Dikilitaş
Dikilitaş (/ˈɒbəlɪsk/; Eski Yunanca: ὀβελίσκος obeliskos; ὀβελός obelos'un küçültülmüş hali, "tükürük, çivi, sivri sütun"), tepesinde piramit benzeri bir şekil veya piramidion ile biten uzun, dört kenarlı, dar konik bir anıttır. Aslen Eski Mısırlılar tarafından inşa edilen ve tekhenu olarak adlandırılan bu anıtları tanımlamak için Yunanlılar Yunanca obeliskos terimini kullanmış ve bu kelime Latinceye ve nihayetinde İngilizceye geçmiştir. Antik dikilitaşlar monolitiktir; yani tek bir taştan oluşurlar. Modern dikilitaşların çoğu birkaç taştan oluşur. ⓘ
Antik dikilitaşlar
Mısırlı
Dikilitaşlar eski Mısırlıların mimarisinde öne çıkmış ve tapınakların girişine çiftler halinde yerleştirilerek dinlerinde hayati bir rol oynamıştır. Bugün İngilizce'de kullanılan "obelisk" kelimesi Mısır'dan ziyade Yunanca kökenlidir çünkü Yunan gezgin Herodot, bu nesneleri tanımlayan ilk klasik yazarlardan biridir. Asvan'daki taş ocağından kısmen yontulmuş olarak bulunan "Bitmemiş Dikilitaş "ın yanı sıra bir dizi eski Mısır dikilitaşının günümüze ulaştığı bilinmektedir. Bu dikilitaşlar artık dünyanın dört bir yanına dağılmış durumdadır ve yarısından azı Mısır'da kalmıştır. ⓘ
Hâlâ orijinal yerinde duran en eski tapınak dikilitaşı, modern Heliopolis'teki Al-Matariyyah'ta bulunan On İkinci Hanedan I. Senusret'in 68 metrelik (20,7 m) 120 metrik tonluk (130 kısa ton) kırmızı granit dikilitaşıdır. ⓘ
Mısır mitolojisinde dikilitaş güneş tanrısı Ra'yı sembolize ederdi ve Akhenaten'in dini reformu sırasında Aten'in taşlaşmış bir ışını, güneş taşı olduğu söylenirdi. Benben, Eski Mısır dininin Heliopolitan yaratılış efsanesi formundaki yaratılış hikayesinde yaratıcı tanrı Atum'un üzerine yerleştiği ilksel sular Nu'dan ortaya çıkan höyüktü. Benben taşı (piramidion olarak da bilinir) Mısır piramidinin en üst taşıdır. Dikilitaş ile de ilişkilidir. ⓘ
New York Üniversitesi Mısırbilimcisi Patricia Blackwell Gary ve Astronomi kıdemli editörü Richard Talcott'a göre Antik Mısır piramidi ve dikilitaşının şekilleri güneşle ilişkili doğa olaylarından türetilmiştir (güneş tanrısı Ra, Mısırlıların o dönemdeki en büyük tanrısıdır). Piramit ve dikilitaşın önemi, özellikle de gün doğumu ve gün batımı ile bağlantılı astronomik fenomenler daha önce göz ardı edilmiştir: Sırasıyla Zodyak ışığı ve güneş sütunları. ⓘ
Nübyeli
Yirmi beşinci Hanedanlığın eski Nubya kralları, Orta Nil bölgesinde Mısırlaştırıcı anıtlar inşa ederek Mısır üzerindeki egemenliklerini meşrulaştırmaya çalışmışlardır. Tarihi kaynaklar Kral Piye'nin en az bir dikilitaş inşa ettirdiğinden bahseder. Dikilitaş yerel siyah granitten yapılmıştır ve Kadakol mevkiinde bulunmuştur. Muhtemelen Eski Dongola bölgesindeki erken Hıristiyan kiliselerinden biri için bir sütun haline getirilmek üzere kesilmişti. Dikilitaş bugün Hartum'daki Ulusal Müze'de sergilenmektedir. Dikilitaşın üzerinde kralın resmi unvanı yazılıdır: Güçlü-Boğa, Hükümdarlıkta Görünen (Teb), Yukarı ve Aşağı Mısır Kralı, İki Kadın, Mısır Hükümdarı, Rê'nin Oğlu, Pi(ankh)y: [...]'nin efendisi babası Amen-Rê için anıt olarak yaptığı şey. ⓘ
