BMW
.svg){kind=logo} | |
| Tip | Halka açık şirket (Aktiengesellschaft) |
|---|---|
| Menkul değer sembolü | FWB: BMW |
| Kuruluş | 7 Mart 1916) |
| Kurucu |
Camillo Castiglioni Franz Josef Popp Karl Rapp |
| Genel merkezi |
Münih, Bavyera , Almanya |
| Kilit kişiler |
Oliver Zipse (CEO) Norbert Reithofer (Denetleme kurulu başkanı) Kurt Bock (Başkan yardımcısı) Domagoj Dukec (Tasarım müdürü) |
| Ürün |
Otomobiller Motosikletler Bisikletler |
| Üretim |
 2.564.025 araç (2019) |
| Markalar |
Daraltılmış liste
|
| Gelir |
€104.210 billion (2019) |
| Net gelir |
 €5.022 milyar (2019) |
| Sahibi |
Halka açık (50%); Stefan Quandt (29%), Susanne Klatten (21%) |
| Çalışan sayısı | 133.778 (2019) |
| Website |
BMW Group BMW |
Bayerische Motoren Werke AG (Türkçe: Bavyera Motor Fabrikaları A.Ş.) genellikle anılan kısaltmasıyla BMW, 1916 yılında kurulan Alman: otomobil, motosiklet, motor ve bisiklet üreticisidir. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir. Çalışan sayısı 120.726 dur. 2020 cirosu 98,990 Milyar Euro’dur, aynı yıl 2.494.451 araç üretmiştir. Bu üretimin 2.028.841 adedi BMW markası altındadır. Ayrıca aynı yıl motosiklet üretimi 169.272 adettir. Sadece motor sporlarına özel BMW M'i de bünyesinde bulundurur. ⓘ
Şirketin sloganı ve resmî kurumsal dili İngilizcedir. Sloganı Sheer Driving Pleasure (Gerçek Sürüş Keyfi). Bu sloganla, ünlü Alman teknolojisini ve Ar-Ge'deki kendine güveni vurgulamaktadır. ⓘ
Şirket, 1913 yılında Karl Friedrich Rapp tarafından Almanya'nın Münih kentinde kurulmuştur ve mimari yönden meşhur merkezi hâlen oradadır. İlk zamanlarda sadece uçak motoru üreten şirket, 1928 yılında satın aldığı Fahrzeugfabrik Eisenach A.G. otomobil şirketinden sonra otomobil üretimine girmiştir. BMW ilk otomobil seri üretimini 1929'da 3/15 PS ismindeki otomobil ile yapmıştır. 1945 yılında 2. Dünya Savaşı'nın sona ermesi ile birlikte müttefik kuvvetler firmanın fabrikalarını kullanılamaz hale getirmiş ve BMW 1948 yılında daha ucuz motosiklet üretimine geçene kadar mutfak ve bahçe malzemeleri üretmiştir. BMW'nin otomobil piyasasına dönüşü 1950'li yıllarda olmuş olsa da düşük satışlar pek iç açıcı olmamış ama firma 1960'lı yıllarda muhtelif spor sedan yapan bir firmaydı. Bu yüzden parçalı amblemin mavi kısmı gökyüzünü beyaz kısmı da uçak pervanesini temsil etmektedir. Başka bir iddia ise amblemdeki mavi beyaz renklerin Bavyera eyaletinin renklerinden geldiğidir. ⓘ
Bayerische Motoren Werke AG, genellikle BMW olarak anılır (Almanca telaffuz: [ˌbeːʔɛmˈveː] (
dinle)), merkezi Münih, Bavyera, Almanya'da bulunan çok uluslu bir Alman lüks araç ve motosiklet üreticisidir. Şirket 1916 yılında uçak motoru üreticisi olarak kurulmuş olup, 1917'den 1918'e ve 1933'ten 1945'e kadar bu motorları üretmiştir. ⓘ
Otomobiller BMW, Mini ve Rolls-Royce markaları altında pazarlanırken, motosikletler BMW Motorrad markası altında pazarlanmaktadır. BMW, 2017 yılında ürettiği 2.279.503 araçla dünyanın en büyük on dördüncü motorlu taşıt üreticisi olmuştur. Şirketin özellikle tur arabaları, spor arabaları ve Isle of Man TT'de önemli bir motor sporları geçmişi vardır. ⓘ
BMW'nin merkezi Münih'tedir ve Almanya, Brezilya, Çin, Hindistan, Meksika, Hollanda, Güney Afrika, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nde motorlu araçlar üretmektedir. Quandt ailesi, Herbert ve Harald Quandt kardeşlerin 1959 yılında şirketi iflastan kurtaran yatırımlarının ardından şirketin uzun vadeli hissedarıdır (kalan hisseler halka açıktır). ⓘ
Tarihçe
Otto Flugmaschinenfabrik 1910 yılında Gustav Otto tarafından Bavyera'da kurulmuştur. Firma 7 Mart 1916 tarihinde Bayerische Flugzeugwerke AG olarak yeniden organize edildi. Bu şirketin adı daha sonra 1922 yılında Bayerische Motoren Werke (BMW) olarak değiştirildi. Ancak BMW ismi, bu ismi kullanan ilk şirketin Karl Rapp tarafından (başlangıçta Rapp Motorenwerke GmbH olarak) kurulduğu 1913 yılına dayanmaktadır. İsim ve Rapp Motorenwerke'nin motor üretim varlıkları 1922'de Bayerische Flugzeugwerke'ye devredildi ve aynı yıl bu ismi benimsedi. BMW'nin ilk ürünü, 1917 baharında mühendis Max Friz tarafından tasarlanan BMW IIIa adlı düz altı motorlu bir uçak motoruydu. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından BMW, motosiklet motorları, çiftlik ekipmanları, ev eşyaları ve demiryolu frenleri üreterek faaliyetlerine devam etti. Şirket ilk motosikleti olan BMW R 32'yi 1923 yılında üretti. ⓘ
BMW 1928 yılında, o dönemde Dixi markası altında lisanslı olarak Austin Sevens üreten Fahrzeugfabrik Eisenach'ı satın alarak bir otomobil üreticisi haline geldi. BMW olarak satılan ilk otomobil, BMW'nin otomobil üreticisi Automobilwerk Eisenach'ı satın almasının ardından BMW 3/15 olarak adlandırılan yeniden taklit edilmiş bir Dixi idi. 1930'lar boyunca BMW ürün yelpazesini spor otomobiller ve daha büyük lüks otomobiller olarak genişletti. ⓘ
Uçak motorları, motosikletler ve otomobiller İkinci Dünya Savaşı'na kadar BMW'nin ana ürünleri olacaktı. Savaş sırasında, direktörü Franz Josef Popp'un isteklerine karşı BMW, 40.000 kadar köle işçi kullanarak uçak motoru üretimine yoğunlaştı. Bu işçiler öncelikle başta Dachau olmak üzere toplama kamplarındaki mahkumlardan oluşuyordu. Motosikletler yan sanayi olarak kaldı ve otomobil üretimi tamamen durdu. ⓘ
BMW'nin fabrikaları savaş sırasında ağır bir şekilde bombalandı ve kalan Batı Almanya tesislerinin savaştan sonra motorlu araç veya uçak üretmesi yasaklandı. Şirket yine tencere, tava ve bisiklet üreterek ayakta kaldı. 1948 yılında BMW motosiklet üretimine yeniden başladı. BMW, 1952 yılında BMW 501 lüks sedan ile Bavyera'da otomobil üretimine yeniden başladı. Otomobil yelpazesi 1955 yılında daha ucuz Isetta mikro otomobilin lisans altında üretilmesiyle genişletildi. Lüks otomobillerin yavaş satışı ve mikro otomobillerden elde edilen küçük kar marjları BMW'nin ciddi mali sıkıntı içinde olduğu anlamına geliyordu ve 1959'da şirket neredeyse rakibi Daimler-Benz tarafından devralınıyordu. ⓘ
