere bel bağlaması. ⓘ
Venedik halkı genel olarak Ortodoks Roma Katolikleri olarak kalsa da, Venedik devleti dini fanatizmden uzak olmasıyla dikkat çekiyordu ve Karşı-Reform sırasında dini sapkınlık nedeniyle hiç kimse idam edilmedi. Bu görünürdeki gayret eksikliği, Venedik'in papalıkla sık sık çatışmasına katkıda bulunmuştur. Bu bağlamda, Anglikan din adamı William Bedell'in yazıları özellikle aydınlatıcıdır. Venedik pek çok kez enterne edilme tehdidiyle karşı karşıya kalmış ve iki kez de bu cezaya çarptırılmıştır. En çok dikkat çeken ikinci olay 1606 yılında Papa V. Paul'ün emriyle gerçekleşmiştir. ⓘ
Yeni icat edilen Alman matbaası 15. yüzyılda Avrupa'da hızla yayıldı ve Venedik de bunu benimsemekte gecikmedi. 1482 yılına gelindiğinde Venedik dünyanın matbaa başkentiydi; önde gelen matbaacı, heybede taşınabilen ciltsiz kitaplar icat eden Aldus Manutius'tu. Aldine Editions adlı eseri, dönemin bilinen neredeyse tüm Yunanca el yazmalarının çevirilerini içeriyordu. ⓘ
Çöküş
Venedik'in uzun süreli gerilemesi 15. yüzyılda başlamıştır. Venedik, Selanik Kuşatması'nda (1422-1430) Osmanlı İmparatorluğu ile karşı karşıya geldi ve 1453'te Konstantinopolis'i kuşatan Türklere karşı savunmak için gemiler gönderdi. Konstantinopolis'in düşmesinden sonra Sultan 2. Mehmed, Venedik'e Doğu Akdeniz'deki mülklerinin çoğuna mal olan bir dizi Osmanlı-Venedik savaşının ilkini ilan etti. Vasco da Gama'nın 1497-1499 yolculuğu Ümit Burnu çevresinden Hindistan'a bir deniz yolu açtı ve Venedik'in tekelini yok etti. Okyanusları geçmek söz konusu olduğunda Venedik'in kürekli gemileri dezavantajlıydı, bu nedenle Venedik sömürge yarışında geride kaldı. ⓘ
Kara Ölüm 1348'de Venedik'i harap etti ve 1575 ile 1577 yılları arasında tekrar vurdu. Üç yıl içinde veba yaklaşık 50.000 kişiyi öldürdü. 1630 yılında, 1629-31 İtalyan vebası Venedik'in 150.000 vatandaşının üçte birini öldürdü. ⓘ
Rönesans'ın ilerleyen dönemlerinde Portekiz'in Doğu ile ticarette Avrupa'nın başlıca aracısı haline gelmesiyle Venedik uluslararası ticaret merkezi olma konumunu kaybetmeye başladı ve bu durum Venedik'in büyük zenginliğinin temeline darbe vurdu. Fransa ve İspanya, İtalyan Savaşları'nda İtalya üzerinde hegemonya kurmak için savaşarak Venedik'in siyasi etkisini marjinalleştirdiler. Ancak Venedik önemli bir tarım ürünleri ihracatçısı ve 18. yüzyılın ortalarına kadar önemli bir üretim merkezi olmaya devam etti. ⓘ
Modern çağ
Venedik Cumhuriyeti, Napolyon Bonapart'ın Birinci Koalisyon Savaşı sırasında 12 Mayıs 1797'de Venedik'i fethetmesiyle bağımsızlığını kaybetti. Napolyon, şehrin Yahudi nüfusu tarafından bir nevi kurtarıcı olarak görüldü. Getto'nun kapılarını kaldırdı ve Yahudilerin şehirde ne zaman ve nerede yaşayabilecekleri ve seyahat edebilecekleri konusundaki kısıtlamaları sona erdirdi. ⓘ
Napolyon 12 Ekim 1797'de Campo Formio Antlaşması'nı imzaladığında Venedik Avusturya toprağı haline geldi. Avusturyalılar 18 Ocak 1798'de şehrin kontrolünü ele geçirdi. Venedik 1805 yılında Pressburg Antlaşması ile Avusturya'dan alındı ve Napolyon'un İtalya Krallığı'nın bir parçası oldu. Napolyon'un 1814'teki yenilgisinin ardından Avusturya'ya geri verildi ve Avusturya'nın elindeki Lombardiya-Venedik Krallığı'nın bir parçası oldu. 1848'de bir isyan kısa süreliğine Daniele Manin yönetiminde Venedik cumhuriyetini yeniden kurdu, ancak bu 1849'da bastırıldı. Üçüncü İtalyan Bağımsızlık Savaşı'ndan sonra 1866'da Venedik, Veneto'nun geri kalanıyla birlikte yeni kurulan İtalya Krallığı'nın bir parçası oldu. ⓘ
XVIII. yüzyılın ortalarından itibaren, her ikisi de serbest liman haline gelen Trieste ve Papalık Ancona, Venedik ile ekonomik olarak giderek daha fazla rekabet etti. Özellikle Habsburg Trieste'si, 1869'da açılan Süveyş Kanalı üzerinden Asya ve Orta Avrupa arasındaki ticarete giderek daha fazla hizmet verirken, Venedik rekabet gücünü ve ticari gücünü çok hızlı bir şekilde kaybetti. ⓘ
İkinci Dünya Savaşı sırasında, tarihi şehir büyük ölçüde saldırılardan uzak kalmıştır; kayda değer tek saldırgan çaba, Mart 1945'te şehirdeki Alman deniz operasyonlarına yönelik başarılı bir Kraliyet Hava Kuvvetleri hassas saldırısı olan Bowler Operasyonu'dur. Hedefler imha edilirken şehrin kendisine neredeyse hiç mimari hasar verilmemiştir. Ancak Mestre ve Marghera'daki sanayi bölgeleri ile Padua, Trieste ve Trento'ya giden demiryolu hatları defalarca bombalanmıştır. 29 Nisan 1945'te, Korgeneral Freyberg komutasındaki İngiliz Sekizinci Ordusu'na bağlı İngiliz ve Yeni Zelanda birliklerinden oluşan bir kuvvet, Mussolini karşıtı İtalyan partizan faaliyetlerinin yuvası olan Venedik'i kurtardı. ⓘ
Venedik'te Palazzo Flangini'den Campo San Marcuola'ya uzanan Büyük Kanal, Canaletto (1738 civarı, J. Paul Getty Müzesi)
Francesco Guardi, Büyük Kanal (1760 civarı, Chicago Sanat Enstitüsü)
Rafail Levitsky tarafından Venedik, Veneto, İtalya'da Bir Kanal Boyunca Sabah İzlenimi (1896)
Gondola Punta ve Basilica Salute (2015)
Priuli a Santa Sofia Köprüsü'nden de le Vele Köprüsü'ne Venedik manzarası (2015)
Rialto'dan Ca'Foscari'ye Büyük Kanal (2016)
Ahlar Köprüsü'nden Görünüm (2017) ⓘ
.jpg)
,_Venice_Italy.jpg)
Coğrafya
.jpg)
Venedik, Alp Dağları'ndan doğuya doğru akan nehirlerin Veneto Ovası boyunca denize döktüğü alüvyonların üzerinde yer alır ve bu alüvyonlar Adriyatik Denizi'nin başından doğudan batıya doğru akan akıntının etkisiyle uzun kıyılar ya da lidi şeklinde uzanır. ⓘ
Çöküntü
Venedik'in yüzeyinin kademeli olarak alçalması olan çökme, diğer faktörlerle birlikte, gelgit sırasında şehrin yüzeyinin büyük bir kısmının zaman zaman kaplandığı mevsimsel Acqua alta'ya ("yüksek su") katkıda bulunmuştur. ⓘ
Bina temelleri
Barbar istilalarından kaçarak bu kıyı lagünündeki kumlu Torcello, Iesolo ve Malamocco adalarına sığınanlar, suya dayanıklılığıyla tanınan kızılağaç gövdelerinden oluşan yakın aralıklı kazıkları, sıkıştırılmış kilden oluşan çok daha sert bir tabakaya ulaşana kadar çamur ve kumun içine çakarak inşa etmeyi öğrendiler. Bina temelleri, kazıkların üzerine yerleştirilen Istria kireçtaşı plakalarına dayanıyordu. ⓘ
Su Baskını
Sonbahar ve ilkbaharın başları arasında şehir sık sık Adriyatik'ten gelen sel dalgalarının tehdidi altındadır. Altı yüz yıl önce Venedikliler, lagüne akan tüm büyük nehirlerin yönünü değiştirerek ve böylece tortunun şehrin etrafındaki alanı doldurmasını engelleyerek kendilerini karadan gelebilecek saldırılara karşı korumuşlardır. Bu da giderek daha derin bir lagün ortamı yaratmıştır. Ayrıca, Venedik'in en alçak yeri olan San Marco Bazilikası deniz seviyesinden sadece 64 santimetre (25 inç) yüksekliktedir ve şehrin sellere en açık bölgelerinden biridir. ⓘ
1604 yılında Venedik, sel yardımının maliyetini karşılamak için "damga vergisinin" ilk örneği sayılabilecek bir uygulamayı başlatmıştır. 1608'de gelirler beklentilerin altında kalınca Venedik, üzerinde "AQ" yazan ve "memurlara mektuplar" için kullanılacak talimatların basılı olduğu bir kağıt çıkardı. Başlangıçta bu geçici bir vergi olacaktı, ancak 1797'de Cumhuriyet'in yıkılışına kadar yürürlükte kaldı. Verginin uygulanmaya başlamasından kısa bir süre sonra İspanya genel vergilendirme amacıyla benzer kağıtlar üretti ve uygulama diğer ülkelere de yayıldı. ⓘ
20. yüzyılda, yerel sanayiye su çekmek için lagünün çevresine çok sayıda artezyen kuyusu açıldığında, Venedik'in suyu azalmaya başladı. Bunun nedeninin akiferden su çekilmesi olduğu anlaşıldı. Artezyen kuyularının 1960'larda yasaklanmasından bu yana çökme belirgin bir şekilde yavaşlamıştır. Ancak şehir hala, belirli gelgitlerin ardından düzenli olarak iskelelerin üzerinde birkaç santimetre yüksekliğe kadar yükselen Acqua alta adı verilen düşük seviyeli sellerin tehdidi altındadır. Birçok eski evde, bir zamanlar malları boşaltmak için kullanılan merdivenler şimdi sular altında kalmış ve eski zemin katı yaşanmaz hale getirmiştir. ⓘ
Araştırmalar şehrin yılda 1-2 mm gibi nispeten yavaş bir oranda batmaya devam ettiğini göstermektedir; bu nedenle alarm durumu kaldırılmamıştır. ⓘ
Mayıs 2003'te İtalya Başbakanı Silvio Berlusconi, içi boş yüzebilir kapıların performansını değerlendirmek için deneysel bir model olan MOSE Projesinin (Modulo Sperimentale Elettromeccanico) açılışını yaptı; fikir, lagünün üç girişi boyunca deniz yatağına bir dizi 78 içi boş duba sabitlemektir. Gelgitlerin 110 cm'nin üzerine çıkacağı tahmin edildiğinde, dubalar hava ile doldurularak yüzdürülecek ve Adriyatik Denizi'nden gelen suyu engelleyecektir. Bu mühendislik çalışmasının 2018 yılına kadar tamamlanması bekleniyordu. Reuters'in bir haberinde MOSE Projesi'nin gecikmeyi "yolsuzluk skandallarına" bağladığı belirtildi. Projenin başarılı olması garanti değil ve maliyeti çok yüksek, maliyetin yaklaşık 2 milyar Avroluk kısmı yolsuzluk nedeniyle kaybedildi. ⓘ
FAI sözcüsüne göre:
Mose, 800 milyon €'ya [675 milyon £] mal olması gereken ancak en az 7 milyar €'ya [6 milyar £] mal olacak firavunvari bir projedir. Bariyerler sadece 90 cm yüksekliğindeki suda kapatılırsa, San Marco'nun büyük bir kısmı zaten sular altında kalacaktır; ancak sadece çok yüksek seviyelerde kapatılırsa, insanlar sorunu çözmeyen bir şey için bu kadar meblağ harcamanın mantığını merak edeceklerdir. Ve yolcu gemilerinden kapıların açık tutulması için baskı gelecektir. ⓘ
13 Kasım 2019'da Venedik, 1966'dan (1.94 m) bu yana en yüksek gelgit olan 1.87 m'ye (6 ft) ulaşan sular altında kalmıştır. Şehrin %80'inden fazlası suyla kaplandı ve 50'den fazla kilise de dahil olmak üzere kültürel miras alanlarına zarar vererek turistlerin ziyaretlerini iptal etmelerine yol açtı. Aralarında San Marco Bazilikası'nın koruma müdürü Marco Piana'nın da bulunduğu çeşitli kaynaklara göre planlanan sel bariyeri bu olayı önleyebilirdi. Belediye Başkanı sel bariyeri çalışmalarının devam edeceği sözünü verirken Başbakan da hükümetin projeyi hızlandıracağını açıkladı. ⓘ
Kentin Belediye Başkanı Luigi Brugnaro sel felaketinden iklim değişikliğini sorumlu tuttu. Veneto Bölge Konseyi'nin odaları, konseyin küresel ısınmayla mücadele planını reddetmesinden iki dakika sonra, saat 22.00 sularında sular altında kalmaya başladı. İklim değişikliğinin etkilerinden biri olan deniz seviyesinin yükselmesi, kentteki sellerin sıklığında ve büyüklüğünde artışa neden oluyor. Washington Post'ta yayınlanan bir rapor daha kapsamlı bir analiz sunmaktadır:
"Venedik'te deniz seviyesi dünyanın diğer bölgelerine kıyasla çok daha hızlı yükseliyor. Aynı zamanda, İtalya kıyılarının altında kayan tektonik plakaların bir sonucu olarak şehir batıyor. Bu faktörler, iklim değişikliğiyle bağlantılı olarak daha sık görülen aşırı hava olaylarıyla birlikte sellere katkıda bulunuyor." ⓘ
Sel konusunda uzman olan Henk Ovink CNN'e yaptığı açıklamada, çevresel faktörler sorunun bir parçası olsa da, "Venedik'teki tarihi sellerin sadece iklim krizinin değil, kötü altyapı ve kötü yönetimin de bir sonucu olduğunu" söyledi. ⓘ
Brugnaro'nun toplam hasar tahmini "yüz milyonlarca" ila en az 1 milyar avro arasında olmasına rağmen, İtalya hükümeti kentin en acil yönlerini onarmasına yardımcı olmak için 20 milyon avroluk fon sağlamayı taahhüt etti. ⓘ
3 Ekim 2020'de MOSE, öngörülen bir yüksek gelgit olayına yanıt olarak ilk kez etkinleştirildi ve şehrin alçakta kalan bazı kısımlarının (özellikle San Marco Meydanı) sular altında kalmasını önledi. ⓘ
İklim Değişikliği
Köppen iklim sınıflandırmasına göre, Venedik orta enlemde, dört mevsim nemli subtropikal iklime (Cfa) sahiptir; kışları serin, nemli ve yazları sıcak, hafif ılıman ve yüksek nem oranına sahiptir. Ocak ayında 24 saatlik ortalama sıcaklık 3,3 °C (37,9 °F), Temmuz ayında ise 23,0 °C'dir (73,4 °F). Yağışlar yıl boyunca nispeten eşit bir şekilde yayılır ve ortalama 748 milimetre (29,4 inç) olur; Kasım sonu ile Mart başı arasında kar yağışı nadir değildir. En şiddetli kışlarda, kanallar ve lagünün bazı kısımları donabilir, ancak son 30-40 yıldaki ısınma eğilimi ile bu olay daha nadir hale gelmiştir. ⓘ
| Venedik için iklim verileri (1971-2000) ⓘ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ay | Jan | Şubat | Mar | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık | Yıl |
| Ortalama yüksek °C (°F) | 6.6 (43.9) |
8.6 (47.5) |
12.5 (54.5) |
16.1 (61.0) |
21.5 (70.7) |
24.9 (76.8) |
27.7 (81.9) |
27.5 (81.5) |
23.5 (74.3) |
18.0 (64.4) |
11.6 (52.9) |
7.4 (45.3) |
17.2 (63.0) |
| Günlük ortalama °C (°F) | 3.3 (37.9) |
4.7 (40.5) |
8.3 (46.9) |
12.0 (53.6) |
17.1 (62.8) |
20.5 (68.9) |
23.0 (73.4) |
22.6 (72.7) |
18.9 (66.0) |
13.8 (56.8) |
7.8 (46.0) |
4.0 (39.2) |
13.0 (55.4) |
| Ortalama düşük °C (°F) | −0.1 (31.8) |
0.8 (33.4) |
4.1 (39.4) |
7.8 (46.0) |
12.7 (54.9) |
16.1 (61.0) |
18.3 (64.9) |
17.7 (63.9) |
14.3 (57.7) |
9.6 (49.3) |
4.0 (39.2) |
0.6 (33.1) |
8.8 (47.8) |
| Ortalama yağış mm (inç) | 47.0 (1.85) |
48.3 (1.90) |
48.8 (1.92) |
70.0 (2.76) |
66.0 (2.60) |
78.0 (3.07) |
63.9 (2.52) |
64.8 (2.55) |
72.0 (2.83) |
73.5 (2.89) |
65.5 (2.58) |
50.6 (1.99) |
748.4 (29.46) |
| Ortalama yağış günleri (≥ 1,0 mm) | 6.0 | 5.2 | 5.7 | 8.3 | 8.2 | 8.6 | 5.9 | 6.1 | 5.9 | 6.7 | 5.8 | 5.9 | 78.3 |
| Ortalama bağıl nem (%) | 81 | 77 | 75 | 75 | 73 | 74 | 71 | 72 | 75 | 77 | 79 | 81 | 75.8 |
| Ortalama aylık güneş ışığı saatleri | 80.6 | 107.4 | 142.6 | 174.0 | 229.4 | 243.0 | 288.3 | 257.3 | 198.0 | 151.9 | 87.0 | 77.5 | 2,037 |
| Olası güneş ışığı yüzdesi | 29 | 38 | 38 | 41 | 49 | 51 | 62 | 59 | 51 | 45 | 29 | 28 | 43 |
| Kaynak 1: MeteoAM (güneş ve nem 1961-1990) | |||||||||||||
| Kaynak 2: Hava Durumu Atlası | |||||||||||||
| Venedik için iklim verileri ⓘ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ay | Jan | Şubat | Mar | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık | Yıl |
| Ortalama deniz sıcaklığı °C (°F) | 9.9 (49.8) |
8.7 (47.7) |
9.9 (49.8) |
13.4 (56.1) |
18.6 (65.5) |
23.4 (74.1) |
25.4 (77.7) |
25.4 (77.7) |
23.6 (74.5) |
19.3 (66.7) |
16.0 (60.8) |
13.2 (55.8) |
17.2 (63.0) |
| Ortalama günlük gün ışığı saatleri | 9.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 15.0 | 16.0 | 15.0 | 14.0 | 13.0 | 11.0 | 10.0 | 9.0 | 12.3 |
| Ortalama Ultraviyole indeksi | 1 | 2 | 3 | 5 | 7 | 8 | 8 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 4.3 |
| Kaynak #1: seatemperature.org (ortalama deniz sıcaklığı) | |||||||||||||
| Kaynak #2: Hava Durumu Atlası | |||||||||||||
Yıl ortalaması 13,5 °C'dir. Yılın en sıcak ayları Temmuz ve Ağustos aylarıdır. Ortalama sıcaklık bu aylarda 23 °C civarındadır. En soğuk ay 3,0 °C ile Ocak ayıdır. ⓘ
Demografik Bilgiler
| Yıl | Nüfus. | ±% |
|---|---|---|
| 1000 | 60,000 | — |
| 1200 | 80,000 | +33.3% |
| 1300 | 180,000 | +125.0% |
| 1400 | 110,000 | −38.9% |
| 1423 | 150,000 | +36.4% |
| 1500 | 100,000 | −33.3% |
| 1560 | 170,000 | +70.0% |
| 1600 | 200,000 | +17.6% |
| 1700 | 140,000 | −30.0% |
| 1800 | 140,000 | +0.0% |
MS 1000 yılında 60.000; 1200 yılında 80.000; 1300 yılında 110.000-180.000'e yükselen nüfusuyla şehir, Yüksek Orta Çağ'da Avrupa'nın en büyük şehirlerinden biriydi. 1500'lerin ortalarında kentin nüfusu 170.000'e, 1600'de ise 200.000'e yaklaşmıştır. ⓘ
2009 yılında Venedik Komünü'nde 270.098 kişi yaşamaktaydı (272.000 kişilik tahmini nüfusun yaklaşık 60.000'i tarihi Venedik kentinde (Centro storico), 176.000'i Terraferma'da (anakara) ve 31.000'i lagündeki diğer adalarda yaşamaktadır); nüfusun %47,4'ü erkek, %52,6'sı kadındı. Reşit olmayanlar (18 yaş ve altı) nüfusun %14,36'sını oluştururken, emeklilerin oranı %25,7'dir. Bu oran İtalya ortalaması olan sırasıyla %18,06 ve %19,94 ile karşılaştırılmıştır. Venedik'te yaşayanların yaş ortalaması 46 iken, İtalya ortalaması 42'dir. 2002-2007 yılları arasındaki beş yılda Venedik'in nüfusu %0,2 oranında azalırken, İtalya genelinde nüfus %3,85 oranında artmıştır. Tarihi eski şehirdeki nüfus çok daha hızlı azalmıştır: 1980'de yaklaşık 120.000 olan nüfus 2009'da yaklaşık 60.000'e, 2016'da ise 55.000'in altına düşmüştür. ⓘ
2018 yılı itibarıyla nüfusun %86'sını İtalyanlar oluşturmaktadır. En büyük göçmen grupları şunlardır: 5.934 (%2,3) Bangladeşliler, 5.578 (%2,1) Romanyalılar, 4.460 (%1,7) Moldovalılar, 3.351 (%1,3) Çinliler ve 2.511 (%1) Ukraynalılar. ⓘ
Venedik'te ağırlıklı olarak Roma Katolikleri yaşamaktadır (2018'de Venedik Patrikhanesi bölgesindeki yerleşik nüfusun %85,0'ı), ancak İstanbul ile uzun süredir devam eden ilişki nedeniyle Ortodoksların varlığı da göze çarpmaktadır; ve göçün bir sonucu olarak artık büyük bir Müslüman topluluğu (2018'de yaklaşık 25.000 veya şehir nüfusunun %9,5'i) ve bazı Hindu ve Budist sakinleri bulunmaktadır. ⓘ
1991 yılından bu yana Venedik'teki San Giorgio dei Greci Kilisesi, Konstantinopolis Ekümenik Patrikhanesi'ne bağlı bir Bizans piskoposluğu olan İtalya ve Malta Rum Ortodoks Başpiskoposluğu ve Güney Avrupa Eksarhlığı'nın merkezi haline gelmiştir. ⓘ
Venedik'te tarihi bir Yahudi topluluğu da bulunmaktadır. Venedik Gettosu, Venedik Cumhuriyeti döneminde Yahudilerin yaşamak zorunda bırakıldığı bölgeydi. Aslen Venedikçe olan getto (ghèto) kelimesi günümüzde birçok dilde kullanılmaktadır. Shakespeare'in 16. yüzyılın sonlarında yazdığı Venedik Taciri adlı oyununda Venedikli bir Yahudi olan Shylock yer alır. Talmud'un ilk tam ve sansürsüz baskısı 1523 yılında Daniel Bomberg tarafından Venedik'te basılmıştır. İkinci Dünya Savaşı sırasında Yahudiler Venedik'te toplandı ve imha kamplarına sürüldü. Savaşın sona ermesinden bu yana Venedik'teki Yahudi nüfusu 1500'den yaklaşık 500'e düşmüştür. Kentin başlıca Yahudi kurumlarına ev sahipliği yapan eski gettoda sadece 30 civarında Yahudi yaşamaktadır. Modern zamanlarda Venedik'te Yahudi cemaati tarafından kullanılan bir eruv bulunmaktadır. ⓘ
Venedik belediye sınırları içindeki nüfus (31 Temmuz 2010 tahminine göre) 270.516 kişidir ve nüfus yoğunluğu 652,52 kişidir. Coğrafi bakımdan Venedik hem esas Venedik şehrini ve adaları ve Padova'ya kadar ulaşan anakara parçalarını içine alan Padova-Venedik şehirleşmiş metropolitan alanın bir parçasıdır ve bu metropolitan alanın nüfusu yaklaşık 1,6 milyonu aştığı tahmin edilmektedir. ⓘ
Venedik komününün belediye sınırları içinde nüfusunun 19. ve 20. yüzyıllarda gelişmesi nüfus sayımı sonuçlarına göre şu gösterimde izlenebilir: Kişi ⓘ
$wgTimelinePerlCommand öğesinin doğru ayarlandığından emin olun.Hükümet
Yerel ve bölgesel yönetim
Venedik Büyükşehir Belediyesi'ndeki tüm komün (kırmızı)
Ca' Loredan Venedik'in Belediye Binasıdır
Palazzo Corner, Venedik Büyükşehir Belediyesi'nin merkezidir
Palazzo Ferro Fini, Veneto Bölge Konseyi'nin merkezidir ⓘ
.svg)
Komünün yasama organı, belediye başkanlığı seçimlerine bağlı olarak her beş yılda bir nispi sistemle seçilen 36 meclis üyesinden oluşan Kent Konseyidir (Consiglio Comunale). Yürütme organı ise, doğrudan seçilen bir Belediye Başkanı tarafından atanan ve başkanlık eden 12 değerlendiriciden oluşan Şehir Yönetimidir (Giunta Comunale). ⓘ
Venedik, 1990'ların başından Belediye Başkanının doğrudan seçilmeye başlandığı 2010'lara kadar merkez sol partiler tarafından yönetilmiştir. Veneto bölgesi uzun zamandır muhafazakarların kalesi olmuş, bölgeselci Lega Nord ile merkez sağ Forza Italia arasındaki koalisyon yerel, ulusal ve bölgesel düzeydeki birçok seçimde seçmenlerin mutlak çoğunluğunu kazanmıştır. ⓘ
Venedik'in şu anki Belediye Başkanı Luigi Brugnaro, şu anda görevde ikinci dönemini geçirmekte olan merkez sağ bağımsız bir iş adamıdır. ⓘ
Venedik Belediyesi ayrıca altı idari ilçeye (municipalità) bölünmüştür. Her ilçe, beş yılda bir seçilen bir konsey (Consiglio) ve bir başkan tarafından yönetilir. Kentsel organizasyon İtalyan Anayasası'nın 114. Maddesi ile belirlenmiştir. İlçeler, Belediye Başkanına geniş bir konu yelpazesinde (çevre, inşaat, halk sağlığı, yerel pazarlar) bağlayıcı olmayan görüşlerle tavsiyede bulunma ve Belediye Meclisi tarafından kendilerine devredilen işlevleri yerine getirme yetkisine sahiptir; ayrıca, yerel faaliyetleri finanse etmek için özerk fonlarla beslenirler. ⓘ
İlçeler şunlardır ⓘ
| İlçe | Nüfus | Başkan | Parti | Dönem | 
| ||
| Lagün alanı | |||||||
| 1 | Venezia (Tarihi şehir)-Murano-Burano | 69,136 | Marco Borghi | PD | 2020–2025 | ||
| 2 | Lido-Pellestrina | 21,664 | Emilio Guberti | Ind | 2020–2025 | ||
| Anakara (terraferma) | |||||||
| 3 | Favaro Veneto | 23,615 | Marco Bellato | Ind | 2020–2025 | ||
| 4 | Mestre-Carpenedo | 88,592 | Raffaele Pasqualetto | LN | 2020–2025 | ||
| 5 | Chirignago-Zelarino | 38,179 | Francesco Tagliapietra | Ind | 2020–2025 | ||
| 6 | Marghera | 28,466 | Teodoro Marolo | Ind | 2020–2025 | ||
- Notlar ⓘ
Sestieri
Tarihi Venedik şehri, sestieri adı verilen altı bölgeye ayrılmıştır:
|
 Sestieri ⓘ |
Her bir sestiere artık herhangi bir özerklik derecesi olmayan istatistiksel ve tarihi bir bölgedir. ⓘ