Kral Senkamanisken'e ait bir dikilitaş, 1916 yılında Harvard Üniversitesi Güzel Sanatlar Müzesi'nin Sudan'a yaptığı keşif gezisi sırasında Gebel Barkal'da bulunmuştur. Gebel Barkal'da Kral Aktisanes'in kartuşunun yazılı olduğu bir başka küçük dikilitaş kalıntısı daha bulunmaktadır. ⓘ
Antik Roma'daki Eski Mısır Dikilitaşları
M.Ö. 30 civarında Roma Mısır'ın kontrolünü ele geçirdi ve çeşitli tapınak komplekslerini yağmaladı, bir keresinde Karnak Tapınağı'nın duvarlarını yıkarak onları dışarı taşıdı. Şu anda Mısır'da Roma tarafından ele geçirilen ve gönderilen dikilitaşların iki katından daha fazla dikilitaş bulunmaktadır. Çoğunluğu 1.700 yıl önce Roma döneminde sökülmüş ve dikilitaşlar farklı yerlere gönderilmiştir. ⓘ
Ayakta duran en büyük ve en uzun Mısır dikilitaşı, Roma'daki Lateran Bazilikası'nın batı tarafındaki meydanda bulunan 105,6 fit (32,2 m) boyunda ve 455 metrik ton (502 kısa ton) ağırlığındaki Lateran Dikilitaşı'dır. Aziz Petrus Meydanı'ndaki ikonik 25 metre (82 ft), 331 metrik tonluk (365 kısa ton) dikilitaş daha iyi bilinmektedir. MS 37 yılında İmparator Caligula tarafından Roma'ya getirilen dikilitaş, şu anki yerinde ve Aziz Petrus Bazilikası'nı çevreleyen Nero Sirki'nin duvarında durmaktadır. ⓘ
Yaşlı Plinius Doğa Tarihi adlı eserinde dikilitaşın İmparator Gaius'un (Caligula) emriyle Mısır'dan Roma'ya taşınmasından olağanüstü bir olay olarak söz eder. Onu taşıyan mavnanın köknar ağacından devasa bir direği vardı ve dört adamın kolları bu direğin etrafını saramazdı. Balast için yüz yirmi kile mercimek gerekliydi. Amacını yerine getirmiş olan bu devasa gemiye artık ihtiyaç kalmamıştı. Bu nedenle, içi taş ve çimentoyla doldurularak Ostia'daki yeni limanın en öndeki rıhtımının temellerini oluşturmak üzere batırıldı. ⓘ
Papa V. Sixtus, nef kısmı henüz inşa edilmemiş olan Aziz Petrus'un önüne bir dikilitaş dikmeye kararlıydı. Seçilmesinden sonraki aylar içinde tam boyutlu ahşap bir maket diktirdi. Bazilikanın inşasında Giacomo Della Porta'nın yardımcısı olan Domenico Fontana, Papa'ya tahtadan küçük bir vinç maketi ve Sixtus'un parmağıyla küçük bir vinci çevirerek kaldırabildiği kurşundan ağır küçük bir dikilitaş sundu. Proje Fontana'ya verildi. Çağların enkazına yarı gömülü olan dikilitaş önce olduğu gibi kazıldı; ardından 30 Nisan'dan 17 Mayıs 1586'ya kadar silindirler üzerinde Piazza'ya taşınması sürdü: yaklaşık 1000 adam, 140 at arabası ve 47 vinç gerekiyordu. Haçın Yüceltilmesi Bayramı olan 14 Eylül'de yapılması planlanan yeniden dikme işlemi büyük bir kalabalık tarafından izlendi. Bu, Fontana'nın ününe ün katan ünlü bir mühendislik başarısıydı ve bakır levha gravürlerle resmedilen Della Trasportatione dell'Obelisco Vaticano et delle Fabriche di Nostro Signore Papa Sisto V (1590) adlı kitapta ayrıntılı bir şekilde anlatılmıştı; bu kitap teknik bilgilerin aktarılmasında yeni bir standart oluşturmuş ve titiz hassasiyetiyle sonraki mimari yayınları etkilemişti. Dikilitaş yeniden dikilmeden önce şeytan çıkarılmıştır. Fontana'nın, girişimin başarısız olması halinde kaçmak için atlı ekiplere sahip olduğu söylenir. Carlo Maderno Bazilika'nın nefini inşa etmeye geldiğinde, dikilitaşla tam olarak aynı hizaya getirmek için ekseninde en ufak bir bükülme yapmak zorunda kaldı. ⓘ
