Aşkabat

Aşkabat Aşgabat
Şehir
Aşkabat şehri
Yukarıdan saat yönüne doğru: Bitarap Türkmenistan Bulvarı ve şehir görünümü, Oğuzhan ve Oğulları Çeşmesi, Park, Aşkabat Bayrak Direği, Aşkabat banliyöleri, Türkmenbaşı Ruhu Camii, Aşkabat Garı
Mühür
Slogan:
Aşkabat Aşkabat'ın Türkmenistan'daki konumu
Ülke	Türkmenistan
Kuruluş	1881
İdare
• Belediye başkanı	Şamuhammet Durduluyev
Yüzölçümü
• Toplam	830 km² (320 mil²)
Nüfus  (2012)
• Toplam	1,031,992
• Yoğunluk	2.300/km² (5.000/mil²)
Zaman dilimi	UTC+05.30 (TZD)
Posta kodu	744000
Alan kodu	(+993) 12
Plaka kodu	AG
Resmî site ashgabat.gov.tm

Aşkabat (Türkmence: Aşgabat, Farsça عشق آباد), Türkmenistan'ın başkentidir. 1.031.092 (2012) kişiyle Türkmenistan'ın en büyük şehridir. İran sınırı yakınında, Kopet Dağları'nın eteğinde, Karakum Çölü'nde bir vahada bulunur. 'Aşgabat şäheri' adlı kendine ait bölgede, ülkenin Ahal Vilayeti'nde yer alır. Aşkabat, Türkmenistan'ın güneyinde, İran sınırından 26 km'de yer alır. 1881'de bu bölge Rus işgal güçleri tarafından alınmıştır. İran'ın en büyük ikinci şehri olan Meşhed'dan 920 km uzaklıkta bulunur. ⓘ

Aşkabat bir başkent olarak çeşitli yönetim binalarıyla bezenmiştir. Bunlar özellikle kentin en önemli caddesi olan Türkmenbaşı Caddesi'nde toplanmıştır. Kent uluslararası bir havaalanına sahiptir. 2016 senesinde hizmete giren havalimanı Türkmen kültüründe önemli bir figür olan "Laçin" kuşu şeklinde olup mimari ödüller almıştır. Ayrıca bu havalimanı eskisinden daha büyük ve daha modern. Kent bir endüstri merkezi değildir. Kent merkezindeki ekonomik faaliyetler küçük esnaf dükkanları ve devlete ait olan mağazalarla sürmektedir. Şehirde bir kültür merkezi, üniversite, çeşitli yüksekokullar, tiyatro, müzeler ve bir hayvanat bahçesi bulunmaktadır. ⓘ

Aşkabat Türkmence: Aşgabat ⓘ
Tarafsızlık Yolu, Sovyet Savaş Anıtı, Yeni cadde, Bağımsızlık Parkı, Abadanchylyk Meydanı, Banliyöler, Bağımsızlık Parkı, Kentsel otoyollar
Mühür
Aşkabat'ın Türkmenistan'daki Konumu
Aşkabat Aşkabat'ın Türkmenistan'daki Konumu Aşkabat Aşkabat (Asya)
Koordinatlar: 37°56′15″N 58°22′48″E
Ülke	Türkmenistan
Kuruldu	1881
Hükümet
- Tip	Başkanlık
- Belediye Başkanı	Ýaztagan Gylyjow
Alan
- Toplam	917,6 km2 (354,3 sq mi)
Yükseklik	219 m (719 ft)
Nüfus  (2012)
- Toplam	1,031,992
- Yoğunluk	1.100/km2 (2.900/sq mi)
Saat dilimi	UTC+05:00
- Yaz (DST)	UTC+05:00 (gözlemlenmedi)
Posta kodu	744000–744040
Alan kodu(ları)	(+993) 12
Araç kaydı	AG
Web sitesi	ashgabat.gov.tm

Aşkabat'ın uydu görüntüsü ⓘ

Aşkabat (Türkmence: Aşgabat, [ɑʃʁɑˈbɑt]; Farsça: عشقآباد, romanize: 'Ešqābād, eski adı Poltoratsk (Rusça: Полтора́цк, IPA: [pəltɐˈratsk]), 1919-1927 yılları arasında Türkmenistan'ın başkenti ve en büyük şehridir. Orta Asya'da Karakum Çölü ile Kopet Dağ sıradağları arasında yer almaktadır. Aynı zamanda İran-Türkmenistan sınırına da yakındır. ⓘ

Şehir 1881 yılında bir Ahal Teke aşiret köyü temelinde kurulmuş ve 1924 yılında Türkmen Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin başkenti olmuştur. Şehrin büyük bir kısmı 1948 Aşkabat depreminde yıkılmış, ancak Saparmurat Niyazov'un "Beyaz Şehir" kentsel yenileme projesi kapsamında kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edilerek pahalı beyaz mermerlerle kaplanmış anıtsal projeler ortaya çıkmıştır. Sovyet döneminden kalma Karakum Kanalı şehrin içinden geçerek Amu Derya'nın sularını doğudan batıya taşıyor. 2019 yılından bu yana şehir, büyük ölçüde Türkmenistan'ın enflasyon ve ithalat sorunları nedeniyle dünyadaki en yüksek yaşam maliyetlerinden birine sahip olarak kabul edilmektedir. ⓘ

Etimoloji

Aşkabat merkezinin görünümü ⓘ

Aşkabat, Türkmence'de Aşgabat (Rusça: Ашхабад, romanize edilmiş hali: Ashkhabad), Rusça'da 1925'ten 1991'e kadar عشقآباد (Farsça'da Ešqābād). 1991'den önce şehir genellikle şöyle yazılıyordu İngilizce Ashkhabad, Rusça formunun harf çevirisidir. Ashkhabat ve Ashgabad olarak da çeşitli şekillerde yazılmıştır. 1919'dan 1927'ye kadar şehrin adı yerel bir devrimci olan Pavel Gerasimovich Poltoratskiy'den sonra Poltoratsk olarak değiştirilmiştir. ⓘ

Bu isim modern Farsçada "aşk şehri" veya "bağlılık şehri" anlamına gelse de, halk etimolojisi yoluyla değiştirilmiş olabilir. Türkmen tarihçi Ovez Gundogdiyev, ismin Part dönemine, MÖ 3. yüzyıla kadar uzandığına ve Part İmparatorluğu'nun kurucusu Parthia'lı I. Arsaces'in Farsça Ashk-Abad (Ashk/Arsaces şehri) isminden türediğine inanmaktadır. ⓘ

Aşkabat, Türkmence Aşgabat, Farsça عشق آباد, Rusça Ашхаба́д olarak bilinir. 1991'den önce şehir İngilizce'de Ashkhabad olarak Rusça'dan direkt çeviri yapılarak kullanılmıştır. Ayrıca Ashkabat, Ashgabad ve 'Ishqábád kullanımları da görülmekteydi. Adın Farsça Ashk-ābād, "Arsaces Şehri"nden türetildiği sanılmaktadır. Başka bir açıklama da adın Farsça'daki عشق (eshq:"aşk") ve آباد (ābād: "yerleşim yeri" veya "kent"), sözcüklerinin birleşmesinden oluşan "aşk şehri" anlamında olduğudur. ⓘ

Coğrafya

Aşkabat, İran sınırına çok yakındır. Güneyde Kopet Dağları'nın (Türkmence: Köpetdag) etekleri ve kuzeyde Karakum Çölü ile sınırlanan, sismik açıdan oldukça aktif bir vaha ovasını kaplar. Ahal Vilayeti (Türkmence: Ahal welaýaty) ile çevrilidir, ancak bir parçası değildir. Şehrin en yüksek noktası, Yyldyz Hotel'in üzerine inşa edildiği 401 metre (1,316 ft) yüksekliğindeki kum tepesidir, ancak şehrin çoğu 200 ila 255 metre (656 ila 837 ft) yükseklik arasında yer almaktadır. Karakum Kanalı şehrin içinden geçmektedir. ⓘ

Türkmenistan'ın geri kalanı gibi, Aşkabat'ın toprağı da esas olarak Paratethys Okyanusu'nun dibinde biriken tortudur. Kopet Dağları, Kretase Dönemi'nin sonlarına doğru ortaya çıkmıştır. ⓘ