Bir gondolun pruvasındaki ferronun altı parmağı ya da falanksı altı sestieri temsil etmektedir. ⓘ
Sestieri'ler bucaklara bölünmüştür - başlangıçta 1033'te 70 olan bucak sayısı Napolyon döneminde azaltılmış ve şu anda sadece 38'dir. Bu mahalleler, yaklaşık 1170 yılında oluşturulan sestieri'lerden öncesine dayanmaktadır. Her cemaat kendine has özellikler sergilemekle birlikte aynı zamanda bütünleşmiş bir ağın parçasıydı. Her cemaat kendi koruyucu azizini seçer, kendi festivallerini düzenler, kendi pazar merkezi etrafında toplanır, kendi çan kulelerini inşa eder ve kendi geleneklerini geliştirirdi. ⓘ
Venedik Lagünü'nün diğer adaları, tarihsel olarak önemli ölçüde özerkliğe sahip olduklarından, herhangi bir sestieri'nin parçasını oluşturmazlar. ⓘ
Her sestiere'nin kendi ev numaralandırma sistemi vardır. Her evin bölgede bir ila birkaç bin arasında benzersiz bir numarası vardır, genellikle bölgenin bir köşesinden diğerine numaralandırılır, ancak genellikle kolayca anlaşılabilir bir şekilde değildir. ⓘ
Ekonomi
Venedik'in ekonomisi tarih boyunca değişmiştir. İlk yıllara dair çok az bilgi olmasına rağmen, şehrin refahının önemli bir kaynağının, Orta Avrupa'da yakalanıp Kuzey Afrika ve Levant'a satılan kölelerin ticareti olması muhtemeldir. Venedik'in Adriyatik'in başındaki ve Alpler üzerinden geçen Brenner Geçidi'nin hemen güneyindeki konumu, bu önemli ticarette aracı olarak ona belirgin bir avantaj sağlamış olmalıdır. Orta Çağ ve Rönesans'ta Venedik, geniş bir deniz imparatorluğunu kontrol ettiği için ticaret ve ticaret için önemli bir merkezdi ve son derece zengin bir Avrupa şehri ve siyasi ve ekonomik ilişkilerde bir lider haline geldi. 11. yüzyıldan 15. yüzyıla kadar Venedik'ten Kutsal Topraklara hac ziyaretleri düzenlenmiştir. Cenova, Pisa, Marsilya, Ancona ve Dubrovnik gibi diğer limanlar, hacıların Venedik'ten iyi organize edilmiş bir şekilde taşınmasıyla pek rekabet edememiştir. ⓘ
.jpg)
.jpg)
Julfalı Ermeni tüccarlar, özellikle de 17. yüzyılda Sceriman ailesi Venedik'in önde gelen tüccarlarıydı. Mücevher ve elmas işinde uzmanlaşmışlardı. Ticaret hacmi 17. yüzyıl için olağanüstü olan milyonlarca tona ulaşmıştı. Tüm bunlar, Venedik'in ticaret imparatorluğunun Portekiz gibi ülkeler tarafından ele geçirildiği ve bir deniz gücü olarak öneminin azaldığı 17. yüzyılda değişti. 18. yüzyılda büyük bir tarım ve sanayi ihracatçısı haline geldi. 18. yüzyılın en büyük sanayi kompleksi Venedik Cephaneliği'ydi ve İtalyan Ordusu bugün hala burayı kullanmaktadır (bazı alanlar büyük tiyatro ve kültür prodüksiyonları ve sanat alanları olarak kullanılmış olsa da). İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana birçok Venedikli, iş ve uygun fiyatlı konut arayışıyla komşu şehirler Mestre ve Porto Marghera'ya taşınmıştır. ⓘ
Günümüzde Venedik'in ekonomisi temel olarak turizm, gemi yapımı (özellikle Mestre ve Porto Marghera'da), hizmetler, ticaret ve endüstriyel ihracata dayanmaktadır. Murano'daki Murano camı üretimi ve Burano'daki dantel üretimi de ekonomi için oldukça önemlidir. ⓘ
Şehir mali zorluklarla karşı karşıya. 2016 yılının sonlarında bütçesinde büyük bir açık ve 400 milyon Avro'yu aşan borçları vardı. The Guardian'ın bir haberine göre, "Aslında burası iflas etmiş durumda". Birçok yerel halk hızla artan kiralar nedeniyle tarihi merkezi terk ediyor. Ekim 2016 tarihli bir National Geographic makalesinin alt başlığında da belirtildiği gibi, azalan yerli nüfus şehrin karakterini etkiliyor: "Kent sakinleri, aşırı pahalı bir tema parkına dönüşme tehlikesiyle karşı karşıya olan kenti terk ediyor". Kent ayrıca erozyon, kirlilik, çökme, yoğun dönemlerde aşırı sayıda turist ve tarihi kentin kıyılarına yakın seyreden büyük yolcu gemilerinin neden olduğu sorunlar gibi başka zorluklarla da karşı karşıya. ⓘ
Haziran 2017'de İtalya, iflaslarını önlemek için iki Venedik bankasını (Banca Popolare di Vicenza ve Veneto Banca) kurtarmak zorunda kaldı. Her iki banka da tasfiye edilecek ve değeri olan varlıkları, tazminat olarak 5.2 milyar Avro alacak olan bir başka İtalyan bankası Intesa Sanpaolo tarafından devralınacaktı. İtalyan hükümeti, kapatılan bankalardan tahsil edilemeyen kredilerden kaynaklanan zararlardan sorumlu olacaktır. Bunun maliyeti 5.2 milyar Avro olacak ve batık kredileri karşılamak üzere toplam 12 milyar Avro tutarında ilave garantiler verilecektir. ⓘ
Turizm
Venedik, ünlü sanat ve mimarisini görmek isteyen turistler için önemli bir destinasyondur. Şehir günde 60.000 turiste ev sahipliği yapmaktadır (2017 tahmini). Yıllık turist sayısına ilişkin tahminler 22 milyon ila 30 milyon arasında değişmektedir. Bu "aşırı turizm" Venedik'in ekosistemi için aşırı kalabalık ve çevresel sorunlar yaratmaktadır. 2017 yılına gelindiğinde UNESCO, savaştan zarar görmüş ülkelerdeki tarihi kalıntıları içeren "Tehlike Altındaki" listesine Venedik'i de eklemeyi düşünüyordu. Ajans, Venedik'te geri dönüşü olmayan değişikliklere neden olan ziyaretçi sayısını azaltmak için kruvaziyer gemilerinin sayısının sınırlandırılmasını ve daha sürdürülebilir bir turizm stratejisinin uygulanmasını destekliyor. ⓘ
Turizm, güzel şehir manzarası, benzersizliği ve zengin müzik ve sanat mirasıyla Venedik'in Büyük Tur'un bir durağı olduğu 18. yüzyıldan bu yana Venedik ekonomisinin önemli bir parçası olmuştur. 19. yüzyılda Venedik, Danieli Hotel ve Caffè Florian gibi lüks tesislerde konaklayan ve yemek yiyen "zengin ve ünlüler" için moda merkezi haline gelmiş ve 20. yüzyılın başlarında da moda şehri olmaya devam etmiştir. 1980'lerde Venedik Karnavalı yeniden canlandırılmış ve şehir, prestijli Venedik Bienali ve Venedik Film Festivali gibi tiyatro, kültür, sinema, sanat ve müzik prodüksiyonları için dünyanın dört bir yanından ziyaretçi çeken uluslararası konferans ve festivallerin önemli bir merkezi haline gelmiştir. ⓘ
Bugün Venedik'te San Marco Bazilikası, Doge Sarayı, Büyük Kanal ve San Marco Meydanı gibi çok sayıda cazibe merkezi bulunmaktadır. Lido di Venezia aynı zamanda binlerce aktör, eleştirmen, ünlü ve sinema endüstrisindeki diğer kişileri çeken popüler bir uluslararası lüks destinasyondur. Şehir ayrıca kruvaziyer sektörüne de büyük ölçüde bağımlıdır. Venedik Kruvaziyer Komitesi'nin 2015 yılında yayınladığı bir rapora göre, kruvaziyer yolcuları kentte yılda 150 milyon avrodan (193 milyon ABD doları) fazla harcama yapmaktadır. Ancak diğer raporlar, günübirlik ziyaretçilerin şehri ziyaret ettikleri birkaç saat içinde nispeten daha az harcama yaptıklarına işaret etmektedir. ⓘ
Venedik kimileri tarafından bir turist tuzağı, kimileri tarafından ise "yaşayan bir müze" olarak görülüyor. ⓘ
Turizmin etkilerinin azaltılması
Kruvaziyer turizminin yaratacağı olası istihdam kaybı karşısında kentin tarihi çevresini ve kırılgan kanallarını koruma ihtiyacı, İtalya Ulaştırma Bakanlığı'nın kente gelen büyük kruvaziyer gemilerine yasak getirme girişimine neden oldu. 2013 yılında getirilen yasak, Giudecca Kanalı ve San Marco Havzası'na sadece 40.000 gros tondan küçük kruvaziyer gemilerinin girmesine izin veriyordu. Ocak 2015'te bir bölge mahkemesi yasağı kaldırdı, ancak bazı küresel kruvaziyer şirketleri Venedik'in korunması için uzun vadeli bir çözüm bulunana kadar yasağa uymaya devam edeceklerini belirtti. ⓘ
P&O Cruises Venedik'i yaz programından çıkarmış; Holland America gemilerinden birini bu bölgeden Alaska'ya taşımış; Cunard ise (2017'de ve 2018'de) gemilerinin ziyaret sayısını azaltmıştır. Sonuç olarak Venedik Liman İdaresi, 2017 yılında gelen kruvaziyer gemilerinde 2016 yılına kıyasla yüzde 11,4'lük bir düşüş olduğunu ve bunun da Venedik'in gelirlerinde benzer bir azalmaya yol açtığını tahmin etmektedir. ⓘ
2013 yılında büyük yolcu gemilerini Giudecca Kanalı'ndan men etme girişiminde başarısız olan şehir, 2017 yılının ortalarında yeni bir stratejiye geçerek yeni otellerin açılmasını yasaklamıştır. Halihazırda 24,000'in üzerinde otel odası bulunmaktadır. Yasak, Venedik'in yerli sakinleri için yaşam maliyetinin artmasına neden olan tarihi merkezdeki kısa süreli kiralamaları etkilemiyor. Kentin tarihi karakterini korumak amacıyla, otel odalarının sayısının dondurulmasının bir başka nedeni olarak, kentte "paket servis" yapan fast food işletmelerinin açılması zaten yasaklanmıştı. Ancak yıllık milyonlarca ziyaretçinin yarısından daha azı gecelemektedir. ⓘ
Şehir ayrıca tekerlekli bavulların yasaklanmasını da düşünmüş, ancak Mayıs 2015'ten itibaren yük taşımak için sert plastik tekerleklerin yasaklanmasıyla yetinmiştir. ⓘ
Antik kentin temellerindeki erozyonu hızlandırmanın ve lagünde bir miktar kirlilik yaratmanın yanı sıra, aşırı sayıda günübirlikçi bırakan yolcu gemileri, yoğun sezonda Aziz Marks Meydanı'nı ve diğer popüler turistik yerleri yürünemeyecek kadar kalabalık hale getirebilir. Hükümet yetkilileri, kruvaziyer gemilerinden gelenlerin tipik özelliği olan bir günden az kalan "ye ve kaç" turistlerinin ekonomiye çok az katkısı olduğunu düşünmektedir. ⓘ
Bazı yerel halk, kruvaziyer yolcularının sayısını azaltacak yeni yöntemler için agresif bir şekilde lobi yapmaya devam ederken; tahminlerine göre en yoğun dönemlerde günde 30.000'e kadar bu tür ziyaretçi bulunmakta, diğerleri ise çabalarını şehri ziyaret etmenin daha sorumlu bir yolunu teşvik etmeye yoğunlaştırmaktadır. Haziran 2017'de büyük yolcu gemilerinin yasaklanması için gayri resmi bir referandum düzenlenmiştir. Aktivistler tarafından kurulan 60 sandıkta 18.000'den fazla kişi oy kullandı ve 17.874 kişi büyük gemilerin lagünden men edilmesini destekledi. Venedik'in o zamanki nüfusu yaklaşık 50,000 idi. Referandumu düzenleyenler, Venedik Lagünü'nün üç girişinden birinde yeni bir yolcu gemisi terminali inşa etme planını desteklediler. Yolcular daha küçük teknelerle tarihi bölgeye taşınacaktı. ⓘ