V. Sixtus döneminde Roma'da üç dikilitaş daha dikildi: 1587'de Santa Maria Maggiore'ye; 1588'de Lateran Bazilikası'na; ve 1589'da Piazza del Popolo'ya. İspanyol Merdivenleri'nin başındaki Trinità dei Monti Kilisesi'nin önünde bir dikilitaş bulunmaktadır. Roma'daki bir başka dikilitaş ise bir filin sırtında taşınır şekilde yontulmuştur. Roma, dikilitaşlarından birini, 16. yüzyılda ortaya çıkarıldığı İsis tapınağını süsleyen Boboli dikilitaşını kaybetti. Medici'ler bu dikilitaşı Villa Medici için talep ettiler, ancak 1790'da Floransa'daki Palazzo Pitti'ye bağlı Boboli Bahçelerine taşıdılar ve yerine bir kopyasını bıraktılar. ⓘ
Roma İmparatorluğu'ndaki tüm Mısır dikilitaşları Roma'da dikilmemiştir: Büyük Herod, Romalı patronlarını taklit ederek kuzey Yahudiye'deki yeni şehri Caesarea'nın hipodromuna kırmızı granitten bir Mısır dikilitaşı dikmiştir. Bu dikilitaş yaklaşık 40 feet (12 m) boyunda ve yaklaşık 100 metrik ton (110 kısa ton) ağırlığındadır. Arkeologlar tarafından keşfedilmiş ve eski yerine yeniden dikilmiştir. ⓘ
MS 357 yılında İmparator Constantius II, hükümdarlığının 20. yılı olan ventennalia anısına iki Karnak Tapınağı dikilitaşını yerinden söktürmüş ve Nil Nehri üzerinden İskenderiye'ye naklettirmiştir. Daha sonra bunlardan biri Roma'ya gönderilmiş ve Circus Maximus'un spina'sına dikilmiştir ve bugün Lateran Dikilitaşı olarak bilinmektedir. Theodosius Dikilitaşı olarak bilinen diğeri ise MS 390 yılına kadar İskenderiye'de kalmış, İmparator I. Theodosius onu Konstantinopolis'e (şimdiki İstanbul) naklettirmiş ve Konstantinopolis Hipodromu'nun (şimdiki Sultan Ahmet Meydanı) spina'sına diktirmiştir. Bir zamanlar 95 feet (29 m) boyunda ve 380 metrik ton (420 kısa ton) ağırlığındaydı; ancak, (bir zamanlar hipodromda da durduğu söylenen) alt kısmı artık kayıptır ve dikilitaşın boyutunu 65 feet'e (20 m) düşürmektedir. ⓘ
Modern şehirlerdeki Antik Mısır dikilitaşları
Antik Romalılar şehirlerini 8 büyük ve 42 küçük Mısır dikilitaşıyla doldurmuşlardır. Daha fazlası başka yerlerde yeniden dikilmiştir ve Roma dışındaki en iyi bilinen örnekler İngiltere, Londra'daki (21 metre veya 69 fit) ve ABD, New York'taki (21 metre veya 70 fit) 21 metrelik (69 ft) 187 metrik tonluk (206 kısa ton) Kleopatra Dikilitaşları ve Fransa, Paris'teki Place de la Concorde'da bulunan 23 metrelik (75 ft) 250 metrenin üzerinde tonluk (280 kısa ton) Luksor Dikilitaşı'dır. ⓘ
Dikilitaşlar, üç tanesinin Londra, New York ve Paris'e gönderildiği on dokuzuncu yüzyılın sonlarına kadar Mısır'dan gönderiliyordu. Nakliyeleri çeşitli gazeteler tarafından haber yapılmıştır. ⓘ
Asurlu
Dikilitaş anıtları, Asur kralının başarılarını anmak üzere kamusal anıtlar olarak dikildikleri Asur uygarlığından da bilinmektedir. ⓘ
