Stellantis
 | |
.jpg) Stellantis Kuzey Amerika (Chrysler) Genel Müdürlük Kulesi | |
| Tip | Halka Açık (N.V.) |
|---|---|
Olarak işlem görmektedir | |
| ISIN | NL00150001Q9 |
| Endüstri |
|
| Öncüller |
|
| Kuruldu | 16 Ocak 2021; 2 yıl önce |
| Genel Merkez | , Hollanda |
Hizmet verilen bölge | Dünya çapında |
Kilit kişiler |
|
| Ürünler | Otomobiller, ticari araçlar, otomobil parçaları, üretim sistemleri |
Üretim çıktısı | 6,049 milyon (2021) |
| Markalar | |
| Gelir | 152,1 milyar Avro (2021) |
Faaliyet geliri | 15,3 milyar Avro (2021) |
Net gelir | 15,428 milyar Avro (2021) |
| Toplam varlıklar | 171,8 milyar Avro (2021) |
| Toplam özkaynak | 56,3 milyar Avro (2021) |
| Sahipleri |
|
Çalışan sayısı | 281.595 (Aralık 2021) |
| Bağlı Ortaklıklar | Liste
|
| Web sitesi | stellantis.com |
| Dipnotlar / referanslar | |
Stellantis N.V., 2021 yılında İtalyan-Amerikan holdingi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ile Fransız PSA Grubu arasında 50-50 sınır ötesi birleşme temelinde kurulan çok uluslu bir otomotiv üretim şirketidir. Şirketin merkezi Amsterdam'da bulunmaktadır. ⓘ
Stellantis, 2021 yılında küresel araç satışları açısından Toyota, Volkswagen, Hyundai ve General Motors'un ardından dünyanın en büyük beşinci otomobil üreticisiydi. ⓘ
Şirketin hisseleri Milano'daki Borsa Italiana'da ve Euronext Paris'te işlem görmektedir. ⓘ
Stellantis'in ana faaliyeti, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall olmak üzere 16 markasını taşıyan otomobillerin tasarımı, geliştirilmesi, üretimi ve satışıdır. Birleşme sırasında Stellantis'in yaklaşık 300.000 çalışanı, 30 ülkede üretim tesisleri ile 130'dan fazla ülkede varlığı vardı. ⓘ
Etimoloji
Bu isim Latince stello fiilinden gelmektedir. Anlamı "(onun/onun) yıldızlarla parlaması" demektir. ⓘ
Tarihçe
2019 yılının başlarında Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Fransız otomobil üreticisi Renault ile birleşme arayışına girmiş ve şirketle geçici bir anlaşmaya varmıştı. Ancak, Fransız hükümetinin müzakereler sırasındaki tutumu anlaşmadan vazgeçilmesine yol açtı; The Economist, "FCA için bunun gelecekteki müdahalelere işaret ettiğini" bildirdi. Nissan da teklifin Renault ile olan ittifakı üzerindeki etkisi konusunda çeşitli endişelere sahipti. ⓘ
Bunun üzerine FCA, PSA ile temasa geçti. Aralık 2019'da resmen kabul edilen birleşme, küresel araç satışlarına göre dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisini yaratacak ve beklenen yıllık maliyet tasarrufu 3,7 milyar € veya yaklaşık 4,22 milyar $ olacaktı. ⓘ
21 Aralık 2020 tarihinde Avrupa Komisyonu birleşmeyi onayladığını açıklarken, sektörde rekabeti sağlamak için asgari düzeyde telafi edici tedbirler uyguladı. ⓘ
Birleşme 4 Ocak 2021 tarihinde hem FCA hem de PSA hissedarları tarafından onaylandı ve anlaşma 16 Ocak 2021 tarihinde tamamlandı. Yeni şirketin adi hisseleri 18 Ocak 2021 tarihinde Milano Borsası (MTA) ve Euronext Paris'te, 19 Ocak 2021 tarihinde ise New York Borsası'nda "STLA" sembolü altında işlem görmeye başladı. ⓘ