28 Şubat 2019 tarihinde Venedik Belediye Meclisi, tarihi merkezi ve lagündeki adaları ziyaret eden günübirlik ziyaretçilerin yeni bir giriş ücreti ödemelerini gerektiren yeni bir belediye yönetmeliği lehinde oy kullandı. Bu ücretten elde edilecek ekstra gelir, temizlik, güvenliğin sağlanması, Venedik sakinleri üzerindeki mali yükün azaltılması ve "Venediklilerin daha edepli yaşamalarına olanak sağlamak" için kullanılacak. Yeni vergi, eski şehre beklenen turist akışına bağlı olarak kişi başına 3 ila 10 Avro arasında olacaktır. Öğrenciler, 6 yaşından küçük çocuklar, gönüllü çalışanlar, Veneto bölgesi sakinleri ve spor etkinliklerine katılanlar gibi belirli türdeki yolcular için bu ücretten feragat edilebilir. Halihazırda "konaklama" vergisi ödeyen ve Venedik'in yıllık toplam 28 milyon ziyaretçisinin yaklaşık %40'ını oluşturan gecelik ziyaretçiler de muaf tutulacak. Giriş ücretinin Eylül 2019'da yürürlüğe girmesi bekleniyordu; ancak önce 1 Ocak 2020'ye, ardından da koronavirüs pandemisi nedeniyle tekrar ertelendi. Yeni ücretler, geceleme yapmayan turistlere uygulanacak ve 1 Ocak 2022'de yürürlüğe girmesi bekleniyor. ⓘ
Yolcu gemilerinin yönlendirilmesi
2013 yılında büyük yolcu gemilerini Giudecca Kanalı'ndan men etme girişiminde başarısız olan Venedik lagününü denetleyen İtalyan bakanlıklar arası Comitatone, Kasım 2017'de en büyük yolcu gemilerini San Marco Meydanı'ndan ve Büyük Kanal'ın girişinden uzak tutmak için resmi bir yönerge yayınladı. 55.000 tonun üzerindeki gemilerin Vittorio Emmanuele III Kanalı boyunca belirli bir rotayı takip ederek anakaranın bir sanayi bölgesi olan ve bir yolcu terminalinin inşa edileceği Marghera'ya ulaşmaları gerekecek. ⓘ
2014 yılında Birleşmiş Milletler, tarihi merkezin yakınındaki kanallardan kruvaziyer gemilerinin geçişinin yasaklanmaması halinde kentin UNESCO'nun Tehlike Altındaki Dünya Mirası Listesi'ne alınabileceği uyarısında bulunmuştur. ⓘ
Yetkililere göre, gemiler için alternatif bir rota oluşturma planı, kanalın kapsamlı bir şekilde taranmasını ve tamamlanması toplam dört yıl sürecek yeni bir liman inşa edilmesini gerektiriyor. Ancak aktivist grup No Grandi Navi (Büyük Gemilere Hayır), gemilerin neden olduğu kirliliğin etkilerinin yeniden yönlendirme planı ile azalmayacağını savundu. ⓘ
2 Haziran 2019 tarihinde MSC Opera adlı yolcu gemisi, Giudecca Kanalı'na yanaşmış olan River Countess adlı turistik nehir teknesine çarparak beş kişinin yaralanmasına ve maddi hasara yol açmıştır. Olay, büyük yolcu gemilerinin Giudecca Kanalı'ndan men edilmesi yönündeki taleplerin yeniden gündeme gelmesine yol açmış ve Çevre Bakanı bu yönde bir Twitter mesajı yayınlamıştır. Kentin belediye başkanı yetkilileri, yolcu gemilerinin alternatif Vittorio Emanuele kanalını kullanmaya başlaması için gerekli adımları hızlandırmaya çağırdı. İtalya Ulaştırma Bakanı "uzun yıllar süren ataletin ardından hem lagünü hem de turizmi korumak için bir çözümden" söz etti ancak ayrıntılar bildirilmedi. Haziran 2019 itibariyle, büyük gemiler için şehrin tarihi bölgesine yaklaşmalarını engelleyecek alternatif bir rota oluşturulmasına yönelik 2017 planı henüz onaylanmadı. ⓘ
Bununla birlikte İtalyan hükümeti 7 Ağustos 2019 tarihinde yaptığı bir açıklamayla 1000 tondan büyük yolcu gemilerini tarihi kentin Giudecca Kanalı'ndan uzaklaştırmaya başlayacağını duyurdu. 2019'un son dört ayında tüm ağır gemiler, hala lagünde bulunan ancak merkezi adalardan uzakta olan Fusina ve Lombardia terminallerine yanaşacak. Venedik'ten sorumlu bakan Danilo Toninelli'ye göre, 2020 yılına kadar tüm yolcu gemilerinin üçte biri yeniden yönlendirilecek. Cruise Lines International Association'a göre uzun vadeli bir çözüm için Vittorio Emanuele Kanalı'nın hazırlık çalışmalarının bir an önce başlaması gerekiyor. Uzun vadede, belki Chioggia veya Lido San Nicolo'da yeni terminallerde gemiler için yer sağlanacaktı. Ancak kamu istişareleri henüz başlamadığı için bu planın yakın olduğu söylenemez. Venedik'e yılda 1,5 milyondan fazla kişi yolcu gemileriyle gelmektedir. İtalyan hükümeti Ağustos 2021'den itibaren büyük yolcu gemilerini Venedik'e yönlendirmeye karar vermiştir. ⓘ
Ulaşım
Venedik kanalları nedeniyle dünyaca ünlüdür. Bir sığ Deniz kulağında yaklaşık 150 kanal tarafından şekillenmiş olup, 118 adet adadan oluşan bir takım adalar zinciri üzerinde kurulmuştur. Üzerinde şehirlerin kurulduğu bu adalar yaklaşık 400 köprü ile birbirine bağlanır. Eski merkezde kanallar yol görevi görür. Her bir şekillenmedeki ulaşım su üzerinde veya yürüyerek olur. 19. yüzyılda bir geçici yaya yolu anakarayı Venedik'teki demiryolu istasyonuna götürüyordu. Venedik Avrupa'nın en geniş araba girişinin yasak olduğu alana sahiptir. Ayrıca Venedik aşk şehri olarak da bilinir. Venedik'teki türlü aşk mekanları genç aşıkların buluşma noktasıdır. Örn: Aşk Tüneli ⓘ
Tarihi merkezde
_-_Sandolo_-_BEIC_6343165.jpg)
Venedik, 177 kanal üzerinde 400 köprü ile birbirine bağlanan 550 km2 (212 sq mi) büyüklüğünde sığ bir lagünde 118 adadan oluşan bir takımada üzerine kurulmuştur. 19. yüzyılda anakaraya açılan bir geçit sayesinde demiryolu Venedik'e ulaşmıştır. Bitişikteki Ponte della Libertà karayolu geçidi ve Tronchetto adası ile Piazzale Roma'daki terminal park tesisleri 20. yüzyılda inşa edilmiştir. Kentin kuzey ucundaki bu demiryolu ve karayolu terminallerinin ötesinde, kentin tarihi merkezindeki ulaşım, geçmiş yüzyıllarda olduğu gibi tamamen su veya yaya olarak devam etmektedir. Venedik, Avrupa'nın en büyük otomobilsiz kentsel alanıdır ve 21. yüzyılda da otomobil ya da kamyonların olmadığı büyük bir kent olarak kalması bakımından Avrupa'da benzersizdir. ⓘ
Klasik Venedik teknesi gondoldur (çoğulu: gondole), ancak günümüzde çoğunlukla turistler, düğünler, cenazeler veya diğer törenler için ya da yakındaki bir köprü yerine Büyük Kanal'ı geçmek için traghetti (şarkı: traghetto) olarak kullanılmaktadır. Traghetti iki kürekçi tarafından kullanılır. Birkaç yıl boyunca bu türden yedi tekne vardı; ancak 2017 itibariyle sadece üç tekne kalmıştır. ⓘ
Venedik'te kendilerine özgü kıyafetleriyle yaklaşık 400 lisanslı gondolcu ve iki yüzyıl önce 10.000 olan tekne sayısı da benzer sayıda. Gondolların çoğu kadife koltuklar ve İran halılarıyla döşenmiştir. Şehirde çalışan her gondolun önünde fèro (demir) adı verilen büyük bir metal parçası bulunur. Şekli, birçok tanınmış resimde belgelendiği gibi, yüzyıllar boyunca evrim geçirmiştir. Tepesinde Doge'un şapkasının bir benzerinin yer aldığı şekli giderek standartlaşmış ve daha sonra yerel yasalarla sabitlenmiştir. Şehrin sestieri'lerini temsilen ileriyi gösteren altı çubuk ve Giudecca'yı temsilen geriye doğru bakan bir çubuktan oluşur. Daha az bilinen bir tekne daha küçük, daha basit ama benzer sandolo'dur. ⓘ
Su yolları
Venedik'in küçük adaları, Orta Çağ boyunca bataklık zemini gelgitlerin üzerine çıkarmak için toprağın taranmasıyla geliştirilmiştir. Ortaya çıkan kanallar, kent ekonomisinin merkezinde yer alan bir denizcilik kültürünün gelişmesini teşvik etmiştir. Bugün bu kanallar hala şehir içinde mal ve insan taşımacılığını sağlamaktadır. ⓘ
Şehrin içinden geçen kanallar labirenti, yaya trafiğinin akışına izin vermek için 400'den fazla köprü gerektirmektedir. 2011 yılında şehir, Piazzale Roma otobüs terminali bölgesini Venezia Santa Lucia tren istasyonuna bağlayan Büyük Kanal üzerindeki dördüncü köprü olan Ponte della Costituzione'yi açtı. Diğer köprüler orijinal Ponte di Rialto, Ponte dell'Accademia ve Ponte degli Scalzi'dir. ⓘ
.jpg)
İç Çekişler Köprüsü, İşkence Köprüsü veya Ahlar Köprüsü olarak bilinmektedir. Dükler Sarayı ile Yeni Hapishane arasında kapalı olarak inşa edilmiş bir köprüdür. İsmini muhtemelen buradan cezaevine giden mahkûmların Venedik'e son kez bakmasından almıştır. İnanışa göre, bu köprü altında öpüşen çiftlerin aşklarının daim olacağı söylenmektedir. Venedik8 Ocak 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.'te görülecek en güzel yerlerden biri olan bu köprü, Dükler Sarayı'na bağlı olan tarihi bir yapıdır. ⓘ
Toplu taşıma
Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV), Venedik'te toplu taşımadan sorumlu bir kamu şirketidir. ⓘ
Lagün alanı
Ana toplu taşıma aracı, Büyük Kanal boyunca ve şehrin adaları arasında düzenli seferler yapan motorlu deniz otobüslerinden (vaporetti) oluşmaktadır. Özel motorlu su taksileri de aktiftir. Venedikliler tarafından hala yaygın olarak kullanılan tek gondol traghetti'dir, yaya yolcu feribotları uygun köprülerin olmadığı belirli noktalarda Büyük Kanal'ı geçmektedir. Diğer gondollar turistler tarafından saatlik olarak kiralanmaktadır. ⓘ
Venice People Mover, Tronchetto adasını otoparkıyla birlikte ziyaretçilerin otobüs, taksi ya da otomobille şehre geldiği Piazzale Roma'ya bağlayan yükseltilmiş bir servis treni toplu taşıma sistemidir. Tren, Venedik Limanı'ndaki Marittima kruvaziyer terminalinde durmaktadır. ⓘ
Lido ve Pellestrina adaları
Lido ve Pellestrina, güney Venedik Lagünü ile Adriyatik Denizi arasında bir bariyer oluşturan iki adadır. Bu adalarda, otobüs hizmeti de dahil olmak üzere karayolu trafiğine izin verilmektedir. Vaporetti bu adaları diğer adalara (Venedik, Murano, Burano) ve Cavallino-Treporti yarımadasına bağlar. ⓘ
Anakara
Venedik'in anakarası 5 ilçeden oluşmaktadır: Mestre-Carpenedo, Marghera, Chirignago-Zelarino ve Favaro Veneto. Mestre, anakaranın merkezi ve en kalabalık kentsel bölgesidir. Birkaç otobüs güzergahı ve iki Translohr tramvay hattı bulunmaktadır. Birkaç otobüs hattı ve tramvay hatlarından biri, anakarayı Venedik'in tarihi merkezini oluşturan adalar grubuna bağlayan karayolu köprüsü Ponte della Libertà üzerinden Venedik'in ana otobüs terminali olan Piazzale Roma'ya bağlar. ⓘ
Venedik'te toplu taşıma araçlarıyla işe gidip gelmek için harcanan ortalama süre, örneğin hafta içi bir günde 52 dakikadır. Toplu taşıma kullananların sadece %12,2'si her gün 2 saatten fazla yolculuk yapmaktadır. İnsanların toplu taşıma için bir durakta veya istasyonda beklediği ortalama süre 10 dakika iken, binicilerin %17,6'sı her gün ortalama 20 dakikadan fazla beklemektedir. İnsanların toplu taşıma ile tek bir yolculukta genellikle kat ettikleri ortalama mesafe 7 kilometre (4,3 mil) iken, %12'si tek yönde 12 kilometreden (7,5 mil) fazla seyahat etmektedir. ⓘ
Venedik'teki People Mover
Venezia'daki deniz otobüsü güzergahlarının bir haritası
Mestre'de Otobüs
Venedik'te Piazzale Roma'dan ayrılan tramvay ⓘ
Demiryolu
Venedik'e Floransa (1 saat 53 dakika), Milano (2 saat 13 dakika), Torino (3 saat 10 dakika), Roma (3 saat 33 dakika) ve Napoli'ye (4 saat 50 dakika) giden trenler de dahil olmak üzere bölgesel ve ulusal trenler hizmet vermektedir. Ayrıca Zürih, Innsbruck, Münih ve Viyana'ya giden uluslararası gündüz trenlerinin yanı sıra Thello trenleri ile Paris ve Dijon'a, ÖBB ile Münih ve Viyana'ya giden gece yataklı tren seferleri de bulunmaktadır.