British Museum'da dört Asur dikilitaşı bulunmaktadır: I. Ashurnasirpal'in Beyaz Dikilitaşı (renginden dolayı bu adı almıştır), 1853 yılında Ninova'da Hormuzd Rassam tarafından keşfedilmiştir. Dikilitaş ya I. Aşurnasirpal (MÖ 1050-1031) ya da II. Aşurnasirpal (MÖ 883-859) tarafından dikilmiştir. Dikilitaş, kralın Aşur şehrine geri götürdüğü mallara, insanlara ve sürülere el koymasına atıfta bulunan bir yazıt taşımaktadır. Dikilitaş'ın kabartmalarında askeri seferler, avlanma, zafer ziyafetleri ve haraç toplama sahneleri tasvir edilmiştir. ⓘ
Adını keşfeden Hormuzd Rassam'dan alan Rassam Dikilitaşı, Nimrud (antik Kalhu) kalesinde bulunmuştur. Ashurnasirpal II tarafından dikilmiştir, ancak günümüze sadece parçalar halinde ulaşmıştır. Kabartmaların günümüze ulaşan kısımları, krala Suriye ve batıdan haraç getiren sahneleri tasvir etmektedir. ⓘ
Siyah Dikilitaş, 1846 yılında Sir Austen Henry Layard tarafından Kalhu kalesinde keşfedilmiştir. Dikilitaş Şalmaneser III tarafından dikilmiştir ve kabartmalarda haraç toplama sahnelerinin yanı sıra boyun eğdirilmiş iki hükümdar olan İsrailli Yehu ve Gilzanlı Sua'nın krala boyun eğme jestleri tasvir edilmiştir. Dikilitaşın üzerindeki kabartmalara eşlik eden kitabeler vardır, ancak bunların yanı sıra dikilitaşta Şalmaneser III'ün yıllıklarının en son versiyonlarından birini kaydeden ve krallığa giriş yılından 33. saltanat yılına kadar olan dönemi kapsayan daha uzun bir yazıt da bulunmaktadır. ⓘ
Kırık Dikilitaş da Rassam tarafından Ninova'da keşfedilmiştir. Bu dikilitaşın sadece üst kısmı British Museum'da yeniden inşa edilmiştir. Dikilitaş, M.Ö. 11. yüzyıla tarihlenen Asur'dan kaydedilen en eski dikilitaştır. ⓘ
Axumite (Etiyopya)
Bugün kuzey Etiyopya'da bulunan antik Axum Krallığı'nda bir dizi dikilitaş oyulmuştur. Son dikilen ve tek kırılmamış olan (21 metre yüksekliğinde veya 69 fit) Kral Ezana'nın Steli ile birlikte, Axumite dikilitaşının en ünlü örneği (24 metre yüksekliğinde veya 79 fit) Axum Dikilitaşı'dır. MS 4. yüzyıl civarında oyulmuş ve zaman içinde çökerek üç parçaya ayrılmıştır. Bu koşullarda, İkinci İtalya-Habeşistan Savaşı'ndan sonra 1935 yılında İtalyan askerleri tarafından bulunmuş, yağmalanmış ve 1937 yılında Roma'ya götürülerek Piazza di Porta Capena'da sergilenmiştir. İtalya 1947 yılında dikilitaşı iade etmek üzere bir BM anlaşması imzalamış ancak yıllar süren baskılar ve çeşitli tartışmalı anlaşmaların ardından 1997 yılına kadar anlaşmayı onaylamamıştır. 2003 yılında İtalyan hükümeti dikilitaşın iadesine yönelik ilk adımları atmış ve 2008 yılında nihayet dikilitaş yeniden dikilmiştir. ⓘ
Bilinen en büyük dikilitaş olan Axum'daki Büyük Dikilitaş, 33 metre (108 ft) yüksekliğinde ve 3 m (9.8 ft) x 2 m (6 ft 7 inç) taban ölçüleriyle (520 metrik ton veya 570 kısa ton) insanlık tarihinde işlenmiş en büyük tek parça taşlardan biridir (en büyüğü Baalbek veya Ramesseum'dadır) ve muhtemelen dikilirken veya hemen sonrasında düşerek altındaki devasa mezar odasının büyük bir kısmını yok etmiştir. Dikilitaşlar, piramitle sonlanmadıkları için doğru şekilde stel ya da yerel hawilt veya hawilti olarak adlandırılır, mezarları ve yeraltı mezar odalarını işaretlemek için kullanılırdı. Mezar işaretlerinin en büyükleri kraliyet mezar odaları içindi ve çok katlı sahte pencereler ve sahte kapılarla süslenirken, soyluların daha küçük ve daha az süslü olanları olurdu. Günümüze sadece birkaç büyük mezar kalsa da, "stel tarlalarında" yüzlerce küçük mezar bulunmaktadır. ⓘ