Kentsel yerleşim

1881 - 1929

1881'den önce yurtlar dışındaki tüm binalar yalnızca kerpiçten yapılıyordu ve sismik risk nedeniyle tek katla sınırlıydı. 1900 yılı itibariyle şehirde sadece bir bina iki katlıydı, o da belediye müzesiydi. Şehir planlaması Rus fethinin ardından "çok basit planlama şemaları" ile başlamıştır. Şehir merkezindeki sokakların temel düzeni "günümüze kadar korunmuş ve doğrusal ve radyal blok düzenlerini birleştiren şehir yapısının benzersiz karakterini tanımlamıştır." 1901-1904 yılları arasında Aşkabad'da yaşayan Rus yazar Vasili Yan, şehri "askeri mühendislerin eliyle planlanmış ince pamuk ağacı, kestane ve beyaz akasya dikilmiş, düz sokakları olan meyve bahçeleriyle çevrili çok sayıda toprak evden oluşan küçük düzenli bir kasaba" olarak tanımlamıştır. Bir başka tanımda ise şöyle denmektedir,

Kale, şehrin bürokratik kısmının merkeziydi. Burada özellikle kalın duvarlı, güçlü pencere parmaklıkları ve köşe payandaları olan sağlam evler vardı. Depremler bu tür evlerde daha az korkutucuydu ve kalın duvarların arkasında en sıcak aylarda bile iç mekan serinliği bir ölçüde korunuyordu. Her evin etrafında, sakinlerinin ne masraftan ne de sudan kaçındığı bir bahçe vardı... Tren istasyonunun yakınında demiryolu işçileri ve zanaatkârlar yaşıyordu. Burada evler daha kısa ve sık aralıklıydı, bahçeler daha küçüktü ve sokaklardaki toz daha fazlaydı...

Yavaş yavaş Aşkabad'ın tüccarlardan oluşan üçüncü bir merkezi ortaya çıkmaya başladı. Tren istasyonu ve kaleye kabaca eşit uzaklıkta hüzünlü bir pazar yeri kuruldu ve sadece mağazaların ve tezgahların merkezi değil, aynı zamanda tüccarların ikametgahı için bir ağırlık merkezi haline geldi. ⓘ

1930'dan 1948'e kadar

1930 yılında Aşkabat'ın sokaklarını asfaltlamak için ilk kez asfalt kullanıldı. Komşu Gämi ve Bagyr'daki kaynaklardan borularla su getirilerek su kaynağı artırıldı. ⓘ

Aşkabat için 1935 ve 1937 yılları arasında Moskova Jeodezi, Hava Görüntüleri ve Haritacılık Enstitüsü'nde geliştirilen ilk master plan, Bikrova kanyonunun (bugün Bekrewe) sulanması ve yeşillendirilmesi de dahil olmak üzere batıya doğru genişlemeyi öngörüyordu. Şehir mimarlık ofisi 1936 yılında kuruldu ancak "mevcut binaların önemli ölçüde yıkılmasını gerektirdiği için" yeni master planı uygulayamadı. Depremden hemen önce 1948'de yayınlanan bir Aşkabat tasvirinde, "Aşkabat'ta neredeyse hiç yüksek bina yoktur, bu nedenle her iki katlı bina yukarıdan görülebilir...", yani dağ eteklerinden. En yüksek yapılar tekstil fabrikasının saat kulesi, "cam fabrikasının yuvarlak bacası", "eski caminin" iki "olağanüstü ince minaresi" ve "ana şehir otelinin uzun binası üzerindeki iki görkemli kule" idi. ⓘ

1948 depreminin etkileri

1948 depremi sırasında, o dönemde Aşkabat'ın büyük kısmı kerpiç veya ateş tuğladan inşa edildiğinden, çok az sayıda bina dışında hepsi çöktü veya onarılamayacak kadar hasar gördü (betonarme tahıl asansörü, Aziz Alexander Nevsky Kilisesi ve Kärz Bankası ayakta kalan yapılar arasındaydı). Türkmenistan'ın resmi haber ajansına göre,

Şehirdeki kerpiçten yapılmış tek katlı konut binalarının neredeyse tamamı, pişmiş tuğladan yapılmış tek katlı binaların yüzde 95'i yıkılmış, geri kalan yapılar ise onarılamayacak derecede hasar görmüştür. Yaşanabilir bina sayısı tek haneliydi ve bu da ancak büyük çaplı yenilemelerden sonra mümkün olabildi. ⓘ

Temmuz 1949'da aceleyle yeni bir genel plan geliştirildi. Şehir dört bölgeye ayrıldı: merkez, kuzey, doğu ve güneybatı. Şehrin yeniden inşasına o yıl başlandı. Böylece 1950'lerin başından 1991'e kadar Aşkabat'ın siluetine Stalin sonrası Sovyet mimarlarının tercih ettiği Brütalist Stil hakim oldu. Şehrin merkezi caddesi Magtymguly (eski Kuropatkin, Özgürlük ve Stalin Prospekt), "monoton ve öncelikle iki katlı idari ve konut binaları" içeriyordu. Bu yeniden yapılanma, "yeniden tasarlanmaları ekonomik açıdan uygun olmadığı için mevcut şehir sokakları ağını korudu." Şehir "...Komünist dönemden kalma bir durgun su, tipik bir taşra Sovyet şehri olarak yeniden inşa edildi..." şeklinde tanımlanmıştır. Plan 1959 yılında güncellenmiştir. ⓘ

1950'li ve 1960'lı yıllarda inşa edilen binalar arasında Türkmenistan Komünist Partisi Merkez Komitesi, Bakanlar Kurulu Binası, Mollanepes Akademik Drama Tiyatrosu, eski Ashkhabad Oteli (şimdiki adı Paytagt), Bilimler Akademisi kompleksi ve şehir merkezindeki kütüphane binası yer alıyordu. O zamanki Karl Marx Meydanı'nda Sovyet "Türkmenistan'da Sovyet iktidarının zaferi için savaşanlar" için bir anıt bulunuyordu. ⓘ

1960'ların ana planı

Türkmen Devlet Proje Enstitüsü 1960'ların ortalarında Aşkabat'ın 2000 yılına kadar olan gelişimini tahmin etmek ve bu temelde yeni bir ana plan geliştirmek için bir fizibilite çalışması üstlendi. O zamana kadar şehir büyük ölçüde doğuya doğru genişlemişti, ancak şimdi plan güney ve batıya doğru gelişmeyi gerektiriyordu. Bu plan yaklaşık 20 yıl boyunca kullanıldı ve eskiden Aşkabat-Güney havaalanının bulunduğu Howdan (Rusça: Гаудан) mikro bölgesinde şehrin ilk dört katlı apartmanlarının inşa edilmesinin yanı sıra yakın banliyölerdeki üç kolektif çiftliğin ilhak edilmesine ve bunların konut mahallelerine dönüştürülmesine yol açtı; bunlardan biri olan Leningrad kolhozu bugün gayri resmi olarak eski adıyla anılmaktadır. Plan 1974 yılında yeniden ele alınmış ve bunun sonucunda bazı sanayi tesisleri şehir merkezinden uzağa taşınmış ve böylece kuzeybatı, güney, güneydoğu ve kuzeydoğuda sanayi bölgeleri oluşturulmuştur. ⓘ

1961 ve 1987 yılları arasında şehrin mimarı, Aşkabat'a Sovyet modernizmini getiren Abdulla Ahmedov'du. Ahmedov'un bu dönemdeki en büyük mimari başarısı, 1964-1970 yılları arasında inşa edilen ve "mimari ile anıtsal sanatın uyumlu bir sentezi" olan Aşkabat Oteli (bugün Paytagt Oteli olarak yeniden adlandırılmıştır) olarak kabul edilir. ⓘ

Büyüme

1948'de Aşkabat depremden önce "Kopet-Dağ eteklerinin eğimli düzlüğünde, batıdan doğuya yedi kilometre ve demiryolu hattından güneye, dağlar yönünde beş kilometre uzanan" bir şehir olarak tanımlanıyordu. 1970'lerin ortalarına kadar Aşkabat, 1974 Sovyet ordusunun Genelkurmay J-40-081 haritasında gösterildiği gibi kompakt bir şehirdi. Köşi köyü, "Leningrad" kolektif çiftliği, havaalanı ve kuzeydeki banliyöler şehir sınırlarının dışındaydı. ⓘ