"Peugeot S.A. ("PSA"), Fiat Chrysler Automobiles N.V. ile birleşti ve Fiat Chrysler Automobiles N.V. bu birleşmede hayatta kalan şirket oldu. 17 Ocak 2021 tarihinde, birleşik şirketin adı Stellantis N.V. olarak değiştirilmiştir. Uluslararası Finansal Raporlama Standartları veya UFRS, satın alan ve satın alınan şirketin tanımlanmasını zorunlu kılmaktadır. "UFRS 3 muhasebe standardı kapsamındaki göstergelerin değerlendirilmesine ve ilgili tüm gerçeklerin ve koşulların dikkate alınmasına dayanarak, FCA ve PSA yönetimi Peugeot S.A.'nın muhasebe amaçları doğrultusunda satın alan taraf olduğuna karar vermiştir." ve "Sonuç olarak, Stellantis N.V.'nin sonraki dosyalamalardaki mali tabloları PSA'nın tarihsel mali tablolarını temsil edecektir." Dosyalama, Stellantis yönetim kurulunun altısı PSA'dan ve beşi Fiat Chrysler'den olmak üzere 11 yöneticiye sahip olacağını belirtiyor. Ayrıca, Stellantis'i bireysel olarak temsil etme yetkisine sahip olan yeni şirketin ilk CEO'su, PSA yönetim kurulunun eski başkanı ve PSA Group'un eski CEO'su Carlos Tavares'tir. Tavares aynı zamanda Stellantis CEO'su olarak beş yıllık bir görev süresine sahip olacak. PSA hissedarları da FCA hissedarlarına birleşme öncesi prim ödedi. Bununla birlikte, FCA'nın en büyük hissedarı olan Agnelli aile şirketi Exor, yüzde 14,4 ile Stellantis'teki en büyük hisseye sahip olacak. Birleşme anlaşmaları, Peugeot ailesinin Stellantis'teki mevcut %7,2'lik hissesini, Fransa'nın devlet kredi kuruluşu Bpifrance'dan, Dongfeng'den veya piyasadan hisse satın alarak %1,5'e kadar daha artırmasına izin veriyor. ⓘ
Stellantis adı yalnızca tüzel kişiliği tanımlamak için kullanılırken, grup marka adları ve logoları değişmeden kalacaktır. ⓘ
2021 yılında CEO Carlos Tavares, yeni modellere ve teknolojiye çok ihtiyaç duyulan yatırım karşılığında, grubun markalarının 10 yıllık bir süre içinde kendilerini kanıtlamaları için bir meydan okuma yayınladı. ⓘ
Grup 2021 yılı sonuna kadar 29 elektrikli araç modeline sahip olmayı planlıyor. 2020'lerin sonuna kadar geliştirilmesi planlanan dört EV platformu var. Şirket genel olarak 2021 sonuna kadar 30 milyar Avro'dan fazla yatırım yapılacağını duyurdu. Bir şarj istasyonları ağı Kasım 2021'de başladı. ⓘ
7 Aralık 2021'de Stellantis, araçlarında kullanılan yarı iletken çiplerin tedarik zincirindeki sıkıntıyla ilgili sorunlar nedeniyle 2021'in üçüncü çeyreğinde yeni araç satışlarının düştüğünü açıkladı. CEO Tavares ayrıca yarı iletken üreticisi Foxconn ile şirkete ve otomotiv sektöründeki diğer firmalara çip tedarik etmek üzere bir anlaşma yaptıklarını duyurdu. Bir otomobilde bulunan yarı iletken sayısı binlerle ifade ediliyor ve bu sayının öngörülebilir gelecekte artması bekleniyor. Haziran 2022'de şirket, yarı iletken kıtlığı nedeniyle iki Fransız fabrikasında üretime ara verdi. ⓘ
Mayıs 2022'de Stellantis, dizel motorlu araçlarının yarattığı kirlilik miktarını yasadışı olarak gizleme çabasına ilişkin bir soruşturmayı çözmek için suçu kabul etmeyi ve 300 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Jeep, Chrysler ve Dodge'un ana şirketi, Amerika Birleşik Devletleri Adalet Bakanlığı'nın otomobil üreticisinin 100.000'den fazla eski model için emisyon gerekliliklerinden kaçınma çabalarına ilişkin yıllar süren soruşturmasını çözecek. ⓘ
Markalar
2022 itibariyle Stellantis'in marka portföyü şöyledir:
| Origin | Marka | Kuruldu | Marka CEO'su ⓘ |
|---|---|---|---|
 İtalya |
Abarth | 1949 | Olivier François |
| İtalya |
Alfa Romeo | 1910 | Jean-Philippe Imparato |
 Birleşik Devletler |
Chrysler | 1925 | Christine Feuell |
 Fransa |
Citroën | 1919 | Vincent Cobée |
| Birleşik Devletler |
Dodge | 1900 | Timothy Kuniskis |
| Fransa |
DS Automobiles | 2014 | Béatrice Foucher |
| İtalya |
Fiat | 1899 | Olivier François |
| İtalya |
Fiat Professional | 2007 | |
| Birleşik Devletler |
Jeep | 1943 | Christian Meunier |
| İtalya |
Lancia | 1906 | Luca Napolitano |
| İtalya |
Maserati | 1914 | Davide Grasso |
| Birleşik Devletler |
Mopar | 1937 | |
 Almanya |
Opel | 1862 | Uwe Hochgeschurtz |