Antik Roma
Romalılar eski Mısır tarzında dikilitaşlar yaptırmışlardır. Örnekler arasında şunlar sayılabilir:
- Arles, Fransa - Arles Dikilitaşı, Place de la République'de, Roma kökenli bir 4. yüzyıl dikilitaşı
- Benevento, İtalya - Domitian Dikilitaşı
- Münih, Almanya - Titus Sextius Africanus Dikilitaşı, Staatliche Sammlung für Ägyptische Kunst, MS 1. yüzyıl, 5,8 metre (19 ft)
- Roma - beş tane vardır, bkz Roma'daki dikilitaşların listesi ⓘ
Bizans
- İstanbul, Türkiye - Konstantinopolis Hipodromu'nda (şimdiki Sultan Ahmet Meydanı), Konstantin VII Porphyrogenitus (905-959) tarafından yaptırılan ve orijinalinde yaldızlı bronz plakalarla kaplı Duvarlı Dikilitaş ⓘ
Kolomb Öncesi
1919'da Peru'daki Chavín de Huantar'da bulunan tarih öncesi Tello Dikilitaşı, dikilitaş benzeri oranlara sahip monolit bir steldir. Boyu 2,52 metredir ve diş bantları ve hayvan başları gibi Chavín sembolleriyle alçak kabartma bir tasarımda oyulmuştur. Uzun süredir Lima'daki Museo Nacional de Arqueología, Antropología e Historia del Perú'da bulunan eser, Temmuz 2008'de açılan Museo Nacional de Chavín'e taşınmıştır. Dikilitaş adını, onu keşfeden ve 'Peru arkeolojisinin babası' olarak kabul edilen arkeolog Julio C. Tello'dan almıştır. Kendisi Amerika'nın ilk yerli arkeoloğudur. ⓘ
Asur Dikilitaşları
Erken Asur uygarlığından bilinen bir dikilitaş formu, MÖ 9. yüzyıldan kalan ve bugün British Museum'da bulunan Kral III. Şalmaneser'in Kara Dikilitaşıdır. ⓘ
Aksum Dikilitaşları
Etiyopya'da antik Aksum Krallığında birkaç tane dikilitaş yontulmuştur. Bunların en önemli örneği 24 metre uzuluğundaki Aksum Stelidir. 4. yüzyıl dolaylarında yontulmuş olan dikilitaş II. İtalya-Habeşistan Savaşı sırasında yağmalanmış ve 1937'de Roma'ya götürülmüştür. 2003 yılında İtalyan devleti onu geri göndermeyi kabul etmiştir. ⓘ
Modern dikilitaşlar
Mısır sonrası dikilitaşlar
Hatıra anıtları olarak
Mısır dikilitaşları, geçmişin ihtişamını hatırlatan ve devlet gücünün sembolü olan bir hayranlık kaynağı olmaya devam etmektedir. Modern dikilitaşların çoğu yığma veya betondan yapılmıştır, bu nedenle Mısır'daki benzerleri gibi yekpare değildir ve genellikle büyük boyutludur. Helsinki'deki İmparatoriçe Taşı (1835), Dublin'deki Wellington Anıtı (1861), Washington, D.C.'deki Washington Anıtı (1884), Buenos Aires'teki Buenos Aires Dikilitaşı (1936) ve Jakarta'daki Ulusal Anıt (1975) 19. ve 20. yüzyıldan örneklerdir. Ancak çok azı eski yekpare dikilitaş geleneğini sürdürmektedir. ⓘ
- Mısır sonrası dikilitaşlar
Dublin'deki Wellington Anıtı, 1. Wellington Dükü Arthur Wellesley'in zaferlerinin anısına 1817-1861 yılları arasında inşa edilmiştir.