1970'lerden itibaren Aşkabat'ın sınırları, yukarıda bahsedilen belediyelerin ilhak edilmesi, Howdan'daki havaalanının yeniden geliştirilmesi ve güneyde Parahat (Rusça: Mir) mahallelerinin ve doğuda sanayi parklarının oluşturulmasıyla dışa doğru kaymıştır. 2013 yılında Aşkabat, Ahal Vilayeti'nin o zamanki Ruhabat ilçesinin bir kısmını ve Abadan şehrini (daha önce Büzmein olarak adlandırılmıştı ve mahalle olarak yeniden adlandırıldı) ve aradaki tüm arazi ve köyleri ilhak etti. Aşkabat'ın güney sınırı güneye doğru Kopet Dağları'nın eteklerine kadar uzatıldı. Toplamda Aşkabat'ın yüzölçümü 37.654 hektar arttı. Aşağıdaki belediyeler Aşkabat şehrine dahil edilmeleri nedeniyle lağvedildi: Abadan şehri, Jülge ve Ruhabat kasabaları, Gökje, Gypjak, Birleşik, Magaryf, Herrikgala, Ýalkym, Gurtly, Hellewler, Ylmy-Tejribe bazasy, Ýasmansalyk, Köne Gurtly, Gulantäzekli, Serdar ýoly, Gaňtar, Gyzyljagala, Inerçýage, Tarhan, Topurly ve Ussagulla köyleri. Kuzeydeki ek arazinin, Gurtly Rezervuarı ve bugün Täze Zaman olarak bilinen iki yeşil alan konut inşaatı projesini içerecek şekilde ilhak edilmesiyle 5 Ocak 2018'de bir genişleme daha gerçekleşti. Bu tüzük aynı zamanda Aşkabat'ın mevcut dört ilçesini de kurmuştur. ⓘ

İklim

Aşkabat
İklim tablosu (açıklama)
J F M A M J J A S O N D   20   9 0   24   11 1   41   17 6   32   24 12   21   30 17   6   36 22   3   38 24   2   37 22   3   32 16   10   24 10   19   17 5   20   10 1 °C cinsinden ortalama maksimum ve minimum sıcaklıklar mm cinsinden yağış toplamları Kaynak: pogoda.ru.net
İmparatorluk dönüşümü J F M A M J J A S O N D   0.8   47 31   0.9   52 34   1.6   62 42   1.3   75 53   0.8   86 62   0.2   97 71   0.1   101 75   0.1   99 71   0.1   89 61   0.4   76 50   0.7   62 41   0.8   51 34 °F cinsinden ortalama maksimum ve minimum sıcaklıklar İnç cinsinden yağış toplamları

Kopet Dag sıradağları yaklaşık 25 kilometre (16 mil) güneydedir ve Aşkabat'ın kuzey sınırı Kara-Kum çölüne dokunur. Bu nedenle Aşkabat, çok sıcak, kurak yazları ve serin, kısa kışları olan soğuk bir çöl iklimine (Köppen iklim sınıflandırması: BWk, BWh sınırında) sahiptir. Temmuz ayında ortalama yüksek sıcaklık 38,3 °C'dir (100,9 °F). Yaz aylarında geceler ılık geçer ve Temmuz ayında ortalama minimum sıcaklık 23,8 °C (75 °F) olur. Ocak ayı ortalama yüksek sıcaklığı 8,6 °C (47,5 °F), ortalama düşük sıcaklığı ise -0,4 °C'dir (31,3 °F). Aşkabat'ta şimdiye kadar kaydedilen en yüksek sıcaklık Haziran 2015'te kaydedilen 47,2 °C'dir (117 °F). Ocak 1969'da -24,1 °C (-11 °F) düşük sıcaklık kaydedilmiştir. Bölgede kar yağışı seyrektir. Yıllık yağış miktarı sadece 201 milimetredir (7,91 inç); Mart ve Nisan en yağışlı aylardır ve Haziran sonundan Eylül'e kadar yaz kuraklığı neredeyse mutlaktır. Mayıs 2022'de aylık normalin %1,352'si olan 338 milimetre (13,31 inç) rapor edilmiştir. ⓘ

Aşkabat için iklim verileri (1991-2020 normalleri, 1893-günümüz ekstremleri) ⓘ
Ay	Jan	Şubat	Mar	Nisan	Mayıs	Haziran	Temmuz	Ağustos	Eylül	Ekim	Kasım	Aralık	Yıl
Rekor yüksek °C (°F)	27.8 (82.0)	32.6 (90.7)	38.6 (101.5)	39.6 (103.3)	45.6 (114.1)	47.2 (117.0)	46.8 (116.2)	45.7 (114.3)	45.4 (113.7)	40.1 (104.2)	35.0 (95.0)	33.1 (91.6)	47.2 (117.0)
Ortalama yüksek °C (°F)	9.0 (48.2)	11.1 (52.0)	17.0 (62.6)	23.9 (75.0)	30.5 (86.9)	36.2 (97.2)	38.4 (101.1)	37.2 (99.0)	31.8 (89.2)	24.4 (75.9)	15.7 (60.3)	9.8 (49.6)	23.8 (74.8)
Günlük ortalama °C (°F)	3.9 (39.0)	5.7 (42.3)	11.1 (52.0)	17.6 (63.7)	24.1 (75.4)	29.6 (85.3)	31.7 (89.1)	30.0 (86.0)	24.3 (75.7)	17.1 (62.8)	9.7 (49.5)	5.0 (41.0)	17.5 (63.5)
Ortalama düşük °C (°F)	−0.1 (31.8)	1.3 (34.3)	6.0 (42.8)	11.8 (53.2)	17.5 (63.5)	22.3 (72.1)	24.5 (76.1)	22.4 (72.3)	17.1 (62.8)	10.8 (51.4)	5.0 (41.0)	1.1 (34.0)	11.6 (52.9)
Kayıt düşük °C (°F)	−24.1 (−11.4)	−20.8 (−5.4)	−13.3 (8.1)	−0.8 (30.6)	1.3 (34.3)	9.2 (48.6)	13.8 (56.8)	9.5 (49.1)	2.0 (35.6)	−5.0 (23.0)	−13.1 (8.4)	−18.1 (−0.6)	−24.1 (−11.4)
Ortalama yağış mm (inç)	21 (0.8)	33 (1.3)	42 (1.7)	33 (1.3)	23 (0.9)	8 (0.3)	3 (0.1)	2 (0.1)	3 (0.1)	12 (0.5)	23 (0.9)	18 (0.7)	221 (8.7)
Ortalama yağmurlu günler	9	9	13	12	10	5	3	2	3	6	8	10	90
Ortalama karlı günler	5	5	1	0.03	0	0	0	0	0	0.1	1	3	15
Ortalama bağıl nem (%)	78	72	66	58	47	35	34	34	40	54	68	77	55
Ortalama aylık güneş ışığı saatleri	112.7	119.4	146.2	194.4	275.1	335.5	353.8	348.1	289.2	216.8	157.2	104.4	2,652.8
Kaynak 1: Pogoda.ru.net
Kaynak 2: NOAA (Güneşli saatler 1961-1990)

Tarih

Aşkabat, ilk olarak MÖ 2. yüzyılda şarap üreten bir köy olarak anılan ve MÖ 1. yüzyılda bir depremle yerle bir olan İpek Yolu şehri Konjikala'nın kalıntıları üzerinde büyümüştür. Konjikala, İpek Yolu üzerindeki avantajlı konumu nedeniyle yeniden inşa edilmiş ve 13. yüzyılda Moğollar tarafından yıkılana kadar gelişmiştir. Bundan sonra 19. yüzyılda Rusların eline geçene kadar küçük bir köy olarak varlığını sürdürmüştür. ⓘ

2013'e kadar ayrı bir köy olan ancak o yıl Aşkabat tarafından ilhak edilen yakın banliyö Köşi, 1970'lerde ve 2020 gibi yakın bir tarihte çanak çömlek ve diğer eserlerin keşfedilmesine dayanarak, başkent Nisa'yı korumak için inşa edilmiş bir Part kalesinin yeri olabilir. Part döneminde yerleşime işaret eden diğer eserlerin, Aşkabat şehir merkezindeki Gülistan (Rus) Pazarı'nın bulunduğu yerde telefon kablolarının döşenmesi sırasında keşfedildiği bildirildi. ⓘ