Herbert Quandt ve Harald Quandt tarafından BMW'ye yapılan büyük bir yatırım, şirketin ayrı bir varlık olarak ayakta kalmasını sağladı. Quandt'ın babası Günther Quandt tanınmış bir Alman sanayiciydi. Quandt 1933 yılında Nazi partisine katıldı ve Alman Wehrmacht'ını silahlandırarak, silah ve batarya üreterek bir servet kazandı. İşletmelerinin birçoğuna Yahudi sahiplerinden baskı altında ve asgari tazminat ödenerek el konuldu. İşletmelerinden en az üçü, toplamda 50.000 kadar köle işçi kullanmıştır. Akü fabrikalarından biri, darağaçlarıyla birlikte kendi toplama kampına sahipti. İşçiler için beklenen yaşam süresi altı aydı. Quandt ve BMW savaş sırasında doğrudan bağlantılı olmasalar da, Nazi döneminde babası tarafından toplanan fonlar Herbert Quandt'ın BMW'yi satın almasını sağladı. ⓘ
BMW 700 başarılı oldu ve şirketin toparlanmasına yardımcı oldu. ⓘ
1962 yılında BMW New Class kompakt sedanların piyasaya sürülmesi, BMW'nin spor odaklı otomobillerin önde gelen üreticisi olarak ün kazanmasının başlangıcı oldu. 1960'lar boyunca BMW, coupe ve lüks sedan modelleri ekleyerek ürün yelpazesini genişletti. BMW 5 Serisi orta boy sedan serisi 1972'de tanıtıldı, bunu 1975'te BMW 3 Serisi kompakt sedanlar, 1976'da BMW 6 Serisi lüks coupeler ve 1978'de BMW 7 Serisi büyük lüks sedanlar izledi. ⓘ
BMW M bölümü ilk yol otomobili olan ortadan motorlu bir süper otomobili 1978 yılında piyasaya sürdü. Bunu 1984 yılında BMW M5 ve 1986 yılında BMW M3 takip etti. Yine 1986 yılında BMW, 750i lüks sedanında ilk V12 motorunu tanıttı. ⓘ
Şirket 1994 yılında Rover Group'u satın aldı, ancak devir başarılı olmadı ve BMW'ye büyük mali kayıplara neden oldu. 2000 yılında BMW, Rover markalarının çoğunu satarak sadece Mini markasını elinde tuttu. ⓘ
BMW ayrıca 1998 yılında Rolls Royce markasının haklarını Vickers Plc'den satın aldı. ⓘ
1995 BMW Z3, seri üretim iki koltuklu bir roadster'ı da içerecek şekilde ürün gamını genişletti ve 1999 BMW X5 şirketin SUV pazarına girişi oldu. ⓘ
İlk modern seri üretim turboşarjlı benzinli motor 2006 yılında tanıtıldı (1973'ten 1975'e kadar BMW, BMW 2002 turbo için 1672 adet turboşarjlı M10 motor üretti) ve çoğu motor 2010'larda turboşarja geçti. İlk hibrid BMW 2010 BMW ActiveHybrid 7'dir ve BMW'nin ilk seri üretim elektrikli otomobili 2013 yılında piyasaya sürülen BMW i3 şehir otomobilidir (1968'den 1972'ye kadar BMW 1972 Olimpiyat Oyunları için iki adet bataryalı elektrikli BMW 1602 Elektro salon üretmiştir). Uzun yıllar arkadan itişli sportif otomobillerle ün kazandıktan sonra, BMW'nin ilk önden çekişli otomobili 2014 BMW 2 Serisi Active Tourer çok amaçlı araç (MPV) oldu. ⓘ
Ocak 2021'de BMW, COVID-19 salgını ve kısıtlamaların etkisiyle 2020'deki satışlarının %8,4 oranında düştüğünü açıkladı. Ancak 2020'nin dördüncü çeyreğinde BMW, müşterilerinin taleplerinde %3,2'lik bir artışa tanık oldu. ⓘ
18 Ocak 2022'de BMW, V-12 motorla donatılacak son BMW serisi üretim aracı olan ve sadece "The Final V12" olarak adlandırılan yeni bir sınırlı sayıda M760Li xDrive'ı duyurdu. ⓘ
Markalaşma
.svg)
Şirket adı
BMW, Bayerische Motoren Werke'nin (Almanca telaffuz: [ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩ ˈvɛɐ̯kə]) kısaltmasıdır. Bu isim dilbilgisi açısından yanlıştır (Almanca'da bileşik kelimeler boşluk içermemelidir), bu nedenle ismin dilbilgisi açısından doğru şekli Bayerische Motorenwerke (Almanca telaffuz: [ˈbaɪ̯ʁɪʃə mɔˈtʰɔʁn̩vɛɐ̯kə] (dinle)) geçmişte çeşitli yayınlarda ve reklamlarda kullanılmıştır. Bayerische Motorenwerke İngilizceye Bavarian Motor Works olarak çevrilmektedir. Aktiengesellschaft'ın kısaltması olan AG son eki, hissedarların sahip olduğu anonim bir kuruluşu ifade eder, dolayısıyla "Inc." (ABD) veya PLC, "Public Limited Company" (Birleşik Krallık) ile benzerlik gösterir. ⓘ
Beemer, Bimmer ve Bee-em terimleri bazen İngilizcede BMW için argo olarak kullanılır ve bazen otomobiller ve motosikletler için birbirinin yerine kullanılır. ⓘ
Logo
Kırmızı ve yeşil BMW logosu ya da yuvarlak işareti, bir kaide üzerinde bir at başı bulunan ve şirket logosunu çevreleyen şirket adını taşıyan siyah bir halka içeren dairesel Rapp Motorenwerke şirket logosundan evrilmiştir. ⓘ
BMW, Rapp'ın üzerinde şirket adının yazılı olduğu siyah halkasını korudu, ancak merkezi unsur olarak Bavyera Dükleri ve Kralları Wittelsbach Hanedanı'nın arması olan Bavyera Özgür Eyaleti'nin (köken eyaletin 1918'den sonraki adı) armasına (ve bayrağına) yarı hanedan bir gönderme taşıyan dairesel bir rozeti benimsedi. Ancak, ticari markalarla ilgili yerel yasa, ticari logolarda devlet armalarının veya diğer egemenlik sembollerinin kullanılmasını yasakladığından, tasarım uymak için yeterince farklılaştırıldı, ancak azure (mavi) ve argent (beyaz) renkleri korundu. ⓘ
Logonun mevcut yinelemesi 2020'de tanıtıldı, logonun renderlarında kullanılan 3D efektler kaldırıldı ve ayrıca rondel'i çevreleyen siyah çerçeve kaldırıldı. Logo BMW'nin markasında kullanılacak ancak araçlarda kullanılmayacaktır.
Araçlarda kullanılan logo
Bir BMW otomobilinin üzerindeki logo
Mart 2020'den beri tanıtım amaçlı kullanılan logo
.jpg)
Bir uçak pervanesinin hareketinin tasviri olan logonun kökeni, mavi bir gökyüzünü kesiyormuş gibi görünen beyaz kanatlara sahip BMW logosu, BMW ambleminin dönen bir pervanenin üzerine bindirildiği ve çeyreklerin flaş ışığı efektiyle tanımlandığı 1929 tarihli bir BMW reklamından kaynaklanan bir efsanedir ve o zamanlar BMW tarafından Pratt & Whitney lisansı altında üretilen bir uçak motorunun tanıtımıdır.