- Venezia Santa Lucia tren istasyonu, tarihi şehirdeki Piazzale Roma'nın yanında bulunan vaporetti durağına birkaç adım uzaklıktadır. Diğer yerel trenlerin yanı sıra bu istasyon, Londra'dan Paris ve diğer şehirler üzerinden gelen lüks Venice Simplon Orient Express'in son durağıdır.
- Venezia Mestre tren istasyonu ise anakarada, Mestre ve Marghera ilçeleri arasındaki sınırda yer almaktadır. ⓘ
Her iki istasyon da Grandi Stazioni tarafından yönetilmektedir; anakara ile şehir merkezi arasındaki Ponte della Libertà (Özgürlük Köprüsü) ile bağlantılıdırlar. ⓘ
Belediyedeki diğer istasyonlar Venezia Porto Marghera, Venezia Carpenedo, Venezia Mestre Ospedale ve Venezia Mestre Porta Ovest'tir. ⓘ
Limanlar
Venedik Limanı (İtalyanca: Porto di Venezia) İtalya'nın en yoğun sekizinci ticari limanıdır ve Ağustos 2021'den bu yana 25.000 tonun üzerindeki gemilerin Giudecca Kanalı'ndan geçmesi yasak olduğundan, Akdeniz'deki kruvaziyer sektörü için önemli bir merkezdir. İtalya'nın en önemli limanlarından biridir ve trans-Avrupa ağlarının stratejik düğüm noktalarında yer alan önde gelen Avrupa limanları listesinde yer almaktadır. 2002 yılında liman 262.337 konteyner elleçlemiştir. 2006 yılında, 14,541,961'i ticari trafik olmak üzere 30,936,931 ton limandan geçmiş ve 1,453,513 yolcu ağırlamıştır. ⓘ
Havacılık
Marco Polo Uluslararası Havalimanı (Aeroporto di Venezia Marco Polo) adını Marco Polo'dan almaktadır. Havalimanı anakaradadır ve sahilden uzakta yeniden inşa edilmiştir. Havaalanından toplu taşıma araçları ile
- ATVO (il şirketi) otobüsleri ve ACTV (şehir şirketi) otobüsleri (rota 5 aerobus) ile Venedik Piazzale Roma'ya;
- Alilaguna (özel şirket) motorlu tekneleri ile Venedik, Lido ve Murano;
- Venedik Mestre tren istasyonunun Milano, Padua, Trieste, Verona ve İtalya'nın geri kalanına bağlantılar için ve ACTV (15 ve 45 numaralı güzergahlar) ve ATVO otobüsleri ve diğer ulaşım araçları için uygun olduğu anakara Mestre;
- ATVO ve Busitalia Sita Nord otobüsleri ile Treviso ve Padua gibi bölgesel varış noktaları. ⓘ
Venedik'ten yaklaşık 30 kilometre (19 mil) uzaklıktaki Venedik-Treviso Havalimanı, çoğunlukla düşük maliyetli havayolları tarafından kullanılmaktadır. Bu havaalanından Venedik'e halk otobüsleri vardır. ⓘ
Venezia-Lido "Giovanni Nicelli", daha küçük uçaklar için uygun bir kamu havaalanı olup Lido di Venezia'nın kuzeydoğu ucundadır. 994 metrelik (3,261 ft) bir çim piste sahiptir. ⓘ
Spor
En ünlü Venedik sporu muhtemelen Voga alla Veneta [it] ("Venedik tarzı kürek çekme"), yaygın olarak voga veneta olarak da adlandırılır. Venedik Lagünü'nde icat edilen bir teknik olan Venedik kürekçiliği, bir ya da daha fazla kürekçinin ayakta ve ileriye bakarak kürek çekmesi bakımından sıra dışıdır. Bugün Voga alla Veneta sadece gondolcuların turistleri Venedik'te dolaştırma yöntemi değil, aynı zamanda Venediklilerin zevk ve spor için kürek çekme yöntemidir. Yıl boyunca regata(e) adı verilen birçok yarış düzenlenmektedir. Kürek sezonunun en önemli etkinliği, her yıl Eylül ayının ilk Pazar günü düzenlenen "Regata Storica" günüdür. ⓘ
Şehirdeki ana futbol kulübü 1907 yılında kurulan ve şu anda Serie A'da oynayan Venezia F.C.'dir. Sant'Elena'da bulunan Stadio Pier Luigi Penzo, İtalya'daki en eski spor salonlarından biridir. ⓘ
Yerel basketbol kulübü Reyer Venezia, 1872 yılında jimnastik kulübü Società Sportiva Costantino Reyer ve 1907 yılında basketbol kulübü olarak kurulmuştur. Reyer şu anda Lega Basket Serie A'da oynamaktadır. Erkek takımı 1942, 1943 ve 2017 yıllarında İtalya şampiyonu olmuştur. Salonları Mestre'de bulunan Palasport Giuseppe Taliercio'dur. Luigi Brugnaro hem kulübün başkanı hem de şehrin belediye başkanıdır. ⓘ
Eğitim
_Ca%27_Foscari.jpg)
Venedik, yüksek öğrenim alanında önemli bir uluslararası merkezdir. Şehirde 1868 yılında kurulan Ca' Foscari Venedik Üniversitesi, 1926 yılında kurulan Università Iuav di Venezia, 1995 yılında kurulan ve San Servolo adasında bulunan Venedik Uluslararası Üniversitesi ve Lido di Venezia adasında bulunan EIUC-Avrupa Üniversitelerarası İnsan Hakları ve Demokratikleşme Merkezi bulunmaktadır. ⓘ
Venedik'in diğer yüksek öğretim kurumları şunlardır: 1750 yılında kurulan ve ilk başkanı Giovanni Battista Piazzetta olan Accademia di Belle Arti (Güzel Sanatlar Akademisi) ve ilk olarak 1876 yılında bir lise ve müzik topluluğu olarak kurulan, daha sonra (1915) Liceo Musicale olan ve ardından müdürü Gian Francesco Malipiero iken Devlet Müzik Konservatuarı (1940) olan Benedetto Marcello Müzik Konservatuarı. ⓘ
Kültür
Edebiyat
Venedik uzun yıllar boyunca yazarlar, oyun yazarları ve şairler için bir ilham kaynağı olmuş ve basım ve yayıncılığın teknolojik gelişiminde ön sıralarda yer almıştır. ⓘ
En tanınmış Venedikli yazarlardan ikisi Orta Çağ'da Marco Polo ve daha sonra Giacomo Casanova'dır. Polo (1254-1324) Doğu'ya seyahat eden bir tüccardı. Rustichello da Pisa ile birlikte yazdığı Il Milione adlı kitap serisi, Orta Doğu'dan Çin, Japonya ve Rusya'ya kadar Avrupa'nın doğusundaki topraklar hakkında önemli bilgiler sağlamıştır. Giacomo Casanova (1725-1798), renkli yaşam tarzını Venedik şehrine bağlayan Histoire De Ma Vie (Hayatımın Hikâyesi) adlı otobiyografisiyle hatırlanan üretken bir yazar ve maceraperestti. ⓘ
.jpg)
Venedikli oyun yazarları eski İtalyan tiyatro geleneği olan Commedia dell'arte'yi takip etmişlerdir. Ruzante (1502-1542), Carlo Goldoni (1707-1793) ve Carlo Gozzi (1720-1806) komedilerinde Venedik lehçesini yoğun olarak kullandılar. ⓘ
Venedik, yurtdışından yazarlara da ilham vermiştir. Shakespeare Othello ve Venedik Taciri'ni, Thomas Mann da Venedik'te Ölüm (1912) adlı romanını bu şehirde yazmıştır. Fransız yazar Philippe Sollers hayatının büyük bir bölümünü Venedik'te geçirmiş ve 2004 yılında A Dictionary For Lovers of Venice (Venedik Aşıkları İçin Sözlük) adlı kitabını yayımlamıştır. ⓘ
Şehir, Henry James'in The Aspern Papers ve The Wings of the Dove adlı eserlerinde öne çıkmaktadır. Ayrıca Evelyn Waugh'un Brideshead Revisited ve Marcel Proust'un In Search of Lost Time adlı eserlerinde de ziyaret edilmiştir. Venedik'te geçen belki de en iyi bilinen çocuk kitabı, Alman yazar Cornelia Funke tarafından yazılan Hırsız Lord'dur. ⓘ
O dönemde Venedik Cumhuriyeti'ne ait bir ada olan Zante'de doğan şair Ugo Foscolo (1778-1827) da Napolyon'un eline geçmesinin ardından Venedik'te özgür bir cumhuriyet kurulmasını isteyen bir devrimciydi. ⓘ
Venedik, ilk edebi eserini bu şehirde yazan Ezra Pound'un şiirlerine de ilham kaynağı olmuştur. Pound 1972 yılında ölmüştür ve kalıntıları Venedik'in mezarlık adası San Michele'de gömülüdür. ⓘ
Venedik aynı zamanda yazının teknolojik yönleriyle de bağlantılıdır. Şehir, 1494 yılında Aldus Manutius tarafından kurulan Aldine Press adlı İtalya'nın en eski matbaalarından birinin bulunduğu yerdi. Bu başlangıçtan itibaren Venedik önemli bir tipografi merkezi olarak gelişti. On beşinci yüzyıldaki tüm baskıların yaklaşık yüzde on beşi Venedik'ten geliyordu ve 18. yüzyılın sonlarında bile İtalya'da basılan kitapların yarısının basımından sorumluydu. ⓘ
Edebiyat ve uyarlama eserlerde
Şehir, denemeler, romanlar ve diğer kurgusal veya kurgusal olmayan edebiyat eserleri için özellikle popüler bir ortamdır. Bunlara örnek olarak şunlar verilebilir:
- Aretino'nun eserleri (1492-1556)
- Shakespeare'in Venedik Taciri (1596-1598 civarı) ve Othello (1603).