Muradov'a göre, modern zamanlarda yerleşimden ilk kez 1811 tarihli Hive kroniklerinde bahsedilmektedir. ⓘ

İngiliz Yarbay H.C. Stuart 1881'de Türkmen etnik grubunun Teke aşiretinin Ahal kolunun 1830 civarında bölgeye geldiğini ve bugün Serdar şehri ile Gäwers köyü arasında birkaç yarı göçebe köy (aul) kurduğunu bildirmiştir. Bu köylerden birinin adı Aşhabad'dı. Aşkabat'a yapılan ilk Rus atfı 1850 yılına aittir ve Rus Dışişleri Bakanlığı arşivlerinde tutulan bir belgede aralarında "İşkhabad "ın da bulunduğu 43 Ahal kalesi listelenmiştir. "Tipik bir Türkmen aulu" olarak tanımlanmıştır. ⓘ

Rus kuvvetleri Ocak 1881'de Geok Tepe Savaşı'nda Teke ordusunu mağlup edene kadar resmi olarak İran'ın bir parçasıydı ancak fiilen Türkmen aşiretlerinin kontrolü altında özerkti. İran, Akhal Antlaşması hükümleri uyarınca Eylül 1881'de Aşkabad'ı Rus İmparatorluğu'na bıraktı. ⓘ

1881 yılında bölgedeki bir Rus Ordu Üssü'nün etrafında gelişmeye başlamıştır. Trans-Hazar-Demiryolu'na bağlantısı, Kazakistan, Özbekistan ve Hazar Denizi'yle bağlanmasını ve bunun sonucunda kentin 1885 yılından itibaren sürekli genişlemesine neden olmuştur. 1919-1927 yılları arasında kentin adı 'Poltorazk'tı. ⓘ

1919 yılında Aşkabat'ta dünyanın ilk Bahai mabedi yapılmıştır. 1938'de zorunlu olarak sanat galerisine çevrilmiş ve 1963 yılında da yıkılmıştır. ⓘ

1924'te Aşkabat Sovyetler Birliği içinde Türkmenistan'ın başkenti olmuştur. 5. Ekim 1948'deki yıkıcı deprem sonucunda kent tamamen zarar görmüştür ve daha sonra yeniden inşa edilmiştir. 1962'de Aşkabat'ın Karakumkanal'ına bağlantısı gerçekleştirilmiştir. Bu su kanalı, dünyanın en uzun su kanallarından biri olup, 600 kilometre doğudan akan Amuderya nehriyle bağlanmıştır. ⓘ

27 Ekim 1991'de Türkmenistan'ın bağımsızlığını ilan etmesiyle Aşkabat başkent olmuştur. ⓘ

Rus İmparatorluğu

Şehir resmi olarak 18 Ocak 1881'de müstahkem bir garnizon olarak kuruldu ve adını o bölgedeki Türkmen köyünden aldı. Rus askeri mühendisler garnizon yerleşimini "İran'a giden Gaudan (Howdan) yolu üzerindeki Askhabad aulunun (köyünün) batı kenarında" kurdular. Kale, 12 metre yüksekliğinde bir tepenin üzerinde duruyordu; bu tepenin üzerinde bir kale-kuşatma ve [onun] altında, duvarlar ve bir hendekle çevrili yerleşim alanı inşa edildi." Bu inşaat için el konulan araziler için altmış yedi Türkmen aileye tazminat ödendi. ⓘ

Rusya, İngiliz etkisindeki İran sınırına yakınlığı nedeniyle bölgeyi geliştirdi. 1882'de dağların arasından İran'ın Kuça kentine bir vagon yolu inşa edilmiş, bu da ticaretin artmasına ve İranlı ve Ermeni-Türkmen tüccarların Aşkabad'a yerleşmesine yol açmıştır. Trans-Hazar demiryolu 1885 yılında Aşkabad'a ulaştı. Nüfus 1881'de 2.500 iken 1886'da 10.000'e ve 1897'de 19.428'e (üçte biri İranlı) yükseldi. Hazar Ötesi Halk Kütüphanesi 1885'te, erkek ve kız liseleri 1886'da, Kuropatkin Bahçe Bitkileri ve Bağcılık Okulu ise 1890'da kuruldu. İlk telefon istasyonu 1900 yılında kurulmuştur. ⓘ

Şehir, Avrupa tarzı binaları, mağazaları ve otelleriyle hoş bir belediye olarak görülüyordu. 1880-1881 Trans-Hazar askeri harekatı sırasında Rus kuvvetlerinin komutanı olan General Mikhail Skobelev'in onuruna adlandırılan ana meydan da dahil olmak üzere, bir garnizon kenti olarak statüsünü yansıtan birkaç caddeye Rus askeri figürlerinin isimleri verilmiştir. Bunlar arasında General Nikolai Grodekov'un adını taşıyan batı sınır caddesi ve her ikisi de Skobelev'in komutası altında Trans-Hazar seferinde görev yapmış olan General ve Trans-Hazar Genel Valisi Aleksey Kuropatkin'in onuruna 1890'larda yeniden adlandırılan şehrin merkez caddesi de vardı. ⓘ

1908 yılında Aşhabad'da ilk Bahai İbadet Evi inşa edildi. Bu ibadethane 1948 depreminde ağır hasar görmüş ve nihayet 1963 yılında yıkılmıştır. Türkmenistan'daki Bahai İnancı topluluğu büyük ölçüde Aşkabad'da bulunuyordu. ⓘ

1915 yılına gelindiğinde Aşkabad'da Rus Devlet Bankası, İran Muhasebe Kredi Bankası, Rus-Asya Bankası, Société Générale ve Aşkabat Karşılıklı Kredi Birliği şubeleri bulunuyordu. ⓘ

Sovyet dönemi

Aralık 1917'de Aşkabat'ta Sovyet yönetimi kurulmuştur. Ancak Temmuz 1918'de Menşevikler, Sosyal Devrimciler ve Rus İmparatorluk Ordusu'nun Çarlık yanlısı eski subaylarından oluşan bir koalisyon Taşkent'ten gelen Bolşevik yönetimine karşı ayaklandı ve Aşkabat İcra Komitesi'ni kurdu. General Malleson'dan bir miktar destek (ama daha da fazla vaat) aldıktan sonra, İngilizler Nisan 1919'da geri çekildi ve Taşkent Sovyeti şehrin kontrolünü yeniden ele geçirdi. ⓘ

1919 yılında, Türkistan Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti Ulusal Ekonomi Sovyeti Başkanı Pavel Poltoratskiy'den sonra şehrin adı Poltoratsk (Rusça: Полторацк) olarak değiştirildi. Türkmen SSC 1924 yılında kurulduğunda, Poltoratsk onun başkenti oldu. Orijinal adı "Aşkabat" yerine "Aşkabat" şeklinde 1927 yılında geri getirildi. Standart Sovyet uygulamasına uygun olarak, İmparatorluk Rusyası sokak isimleri önde gelen Komünistleri, Rusları veya sosyalist idealleri onurlandırmak için değiştirildi. Örneğin Skobolev Meydanı Karl Marx Meydanı, Grodekov Caddesi Ostrovskiy Caddesi ve Kuropatkin Prospect Özgürlük Prospecti (ve 1953'ten 1961'e kadar Joseph Stalin'in ölümünün ardından Stalin Prospecti) oldu. 1927 yılında A.A. Karelin ve Ye.R. Tripolskaya tarafından tasarlanan bir Vladimir Lenin heykeli dikilmiştir. ⓘ

İkinci Dünya Savaşı sırasında Aşkabat, Moskova Devlet Üniversitesi ve Kiev film stüdyosu da dahil olmak üzere hem kurumlar hem de bireyler için bir sığınak haline geldi. Savaş sırasında yaklaşık 8.000 mülteci özel evlerde barındırıldı. Savaş sırasında Aşkabat'a kaçan yabancılar arasında Andrei Sakharov ve yazar Yury Olesha da vardı. 1944 yılında Ukraynalı sinema yönetmeni Mark Donskoy Aşkabat'ta Gökkuşağı (Ukraynaca: Веселка , Rusça: Радуга) filmini çekti ve bu film en iyi yabancı film dalında Akademi Ödülü'ne aday gösterildi. ⓘ