Rusya'nın Vyborg kentindeki Monrepos Parkı'nda 1827 yılında dikilen Broglie Kardeşler Dikilitaşı
Carl Ludvig Engel'in 1835 yılında Rusya İmparatoriçesi Aleksandra Feodorovna anısına Helsinki, Finlandiya'daki Pazar Meydanı'na diktiği İmparatoriçe Taşı
Washington, D.C.'deki Washington Anıtı, George Washington'ın anısına 1848 ve 1884 yılları arasında inşa edilmiştir
Buenos Aires Dikilitaşı, 1936 yılında şehrin kuruluşunun dört yüzüncü yılı anısına dikilmiştir
Diğer kullanımlar
Roma'da, Aziz Petrus Bazilikası'nı başkentin merkezine bağlamak için 1936-1950 yılları arasında açılan Via della Conciliazione, lamba direği olarak kullanılan dikilitaşlarla kaplıdır. ⓘ
Fransa'da ve diğer Avrupa ülkelerinde, mezar taşları ve mezar işaretleri gibi ölü anıtlarına sıklıkla dikilitaş biçimi verilmiştir, ancak bunlar daha mütevazı boyutlardadır. Bu uygulama İslam dünyasında da hala yaygındır. ⓘ
Modern dikilitaşlar da sınır işaretleri olarak ölçmede kullanılmıştır. ⓘ
Roma'daki Via della Conciliazione'nin zemin seviyesinden bir görünüm
Ludwig van Beethoven'ın (1770-1827) Viyana merkez mezarlığındaki mezarı
Jean-Baptiste Hubert'in (1781-1845) Yves, Charente-Maritime (Fransa) mezarlığındaki mezarı
Saraybosna'da sütunlu mezar taşlarıyla İslam mezarlığı ⓘ
Mısır dikilitaşlarının son dikimleri
1999 yazının sonlarında Roger Hopkins ve Mark Lehner bir NOVA ekibiyle birlikte 25 tonluk bir dikilitaş diktiler. Bu, 25 tonluk bir dikilitaş dikmek için yapılan üçüncü girişimdi; 1994 ve 1999'daki ilk ikisi başarısızlıkla sonuçlanmıştı. Ayrıca 2 tonluk bir dikilitaş ve 9 tonluk bir dikilitaş dikmek için iki başarılı girişimde bulunulmuştur. Nihayet Ağustos-Eylül 1999'da, deneyimlerinden öğrendikten sonra başarılı bir dikilitaş dikmeyi başardılar. ⓘ
İlk olarak Hopkins ve Rais Abdel Aleem yaklaşık 25 ton ağırlığında bir taş bloğu çekmek için bir deney düzenlediler. Zemine ahşap raylar yerleştirerek ve üzerlerine yaklaşık 25 ton ağırlığında bir megaliti taşıyan bir kızak yerleştirerek bir yol hazırladılar. Başlangıçta taşı çekmek için 100'den fazla kişi kullanmışlar ancak taşı yerinden oynatmayı başaramamışlardır. Sonunda, 130'dan fazla kişinin aynı anda çekmesi ve bir düzine kişinin de kızağı ileri itmek için kolları kullanmasıyla kızağı hareket ettirdiler. Bir gün boyunca işçiler kızağı 10-20 metre çekmişlerdir. Kopan halatlarla ilgili sorunlara rağmen, anıtın bu şekilde hareket ettirilebileceğini kanıtladılar. Mısır'da ve diğer yerlerde megalitik taşları eski teknolojilerle çekmek için başka deneyler de yapıldı ve bunlardan bazıları burada listelenmiştir. ⓘ