BMW, uzun bir süre boyunca BMW ambleminin bir pervane olduğu efsanesini düzeltmek için çok az çaba sarf etmiştir
- Fred Jakobs, Arşiv Direktörü, BMW Group Classic,
Bu pervane tasvirinin ilk kez 1929 yılında - logonun oluşturulmasından on iki yıl sonra - bir BMW reklamında kullanıldığı bilinmektedir; dolayısıyla logonun gerçek kökeni bu değildir. ⓘ
Slogan
'The Ultimate Driving Machine' sloganı ilk kez 1974 yılında Kuzey Amerika'da kullanıldı. Bu uzun ömürlü kampanyanın yerini 2010 yılında markayı daha ulaşılabilir kılmayı ve kadınlara daha iyi hitap etmeyi amaçlayan 'Joy' kampanyası aldı. 2012 yılına gelindiğinde BMW 'The Ultimate Driving Machine'e geri dönmüştür. ⓘ
Finans
BMW, 2017 mali yılı için 8,620 milyar Avro kazanç ve bir önceki mali döneme göre %4,8'lik bir artışla 98,678 milyar Avro yıllık gelir bildirdi. BMW'nin hisseleri hisse başına 77 Avro'nun üzerinde işlem gördü ve piyasa değeri Kasım 2018'de 55,3 milyar ABD doları olarak hesaplandı. ⓘ
| Yıl | Gelir milyar olarak EUR€ |
Net gelir milyar olarak EUR€ |
Toplam Varlıklar milyar olarak EUR€ |
Çalışanlar ⓘ |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 68.821 | 4.881 | 123.429 | 100,306 |
| 2012 | 76.848 | 5.096 | 131.850 | 105,876 |
| 2013 | 76.058 | 5.314 | 138.368 | 110,351 |
| 2014 | 80.401 | 5.798 | 154.803 | 116,324 |
| 2015 | 92.175 | 6.369 | 172.174 | 122,244 |
| 2016 | 94.163 | 6.863 | 188.535 | 124,729 |
| 2017 | 98.678 | 8.620 | 193.483 | 129,932 |
| 2018 | 97.480 | 7.117 | 208.980 | 134,682 |
| 2019 | 104.210 | 4.915 | 241.663 | 133,778 |
| 2020 | 98.990 | 3.775 | 216.658 | 120,726 |
| 2021 | 111.239 | 12.382 | 229.527 | 118,909 |
Motosikletler
BMW, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra motosiklet motoru ve ardından motosiklet üretimine başladı. Motosiklet markası artık BMW Motorrad olarak biliniyor. Başarısız Helios ve Flink'ten sonra ilk başarılı motosikletleri 1923'te "R32" oldu, ancak üretim aslında 1921'de başladı. Bu motor, bir silindirin makinenin her iki yanından hava akışına doğru çıkıntı yaptığı "boxer" ikiz motora sahipti. Tek silindirli modelleri (temelde aynı model) dışında, tüm motosikletleri 1980'lerin başına kadar bu ayırt edici düzeni kullandı. Birçok BMW hala R Serisi olarak adlandırılan bu düzende üretilmektedir. ⓘ
BMW Motosiklet üretiminin tamamı 1969'dan beri şirketin Berlin-Spandau fabrikasında gerçekleştirilmektedir. ⓘ
İkinci Dünya Savaşı sırasında BMW, kilitlenebilir bir diferansiyel ile birlikte motor tahrikli bir sepete sahip BMW R75 motosikletini üretti, bu da aracı arazide çok yetenekli hale getirdi. ⓘ
1982 yılında, şaft tahrikli, ancak su soğutmalı ve önden arkaya düz bir çizgide monte edilmiş üç veya dört silindirli K Serisi geldi. Kısa bir süre sonra BMW, tek ve paralel ikiz Rotax motorlara sahip zincir tahrikli F ve G serilerini de üretmeye başladı. ⓘ
1990'ların başında BMW, airhead Boxer motorunu güncelleyerek oilhead olarak anılmaya başlandı. 2002'de yağ kafalı motorda silindir başına iki buji bulunuyordu. 2004 yılında yerleşik bir denge mili, 1.170 cc'ye (71 cu in) yükseltilmiş kapasite ve önceki R1150GS'nin 63 kW (84 hp) olan performansına kıyasla R1200GS için 75 kW'a (101 hp) yükseltilmiş performans eklendi. Yağ kafalı motorların daha güçlü varyantları R1100S ve R1200S'de mevcuttur ve sırasıyla 73 ve 91 kW (98 ve 122 hp) üretir. ⓘ
2004 yılında BMW, BMW için bir ayrışmaya işaret eden yeni K1200S Spor Motosikletini tanıttı. Şirketin Williams F1 takımı ile yaptığı çalışmalardan türetilen 125 kW (168 hp) üreten bir motora sahipti ve önceki K modellerinden daha hafifti. Yenilikler arasında elektronik olarak ayarlanabilen ön ve arka süspansiyon ve BMW'nin Duolever adını verdiği Hossack tipi bir ön çatal bulunmaktadır. ⓘ
BMW, 1980'lerin sonlarından itibaren üretim motosikletlerinde kilitlenmeyi önleyici frenleri tanıttı. Kilitlenmeyi önleyici frenlerin 2006 ve daha sonraki BMW motosikletlerinde mevcut olan nesli, 2007 model yılında elektronik denge kontrolü veya kaymayı önleme teknolojisinin kullanılmasının yolunu açmıştır. ⓘ
BMW, diğer üreticilerin çoğundan çok önce teleskopik ön süspansiyona geçerek motosiklet süspansiyon tasarımında bir yenilikçi olmuştur. Daha sonra Earles çatalına, sallanan çatallı ön süspansiyona geçtiler (1955'ten 1969'a kadar). Modern BMW'lerin çoğu gerçekten arka salıncak kolludur, arkada tek taraflıdır (genellikle ve yanlış olarak sallanan kol olarak adlandırılan normal sallanan çatalla karşılaştırın). Bazı BMW'ler 1990'ların başında bir başka ticari marka ön süspansiyon tasarımı olan Telelever'ı kullanmaya başlamıştır. Earles çatalı gibi, Telelever de frenleme sırasında dalışı önemli ölçüde azaltır. ⓘ
BMW Group, 31 Ocak 2013 tarihinde Pierer Industrie AG'nin Husqvarna Motorcycles'ı açıklanmayan ve gelecekte her iki tarafça da açıklanmayacak bir miktar karşılığında satın aldığını duyurdu. Şirket Stephan Pierer (KTM CEO'su) tarafından yönetilmektedir. Pierer Industrie AG, KTM'nin %51'ine ve Husqvarna'nın %100'üne sahiptir. ⓘ
Eylül 2018'de BMW, BMW Motorrad ile birlikte yol güvenliğini artırmaya yardımcı olmak için teknolojiyi kullanmak amacıyla yeni bir sürücüsüz motosiklet tanıttı. Motosikletin tasarımında şirketin BMW R1200 GS modelinden esinlenilmiştir. ⓘ
Otomotiv literatüründe ESP (Elektronik Stabilite Programı) olarak bilinen donanımın BMW uyarlamasıdır. Belli bir hızın üzerinde viraja girildiğinde araçta oluşan oversteer "arkadan kayma" ve understeer "önden kayma" problemlerini algılayarak ASC+T ve ABS sistemlerini kullanarak problemi fiziksel limitler dâhilinde çözen üst hiyerarşide bir sistemdir. (Çalışma Şekli: Sistem, sapma (yaw) yönünde algıladığı bir dönme hareketini, ön veya arka tekerlerden birini ABS kullanılarak bağımsız frenleme ile ters kuvvet oluşturarak algılanan dönmeyi engeller. Böylece aracın yanlamasına (lateral) savrulması önlenir. Örneğin sağa doğru viraj almaktasınız ancak aracın önü viraj dışına (düz) ilerliyor. BMW mühendislerinin understeering diye tabir ettiği burundan kayma gerçekleşirken, sağ arka tekerleğe izinsiz bir fren uygulayarak aracın burnu (önü) virajın içine çekilir. BMW mühendisleri, otomotiv sektöründe ESP olarak bilinen sistemi aynı yıl içerisinde (1994 yılından itibaren) DSC adı ile 7.50i(iL) modellerinde standart olarak sunmuş olup; bu sisteme 1996 yılı başında 2 adet rotasyon sensörü ile 1 adet yanal akselerasyon sensörünü ve birçok parçayı dâhil ederek otomobil dünyasındaki en modern yürüyen aksamı dizginleyip, bu sektördeki çığırlardan birini açmıştır. ⓘ
Otomobiller
Güncel modeller
BMW otomobillerinin mevcut model serileri şunlardır:
- 1 Serisi beş kapılı hatchback (model kodu F40). Dört kapılı sedan modeli (model kodu F52) Çin ve Meksika'da da satılmaktadır.
- 2 Serisi iki kapılı coupeler (model kodu G42), "Active Tourer" beş koltuklu MPV'ler (U06) ve dört kapılı "Gran Coupe" fastback sedanlar (model kodu F44).
- 3 Serisi dört kapılı sedanlar (model kodu G20) ve beş kapılı station wagonlar (G21).
- 4 Serisi iki kapılı coupe'ler (model kodu G22), iki kapılı cabrio'lar (model kodu G23) ve beş kapılı "Gran Coupe" fastback'ler (model kodu G26).
- 5 Serisi dört kapılı sedanlar (model kodu G30) ve beş kapılı station wagonlar (G31). Uzun dingil mesafeli sedan modeli (G38) Çin'de de satılmaktadır.
- 6 Serisi "Gran Turismo" beş kapılı fastback'ler (model kodu G32)
- 7 Serisi dört kapılı sedanlar (model kodu G70).