Bu dönemden itibaren şehir, 6 Ekim 1948'de büyük bir depremle ciddi şekilde kesintiye uğramasına rağmen hızlı bir büyüme ve sanayileşme yaşadı. Richter ölçeğine göre 7.3 şiddetinde olduğu tahmin edilen depremde 110-176,000 kişi (şehir nüfusunun ⅔'ü) hayatını kaybetti, ancak Sovyet haberleri tarafından açıklanan resmi rakam sadece 40,000'di. ⓘ

Bağımsızlık

Temmuz 2003'te Aşkabat'taki sokak isimleri, bazıları Saparmurat Niyazov, babası ve annesinin adını taşıyan dokuz ana otoyol dışında seri numaralarıyla değiştirildi. Başkanlık Sarayı Meydanı 21. yüzyılın başlangıcını sembolize etmek üzere 2000 olarak belirlendi. Sokakların geri kalanına daha büyük ya da daha küçük dört haneli sayısal isimler verildi. Niyazov'un 2006'daki ölümünün ardından Sovyet döneminden kalma sokak isimleri restore edildi, ancak o zamandan bu yana geçen yıllar içinde bunların çoğu Türkmen alimleri, şairleri, askeri kahramanları, sanat ve kültür figürlerini onurlandıran ve ülkenin bağımsızlığını kutlayan isimlerle değiştirildi. Örneğin, Karl Marx Meydanı Garaşsyzlyk (Bağımsızlık) Meydanı, Ostrovskiy Caddesi Abba Annaýew (Devlet Başkanı Gurbanguly Berdimuhamedov'un büyük amcasının onuruna) ve Özgürlük Prospekt'i Magtymguly oldu. ⓘ

Şehir, 2013 yılında dünyanın en yoğun beyaz mermer binalarına sahip olması nedeniyle Guinness Rekorlar Kitabı'na girmiştir. ⓘ

Aşkabat'ın "11. Hat" projesi 29 Haziran 2012 tarihinde, 10 Yıl Abadançık Yolu boyunca 17 yüksek apartman, iki ortaokul, iki anaokulu, bir itfaiye istasyonu ve bir sağlık kliniğinden oluşacak şekilde hizmete açılmıştır. Atamyrat Nyýazow şaýoly'nin düzleştirilmesi ve genişletilmesinin yanı sıra 13 yüksek katlı apartman, iki ortaokul, iki anaokulu, Sanayiciler ve Girişimciler Birliği için yeni bir genel merkez binası, Telekeçi alışveriş merkezi ve Kalkınma Bankası'nın inşasından oluşan "12. Hat" projesi 1 Ekim 2014'te tamamlandı. Aynı tarihte yeni Bakanlar Kurulu binası da açılmıştır. ⓘ

Şehir, 2017 Asya Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları'na hazırlık olarak konut inşaatına 6 milyar dolar harcadı. 4 Aralık 2014'te Cumhurbaşkanı, kentin güneydoğu bölgesinde sıfırdan bir proje olan Parahat-7 mikro bölgesinde 9 katlı 60 apartman inşa edilmesini öngören bir kararname yayınladı. 10 Kasım 2015 tarihinde, Garaşsyzlyk şaýoly'nin batısındaki Oğuzhan köçesi boyunca uzanan binaların tamamen yeniden inşasını öngören "13. Hat" açıldı. Projeler arasında "14. Hat" olarak Leningrad kolhoz mahallesinin ve "15. Hat" olarak Gazha ve Vosmushka mahallelerinin yıkılması ve yeniden geliştirilmesi de yer alıyordu. ⓘ

Asya Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları'nın tamamlanmasının ardından, Köşi mahallesinin yeniden geliştirilmesi ve Magtymguly Prospect'in batıya doğru uzatılmasını öngören "16. Hat" projesi 2018 yılında başlatılmıştır. "16. Hat" 10 Kasım 2020'de açıldı; 16 yüksek katlı apartman, Gül zemin alışveriş merkezi ve Alabay çoban köpeği anıtını içeriyor. Ayrıca, her ikisi de yeşil alan projeleri olan Gurtly ve Choganly konut kompleksleri inşa edildi. Mayıs 2021'de hükümet, eski Gurtly Rezervuarı olan Altın Göl'ü (Türkmence: Altyn köl) çevreleyen bir tatil kompleksinden oluşan "17. Hat" için 268 tatil evinin yanı sıra kamu hizmetleri ve kolaylıkları için binalar içeren planları açıkladı. ⓘ

Mevcut en büyük konut projesi, 744 hektarlık alanda 200'den fazla bina içermesi planlanan ve şehir tarihinde ilk kez 35 kata kadar yüksek bazı binaların yer alacağı Choganly yerleşim bölgesinin kuzeyindeki "Aşkabat Şehri" (Türkmence: Aşgabat-siti) inşaatıdır. Bu binalar, 107.000'den fazla kişiyi barındırması planlanan 17.836 daire içeren 180 adet 12 ila 35 katlı konut binasını içerecektir. ⓘ

Aşkabat'ın kilometre taşları:

• 1882-1918 - Rusya'nın Trans Hazar Bölgesi'nin idari merkezi
• 1918-1925 - Türkistan Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'ndeki Türkmen Oblastı'nın idari merkezi
• Şubat 1925'ten bu yana - Türkmen Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin başkenti
• Ekim 1991'den beri - bağımsız Türkmenistan'ın başkenti ⓘ

İlçeler

İlçeler

Şehrin dört ilçesi ⓘ

Ayrıca bakınız Aşkabat İlçeleri Haritası ⓘ

5 Ocak 2018 itibariyle Aşkabat, her birinin başkan tarafından atanan bir belediye başkanı (Türkmence: häkim) bulunan dört ilçeden (uly etraplar) oluşmaktadır:

1. Bagtyýarlyk etraby (eski Cumhurbaşkanı Niyazov, Lenin Bölgesi, eski Ruhabat Bölgesi artı yeni bölgeyi içerecek şekilde genişletildi)
2. Berkararlyk etraby (eski adıyla Azatlyk, Sovetskiy Bölgesi)
3. Büzmeýin etraby (eski Abadan Bölgesi, eski Arçabil ve Çandybil Bölgelerini içerecek şekilde genişletildi)
4. Köpetdag etraby (eski adıyla Proletarskiy Bölgesi) ⓘ

Bu, önceki ilçe sayısından bir azalmadır. Arçabil ve Çandıbil ilçeleri 4 Şubat 2015 tarihinde birleştirilmiş ve Arçabil olarak adlandırılan yeni ilçenin adı Ocak 2018'de Büzmein olarak değiştirilmiştir. Aynı zamanda, 2013 yılında Abadan'ın güneyindeki Abadan kasabası ve çevresindeki köylerin ilhak edilmesiyle oluşturulan Aşkabat'ın Abadan ilçesi lağvedildi ve toprakları yeni adı Büzmeýin olan ilçeyle birleştirildi. Eski Ruhabat ilçesi de aynı zamanda lağvedildi ve toprakları Bağtıyarlık ilçesi tarafından alındı. ⓘ

15 Haziran 2020 tarihinde Türkmenistan Devlet Başkanı Gurbanguli Berdimuhamedov, yakın zamanda "Altın Göl" (Altyn köl) olarak yeniden adlandırılan eski Gurtly Su Rezervuarı kıyısında oluşturulan yeni tatil bölgesinin merkezinde Altyn etraby olarak adlandırılacak beşinci bir Aşkabat ilçesi kurma niyetini açıkladı. ⓘ

Mikro bölgeler

Aşkabat'ın ilçeleri mikro bölgelere ayrılmıştır (Rusça: микрорайоны, tekil микрорайон, Türkmence: etrapçalar, tekil etrapça). Bunlar bağımsız yönetim yapılarına sahip olmayan idari birimlerdir. Kamu hizmetlerinin ve kamuya ait konutların yönetimi için kullanılırlar. Aşkabat aşağıdaki mikro bölgeleri içermektedir:

• 1'den 11'e kadar Etrapça
• 30 Etrapça
• Howdan A
• Howdan B
• Howdan W
• Parahat 1'den 8'e kadar ⓘ