Deneylerden biri küçük bir dikilitaşın Nil Nehri'nde bir mavna üzerinde taşınmasıydı. Mavna eski Mısır tasarımları temel alınarak inşa edilmişti. Dikilitaşı taşıyabilmesi için çok geniş olması gerekiyordu; uzunluğu genişliğine oranla 2'ye 1'di ve dikilitaşın en az iki katı uzunluğundaydı. Dikilitaş yaklaşık 3,0 metre (10 ft) uzunluğunda ve 5 metrik tondan (5,5 kısa ton) fazla değildi. En büyük Mısır dikilitaşlarını bu oranla taşıyabilecek büyüklükte bir mavnanın 61 metre uzunluğunda (200 ft) ve 30 metre genişliğinde (100 ft) olması gerekirdi. İşçiler, mavnaya çekerken nehirden uzaklaşmalarını sağlayan bir kılavuzun etrafına sarılmış halatlar kullandılar. Mavna başarılı bir şekilde Nil'e indirildi. ⓘ
Son ve başarılı montaj etkinliği Rick Brown, Hopkins, Lehner ve Gregg Mullen tarafından Massachusetts'teki bir taş ocağında düzenlendi. Hazırlık çalışmaları modern teknolojiyle yapıldı, ancak deneyler yeterli zaman ve insanla antik teknolojiyle de yapılabileceğini kanıtladı. Başlangıç olarak, dikilitaş çakıl ve taştan bir rampa üzerinde duruyordu. Ortadaki bir çukur kuru kumla doldurulmuştu. Önceki deneyler ıslak kumun iyi akmayacağını göstermişti. Rampa taş duvarlarla sabitlenmişti. Adamlar kumu yavaşça kaldırarak dikilitaşı yükseltirken, üç ekip de çukura inişini kontrol etmek için ipleri çekiyordu. Arka duvar dikilitaşı doğru yerine yönlendirecek şekilde tasarlanmıştı. Dikilitaşın kaymasını önleyecek bir dönüş oluğunu yakalaması gerekiyordu. Çok uzağa gitmesini engellemek için fren halatları kullanmışlar. Bu tür döndürme olukları antik kaidelerde de bulunmuştu. Yerçekimi, dikilitaşı ileri doğru çekerek tamamlanması gereken son 15°'ye kadar işin çoğunu yaptı. Öne doğru düşmediğinden emin olmak için yine fren halatları kullandılar. 12 Eylül'de projeyi tamamladılar. ⓘ
Bu deney, dikilitaşların Luksor'da ve diğer yerlerde nasıl dikilmiş olabileceğini açıklamak için kullanılmıştır. Bir kâtibin diğerine "efendin" için bir anıt dikmesi için sataştığı 3.000 yıllık bir papirüs parşömeni tarafından desteklenmiş gibi görünüyor. Parşömende "Rabbinin anıtının altında kumla doldurulmuş olan alanı boşalt" yazmaktadır. Luksor'daki dikilitaşları bu yöntemle dikmek için hem rampa hem de dikilitaşı indirmek için kullanılan platform için bir milyon metreküpten fazla taş, kerpiç ve kum kullanılması gerekirdi. Antik çağda başarıyla dikilen en büyük dikilitaş 455 metrik ton (502 kısa ton) ağırlığındaydı. Axum'da 520 metrik tonluk (570 kısa ton) bir dikilitaş bulunmuştur, ancak araştırmacılar bunun dikilmeye çalışılırken kırıldığına inanmaktadır. ⓘ