- 8 Serisi iki kapılı coupeler (model kodu G14), iki kapılı cabrio (G15) ve "Gran Coupe" dört kapılı fastback sedanlar (G16). ⓘ
1 Serisi (F40)
2 Serisi Gran Coupé (F44)
2 Serisi (G42)
3 Serisi (G20)
4 Serisi (G22)
5 Serisi (G30)
6 Serisi (G32)
7 Serisi (G12)
8 Serisi (G15) ⓘ
X Serisi SUV ve crossover'ların mevcut model serileri şunlardır:
- X1 (U11)
- X2 (F39)
- X3 (G01)
- X4 (G02)
- X5 (G05)
- X6 (G06)
- X7 (G07) ⓘ
X1 (F48)
X2 (F39)
X3 (G01)
X4 (G02)
X5 (G05)
X6 (G06)
X7 (G07) ⓘ
Z Serisi iki kapılı roadster'ların mevcut model serisi Z4'tür (model kodu G29). ⓘ
Z4 (G29) ⓘ
i modelleri
Tamamen elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar BMW i alt markası altında satılmaktadır. Mevcut model yelpazesi şunlardan oluşmaktadır:
- i3 B-segmenti (süpermini) hatchback, bir elektrik motoruyla çalışır (isteğe bağlı REx benzinli motorla)
- i4 D-segmenti (kompakt) liftback, bir veya iki elektrik motoruyla çalışır
- i7 F-segmenti (tam boy) sedan, iki elektrikli motorla güçlendirilmiştir
- iX1 C-segmenti (subcompact) SUV, iki elektrikli motorla güçlendirilmiştir
- iX3 D-segmenti (kompakt) SUV, bir elektrik motoruyla çalışır
- iX E-segmenti (orta boy) SUV, iki elektrikli motorla güçlendirilmiştir ⓘ
i3
i4
iX3
iX ⓘ
.jpg)
Buna ek olarak, mevcut platformlar üzerine inşa edilen birkaç plug-in hibrid model iPerformance modelleri olarak pazarlanmıştır. Örnekler arasında elektrik motorlu 1.5 L üç silindirli turboşarjlı benzinli motor kullanan 225xe, elektrik motorlu 2.0 L dört silindirli motor kullanan 330e/530e ve elektrik motorlu 2.0 litre turboşarjlı benzinli motor kullanan 740e yer almaktadır. Ayrıca, i teknolojisi kullanılarak crossover ve SUV plug-in hibrid modelleri de piyasaya sürülmüştür: X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e ve X5 xDrive40e. ⓘ
M modelleri
BMW M GmbH iştiraki (1993 yılına kadar BMW Motorsport GmbH olarak adlandırılıyordu) 1978 yılından bu yana çeşitli BMW modellerinin yüksek performanslı versiyonlarına sahiptir. ⓘ
Son model yelpazesi şunlardan oluşmaktadır:
- M2 iki kapılı coupe
- M3 dört kapılı sedan ve beş kapılı station wagon
- M4 iki kapılı coupe/convertible
- M5 dört kapılı sedan
- M8 iki kapılı coupe/convertible ve dört kapılı sedan
- X3 M kompakt SUV
- X4 M kompakt coupe SUV
- X5 M orta boy SUV
- X6 M orta boy coupe SUV ⓘ
M2
M3
M4
M5
M8
X3 M
X4 M
X5 M
X6 M ⓘ
_IMG_4183.jpg)
_IMG_4198.jpg)
_IMG_3370.jpg)
_IMG_3572.jpg)
"M" harfi ayrıca BMW'nin F20 M140i modeli, G11 M760Li modeli ve "M Sport", "M Performance" veya benzeri çeşitli opsiyonel ekstralar gibi normal modellerinin pazarlanmasında da sıklıkla kullanılır. ⓘ
Motor sporları
BMW, aşağıdakiler de dahil olmak üzere uzun bir motor sporları faaliyeti geçmişine sahiptir:
- DTM, WTCC, ETCC ve BTCC gibi Touring otomobilleri
- Formula 1
- Nürburgring 24 Saat, Le Mans 24 Saat, Daytona 24 Saat ve Spa 24 Saat gibi dayanıklılık yarışları
- Man Adası TT
- Dakar Rallisi
- Amerikan Le Mans Serisi
- IMSA SportsCar Şampiyonası
- Formula BMW - gençlere yönelik bir yarış Formula kategorisi.
- Formula İki
- Formula E ⓘ
2016 BMW M4 DTM
2016 BMW M6 GT3
2016 BMW S1000RR ⓘ
.jpg)
Sanata katılım
Sanat Arabaları
1975 yılında heykeltıraş Alexander Calder, Le Mans 24 Saat yarışında Hervé Poulain tarafından kullanılan BMW 3.0 CSL yarış otomobilini resmetmek üzere görevlendirildi ve bu otomobil BMW Sanat Otomobilleri serisinin ilki oldu. Calder'in sanat eserinden bu yana, David Hockney, Jenny Holzer, Roy Lichtenstein, Robert Rauschenberg, Frank Stella ve Andy Warhol da dahil olmak üzere dünya çapında birçok ünlü sanatçı BMW Sanat Otomobilleri yarattı. Bugüne kadar, hem yarış hem de normal üretim araçlarına dayanan toplam 19 BMW Sanat Otomobili yaratıldı. ⓘ
Alexander Calder tarafından 1975 3.0 CSL Sanat Otomobili
Andy Warhol imzalı 1979 M1 Sanat Arabası ⓘ
Mimarlık
Münih'teki küresel BMW Genel Merkezi, 4 silindirli bir motorun silindir kapağını temsil etmektedir. Karl Schwanzer tarafından tasarlanmış ve 1972 yılında tamamlanmıştır. Bina bir Avrupa ikonu haline gelmiş ve 1999 yılında koruma altına alınan tarihi bir bina olarak ilan edilmiştir. Ana kule, yan yana ve karşılıklı duran dört dikey silindirden oluşmaktadır. Her bir silindir, cephede yer alan bir kalıpla ortasından yatay olarak bölünmüştür. Dikkat çekici bir şekilde, bu silindirler zeminde durmaz; merkezi bir destek kulesi üzerinde asılıdırlar. ⓘ
BMW Müzesi, yine Karl Schwanzer tarafından tasarlanan ve 1972 yılında açılan fütüristik bir kazan şeklindeki binadır. İç mekan spiral bir temaya sahiptir ve çatıda 40 metre çapında bir BMW logosu bulunmaktadır. ⓘ
Şirketin Münih'teki sergi alanı olan BMW Welt, Coop Himmelb(l)au tarafından tasarlanmış ve 2007 yılında açılmıştır. İçerisinde bir showroom ve müşterinin yeni otomobilinin teatral bir şekilde müşteriye tanıtıldığı kaldırma platformları bulunmaktadır. ⓘ
BMW Müzesi
BMW Welt ⓘ
Film
2001 ve 2002 yıllarında BMW, Clive Owen tarafından uç noktalara sürülen BMW modellerine dayanan olay örgüsüne sahip The Hire adlı 8 kısa filmden oluşan bir dizi üretti. The Hire'ın yönetmenleri arasında Guy Ritchie, John Woo, John Frankenheimer ve Ang Lee vardı. 2016 yılında serinin dokuzuncu filmi gösterime girdi. ⓘ
2006 "BMW Performance Series" siyah otomobil alıcılarını çekmeye yönelik bir pazarlama etkinliğiydi. Caz müzisyeni Mike Phillips'in yedi konserinden ve siyah film yapımcılarının film gösterimlerinden oluşuyordu. ⓘ
Görsel sanatlar
BMW, çeşitli Guggenheim müzelerindeki 1998 Motosiklet Sanatı sergisinin ana sponsoruydu, ancak BMW ile Guggenheim Vakfı arasındaki finansal ilişki birçok çevrede eleştirildi. ⓘ