Demografik Bilgiler

1871'de Strebnitskiy adlı bir Rus ziyaretçi dört binden fazla "göçebe çadırı" (yurt) saymıştır, bu da çoğu 1881 Gök Tepe Savaşı'nda öldürülen veya dağıtılan 16 ila 20 bin Ahal Teke Türkmeninin nüfusuna işaret etmektedir. Nüfus 1881'de 2.500'dü ve neredeyse tamamı Rus'tu. 1886'da Askhabad'ın nüfusu, çoğunluğu etnik Ruslardan oluşan yaklaşık 10.000 kişiydi. Trans-Hazar Demiryolu'nun inşası, özellikle Kafkasya, Volga Vadisi ve İran'dan iş arayan göçmen akınını teşvik etti ve Askhabad'ın sonraki nüfus artışı aşağıdaki gibi oldu: 1897: 19,426
1908: 39,867
1911: 45,384 ⓘ

Etnik Ruslar 1881'den sonra nüfusa hakim olmuş, Kafkasya kökenli göçmenler (çoğunlukla Armeno-Türkmenler) yaklaşık yüzde 20 oranında karışmıştır. Bir kaynak, devrim öncesi Askhabad'da hiç Türkmen sakin bulunmadığını ve Türkmenlerin yakınlardaki aullarda yaşadığını belirtmektedir. Bu durum 1920'lerde, zorunlu kolektifleştirmeyi beraberinde getiren Sovyet iktidarının dayatmasının ardından değişmeye başladı. 1926 yılında Aşkabad'ın 51.593 olan nüfusunun %52,4'ünü Ruslar, %13,53'ünü Ermeni-Türkmenler, %4,3'ünü Farslar ve %29,8'ini "diğer" oluşturuyordu. 1939 yılına gelindiğinde Aşkabad'da %11,7'si Ermeni-Türkmen olmak üzere 126.500 kişi yaşamaktaydı. 1959 nüfus sayımına göre 169.900 olan nüfus 1983'te 338.000'e ulaşmış ve bu nüfusun %40'ını etnik Ermeni-Türkmenler olmak üzere 105 milletten insan oluşturmuştur. ⓘ

Türkmenlerin 2012 nüfus sayımı tahminlerine göre şehir nüfusunun %78,5'ini Türkmenler oluşturmaktadır. Ruslar nüfusun %10'unu oluştururken, onları Türkler (%1.1), Özbekler (%1.1) ve Azeriler (%1) takip etmektedir. ⓘ

Aşkabat, 865.000(01.01.2020) kişiyle Türkmenistan'ın en büyük şehridir. Şehrin nüfusu çoğunlukla Türkmenlerden oluşmaktadır. Daha sonra sırasıyla Rus, Ermeni ve Azeri gibi etnik azınlıklar gelir. Kentin büyük çoğunluğunun Sünni Müslüman olmasının yanında, Hristiyan azınlıklar da bulunur. Ayrıca Aşkabat geçmişte Bahai azınlığının da önemli bir yerleşim yeriydi. ⓘ

Mimari

1991 sonrası

1991'deki bağımsızlığın ardından Cumhurbaşkanı Saparmurat Niyazov, başta Fransız Bouygues ve Çalık Holding'in bir iştiraki olan Türk firmaları Polimeks ve Gap İnşaat olmak üzere yabancı mimarlık ve inşaat firmalarını işe almaya başladı. Bu firmalar, Niyazov'un tercih ettiği İran tarzı kubbeleri, sütunlar gibi Greko-Romen mimari unsurlarla harmanladı. ⓘ

Niyazov'un ölümünün ardından, camiler dışındaki binalarda kubbelerin modası geçmeye başladı ve kamu binaları, genellikle yapının kullanım amacını yansıtan bir motifle daha modernist özellikler kazanmaya başladı. Örneğin, Dışişleri Bakanlığı binasının tepesinde, içinde bir konferans merkezi bulunan bir Dünya küresi; Kalkınma Bankası binasının tepesinde dev bir madeni para; Sağlık ve Tıp Endüstrisi Bakanlığı binası stilize edilmiş bir kadüs, diş hastanesi azı dişi ve Aşkabat Uluslararası Havaalanı'nın uluslararası terminali bir şahin şeklindedir. 1991'den bu yana yeni inşaatların baskın özelliği neredeyse evrensel olarak beyaz mermerle kaplanması olmuştur. Yinelenen bir başka motif de, en büyüğü televizyon kulesinde bulunan ve Guinness Rekorlar Kitabı'na giren Oğuz Han'ın sekiz köşeli yıldızıdır. Türkmen hükümetinin Aşkabat'a yönelik resmi rehber kitabında Oğuz Han'ın yıldızından "...tüm mimari-sanat dekorunun temel hakimi..." olarak bahsedilmektedir. ⓘ

Bağımsızlıktan sonra, şehir mimarlık ofisi birçok yüksek katlı (genellikle 12 katlı) konut binası inşa edilmesini emretti. Modern inşaat teknikleri, iyi bir sismik güvenlik ile yüksek katlı gelişime izin vermektedir. Öncelikli olarak konut kulelerinden oluşan binaların birinci katı genellikle perakende satış alanı ve bina bakımı için kullanılır. ⓘ

Anıtlar ve heykeller

Aşkabat'ta Türkmen, Türk ve diğer İslam şairlerini ve kahramanlarını onurlandıran çok sayıda heykel bulunmaktadır. Lenin, Alexander Pushkin, Taras Shevchenko ve Magtymguly'nin dört heykeli, Türkmen besteci Nury Halmammedov'un bir heykeli ve bir büstü gibi Sovyet dönemine aittir. Ancak o zamandan bu yana pek çok yeni heykel ortaya çıkmıştır. Ylham (İlham) Parkı'nda çok sayıda büst ve heykel bulunmaktadır. VDNH Parkında başka heykeller de görülebilir. Mevcut cumhurbaşkanının anıtsal bir heykeli Mayıs 2015'te Aşkabat Stadyumu yakınlarında adanmıştır. Ayrıca Mustafa Kemal Atatürk ve Alp Arslan'ın heykelleri de bulunmaktadır. Eski Cumhurbaşkanı Niyazov'un Tarafsızlık Anıtı'nın tepesindeki heykeline ek olarak, İçişleri Bakanlığı'nın önünde yaldızlı bir heykeli duruyor ve Türkmen Tarım Üniversitesi'nin girişini yaldızlı bir oturma heykeli süslüyor. ⓘ

1991'deki bağımsızlıktan bu yana, Türkmenistan yönetiminin özelliklerine ilişkin çeşitli anıtlar dikildi: tarafsızlık, anayasa, Türkmenistan'ın rönesansı, bağımsızlık ve eski Devlet Başkanı Saparmurat Niyazov'un magnum opus'u Ruhnama için özel bir anıt. ⓘ

Bekrewe'deki anıt kompleksi, 1948 depremini simgeleyen, boynuzları üzerinde Dünya'nın dengede durduğu bir boğa heykeli ve İkinci Dünya Savaşı'nda kocasının ölümünün yasını tutan dul bir kadını koruyan geleneksel giyimli iki Türkmen savaşçının heykelini içeriyor. Müzenin dış duvarında Türkmenistan'ın tarihindeki olayları tasvir eden kabartmalar yer alıyor. ⓘ

Eylül 2017'de düzenlenen V. Asya Kapalı Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları öncesinde Aşkabat'ın ana caddelerinin genişletilmesi ve iyileştirilmesi için yaklaşık bir milyar dolar harcandı. İçlerine çoğunlukla soyut anıtların yerleştirildiği birkaç trafik çemberi oluşturuldu. Bunlara 2020 itibariyle en son eklenenler, Devlet Başkanı Berdimuhamedov'un 3 Haziran 2020'de ithaf ettiği Bisiklet Anıtı (Türkmence: Welosiped binasy) ve 10 Kasım 2020'de ithaf edilen Türkmen Alabay anıtıdır. ⓘ

Tartışmalar

1991'den bu yana yapılan kentsel dönüşümün büyük bir kısmı, geleneksel müstakil konutların yıkımını içermekte olup, genellikle ev sahiplerine tazminat ödenmeksizin, konut sakinlerinin zorla tahliye edildiği iddia edilmektedir. Özellikle, 1948 depreminde dümdüz olan mahallelerde yeniden inşa edilen ve birçoğu devlete hiçbir zaman resmi olarak kaydedilmeyen özel evler, Ruhabat, Berzengi ve Choganly gibi eski dacha toplulukları gibi, neredeyse tüm vakalarda resmi mülkiyet belgelerine sahip olmayan el koyma ve tazminat ödenmeden yıkıma tabi tutuldu. ⓘ