- Ben Jonson'un Volpone'u (1605-6).
- Casanova'nın otobiyografik eseri History of My Life, 1789-1797 civarı.
- Voltaire'in Candide'i (1759).
- Letitia Elizabeth Landon iki Venedik resmi için şiir yazdı; biri Clarkson Stanfield tarafından The Amulet, 1833 için çizilen The Embarkation için, diğeri Charles Bentley tarafından Literary Souvenir, 1835 için çizilen Santa Salute için.
- Ernest Hemingway'in Across the River and into the Trees (1950) adlı kitabı.
- Italo Calvino'nun Görünmez Kentler'i (1972).
- Anne Rice'ın Cry to Heaven (1982).
- Donna Leon'un Commissario Guido Brunetti polisiye roman serisi ve yemek kitabı ile romanlardan uyarlanan Alman televizyon dizisi (1992-2019).
- Philippe Sollers'in Watteau Venedik'te (1994).
- Michael Dibdin'in Venedik doğumlu polis Aurelio Zen'i konu alan roman serisinden biri olan Dead Lagoon (1994).
- Jacqueline Carey'nin Kushiel's Chosen (2002) adlı romanı, La Serenissima olarak bilinen bir şehirde geçen maskeli balolar, kanallar ve bir köpekle dolu tarihi bir fantezi veya alternatif Venedik tarihi.
- John Berendt'in Düşen Melekler Şehri (2005)
Ayrıca Thomas Mann'ın Venedik'te Ölüm (1912) adlı romanı Benjamin Britten'ın aynı adlı operasının (1973) temelini oluşturmuştur. ⓘ
Venedik kökenli yabancı kelimeler
Etimolojisi Venedikçe olan bazı kelimeler şunlardır: arsenal, ciao, getto, gondol, imbroglio, lagün, lazaret, lido, Montenegro ve regatta. ⓘ
Baskı
15. yüzyılın sonunda Venedik, Avrupa'nın matbaacılık başkenti haline gelmişti. 1500 yılına gelindiğinde 417 matbaası vardı ve Almanya'da kurulanlardan sonra İtalya'da (Subiaco ve Roma'dan sonra) matbaaya sahip ilk şehirlerden biriydi. En önemli matbaa Aldus Manutius'un Aldine Matbaasıydı; 1497'de Aristoteles'in ilk basılı eserini yayınladı; 1499'da Rönesans'ın en güzel kitabı olarak kabul edilen Hypnerotomachia Poliphili'yi bastı; ve modern noktalama işaretlerini, sayfa biçimini ve italik yazıyı oluşturdu. ⓘ
Resim
Venedik, özellikle Orta Çağ, Rönesans ve Barok dönemlerinde önemli bir sanat merkezi olmuş ve Venedik Okulu olarak bilinen benzersiz bir üslup geliştirmiştir. Orta Çağ ve Rönesans döneminde Venedik, Floransa ve Roma ile birlikte Avrupa'nın en önemli sanat merkezlerinden biri haline gelmiş ve çok sayıda varlıklı Venedikli sanatın hamisi olmuştur. O dönemde Venedik, geniş bir deniz ve ticaret imparatorluğunu kontrol eden zengin ve müreffeh bir Deniz Cumhuriyetiydi. ⓘ
16. yüzyılda Venedik resim sanatı, Paduan Okulu ve Van Eyck kardeşlerin yağlı boya tekniğini tanıtan Antonello da Messina'nın etkisiyle gelişti. Sıcak bir renk skalası ve pitoresk bir renk kullanımı ile kendini gösterir. İlk ustalar Bellini ve Vivarini aileleri, ardından Giorgione ve Titian, daha sonra da Tintoretto ve Veronese olmuştur. 16. yüzyılın başlarında Venedik resminde disegno ve colorito teknikleri arasında rekabet vardı. ⓘ
Tuvaller (yaygın resim yüzeyi) erken Rönesans döneminde Venedik'te ortaya çıkmıştır. Bu ilk tuvaller genellikle pürüzlüydü. ⓘ
18. yüzyılda Venedik resmi Tiepolo'nun dekoratif resimleri, Canaletto ve Guardi'nin panoramik manzaraları ile yeniden canlandı. ⓘ
Venedik mimarisi
Venedik dengesiz çamur yığınları üzerine kurulmuştur ve Orta Çağ'da oldukça kalabalık bir şehir merkezine sahipti. Öte yandan şehir, çoğu Avrupa şehrinden çok daha önce isyan, iç kavga ve istilaya karşı büyük ölçüde güvenliydi. Bu faktörler, kanallar ve şehrin büyük zenginliği ile birlikte benzersiz yapı tarzları ortaya çıkarmıştır. ⓘ
Venedik'in zengin ve çeşitli bir mimari tarzı vardır ve bunların en önemlisi Gotik tarzdır. Venedik Gotik mimarisi, Bizans ve Osmanlı etkilerinden dolayı Gotik lanset kemeri ile kavisli ogee kemerinin kullanımını birleştiren bir Venedik yapı tarzına verilen bir terimdir. Stil, Konstantinopolis'ten gelen Bizans stili, İspanya ve Venedik'in doğudaki ticaret ortaklarından gelen İslami etkiler ve İtalya anakarasından gelen erken Gotik formların bir araya gelmesiyle 14. yüzyıl Venedik'inde ortaya çıkmıştır. Bu tarzın başlıca örnekleri şehirdeki Doge Sarayı ve Ca' d'Oro'dur. Şehirde ayrıca Ca' Pesaro ve Ca' Rezzonico da dahil olmak üzere çok sayıda Rönesans ve Barok yapı bulunmaktadır. ⓘ
Venedik zevki muhafazakârdı ve Rönesans mimarisi ancak 1470'lerden itibaren binalarda gerçekten popüler hale geldi. İtalya'nın geri kalanından daha fazla olarak, Venedik koşullarına uyacak şekilde evrim geçirmiş olan Gotik palazzi'nin tipik formunun çoğunu korudu. Buna karşılık Barok mimariye geçiş de oldukça yumuşak olmuştur. Bu da Büyük Kanal'daki ve diğer yerlerdeki kalabalık binalara, çok farklı dönemlere ait binaların bir arada bulunduğu yerlerde bile temel bir uyum kazandırmıştır. Örneğin, yuvarlak tepeli kemerler Rönesans binalarında diğer yerlere kıyasla çok daha yaygındır. ⓘ
.jpg)
Rokoko tarzı
Venedik'in en iyi ve en rafine Rokoko tasarımlarını ürettiği söylenebilir. O dönemde Venedik ekonomisi düşüşteydi. Denizcilik gücünün çoğunu kaybetmiş, siyasi önem açısından rakiplerinin gerisinde kalmış ve turizmin giderek ekonominin temel dayanağı haline gelmesiyle toplumu çökmüştü. Ancak Venedik bir moda merkezi olmaya devam etti. Venedik rokokosu, genellikle çok abartılı tasarımlarıyla zengin ve lüks olarak biliniyordu. Venedik'e özgü mobilya türleri arasında divani da portego, uzun rokoko kanepeler ve duvara yaslanmak üzere tasarlanmış pozzetti gibi nesneler yer alıyordu. Zengin Venediklilerin yatak odaları genellikle zengin damask, kadife ve ipek perdeler ve putti, çiçek ve melek heykelleri ile güzelce oyulmuş rokoko yataklarla görkemli ve ihtişamlıydı. Venedik özellikle Avrupa'nın en iyileri arasında olmasa da en iyileri arasında yer alan güzel girandole aynalarıyla tanınırdı. Avizeler genellikle çok renkliydi, daha canlı görünmeleri ve diğerlerinden ayrılmaları için Murano camı kullanılıyordu; ve Venedik hala geniş bir ticaret imparatorluğuna sahip olduğu için yurtdışından gelen değerli taşlar ve malzemeler kullanılıyordu. Lake çok yaygındı ve pek çok mobilya bu lake ile kaplıydı, en çok dikkat çekeni ise sosyal hayata dair alegori ve imgelerin boyandığı lacca povera (fakir lake) idi. Lake işi ve Chinoiserie özellikle büro dolaplarında yaygındı. ⓘ
Cam
Venedik, Venedik camı olarak bilinen, renkli, özenli ve ustalıkla yapılmış olmasıyla dünyaca tanınan süslü cam işleriyle tanınır. Bu objelerin önemli özelliklerinin çoğu 13. yüzyılda geliştirilmiştir. Bu yüzyılın sonlarına doğru Venedik cam endüstrisinin merkezi, Venedik'e bağlı bir açık deniz adası olan Murano'ya taşınmıştır. Burada yapılan cam Murano camı olarak bilinir. ⓘ
Bizanslı zanaatkârlar Venedik camının gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Konstantinopolis 1204'te Dördüncü Haçlı Seferi'nde yağmalandığında, kaçan zanaatkârların bir kısmı Venedik'e geldi; Osmanlılar 1453'te Konstantinopolis'i aldığında, daha fazla cam işçisi geldi. 16. yüzyıla gelindiğinde Venedikli zanaatkârlar camlarının rengi ve şeffaflığı üzerinde daha da fazla kontrol sahibi olmuş ve çeşitli dekoratif tekniklerde ustalaşmışlardı. Venedik cam yapım tekniklerini Venedik'te tutma çabalarına rağmen, bu teknikler başka yerlerde de tanındı ve Venedik tarzı cam eşyalar diğer İtalyan şehirlerinde ve Avrupa'nın diğer ülkelerinde de üretildi. ⓘ
Bugün dünyanın en önemli cam markalarından bazıları hala Murano'daki tarihi cam fabrikalarında üretilmektedir. Bunlar Venini, Barovier & Toso, Pauly, Millevetri ve Seguso. Barovier & Toso, 1295 yılında kurulan dünyanın en eski 100 şirketinden biri olarak kabul edilmektedir. ⓘ
Şubat 2021'de dünya, Punyik Point de dahil olmak üzere Alaska'daki üç tarih öncesi Eskimo bölgesinde Venedik cam ticaret boncuklarının bulunduğunu öğrendi. Bugün yerleşim bulunmayan ve Brooks Sıradağları'ndaki Kıta Bölünmesi'nden 1 mil (1,6 km) uzaklıkta yer alan bölge, Bering Denizi'nden Arktik Okyanusu'na uzanan eski ticaret yolları üzerindeydi. Venedik'te bulunmalarından yola çıkan araştırmacılar, bu eserlerin Avrupa, ardından Avrasya ve son olarak da Bering Boğazı üzerinden geçtiğine inanıyor ve bu keşfi "Avrasya kıtası boyunca karadan yapılan taşımacılığın bir sonucu olarak batı yarımküredeki tarih öncesi alanlarda Avrupa'ya ait olduğu şüphe götürmez malzemelerin varlığına dair belgelenmiş ilk örnek" olarak nitelendiriyor. Boncukların yakınında bulunan malzemelerin radyokarbonla tarihlendirilmesinin ardından, arkeologlar bunların kıtaya gelişinin Kristof Kolomb'dan önce, 1440 ile 1480 yılları arasında olduğunu tahmin etti. Tarihlendirme ve menşei, bu tür boncukların 16. yüzyılın ortalarına kadar Venedik'te yapılmadığına ve 17. yüzyılın başlarında Fransız menşeli olmasının mümkün olduğuna işaret eden diğer araştırmacılar tarafından sorgulanmıştır. ⓘ
Festivaller
Venedik Karnavalı her yıl şehirde düzenlenir, yaklaşık iki hafta sürer ve Shrove Salı günü sona erer. Venedik maskeleri takılır. ⓘ
Venedik Bienali sanat takvimindeki en önemli etkinliklerden biridir. 1895 yılında Esposizione biennale artistica nazionale (İtalyan sanatının iki yıllık sergisi) açılmıştır. Eylül 1942'de Bienal'in faaliyetleri savaş nedeniyle kesintiye uğramış, ancak 1948'de yeniden başlamıştır. ⓘ
Festa del Redentore Temmuz ortasında düzenlenmektedir. Bu festival 1576'daki veba salgınının sona ermesine şükretmek için düzenlenmeye başlanmıştır. Giudecca'yı Venedik'in geri kalanına bağlayan bir mavna köprüsü inşa edilir ve havai fişekler önemli bir rol oynar. ⓘ