2012 yılında BMW, dünya çapında özel ve kamuya açık çağdaş sanat koleksiyonlarına yönelik ilk küresel rehber olan BMW Sanat Rehberi'nin Independent Collectors tarafından hazırlanmasına sponsor olmaya başlamıştır. 2016'da yayımlanan dördüncü baskıda 43 ülkeden 256 koleksiyon yer almaktadır. ⓘ
Üretim ve satış
BMW aşağıdaki ülkelerde komple otomobil üretmektedir:
- Almanya: Münih, Dingolfing, Regensburg ve Leipzig
- Avusturya: Graz
- Birleşik Devletler: Spartanburg
- Meksika: San Luis Potosí
- Güney Afrika: Rosslyn
- Hindistan: Chennai
- Çin: Shenyang
- Brezilya: Araquari ⓘ
BMW'nin ayrıca Tayland, Rusya, Mısır, Endonezya, Malezya ve Hindistan'da komple knock-down (CKD) bileşenleri kullanan yerel montaj operasyonları bulunmaktadır. ⓘ
Birleşik Krallık'ta BMW'nin Oxford yakınlarında bir Mini fabrikası, Swindon ve Hams Hall'da tesisleri ve Goodwood'da Rolls Royce araç montajı bulunmaktadır. Bu tesisler 2020 yılında koronavirüs salgını nedeniyle 23 Mart-17 Nisan tarihleri arasında kapatılmıştır. ⓘ
BMW grubu (Mini ve Rolls-Royce dahil) 2006 yılında 1.366.838 otomobil, 2010 yılında ise 1.481.253 otomobil üretmiştir. BMW Motosikletleri, şirketin daha önce Siemens için uçak motorları üreten Berlin fabrikasında üretilmektedir. ⓘ
2011 yılı itibariyle, üretilen BMW marka araçların yaklaşık %56'sı benzinli motorlarla, geri kalan %44'ü ise dizel motorlarla çalışmaktadır. Benzinli araçların yaklaşık %27'si dört silindirli ve yaklaşık %9'u sekiz silindirli modellerden oluşmaktadır. Günde ortalama 9.000 araç BMW fabrikalarından çıkmakta ve %63'ü demiryolu ile taşınmaktadır. ⓘ
BMW'nin yıllık raporlarına göre 2005'ten bu yana yıllık üretim:
| Yıl | BMW | MINI | Rolls-Royce | Motosiklet* ⓘ |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1,122,308 | 200,119 | 692 | 92,013 |
| 2006 | 1,179,317 | 186,674 | 847 | 103,759 |
| 2007 | 1,302,774 | 237,700 | 1,029 | 104,396 |
| 2008 | 1,203,482 | 235,019 | 1,417 | 118,452 |
| 2009 | 1,043,829 | 213,670 | 918 | 93,243 |
| 2010 | 1,236,989 | 241,043 | 3,221 | 112,271 |
| 2011 | 1,440,315 | 294,120 | 3,725 | 110,360 |
| 2012 | 1,547,057 | 311,490 | 3,279 | 113,811 |
| 2013 | 1,699,835 | 303,177 | 3,354 | 110,127 |
| 2014 | 1,838,268 | 322,803 | 4,495 | 133,615 |
| 2015 | 1,933,647 | 342,008 | 3,848 | 151,004 |
| 2016 | 2,002,997 | 352,580 | 4,179 | 145,555 |
| 2017 | 2,123,947 | 378,486 | 3,308 | 185,682 |
| 2018 | 2,168,496 | 368,685 | 4,353 | 162,687 |
| 2019 | 2,205,841 | 352,729 | 5,455 | 187,116 |
| 2020 | 1,980,740 | 271,121 | 3,776 | 168,104 |
| 2021 | 2,166,644 | 288,713 | 5,912 | 187,500 |
BMW'nin yıllık raporlarına göre 2005'ten bu yana yıllık satışlar:
| Yıl | BMW | MINI | Rolls-Royce | Motosiklet* ⓘ |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1,126,768 | 200,428 | 797 | 97,474 |
| 2006 | 1,185,089 | 188,077 | 805 | 100,064 |
| 2007 | 1,276,793 | 222,875 | 1,010 | 102,467 |
| 2008 | 1,202,239 | 232,425 | 1,212 | 115,196 |
| 2009 | 1,068,770 | 216,538 | 1,002 | 100,358 |
| 2010 | 1,224,280 | 234,175 | 2,711 | 110,113 |
| 2011 | 1,380,384 | 285,060 | 3,538 | 113,572 |
| 2012 | 1,540,085 | 301,525 | 3,575 | 117,109 |
| 2013 | 1,655,138 | 305,030 | 3,630 | 115,215** |
| 2014 | 1,811,719 | 302,183 | 4,063 | 123,495 |
| 2015 | 1,905,234 | 338,466 | 3,785 | 136,963 |
| 2016 | 2,003,359 | 360,233 | 4,011 | 145,032 |
| 2017 | 2,088,283 | 371,881 | 3,362 | 164,153 |
| 2018 | 2,114,963 | 364,135 | 4,194 | 165,566 |
| 2019 | 2,185,793 | 347,474 | 5,100 | 175,162 |
| 2020 | 2,028,841 | 292,582 | 3,756 | 169,272 |
| 2021 | 2,213,379 | 302,138 | 5,586 | 194,261 |
* 2008-2012 yılları arasında motosiklet üretim rakamlarına Husqvarna modelleri dahildir.
** Husqvarna hariç, 2013'e kadar olan satış hacmi: 59.776 adet. ⓘ
Geri çağırmalar
Kasım 2016'da BMW, muhtemelen yakıt sızıntısına ve motorun durmasına veya yeniden çalışmasına neden olan yakıt pompası kablolama sorunları nedeniyle 136.000 2007-2012 model yılı ABD otomobilini geri çağırdı. ⓘ
2018 yılında BMW, Güney Kore'de 39 motor yangınına neden olan kusurlu egzoz gazı devridaim modülüne sahip 106.000 dizel aracı geri çağırdı. Geri çağırma daha sonra Avrupa'da 324.000 araca daha genişletildi. Güney Kore'deki geri çağırmanın ardından hükümet, henüz denetlenmemiş araçların kamuya açık yollarda sürülmesini yasakladı. Bu durum, geri çağırılan araçların %25'ine kadarını etkilemiş olup, bu araçların sahipleri bilgilendirilmiş ancak araçlar henüz denetlenmemişti. BMW'nin 2016 yılından beri Güney Kore'de etkilenen araçların %4'ünden fazlasının EGR soğutucularında arıza yaşandığından haberdar olduğu ve bunun da yaklaşık 20 araç sahibinin şirkete dava açmasına yol açtığı bildirilmektedir. ⓘ
Sektörel işbirliği
BMW aşağıdaki durumlarda diğer otomobil üreticileriyle işbirliği yapmıştır:
- McLaren Otomotiv: BMW, McLaren F1'e güç veren V12 motoru tasarladı ve üretti.
- Groupe PSA (Stellantis'in selefi): 2004'te başlayan dört silindirli benzinli motorların ortak üretimi.
- Daimler Benz: ActiveHybrid 7'de kullanılan hibrid aktarma organı bileşenlerini üretmek için ortak girişim. Otomatik sürüş teknolojisinin geliştirilmesi.
- Toyota: Yakıt hücresi teknolojisini ortaklaşa geliştirmek, bir spor otomobil için ortak bir platform geliştirmek (2018 BMW Z4 (G29) ve Toyota Supra için) ve lityum hava pillerini araştırmak için 2013 yılında üç parçalı anlaşma.
- Audi ve Mercedes: Nokia'nın Here WeGo (eski adıyla Here Maps) şirketinin 2015 yılında ortak satın alınması.