Dünyadaki ilk Bahai Tapınağı

İlk Bahai İbadet Evi 1908 ⓘ

Aşkabat Rus yönetimi altındayken, şehirdeki Bahailerin sayısı 1.000'in üzerine çıktı ve kendi okulları, sağlık tesisleri ve mezarlığı olan bir Bahai toplumu kuruldu. Cemaat ilk Bahai yerel idari kurumlarından birini seçti. 1908 yılında Bahai toplumu, bazen Arapça adı olan mašriqu-l-'aḏkār (Arapça: مشرق اﻻذكار) ile anılan ve tüm dinlerden insanların mezhepsel kısıtlamalar olmaksızın Tanrı'ya ibadet edebileceği ilk Bahai İbadet Evi'nin inşasını tamamladı. Bina, Aşkabat'taki Bahailerin tarihini de yazmış olan Üstad Ali-Ekber Banna Yazdi tarafından Abdülbaha'nın rehberliğinde tasarlanmıştır. ⓘ

İbadet Evi'nin kendisi bahçelerle çevriliydi ve bahçelerin dört köşesinde dört bina vardı: bir okul, seyahat eden Bahailerin ağırlandığı bir pansiyon, küçük bir hastane ve bekçiler için bir bina. ⓘ

Sovyetlerin dine yönelik politikası uyarınca, Bahailer yasal hükümete itaat ilkelerine sıkı sıkıya bağlı kalarak 1928 yılında bu mülkleri terk ettiler. Depremden ciddi hasar gördüğü 1938'den 1948'e kadar on yıl boyunca bir sanat galerisiydi. 1963 yılında yıkılmıştır. ⓘ

Diğer önemli yapılar

Tarafsızlık Kemeri sökülmüş ve başkentin güneyinde orijinal haliyle yeniden dikilmiştir. ⓘ

Televizyon ve radyo yayın kulesi olan Türkmenistan Kulesi, 211 metre yüksekliğiyle ülkenin en yüksek yapısıdır. Kule, 17 Ekim 2011 tarihinde hizmete açılmıştır. ⓘ

Ulusal başkent Aşkabat'ın idari merkezi, çeşitli bakanlık ve kurumların yanı sıra eğitim, araştırma ve kültür merkezlerinin bulunduğu Archabil karayolu üzerindedir. Eski Novofiryuzenskoye shosse (Yeni Firyuza Otoyolu) 2004 yılında Gap Inşaat tarafından yeniden inşa edilmiştir. ⓘ

Aşkabat'ın gece panoraması ⓘ

Ekonomi

Başlıca sanayi dalları pamuklu tekstil ve metal işlemedir. Trans-Hazar demiryolu üzerinde önemli bir duraktır. Aşkabat'taki istihdamın büyük bir yüzdesi devlet kurumları tarafından sağlanmaktadır; bakanlıklar, müsteşarlıklar ve Türkmenistan hükümetinin diğer idari organları gibi. Ayrıca, kendi ülkelerinin büyükelçiliklerinde diplomat veya memur olarak çalışan çok sayıda yabancı vatandaş da bulunmaktadır. Aşkabat, adını Hindistan, Umman, İran, Türkmenistan, Özbekistan ve Kazakistan tarafından imzalanan ve Orta Asya ile Basra Körfezi arasında malların taşınmasını kolaylaştıran uluslararası bir ulaşım ve transit koridoru oluşturmayı amaçlayan Aşkabat anlaşmasından almaktadır. ⓘ

2019 ve 2020 yıllarında Aşkabat, ECA International'ın Yaşam Maliyeti Araştırması'nda yabancı gurbetçiler için dünyanın en pahalı şehri olmuştur. Ayrıca 2020 Mercer Yaşam Maliyeti Araştırması'nda da dünyanın en pahalı ikinci şehri olarak listelenmiştir. Yabancılar için yüksek yaşam maliyeti, şiddetli enflasyona ve artan ithalat maliyetlerine bağlanmaktadır. ⓘ

Endüstri

1881 ile 1921 yılları arasında Aşkabat'ta çok az sanayi vardı. Muradov, 1915 yılında şehirde "toplam 200-300 işçinin çalıştığı, çoğu yarı el sanatları olmak üzere 68 işletme" bulunduğunu aktarmaktadır. Bir başka kaynak ise 1911 yılı itibariyle 400'den biraz fazla "işçiden" oluşan işgücünün yaklaşık yarısının demiryolu deposunda istihdam edildiğini, lokomotif ve vagon bakım ve onarımıyla uğraştığını, geri kalanının ise pamuk çırçırlama, pamuk tohumu yağı çıkarma, un değirmenciliği ve deri, tuğla, cam ve demir üretiminde çalıştığını aktarmaktadır. 1915 yılına gelindiğinde şehirde üç matbaa, bir elektrik santrali, üç pamuk çırçır fabrikası, bir krema fabrikası, bir tabakhane ve 35 tuğla fabrikası bulunuyordu. ⓘ

1921 yılında Sovyet yetkilileri yeni bir cam fabrikası ile bir şarap ve alkollü içki fabrikası inşa etti. Takip eden yıllarda "Kızıl Metal İşçisi" demir işleme fabrikası (1925), ipek iplik fabrikası (1928), pamuk iplik fabrikası ve tekstil fabrikası (1929), şeker fabrikası (1930), konfeksiyon fabrikası (1933), ayakkabı fabrikası (1934) ve et konserve fabrikası (1938) dahil olmak üzere birkaç fabrika daha eklendi. 1948 itibariyle Aşkabat'ta "kumaş, cam, ayakkabı, giysi, et ürünleri, taraklar, tarım aletleri parçaları ve daha pek çok şey üreten yaklaşık yirmi büyük fabrika işletmesi" bulunuyordu. ⓘ

2002'den 2018'e kadar Abadan olarak bilinen eski Buzmeyin (Türkmence: Büzmeýin) şehrinin ilhakı, Aşkabat'ın şehir sınırlarına büyük sanayi banliyösünü getirdi. Bugünkü Buzmeyin mahallesinde Buzmeyin Devlet Elektrik Santrali'nin yanı sıra betonarme, çimento, asbest çatı kaplama, boru ve beton blok üretimi yapan fabrikalar ile bir halı dokuma fabrikası ve meşrubat şişeleme tesisi bulunmaktadır. ⓘ

Bugün Aşkabat ve banliyölerinde 43'ten fazla büyük ve 128'den fazla orta ölçekli sanayi kuruluşu ile 1.700'den fazla küçük sanayi tesisi bulunmaktadır. Bunların en önemlileri Ashneftemash, Turkmenkabel ve Turkmenbashy Textile Complex'tir. ⓘ

Elektrik enerjisi üretimi

1957'de işletmeye alınan Abadan Devlet Elektrik Santrali (şimdiki Büzmeýin Devlet Elektrik Santrali), Türkmenistan'daki ilk büyük elektrik santralidir. Bu santralde şu anda her biri 123 MW kapasiteli iki gaz türbini santrali elektrik üretmektedir. Şehrin güney kesiminde yer alan Aşkabat Devlet Elektrik Santrali 2006 yılında faaliyete geçmiştir. Toplam 254,2 megavat kapasiteli gaz türbini jeneratörleri ile donatılmıştır. ⓘ

Aşkabat ayrıca şehrin dışında Ahal Vilayeti'nde bulunan Ahal Devlet Elektrik Santrali'nden de elektrik almaktadır. Santral 2010 yılında 254,2 MW güç üreten iki gaz türbini ile faaliyete geçmiştir. Üç küçük gaz türbini 2013 yılında, iki gaz türbini de 2014 yılında eklenerek kapasite 648,1 MW'a çıkarıldı. ⓘ

Alışveriş

Altın Asır Çarşısı'nda Türkmen halıları ⓘ

"Tolkuchka" olarak da bilinen Çoğanlı'daki Altın Asır Çarşısı'nda geleneksel kumaşlar ve el dokuması halıların yanı sıra canlı hayvan ve kullanılmış otomobiller de dahil olmak üzere üretilmiş ürünler bulunmaktadır. Modern Berkarar Alışveriş Merkezi, Paýtagt ve Aşgabat alışveriş merkezlerinin yanı sıra halk arasında "Toptancı Pazarı" (Rusça: Optovyy rynok) olarak bilinen 15 Yıllık Bağımsızlık Alışveriş Merkezi (Türkmence: 15 ýyl Garaşsyzlyk söwda merkezi) de dahil olmak üzere modern alışveriş alanları çoğunlukla merkezi caddelerde bulunur. ⓘ