Venedik Film Festivali (İtalyanca: Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di Venezia) dünyanın en eski film festivalidir. Kont Giuseppe Volpi di Misurata tarafından 1932 yılında Esposizione Internazionale d'Arte Cinematografica adıyla kurulan festival, o tarihten bu yana her yıl Ağustos sonu veya Eylül başında Lido adasında düzenlenmektedir. Gösterimler Lungomare Marconi'deki tarihi Palazzo del Cinema'da gerçekleştirilmektedir. Dünyanın en prestijli film festivallerinden biridir ve Venedik Bienali'nin bir parçasıdır. ⓘ
Müzik
İtalya'nın Venedik şehri, İtalya müziğinin gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Venedik devleti - yani ortaçağ Venedik Cumhuriyeti - genellikle halk arasında "Müzik Cumhuriyeti" olarak adlandırılırdı ve 17. yüzyılda yaşamış anonim bir Fransız'ın "Her evde biri bir müzik aleti çalıyor ya da şarkı söylüyor. Her yerde müzik vardır." ⓘ
16. yüzyıl boyunca Venedik, Avrupa'nın en önemli müzik merkezlerinden biri haline gelmiş, karakteristik bir beste tarzı (Venedik ekolü) ve San Marco Bazilikası'nda çalışan Adrian Willaert gibi bestecilerin yönetiminde Venedik polikoral tarzının gelişmesiyle dikkat çekmiştir. Venedik, müzik basımının ilk merkeziydi; Ottaviano Petrucci, bu teknoloji kullanılabilir hale gelir gelmez müzik yayınlamaya başladı ve yayıncılık girişimi, başta Fransa ve Flandre olmak üzere tüm Avrupa'dan bestecilerin ilgisini çekmesine yardımcı oldu. Yüzyılın sonuna gelindiğinde Venedik, Andrea ve Giovanni Gabrieli'nin çoklu koro ve enstrüman grupları kullanan "devasa tarzında" örneklendiği gibi, müziğinin ihtişamıyla tanınıyordu. Venedik ayrıca barok dönemde Antonio Vivaldi, Ippolito Ciera, Giovanni Picchi ve Girolamo Dalla Casa gibi birçok ünlü besteciye de ev sahipliği yapmıştır. ⓘ
Orkestralar
Venedik, Orchestra della Fenice, Rondò Veneziano, Interpreti Veneziani ve Venedik Barok Orkestrası gibi çok sayıda senfoni orkestrasına ev sahipliği yapmaktadır. ⓘ
Sinema, medya ve popüler kültür
Şehir çok sayıda film, oyun, güzel sanat ve edebiyat eseri (deneme, kurgu, kurgu dışı ve şiirler dahil), müzik videosu, televizyon şovu ve diğer kültürel referansların mekanı olmuş ya da seçilmiştir. ⓘ
Fotoğrafçılık
Fulvio Roiter, Venedik'te sanatsal fotoğrafçılığın öncüsü olmuş, onu eserleri genellikle kartpostallarda çoğaltılan ve böylece en geniş uluslararası popülerliğe ulaşan bir dizi fotoğrafçı izlemiştir. ⓘ
Mutfak
Venedik mutfağı deniz ürünleri ile karakterize edilir, ancak lagün adalarından gelen bahçe ürünleri, anakaradan gelen pirinç, av hayvanları ve polenta da içerir. Venedik kendine özgü bir mutfağa sahip değildir: yerel gelenekleri uzak ülkelerle asırlık temaslardan kaynaklanan etkilerle birleştirir. Bunlar arasında sarde in saór (uzun yolculuklarda saklamak için marine edilmiş sardalya); bacalà mantecato (Norveç stok balığı ve sızma zeytinyağına dayanan bir tarif); bisàto (marine edilmiş yılan balığı); risi e bisi - pirinç, bezelye ve (tütsülenmemiş) domuz pastırması sayılabilir; fegato alla veneziana, Venedik usulü dana ciğeri; risòto col néro de sépe (kendi mürekkebiyle kararmış mürekkep balıklı risotto); cichéti, rafine ve lezzetli çerezler (tapas benzeri); antipasti (mezeler); ve efervesan, hafif tatlı bir şarap olan prosecco. ⓘ
Ayrıca Venedik, baìcoli adı verilen altın renkli, oval şekilli kurabiyeleri ve diğer tatlı türleriyle de tanınmaktadır: pan del pescaór (balıkçı ekmeği); bademli ve antep fıstıklı kurabiyeler; kızarmış Venedik kremalı kurabiyeler veya Burano adasından bussolài (halka veya "S" şeklinde yapılan tereyağlı bisküvi ve kurabiye); galàni veya cróstoli (melek kanatları); frìtole (kızarmış küresel çörekler); fregolòtta (bademli ufalanmış bir kek); rosàda adı verilen sütlü bir puding; ve zaléti adı verilen ve içeriğinde sarı mısır unu bulunan kurabiyeler. ⓘ
Tiramisù tatlısının genellikle 1970'lerde Treviso'da icat edildiği düşünülmektedir ve Veneto bölgesinde popülerdir. ⓘ
Moda ve alışveriş
14. yüzyılda pek çok genç Venedikli erkek, üzerlerindeki desenlerin ait oldukları Compagnie della Calza'yı ("Pantolon Kulübü") gösterdiği dar ve çok renkli hortumlar giymeye başladı. Venedik Senatosu kılık kıyafet yasaları çıkardı, ancak bunlar sadece yasaları atlatmak için modada değişikliklere neden oldu. Donuk giysiler renkli giysilerin üzerine giyiliyor ve bu giysiler gizli renkleri gösterecek şekilde kesilerek 15. yüzyılda erkeklerin "yırtmaçlı" modasının yayılmasına neden oluyordu. ⓘ
Bugün Venedik önemli bir moda ve alışveriş merkezidir; Milano, Floransa ve Roma kadar önemli olmasa da Verona, Torino, Vicenza, Napoli ve Cenova ile aynı seviyededir. Roberta di Camerino, Venedik merkezli tek büyük İtalyan moda markasıdır. 1945 yılında kurulan marka, Venedikli zanaatkârlar tarafından yapılan ve genellikle yerel dokuma kadife ile kaplanan yenilikçi el çantalarıyla ünlüdür. ⓘ
Uluslararası ilişkiler
İkiz şehirler - kardeş şehirler
Venedik ile kardeştir:
- Dubrovnik, Hırvatistan
- İstanbul, Türkiye
- Saint Petersburg, Rusya
- Saraybosna, Bosna Hersek
- Suzhou, Çin
- Tallinn, Estonya
- Erivan, Ermenistan ⓘ
2013 yılında Venedik, Rusya'nın eşcinsellere ve eşcinsel haklarını destekleyenlere karşı çıkardığı yasalara karşı çıkarak St. Petersburg ile kardeş şehir ilişkisini sona erdirmek istediğini açıkladı. Ancak 2020 itibariyle şehirler hala kardeştir. ⓘ
İşbirliği anlaşmaları
Ocak 2000'de Venedik Şehri ve Yunanistan Şehirler ve Topluluklar Merkez Birliği (KEDKE), 2137/85 sayılı AT Yönetmeliği uyarınca, özellikle sanatsal ve mimari mirasın korunması ve muhafazası ile ilgili olarak uluslar ötesi kültürel ve turistik alanlarda Avrupa projelerini teşvik etmek ve gerçekleştirmek üzere Marco Polo Sistemi Avrupa Ekonomik Çıkar Grubu'nu (E.E.I.G.) kurdu. ⓘ
Nisan 2001'de şehir, İtalyan kültürünü yurtdışında tanıtma çabalarını koordine etmek için Dışişleri Bakanlığı'nın kültürel tanıtım ve işbirliği ofisi ile bir anlaşma imzalamıştır. ⓘ
Venedik'in ayrıca aşağıdakilerle de işbirliği anlaşmaları bulunmaktadır:
- Nürnberg, Almanya (1999)
- Qingdao, Çin (2001, Bilim ve Teknoloji Ortaklığı)
- Selanik, Yunanistan (2003)
- Miami, Birleşik Devletler (2020) ⓘ
Venedik'in adını taşıyan yerler
"Venezuela" ismi Venedik (Veneziola) kelimesinin İspanyolca küçültülmüş halidir.
Dünya çapında birçok yer daha Venedik adını taşımaktadır: örn.
- Venice, Los Angeles, Venice Plajı'nın evi
- Venice, Alberta, Kanada
- Venice, Florida, Sarasota County'de şehir
- Venedik, New York
- Venice, Louisiana ⓘ
Önemli kişiler
.jpg)
Şehirle yakından ilişkili diğer isimler şunlardır:
- Pietro Cesare Alberti (1608-1655), 1635 yılında New Amsterdam'a gelen ilk İtalyan-Amerikalı olarak kabul edilir.
- Tomaso Albinoni (8 Haziran 1671 - 17 Ocak 1751), bir barok besteci.
- Claudio Ambrosini (9 Nisan 1948), besteci ve orkestra şefi.
- Pietro Bembo (20 Mayıs 1470 - 18 Ocak 1547), kardinal ve bilgin.
- Giovanni Bellini (1430-1516 civarı), Rönesans ressamı, muhtemelen Bellini ressam ailesinin en tanınmışı.
- Francesco Borgato (5 Eylül 1990, Venedik), İtalyan kayıt sanatçısı ve dansçı.
- Marco Antonio Bragadin (ö. 1571), Mağusa kuşatması sırasında şiddetli bir direnişin ardından Türkler tarafından diri diri derisi yüzülen general.
- Sebastian Cabot (1484-1557 civarı ya da hemen sonrası), kaşif.
- Canaletto (28 Ekim 1697 - 19 Nisan 1768), sadece Venedik manzaraları veya vedute'leriyle tanınmaz.
- Rosalba Carriera (7 Ekim 1675 - 15 Nisan 1757), pastel çalışmalarıyla tanınır.
- Giacomo Casanova (1725-1798 Dux, Bohemya (şimdi Duchcov, Çek Cumhuriyeti)), Venedikli maceracı, yazar ve kadın avcısı.
- Francesco Cavalli (14 Şubat 1602 - 14 Ocak 1676), barok besteci.
- Enrico Dandolo (yak. 1107-1205), 1192'den ölümüne kadar Venedik Doge'si, Dördüncü Haçlı Seferi sırasında Konstantinopolis'in Yağmalanmasında doğrudan rol oynamıştır.
- Vincenzo Dandolo (1758-1819), kimyager, tarım uzmanı ve Aydınlanma Dönemi siyasetçisi.
- Lorenzo Da Ponte (1749-1838), opera librettisti ve şair, aralarında Wolfgang Amadeus Mozart'ın da bulunduğu 11 bestecinin 28 operası için libretto yazmıştır.
- Ludovico de Luigi (d. 11 Kasım 1933), Venedikli Sürrealist sanatçı.
- Dominic DeNucci (23 Ocak 1932 - 12 Ağustos 2021, doğum adı Dominic Nucciarone), İtalyan-Amerikan profesyonel güreşçi.
- Pellegrino Ernetti (1925-1994), Katolik rahip ve şeytan çıkarıcı, kronovizörün kurucusu olduğu iddia edilen kişi.
- Veronica Franco (1546-1591), Rönesans döneminde şair ve fahişe.
- Andrea Gabrieli (1510-1586 civarı), İtalyan besteci ve San Marco Bazilikası'nın orgcusu.
- Giovanni Gabrieli (1554/1557-1612), besteci ve San Marco Bazilikası orgcusu.
- Carlo Goldoni (25 Şubat 1707 - 6 Şubat 1793). Pirandello ile birlikte Goldoni, ülkesinde ve yurtdışında İtalyan tiyatrosunun muhtemelen en önemli ismidir.
- Carlo Gozzi (13 Aralık 1720 - 4 Nisan 1806), 18. yüzyılın dram yazarı.
- Pietro Guarneri (14 Nisan 1695 - 7 Nisan 1762), 1718'de Cremona'dan ayrıldı, Venedik'e yerleşti. Büyük luthier ailesinden "Venedik'in Peter'i".
- Baldassare Longhena (1598 - 18 Şubat 1682), Barok mimarinin en büyük temsilcilerinden biri.
- Lorenzo Lotto (yaklaşık 1480-1556), geleneksel olarak Venedik ekolünde yer alan ressam, desinatör ve illüstratör.
- Bruno Maderna (21 Nisan 1920 - 13 Kasım 1973), İtalyan-Alman orkestra yönetmeni ve 20. yüzyıl müzik bestecisi.
- Aldus Manutius (1449-1515), tarihin en önemli matbaacılarından biri.
- Leon Modena (1571-1648) vaiz, yazar, şair, Venedik gettosunda ve ötesinde aktif.
- Domenico Montagnana (24 Haziran 1686 - 6 Mart 1750) İtalyan bir luthier ustasıydı. Döneminde dünyanın en iyi keman ve viyolonsel yapımcılarından biri olarak kabul edilir.