- 2018'de Horizn Studios, özel bagaj sürümlerini piyasaya sürmek için BMW ile işbirliği yaptı. ⓘ
Sponsorluklar
BMW, Temmuz 2010'da Amerika Birleşik Devletleri Olimpiyat Komitesi ile altı yıllık bir sponsorluk anlaşması yapmıştır. ⓘ
Golfte BMW, 2007'den beri PGA Şampiyonası, 2009'dan 2012'ye kadar İtalya Açık, 2012'den 2015'e kadar Çin'deki BMW Masters ve 1989'dan beri Münih'teki BMW Uluslararası Açık dahil olmak üzere çeşitli etkinliklere sponsor olmuştur. ⓘ
Ragbi alanında BMW, 2011'den 2015'e kadar Güney Afrika milli ragbi takımına sponsor olmuştur. ⓘ
Çevresel rekor
BMW, ABD Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) şirketleri çevre yönetimleri ve performansları için tanıyan Ulusal Çevresel Başarı Takibi'nin kurucu üyesidir. Ayrıca Güney Carolina Çevresel Mükemmellik Programı'nın da bir üyesidir. ⓘ
BMW, 1999 yılından bu yana Dow Jones Sürdürülebilirlik Endeksi tarafından her yıl dünyanın en sürdürülebilir otomotiv şirketi seçilmektedir. BMW Group, endekste her yıl yer alan üç otomotiv şirketinden biridir. BMW Group 2001 yılında Birleşmiş Milletler Çevre Programı, BM Küresel İlkeler Sözleşmesi ve Temiz Üretim Deklarasyonu'na bağlılığını taahhüt etmiştir. Ayrıca 1973 yılında otomotiv sektöründe bir çevre sorumlusu atayan ilk şirket olmuştur. BMW, Sürdürülebilir Kalkınma için Dünya İş Konseyi'nin bir üyesidir. ⓘ
BMW, 2012 yılında Karbon Saydamlık Projesi'nin Global 500 listesinde 100 üzerinden 99 puanla en yüksek otomotiv şirketi olmuştur. BMW Group, 2012 yılında Sustainalytics tarafından en sürdürülebilir DAX 30 şirketi olarak değerlendirilmiştir. ⓘ
BMW, araç emisyonlarını azaltmak için mevcut fosil yakıtlı modellerin verimliliğini artırırken, gelecekteki modeller için elektrik gücü, hibrit güç ve hidrojen araştırıyor. ⓘ
BMW 2018'in ilk çeyreğinde 26.858 Elektrikli Araç (EV'ler, PHEV'ler ve Hibritler) satmıştır. ⓘ
Araç paylaşım hizmetleri
DriveNow, BMW ve Sixt arasında 2011'den 2019'a kadar Avrupa'da faaliyet gösteren bir ortak girişimdi. Aralık 2012 itibariyle DriveNow, beş şehirde ve yaklaşık 60.000 müşteriyle 1.000'den fazla araç işletiyordu. ⓘ
2012 yılında BMW'nin iştiraki Alphabet, Avrupa'da AlphaCity adında kurumsal bir araç paylaşım hizmeti başlattı. ⓘ
ReachNow araç paylaşım hizmeti Nisan 2016'da Seattle'da başlatıldı. ReachNow şu anda Seattle, Portland ve Brooklyn'de faaliyet göstermektedir. ⓘ
2018 yılında BMW, Amerika Birleşik Devletleri için Access by BMW adında bir pilot araç abonelik hizmetinin (ülke için ilk) Nashville, Tennessee'de başlatıldığını duyurdu. Ocak 2021'de şirket Access by BMW'nin "askıya alındığını" söyledi. ⓘ
Denizaşırı iştirakler
Üretim tesisleri
Çin
Çin'deki ilk BMW üretim tesisi, BMW ve Brilliance Auto arasındaki ortak girişim sonucunda 2004 yılında açıldı. Shenyang sanayi bölgesinde açılan tesiste Çin pazarı için 3 Serisi ve 5 Serisi modeller üretildi. 2012 yılında Shenyang'da ikinci bir fabrika açılmıştır. ⓘ
Ocak ve Kasım 2014 arasında BMW, 440'ın üzerinde BMW mağazası ve 100 Mini mağazasından oluşan bir ağ aracılığıyla Çin'de 415.200 araç sattı. ⓘ
7 Ekim 2021'de BMW, X5'in üretimini Amerika Birleşik Devletleri'nden Çin'e taşıyacağını duyurdu. ⓘ
Ülkeler 31 Temmuz 2018 tarihinde BMW, Macaristan'da 1 milyar avroluk bir otomobil fabrikası kuracağını açıkladı. Debrecen yakınlarında inşa edilecek fabrika yılda 150.000 otomobil üretim kapasitesine sahip olacak. ⓘ
Meksika
Temmuz 2014'te BMW, Meksika'da San Luis Potosi şehri ve eyaletinde 1 milyar dolarlık bir yatırımla bir fabrika kuracağını açıkladı. Tesiste 1.500 kişi istihdam edilecek ve yılda 150.000 otomobil üretilecek. ⓘ
Hollanda
Mini Cabrio, Mini Countryman ve BMW X1 şu anda Hollanda'da Born'daki VDL Nedcar fabrikasında üretilmektedir. Mini Countryman için uzun vadeli siparişler 2020'de sona erdi. ⓘ
Güney Afrika
BMW'ler, Praetor Monteerders fabrikasının Pretoria yakınlarındaki Rosslyn'de açıldığı 1968 yılından bu yana Güney Afrika'da monte edilmektedir. BMW başlangıçta şirketten hisse satın almış, 1975 yılında ise şirketi tamamen satın almıştır; böylece şirket, BMW'nin Almanya dışında kurulan ilk yüzde yüz iştiraki olan "BMW Güney Afrika" adını almıştır. 1980'lerde ülkeden ayrılan Ford ve GM gibi Birleşik Devletler üreticilerinin aksine BMW, Güney Afrika'daki faaliyetlerinin tam mülkiyetini elinde tuttu. ⓘ
1994'te apartheid'ın sona ermesi ve ithalat tarifelerinin düşürülmesinin ardından BMW Güney Afrika, ihracat pazarı için 3 Serisi üretimine odaklanmak amacıyla 5 Serisi ve 7 Serisi'nin yerel üretimine son verdi. Güney Afrika yapımı BMW'ler artık Japonya, Avustralya, Yeni Zelanda, Birleşik Krallık, Endonezya, Malezya, Singapur ve Hong Kong gibi sağdan direksiyonlu pazarların yanı sıra Sahra Altı Afrika'ya ihraç edilmektedir. BMW Güney Afrika 1997 yılından bu yana Tayvan, Amerika Birleşik Devletleri ve İran'ın yanı sıra Güney Amerika'ya ihraç edilmek üzere soldan direksiyonlu araçlar üretmektedir. ⓘ
BMW Motorsport'un Güney Afrika pazarı için ürettiği üç benzersiz model BMW M1'deki M88 motorunu kullanan E23 M745i (1983), E30'a altı silindirli 3.2 litrelik M30 motoru ekleyen BMW 333i (1986) ve Alpina'dan türetilen 2.7 litrelik bir motorla çalışan E30 BMW 325is (1989) idi. ⓘ
Güney Afrika'da üretilen modeller için fabrika kodu (VIN'deki 11. pozisyon) "N "dir. ⓘ
Birleşik Devletler
BMW otomobilleri 1956'dan beri Amerika Birleşik Devletleri'nde resmi olarak satılmakta ve 1994'ten beri Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk BMW bayiliği 1975 yılında açılmıştır. BMW 2016 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan on ikinci marka olmuştur. ⓘ
Greer, Güney Carolina'daki üretim tesisi, şu anda günde yaklaşık 1.500 araç üreterek dünya çapındaki BMW tesisleri arasında en yüksek üretime sahiptir. Spartanburg fabrikasında üretilen modeller X3, X4, X6 ve X7 SUV modelleridir. X5 modelinin üretiminin Aralık 2021'de Çin'e taşınacağı açıklandı. ⓘ
Güney Carolina'daki üretim tesisinin yanı sıra BMW'nin Kuzey Amerika'daki şirketleri arasında Amerika Birleşik Devletleri, Meksika, Kanada ve Latin Amerika'daki satış, pazarlama, tasarım ve finansal hizmetler operasyonları yer alıyor. ⓘ
Komple knock-down montaj tesisleri
Brezilya
9 Ekim 2014 tarihinde BMW'nin Araquari'deki yeni komple demonte (CKD) montaj tesisi ilk aracı olan F30 3 Serisi'nin montajını gerçekleştirdi. ⓘ
Araquari'de montajı yapılan otomobiller F20 1 Serisi, F30 3 Serisi, F48 X1, F25 X3 ve Mini Countryman'dir. ⓘ
Mısır
Bavyeralı Auto Group 2003 yılında BMW ve Mini markalarının ithalatçısı olmuştur. ⓘ
2005 yılından bu yana Mısır'da satılan 3 Serisi, 5 Serisi, 7 Serisi, X1 ve X3 modelleri 6 Ekim Şehrindeki BMW fabrikasında komple parçalardan monte edilmektedir. ⓘ
Hindistan
BMW Hindistan 2006 yılında Gurugram'da bulunan bir merkez ofisi ile bir satış iştiraki olarak kurulmuştur. ⓘ
Hindistan pazarına yönelik 3 Serisi, 5 Serisi, 7 Serisi, X1, X3, X5, Mini Countryman ve motosiklet modellerinin montajını gerçekleştiren bir BMW komple yıkım montaj tesisi 2007 yılında Chennai'de açılmıştır. 20 Milyon Avroluk tesis yılda 1.700 otomobil üretmeyi hedeflemektedir. ⓘ
Rusya