| Fransa |
Peugeot | 1810 | Linda Jackson |
| Birleşik Devletler |
Ram | 2010 | Michael Koval |
 Birleşik Krallık |
Vauxhall | 1857 | Uwe Hochgeschurtz |
- Notlar ⓘ
Ortaklık yapısı
FCA ve PSA birleşmesinin ardından şirketin ortaklık yapısı şu şekildedir:
- %14,4 (Exor; Agnelli ailesi)
- %7,2 (Peugeot ailesi)
- %6,2 (Fransız devleti)
- %5,6 (Dongfeng Motor Group)
- %2,4 (Tiger Global)
- %1,6 (UBS Securities)
- %0,96 (Vanguard Group) ⓘ
50 FCA ve %50 PSA birleşmesinin ardından şirketin sahipleri şunlar olmuştur:
- Exor N.V.: %14,40
- Peugeot ailesi (Etablissements Peugeot Frères, EPF): 7.19%
- Bpifrance: %6,18
- Dongfeng Motor Corporation: 4.5%
- BlackRock: %2,52 ⓘ
Yönetim Kurulu
Stellantis'in yönetim kurulu 11 üyeden oluşuyor. Altı üye PSA'dan ve önde gelen hissedarlardan (BpiFrance, FFP), PSA'nın eski CEO'su Carlos Tavares ve diğer beş üye Fiat Chrysler Automobiles ve ana hissedardan (Exor) gelmektedir. ⓘ
Montaj tesisleri
Afrika
Asya
- Çin:
- Wuhan, Hubei (Dongfeng ile 50-50 ortak girişim)
- Changsha, Hunan (GAC ile 50-50 ortak girişim)
- Chengdu, Sichuan (Dongfeng ile 50-50 ortak girişim)
- Guangzhou, Guangdong (GAC ile 50-50 ortak girişim)
- Hindistan:
- Ranjangaon, Maharashtra
- Thiruvallur, Tamil Nadu
- Gachibowli, Telangana (Küresel Dijital Merkez yaklaşıyor)
- Hosur, Tamil Nadu (Powertrains; AVTEC ile 50-50 ortak girişim)
- İran:
- Tahran, (IKAP; Iran Khodro ile 50-50 ortak girişim)
- Kashan, (SAIPA ile 50-50 ortak girişim)
- Malezya: Gurun, Kedah
- Türkiye: Bursa (Tofaş; Koç Holding ile 38-38 ortak girişim) ⓘ
Avrupa
- Avusturya
- Viyana (Opel Wien)
- Fransa:
- Sausheim, Grand Est (Stellantis Mulhouse Fabrikası)
- Poissy, Île-de-France (Stellantis Poissy Fabrikası)
- Rennes, Bretanya (Stellantis Rennes Fabrikası)
- Sochaux, Bourgogne-Franche-Comté (Stellantis Sochaux Fabrikası)
- Hordain, Hauts-de-France (Sevel Nord)
- Almanya:
- Eisenach, Thüringen (Opel Eisenach)
- Rüsselsheim, Hessen (Opel Rüsselsheim)
- Kaiserslautern, Rhineland-Palatinate (Opel Kaiserslautern)
- Macaristan:
- Szentgotthárd (Opel Szentgotthárd)
- İtalya:
- Polonya:
- Bielsko-Biała, Silezya
- Gliwice, Silezya
- Tychy, Silezya
- Skoczów, Silezya
- Portekiz: Mangualde (Stellantis Mangualde Bitkisi)
- Sırbistan: Kragujevac, Šumadija ve Batı Sırbistan (FCA Sırbistan)
- Slovakya: Trnava (Stellantis Trnava Fabrikası)
- İspanya:
- Madrid
- Vigo, Galiçya (Stellantis Vigo Fabrikası)
- Figueruelas, Aragon (Opel Zaragoza Fabrikası)
- Birleşik Krallık:
- Ellesmere Port, Cheshire (Vauxhall Ellesmere Port)
- Luton, Bedfordshire (Vauxhall Luton)
- Rusya: Kaluga (PCMA Rus) ⓘ
Kuzey Amerika
- Kanada:
- Brampton, Ontario (Brampton Meclisi)
- Windsor, Ontario (Windsor Meclisi)
- Meksika:
- Saltillo, Coahuila (Saltillo Kamyon Montajı)
- Saltillo, Coahuila (Saltillo Van Meclisi)
- Saltillo, Coahuila (Saltillo Güney Motor Fabrikası)
- Toluca (Toluca Araba Meclisi)
- Birleşik Devletler:
- Belvidere, Illinois (Belvidere Montaj Fabrikası)
- Detroit, Michigan (Jefferson North Assembly) Detroit Montaj Kompleksi - Jefferson
- Detroit, Michigan, (Detroit Montaj Kompleksi - Mack)
- Sterling Heights, Michigan (Sterling Heights Meclisi)
- Warren, Michigan (Warren Truck Assembly)
- Toledo, Ohio (Toledo Kompleksi) ⓘ
Güney Amerika
- Arjantin:
- El Palomar, Buenos Aires
- Ferreyra, Córdoba
- Brezilya:
- Betim, Minas Gerais
- Goiana, Pernambuco
- Porto Real, Rio de Janeiro
- Venezuela: Valencia, Carabobo ⓘ
Okyanusya
- Avustralya:
- Clayton South Ram araçlarını soldan direksiyonludan sağdan direksiyonluya dönüştürüyor. ⓘ