- Claudio Monteverdi (1567-1643), besteci, opera öncüsü ve San Marco'da müzik direktörü.
- Luigi Nono (29 Ocak 1924 - 8 Mayıs 1990), enstrümantal ve elektronik müziğin önde gelen bestecilerinden.
- Joseph Pardo (1561-1619 civarı), haham ve tüccar.
- Elena Lucrezia Cornaro Piscopia (5 Haziran 1646 - 26 Temmuz 1684), dünyada doktora derecesi alan ilk kadın.
- Marco Polo (1254 civarı - 8 Ocak 1324), tüccar ve kaşif, İpek Yolu'ndan Çin'e giden ilk Batılılardan biri. Cenova'da tutsakken Il Milione (Marco Polo'nun Seyahatleri) olarak bilinen seyahatlerinin öyküsünü yazdırmıştır.
- Virgilio Ranzato (7 Mayıs 1883 - 20 Nisan 1937), besteci.
- Frederick Rolfe (22 Temmuz 1860 - 25 Ekim 1913), Venedik romanı The Desire and Pursuit of the Whole'un İngiliz yazarı.
- Giuseppe Santomaso (26 Eylül 1907 - 23 Mayıs 1990), İtalyan ressam.
- Paolo Sarpi (14 Ağustos 1552 - 15 Ocak 1623), tarihçi, bilim adamı, kanon avukatı, devlet adamı, Cumhuriyetçi Venedik'in özgürlüklerinin savunucusu ve Kilise ile devletin ayrılmasını savunan Sarpi'nin yazıları Thomas Hobbes, Edward Gibbon ve Birleşik Devletler'in kurucu babalarına ilham vermiştir.
- Carlo Scarpa (2 Haziran 1906 - 28 Kasım 1978, Sendai, Japonya), malzeme konusunda derin bir anlayışa sahip bir mimar.
- Romano Scarpa (27 Eylül 1927 -23 Nisan 2005), Disney çizgi romanlarının en ünlü İtalyan yaratıcılarından biriydi.
- Giuseppe Sinopoli (2 Kasım 1946 - 20 Nisan 2001), orkestra şefi ve besteci.
- Angelo Spanio (4 Ekim 1939 - 1 Ekim 1999), İtalyan profesyonel futbolcu
- Giovanni Battista Tiepolo (5 Mart 1696 - 27 Mart 1770), Venedik Cumhuriyeti'nin son "Grand Manner" fresk ressamı.
- Tintoretto (1518 sonbaharı - 31 Mayıs 1594), muhtemelen İtalyan Rönesansının son büyük ressamı.
- Titian (1488/90 civarı - 27 Ağustos 1576), 16. yüzyıl Venedik İtalyan Rönesans okulunun lideri (Pieve di Cadore'de doğdu).
- Elisabetta Caminèr Turra (1751-1796), yazar.
- Emilio Vedova (9 Ağustos 1919 - 25 Ekim 2006), İtalya'nın en önemli modern ressamlarından biri.
- Sebastiano Venier (1496 civarı-3 Mart 1578), 11 Haziran 1577'den 1578'e kadar Venedik Dogesi.
- Antonio Vivaldi (4 Mart 1678 - 28 [veya 27] Temmuz 1741, Viyana), Barok Dönemi bestecisi ve kemancısı.
- Ermanno Wolf-Ferrari (12 Ocak 1876 - 21 Ocak 1948), çoğunlukla komik opera bestecisi olan İtalyan bir besteciydi.
- Marietta Zanfretta (1837 - 1898), Avrupa ve ABD'de başarı kazanan yüksek telli dansçı ⓘ
İsim
İsim Veneti olarak bilinen halk ile bağlantılıdır. Kelimenin anlamı kesin değildir. ⓘ
Tarih
Venedik'in orijinine ait tarihsel kayıtların olmadığı zamanda, elde edilebilir kanıtların Venedik'in orijinal nüfusunun Padova, Aquileia, Altino ve Concordia (modern Portogruaro) gibi Roma şehirleri olduğunu gösterdiğinde pek çok tarihçi mutabıktır. Venedik'in tarih sahnesinde ünlenmesi Venedik Cumhuriyeti'nin kurulmasıyla başlar. ⓘ
Önemli mekânlar
Saraylar
Türk Hanı (Fondaco dei Turchi)
Türk Hanı (Fondaco dei Turchi veya Palazzo dei Turchi), 13. yüzyılın ilk yarısında Giacomo Palmier tarafından inşa edilmiş bir saray. Türk Hanı, Büyük Kanal'ın sağ tarafında San-Marcuola İstasyonu'nun karşısında bulunmaktadır. ⓘ
Venedik'in en eski saraylarından birisi olan Türk Hanı kıvrımlı bağlantıları ve ince sütunları ile Bizans mimarisinin tipik bir örneğidir. 1621'den itibaren Türk tüccarlar sarayı ticaret merkezi olarak kullanmaya başladılar. 1838'e kadar olan bu süreçte orada ikamet eden Türkler binaya bir cami ve hamam inşa etmişler ve sarayın mimarisini kısmen değiştirmişlerdir. Ayrıca 19. yüzyılın ikinci yarısında başlayan restorasyon çalışmaları esnasında sarayın üst kısmına kubbe biçimde eklemeler yapılmıştır. Saray 1923'ten beri Venedik Doğa Tarihi Müzesi (Museo di Storia Naturale di Venezia) olarak kullanılmaktadır. ⓘ
Alman Hanı (Fondaco dei Tedeschi)
Alman Hanı (Fondaco dei Tedeschi) Akdeniz veya Balkanlar üzerinden gelen malları Avrupa'nın içlerine götürecek Alman tüccarlar tarafından kullanılmış handır. 1228 senesinde inşa edilmiş yapı yangın ile yıkılması sonrasında 1505-1508 seneleri arasında yeniden inşa edilmiştir. ⓘ
Düka Sarayı (Palazzo Ducale)
_Doge%27s_Palace_and_campanile_of_St._Mark%27s_Basilica_facing_the_sea.jpg)
Düka Sarayı (Palazzo Ducale), Gotik tarzda yapılmış ve Venedik dükaları tarafından kullanılmış saraydır. Dükalık sarayı olmasının yanında Venedik Cumhuriyeti'nin siyasi merkezi konumundaydı. Napolyon işgaline kadar siyasi kurumlara da ev sahipliği yapmıştır. Günümüzdeki saray büyük ölçüde 1309-1424 yılları arasında yapıldı ve oldukça küçük olan bir kale üzerine inşa edildi. Giovanni ve Bartolomeo Bon 1442 yılında Porta della Carta'yı inşa ettiler. ⓘ
Dandolo Sarayı (Palazzo Dandolo)
Venedik'in asil ailelerinden Dandolo Ailesi tarafından 14. yüzyılın sonunda inşa ettirildi. 16. yüzyılda üç kısıma ayrılan yapı, üç aile üyesi arasında pay edildi. Sahibinin değişmesi sonrasında nihayet 1895'te otel olarak kullanılmaya başlandı 2010 senesinde başrollerini Johnny Depp ve Angelina Jolie'nin oynadığı The Tourist filminin bazı sahneleri burada çekilmiştir. Günümüzde Otel Danieli olarak kullanılmaya devam edilmektedir. ⓘ
Meydanlar
San Marco Meydanı
San Marco meydanı, Venedik'in turistler ve güvercinler tarafından en çok ziyaret edilen meydanı. ⓘ
San Marco meydanı 175 uzunluğunda, 82 metre genişliğindedir. Fransız Yazar Alfred de Musset meydan için "Avrupa'nin Salonu", Napolyon ise "Avrupa'nın en güzel şenlik alanı" ifadesini kullanmıştır. ⓘ
Meydanın geçmişi 9. yüzyıla dayanmaktadır. O zamanlar meydan düklerin aldıkları kararları açıkladıkları, San Marco Bazilikası'nın önündeki küçük bir alandı. Meydan bugünkü konumuna 13. ve 16. yüzyıllar arasındaki çalışmalar sonucunda ulaşmıştır. ⓘ
Büyük kanal'dan başlandığında (soldan sağa) meydanda sırasıyla şu binalar yer alır: Dükler Sarayı, Porta della Carta, Saat kulesi, Procuratie Vecchie, Procuratie Nove, Campanile ve Marciana Millî Kütüphanesi. ⓘ
Meydan aynı zamanda pek çok ünlü ziyaretçileri olmuş olan kahvehaneleri ile de ünlüdür. Meydanın ve İtalya'nın en eski kahvehanesi olan Caffè Florian (1720 yılında inşa edilmiştir) pek çok yazar, şair ve müzisyenin buluşma yeriydi. Goethe, Thomas Mann, Marcel Proust, Hemingway ve Mark Twain gibi pek çok ünlü kişiler kahve içmeye oraya giderlerdi. Hatta Richard Wagner Giuseppe Verdi ile karşılaşmamak için meydanın diğer tarafındaki Caffè Lavena'ya giderdi. ⓘ
Kültür ve Sanat
Fenice Tiyatrosu (Teatro La Fenice)
Fenice Tiyatrosu Venedik'in en bilinen ve en büyük Opera binasıdır. Dünyaca ünlü pek çok opera eserinin prömiyerleri burada yapılmıştır. Bunlardan bazıları sırayla şu eserlerdir:
- 1813: Tancredi (Gioachino Rossini)
- 1823: Semiramis (Gioachino Rossini)
- 1824: Crociato in Egitto (Giacomo Meyerbeer)
- 1830: I Capuleti e i Montecchi (Vincenzo Bellini)
- 1833: Beatrice di Tenda (Vincenzo Bellini)
- 1836: Belisario (Gaetano Donizetti)
- 1838: Maria di Rudenz (Gaetano Donizetti)
- 1844: Ernani (Giuseppe Verdi)
- 1846: Attila (Giuseppe Verdi)
- 1851: Rigoletto (Giuseppe Verdi)
- 1853: La Traviata (Giuseppe Verdi)
- 1857: Simon Boccanegra (Giuseppe Verdi)
- 1951: The Rake's Progress (Igor Stravinski)
- 1954: The Turn of the Screw (Benjamin Britten)
- 1955: Ognenny angel (Ateş meleği) (Sergej Prokofyev)
- 1959: Allez-hop (Luciano Berio)
- 1961: Intolleranza 1960 (Luigi Nono)
- 1964: Hyperion (Bruno Maderna)
- 1973: Lorenzaccio (Silvano Bussotti)
- 2007: Signor Goldoni (Luca Mosca) ⓘ
Yerel idare
İdari bakımdan Venedik, Veneto bölgesine bağlı Venezia ili'nin bir komünüdür. Venedik komünü daha önce 18 adet "mahalle (quartieri)" kapsamaktaydı ve bu eski mahalleler esas Venedik şehri; belirli adalar ve anakarada bulunmaktaydı. 2005den itibaren Venedik Komünü 6 Belediye "(municipalità)"'ya bölünmüş ve bu belediyelere şu belirlenen "eski mahalleler" bağlanmıştır::
- "Venezia-Murano-Burano Belediyesi": (Nüfus: 69.679 kişi. Alan:211 km2) (Eski mahalleler: No.1: San Marco-Castello-Sant'Elena; No.2: Cannaregio; No.3:Dorsoduro-S.Polo-S.Croce; No.4: Giudecca-Sacca Fisola; No.7:Murano; No.8:Burano)
- "Lido-Pellestrina Belediyesi": (Nüfus: 21.691kişi. Alan: 72 km2) (Eski mahalleler: No.5: Lido-Malamocco-Alberoni; No.6: Pellestrina-San Pietro in Volta)
- "Favaro Veneto Belediyesi" :(Nüfus: 23.376 kişi. Alan:45 km2) (Eski mahalleler: 10 Favaro)
- "Mestre-Carpenedo Belediyesi": (Nüfus: 88.181 kişi. Alan:24 km2) (Eski mahalleler: No.11: Carpenedo Bissuola; No.15 Piave 1866; No.13: San Lorenzo 25 aprile; No.12:Terraglio)
- "Chirignago-Zelarino Belediyesi": (Nüfus: 37.629 kişi. Alan:26 km2) (Eski mahalleler: No.14: Cipressina-Zelarino-Trivignano; No.16: Chirignago-Gazzera)
- "Marghera Belediyesi":(Nüfus: 28.285 kişi. Alan:35 km2) (Eski mahalleler: No.17: Marghera- Catene; No.18:Malcontenta) ⓘ
Kardeş şehirler
Buenos Aires, Arjantin
Newcastle upon Tyne, Birleşik Krallık
Saraybosna, Bosna-Hersek
Tallinn, Estonya
Suzhou, Çin
Nürnberg, Almanya
İstanbul, Türkiye
Kedke, Yunanistan- Qingdao, Çin
- Selanik, Yunanistan
Fort Lauderdale, Amerika Birleşik Devletleri ⓘ
Resimler
Yalınayak Köprüsü
Accademia Köprüsü ⓘ
.jpg)
.jpg)