Rusya pazarında satılan 3 Serisi ve 5 Serisi otomobiller 1999 yılından itibaren Kaliningrad'da komple parçalardan monte edilmektedir. Mart 2022'de BMW, Rusya-Ukrayna Savaşı sırasındaki Uluslararası yaptırımlar nedeniyle Rusya pazarını terk etti ve Rusya'da otomobil ithalatı ve üretimini durdurdu. ⓘ
Malezya
BMW'nin Kedah'taki komple yıkım (CKD) montaj tesisi. 2008'den beri Malezya markalı 1 Serisi, 3 Serisi, 5 Serisi, 7 Serisi, X1, X3, X4, X5, X6 ve Mini Countryman'in montajını yapmaktadır. ⓘ
Araç ithalatçıları
Kanada
BMW'nin Ottawa'da bulunan Kanada'daki ilk bayiliği 1969 yılında açılmıştır. BMW 1986 yılında Kanada'da bir merkez ofis kurmuştur. ⓘ
BMW 2008 yılında Kanada'da 28.149 araç satmıştır. ⓘ
Japonya
Tamamına sahip olunan bir iştirak olan BMW Japan Corp, Japonya'da BMW araçlarının ithalatını ve dağıtımını yapmaktadır. ⓘ
Filipinler
San Miguel Corporation'ın bir iştiraki olan BMW Filipinler, BMW'nin Filipinler'deki resmi ithalatçısı ve distribütörüdür. ⓘ
BMW 2019 yılında Filipinler'de 920 araç satmıştır. ⓘ
Güney Kore
BMW Kore, Güney Kore'deki BMW araçlarını elliden fazla servis merkezi ile ithal ederek Güney Koreli müşterilerine tam olarak hizmet vermektedir. Ayrıca BMW Kore'nin Incheon'da kendi sürüş merkezi bulunmaktadır. ⓘ
BMW otomobillerindeki günümüz teknolojileri
_2979cc_registered_July_2019.jpg)
Elektronik Süspansiyon Sertlik Kontrolü (EDC)
Elektronik süspansiyon sertlik kontrolü, sürüş konforunu olabilecek en iyi sürüş güvenliği ile birleştirir. Ek olarak bu sistem sayesinde otomobilin yük durumuna bağlı kalmaksızın her zaman aynı kalan süspansiyon özellikleri sağlanır. Ayrıca otomobilin sürüşünü etkileyecek her türlü hareketi sezicilerle sürekli gözlenir. Tüm değerler bir mikroişlemci tarafından değerlendirilir ve çıkan sonuçlara göre amortisörlere komutlar gönderilir. Amortisörlerde bulunan valfler sayesinde sertlik kademesiz olarak ayarlanır ve değişen yol, yük ve sürüş şartlarına göre uyum sağlanır. Frenlemelerde, yol sathından veya virajlı yollarda kullanımdan ya da hızlanmalar sonucunda oluşan gövde hareketleri hissedilir derecede azalır. Ayrıca sürücü, Controller vasıtası ile "Sport" programı yani daha sportif bir süspansiyon ayarını seçebilir. ⓘ
iDrive
iDrive, sürücünün otomobili sezgisel ve interaktif olarak kullanmasını sağlayan, yenilikçi bir kavramdır. Sayıları azaltılmış düğmeler ve kumanda elemanları sayesinde, sürücü gözünü yoldan neredeyse hiç ayırmaz ve otomobilin iç mekânı sadeleşir. Böylece sürüş ve konfor alanları birbirinden ayrılır. Sürücünün yola konsantre olabilmesi için, Start/Stop kontrol düğmesi gibi önemli tuşlar sürücünün etrafındaki alana yerleştirilmiştir. Ayrıca otomatik klima tuşları gibi konfor fonksiyonlarına yönelik elemanlar ise hem sürücü hem de ön yolcunun ulaşabileceği şekilde ortadadır. Kontrol Ekranı ve bu ekrana giriş yapmayı sağlayan ve sezgisel olarak tek el ile kullanılabilen Controller da bu bölgededir. Controller, sekiz yöne hareket ettirilebilir. Menüler ise bir rüzgâr gülü mantığında yerleştirilmiştir. Tüm fonksiyonlar hiyerarşik bir şekilde birincil ve ikincil olmak üzere sıralanmıştır. Radyo ses seviyesi, silecekler, ısı ayarı veya arka cam rezistansı gibi birincil fonksiyonlar alışıldığı gibi birer kontrol düğmesi vasıtası ile kullanılır. Anlık tüketim gibi ikincil fonksiyonlar ise Kontrol Ekranı üzerinden Controller ile kumanda edilir. Böylece sürücü gerçekten dikkat etmesi gereken şeylere konsantre olur. ⓘ
Aktif hız kontrolü
Aktif hız kontrolü, klasik hız sabitleyicisinin (Cruise Control) geliştirilmiş bir fonksiyonudur. Bu sistemle radar vasıtası ile önceden seçilmiş bir hızın sabit tutulması sağlanır. Radar sezici ve kontrol ünitesi birleştirilmiş ve ön tamponun altında bulunan bir bölgeye yerleştirilmiştir. Bu donanım sayesinde BMW'niz önde giden bir araca yaklaştığında, sistem aracı otomatik olarak fark eder ve önceden belirlenmiş bir mesafeyi (üç değişik ayar mümkün) sabit tutar. Otomobilin önü açıldığında, hafızada bulunan hıza ulaşmak için otomatik olarak hızlanır. Fren ve gaz pedalına yapılacak küçük bir dokunuş, sistemin devre dışı kalması için yeterlidir. Bu sistem ile sürücü tamamen trafiğe konsantre olabilir ve böylece sürüş konforu artar. Ancak trafik durumuna göre sürüş şekli doğal olarak sürücünün sorumluluk alanı içindedir. ⓘ
Hi-Fi Professional LOGIC7
Bu Hi-fi sistemi, tüm bilinen ses formatlarının 13 hoparlör üzerinden çok kaliteli bir şekilde verilmesini sağlar. 7 orta frekans hoparlör (mid-range), 4 tiz hoparlör (tweeter) ve 2 adet merkezi yerleştirilmiş subwoofer ile hiçbir sistemle kıyaslanamayacak bir ses elde edilir. Tiz hoparlörler ve orta frekans hoparlörler (100 mm çaplı) alüminyum membranlara sahip olup, subwooferlar seramik alaşımlıdır. 6 orta frekans hoparlörü dört kapıya ve arka cam önüne yerleştirilmiştir. Bu hoparlörlerin sonuncusu ise kokpitin tam ortasına monte edilmiştir. Subwoofer'lar (217 mm çaplı) ise ön koltukların altında bulunmaktadır. Bu merkezi bas kavramı ile bas seslerin tüm iç mekâna eşit dağılımı sağlanmıştır. Bunu sağlamak için yüksek performanslı hoparlörler aracın tabanına yerleştirilmiştir. Böylece eşiklerde bulunan tüm boşluklar hacimli ses üretimi için kullanılmıştır. Bu düzenleme ile bagaj hacmi daraltılmamış, arka cam önünde oluşan titreşimler önlenmiş ve bas seslerin çok net bir şekilde elde edilmesi sağlanmıştır. ⓘ
Adaptif farlar
Adaptif far çalışma sisteminde, virajlar alınırken, sensörler araç hızını, savrulma oranını ve direksiyon açısını tespit ederler. Daha sonra elektromekanik bir sistem, virajın yerleşimine uygun bir biçimde xenon farların yönünü ayarlayarak yolun ileri kısımlarında azami düzeyde aydınlanma sağlar. Ayrıca Bixenon farlarda uzun hüzmelerde xenon olduğu için iç taraftaki farlar Curve Light olarak sinyal verildiğinde veya direksiyon açısına göre 90 derece yanları aydınlatmaktadır. Sizin açınızdan bunun anlamı, gece yolculuklarında güvenliğinizin belirgin bir biçimde artmasıdır. ⓘ
Aktif direksiyon
Nasıl Servotronic, klasik hidrolik direksiyon yumuşaklığını hıza göre ayarlayarak konfor ve güvenliği birleştiriyorsa, Aktif Direksiyon (Active Steering) da direksiyonun tur sayısını hıza göre ayarlar. Bu olağanüstü özelliğe sahip bir otomobilde, düşük hızlarda çok kısa turlu bir direksiyona sahip olur ve hafif direksiyonunuzu çok az çevirerek park ve manevra kolaylığı yaşarsınız; yüksek hızlarda ise tur sayısı artarak otomobilin yön tutuş dengesini artırılmış, güvenli ve rahat kullanımı garantiye alınmış olur. ⓘ
ASC + T ( Automatic Stability Control + Traction)
Kalkışlarda veya buzlu 'kaygan' yollarda viraj dönüşlerinde, tahrik tekerleklerinde ambalaj (birinde veya her ikisinde, farklı oranlarda dönüş sayısı artışı) oluşur. Sistem ABS sensörlerinden devir uyarısı alarak 'tahrik tekerlekleri' serbest tekerleklerden gelen devir sinyaliyle karşılaştırır. Belli bir değerin üzerinde ambalaj söz konusu olursa ambele olmuş tekerlekleri bu durumdan kurtarmak için DME (Digital Motor Electronic) ile haberleşerek motordan gelen torku azaltma yoluna gider. DME, bu talebi yerine getirmek için: ateşleme zamanını geciktirir, enjektörlerdeki yakıt miktarını azaltır, gaz kelebeğini kısma işlemlerini yapar. Buna ek olarak sistem ambalaj oranları arasında sağ ve solda fark varsa, sağ ve/veya sol tekerlekleri ABS sistemine komut verilerek frenler. Böylece enlemesine kararlılık korunmuş olur ve araç boylamasına hareketine devam eder. ⓘ
ABS (Antilock Braking System)
Aracın frenlenmesi sırasında, yol yüzeyinde lastiklerin tutunabilme gücüne göre belirli bir fren dozajı aşıldığında tekerlekler bloke olurlar. Frenlenen tekerlekte oluşan blokaj sorununu çözebilmek için ABS fren sistemi, hidrolik sıvı basıncını belirli bir aralıkta azaltır veya çoğaltır. Bunun için ABS sistemi 4 tekerlekte de bulunan tekerlek devir sensörlerinden uyarı alır ve fren hidroliği basıncını düzenler. Bu durum frenleme sırasında aracın savrulmasını engeller ve kararlığı artırır. Aracın frenlenmesi sırasında boylamasına kararlılık kaybolmaz; tekerlekler bloke olmazlar, maksimum frenleme sırasında bile direksiyon hakimiyeti kaybolmaz, düşük sürtünme katsayılı yollarda frenleme sırasında tekerleklerde blokaj oluşumu engellenir. Sistemin patent sahibi ve üreticisi [[Bosch|BOSCH]] firmasıdır. Otomobilde ilk kez Mercedes-Benz S modeline uygulandığı söylense bile yaklaşık 2 ay içerisinde BMW 7 serisinde kullanılmıştır. (aynı yıl 1978) ⓘ
Servotronic
Klasik hidrolik direksiyon sistemine sahip araçlarda düşük hızlarda sürüş kolaylığı ve konfor sağlanırken yüksek hızlarda direksiyon cevabının yumuşak olması nedeniyle aktif güvenlik azaltır. Bu yüzden servotronic sistem hidrolik direksiyon sisteminin güç desteğini araç hızına bağımlı kılar. Park manevralarında maksimum konfor, yüksek hızda aktif güvenlik standardizasyonu ve direksiyon cevabının daha net hissedilmesini sağlar. ⓘ
CBC (Cornering Braking Control)
(Köşe Frenleme Kontrolü): Otomobil viraj içinde iken hızla frene basıldığında eğer arkadan çekişli ise genellikle aracın burnu viraj içine, arkası viraj dışına kayma eğiliminde olur (oversteering). Önden çekişli ise genellikle burnu viraj dışına kayar (understeering). Böyle bir durumda frenleme esnasında arka tekerleklere, klasik sistemlerdeki eşit basınçta fren etkisi uygulandığından bloke olabilirler. CBC sistemi burada devreye girerek bu tekerlekteki fren gücünü limitler. Normal şartlarda ilerleyen araç sağa doğru bir virajda iken sol arka tekerlek; sola doğru virajda iken sağ arka tekerlekteki devir sayısının daha fazla olması gereklidir. Viraj esnasındaki ani frenleme ile yukarıda bahsedilen dengenin bozulması durumunda CBC sistemi, sadece viraj içi arka tekerleğin devrinin yükselmesini, diğer tekerleklere oranla engelleyecektir. Bu durumda olası spin tepkisi engellenmiş olacaktır. Aynı zamanda bu sistem, fren ile viraj dışında kalan max. yükteki ön tekerleğe daha fazla fren gücü kullandırma yetkisine sahiptir. ⓘ
DBC (Dynamic Braking Control)
Bu sistem tamamen sürücünün panik durumlarda frenlemesine yardımcı olacak şekilde programlanmıştır. DBC sistemi, ayağın gaz pedalından çekiliş hızını ve fren pedalına dokunma süresini parametre olarak kullanır. Sürücü aniden ayağını gazdan çekip frene bastığında, sistem bunu panik durum olarak algılar ve bir insanın yapamayacağından daha hızlı ve etkili bir fren sağlar. Kısacası tehlikeli durumu algılayıp sürücüden daha önce fren sistemini gerekli basınçla harekete geçirir bunu hidrolik etki ile yapar. Daha önce bir rezervuarda toplanan yüksek hidrolik basınç böyle bir durumda serbest bırakılarak çok hızlı bir şekilde tekerleklere dağıtılır. ⓘ
SMG (Sequential Manual Gearbox)
_front.JPG)
SMG teknolojisi BMW tarafından Formula yarış arabaları için geliştirilen ve sonradan günlük kullanım için üretilen BMW'lere adapte edilen bir şanzımandır. SMG şanzıman otomatik bir düz vites sistemi olarak düşünülebilir. SMG şanzımanlı BMW'lerde debriyaj vitesi yoktur, şanzımanın kendi içinde otomatik debriyaj sistemi vardır. Vites orta konsoldaki vites kolunun ileri ve geri itilmesiyle veya direksiyonun sağ ve solundaki pedalların geriye çekilmesiyle değiştirilir. BMW mühendisleri aynı zamanda vites değişim hızını kontrol etmek amacıyla orta konsola bir düğme koymuşlardır. En hızlı konuma getirildiğinde vites saniyenin çok altında değiştirilmekte(0,02s) fakat bu hızlı değişimler arabayı sarsabileceğinden konforlu vites geçişleri için vites kolunun arkasındaki düğmeden ayar yapılmaktadır. Yeni bir kullanıcının SMG şanzımana alışması 1 ay kadar alabilmektedir [1]. Bunun en büyük nedeni ise diğer arabalardaki otomatik vitesten farklı olarak vites geçişleri sırasında ayağın gazdan kaldırılmasının gerekliliğidir. SMG şanzıman en çok M serisi arabalarda tercih edilmektedir, hatta 2003 model M3 CSL'de 2006 yılında çıkan M5'te standart olarak sunulmaktadır. Volkswagen'in geliştirdiği DSG (Direct Shift Gearbox) ile pazarda çift kavramalı şanzımanlar daha popüler hale gelmiştir ve BMW'de buradan hareketle 2008 BMW M3'te DCT (Dual Clutch Transmission) sunulmuştur. ⓘ
VANOS
Motor alt ve üst devir aralıklarında gezinirken, kam millerinin(supapların hareketini sağlayan miller, eksantrik mili) supap açılma-kapanma avansını değiştirebilen sistemdir. Sonuç olarak daha şişkin bir tork eğrisi elde edilir. ⓘ
Valvetronic
Seri motor üretiminde benzersiz bir teknolojidir. Valvetronic sayesinde hava emme valflerinin sürekli değişken hareketleri sağlanarak motorda gaz kelebeğine ihtiyaç duyulmaz. Daha az tüketim, daha düşük egzoz emisyonu, bununla beraber daha dinamik ve anında tepkili bir sürüş avantajı elde edilir. ⓘ
Zaman dizini
| <- Önceki | BMW yol arabası zaman çizelgesi, 1980'lerden bugüne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Seri | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| Ufak aile | BMW Compact 1 Series | E36 | E46 | E87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact exec | 3 Series | E21 | E30 | E36 | E46 | E90-E93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive | 5 Series | E12 | E28 | E34 | E39 | E60/E61 | F10/F11 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Büyük boyut | 7 Series | E23 | E32 | E38 | E65/E66 | F01/F02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 6 Series | E24 | E63/E64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z Serisi | Z1 | Z3 | Z4 | Z2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar/GT | E26 | E31 | Z8 | Z10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | X3 | E83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diğer teknolojiler
BMW, 2008 yılında geliştirdiği DPC sistemini ilk defa X6 modelinde kullanarak SUV (ya da BMW'nin deyimiyle SAV veya SAC) sınıfındaki yol tutuşta bir devrim yarattı. Alfa Romeo'nun Q2 sisteminin bir benzeri olan DPC, torku her iki çekiş tekerleğine farklı oranlarda dağıtarak aracın virajdaki kontrolünü iyileştiriyor. CBS sistemi zamanı geldiğinde aracınızın bakım zamanını bildirme özelliğine sahip. Connected Drive teknolojisi bir ilk olarak araç içinden internete bağlanmaya olanak verirken, Efficient Dynamics felsefesi çerçevesinde kullanılan Start-Stop sistemi, fren enerjisi geri kazanımı gibi sistemler de sürüşü verimli kılmaya olanak veriyor. ⓘ