Yerel halk geleneksel pazarlardan alışveriş yapma eğilimindedir: Gülistan (Rus) Pazarı, Teke Pazarı, Daşoguz Pazarı, Paytagt (Mir) Pazarı ve Cennet Pazarı. Türklere ait Yimpaş mağazası Aralık 2016 itibarıyla kapanmıştır. ⓘ

Ulaşım

Aşkabat Uluslararası Havalimanı'nın dış hatlar terminalinin şahin şekli ⓘ

Aşkabat Uluslararası Havalimanı'nın dış hatlar terminalinin içinde ⓘ

Şehre, genişletilmesi 2,3 milyar dolara mal olan ve yılda 14.000.000 yolcu tasarım kapasitesine sahip Aşkabat Uluslararası Havalimanı hizmet vermektedir. Havalimanında Türkmenistan Havayolları'nın merkezi bulunmaktadır. Aşkabat, Türkmenistan'ın tüm büyük şehirlerine ve bu şehirlerden hava hizmeti sunmaktadır. Mart 2020'den bu yana, koronavirüs enfeksiyonunun ithalatını ve yayılmasını önlemek için, Türkmenistan'a yurtdışından gelen tüm uçaklar Türkmenabat Uluslararası Havaalanı'na yönlendirilmektedir. ⓘ

18 Ekim 2006 tarihinde, şehri Kopetdağ'ın eteklerine bağlayan Aşkabat Teleferiği açıldı. ⓘ

Aşkabat Monorayı 2016 yılında hizmete girmiş ve Orta Asya bölgesindeki ilk monoray olmuştur. 5,2 kilometre uzunluğunda bir döngüdür ve yalnızca Olimpiyat Köyü (Türkmence: Olimpiýa şäherçesi) topraklarında dolaşır. ⓘ

Ocak 2018'de, Devlet Başkanı Gurbanguly Berdimuhamedov'un siyah arabaların uğursuzluk getirdiğine dair inancının bir sonucu olarak Aşkabat'ta siyah arabalara haftalarca el konulduğu bildirildi. ⓘ

Ukraynalı inşaat firması Interbudmontazh, kuzey banliyölerindeki Aşkabat-Siti yerleşim bölgesini Aşkabat şehir merkezine bağlamak için bir metro (metropol) hattı inşa etmeyi teklif etti. ⓘ

Aşkabat'ta ulaşım otobüs, dolmuş ve taksilerle yapılmaktadır. Kentteki hemen hemen tüm özel araçlar aynı zamanda taksi olarak da hizmet vermektedir. Ülkede petrol ve gaz çok ucuz ve bol olduğundan ötürü küçük motorlu ekonomik araçlar son derece az olup araçlar genelde 2500cc ve üstü motorlu, lüks araçlardır. Yollar çok geniş ve genelde 4 şeritlidir. Bu sebepten ötürü ulaşım çok rahat ve ucuzdur. Kentte metro yoktur. ⓘ

Demiryolu

Türkmenistan Demiryolları Dizel lokomotifi CKD9A Aşkabat'ta ⓘ

Aşkabat'ta tek bir merkezi tren istasyonu bulunmaktadır. Mayıs 2009'da Aşkabat tren istasyonunun restorasyonu tamamlanmıştır. Tren istasyonu, bina çatısındaki uzun noktası ile Sovyet tarzı mimaride yapılmıştır. ⓘ

Trans-Hazar Demiryolu (Türkmenbaşy-Balkanabat-Bereket-Aşkabat-Mary-Türkmenabat) Aşkabat'tan doğudan batıya geçmektedir. 2006 yılından bu yana Aşkabat'tan kuzeye doğru bir tren hattı olan Trans-Karakum Demiryolu da bulunmaktadır. ⓘ

Temmuz 2021 itibariyle, Aşkabat'tan ve Aşkabat'a aşağıdaki demiryolu seferleri planlanmaktadır:

• Aşkabat-Balkanabat
• Aşkabat-Türkmenbaşy
• Aşkabat-Daşoğuz
• Aşkabat-Sarahs
• Aşkabat-Serhetabat
• Aşkabat-Amyderýa ⓘ

Şehir içi otobüsler ve troleybüsler

Aşkabat'ta klimalı otobüs durağı ⓘ

Şehirde toplu taşıma ağırlıklı olarak otobüslerden oluşmaktadır. Şehir içi güzergâhlarda çalışan 700 otobüs ile 100'den fazla otobüs hattı toplam 2.230 kilometreden (1.386 mil) fazla bir mesafeyi kapsamaktadır. Şehirde ağırlıklı olarak Iran Khodro 0457 (Mercedes-Benz) ve Hyundai New Super Aero City otobüsleri kullanılmaktadır. Otobüs tarifeleri ve güzergâhın ayrıntılı şematik haritası her durakta bulunmaktadır. Duraklar arası mesafeler yaklaşık 300-500 metredir. ⓘ

Ülke nüfusunun çoğunluğu için Aşkabat şehir içi toplu taşıma araçlarında seyahat bir ücrete tabidir. Para, sürücünün yanındaki bir kutuya atılır. Şoföre büyük banknotlar verilir, o da para üstü verir. Şehir içi toplu taşıma araçlarında seyahat ücreti 50 Türkmen tenge'dir (2017'den beri). Güzergah taksi (marshrutka) 1 manattır. ⓘ

Aşkabat'taki otobüs güzergahları ve durakları hakkında bilgi Duralga mobil uygulamasında mevcuttur. ⓘ

1 Kasım 2017'den itibaren Aşkabat'ta toplu taşıma için elektronik ödeme sistemi tam olarak yürürlüğe girmiştir. Ödeme elektronik ulaşım kartı kullanılarak yapılabilmektedir. Üç tür elektronik kart bulunmaktadır: okul, emekliler ve genel. Otobüsün ön kapısından girerken, yolcu elektronik kartı validatöre göstermelidir. Ulaşım elektronik kartının kullanım süresi 4 yıldır. ⓘ

Aşkabat'ın yeni Uluslararası Yolcu Otobüsü Terminali 5 Eylül 2014 tarihinde açılmıştır. Bäherden, Türkmenbaşy, Dashoguz, Türkmenabat, Archman, Konye-Urgench ve Mollagara'nın yanı sıra aradaki noktalara şehirlerarası hizmet sunmaktadır. Aşkabat'a hizmet veren başlıca şehir içi otobüs terminalleri Teke Pazarı yakınında ve iç hatlar havalimanı terminalindedir. Şehirlerarası hatlar Hyundai Universe Luxury, Iran Khodro SC 0457, Sahab Renault ve Yutong ZK6129H tarafından işletilmektedir. ⓘ

Ayrıca, Ýaşlyk, Geok Tepe, Gorjaw, Yzgant, Babarap, Bugdaýly, Annau, Gämi, Owadandepe, Watan, Khurmant, Onaldy, Gami Dacha, Kasamly Julge, Gäwers, Yashyldepe, Akdashayak, Niyazow, Suitchilik, Parahat ile banliyö iletişimi kurulmuştur. PAZ 32054 otobüsleri ve Volkswagen minibüsleri banliyö güzergahlarında çalışmaktadır. ⓘ

Şehirde 19 Ekim 1964'ten 31 Aralık 2011'e kadar Aşkabat troleybüs sistemi de bulunmaktaydı. Yirminci yüzyılın başında dar hatlı bir buharlı demiryolu şehri Firyuza banliyösüne bağlamıştır. 2011 yılı itibariyle şehirde 7 güzergah bulunmaktaydı. 2011 yılı itibariyle Aşkabat troleybüs filosunun bilançosunda 47 troleybüs (Škoda 14TrM) bulunmaktaydı. 2000 yılında, JuMZ-T2 modelinin son eski troleybüsleri kayıtlardan silinmiştir. ⓘ

Taksi

Aşkabat'ta taksiler günün veya gecenin herhangi bir saatinde kullanılabilir. Awtomobil Ulag Hyzmat OJSC şehirdeki tekel taksi operatörüdür. Filoda sadece yeni Toyota Corolla (beyaz) ve Hyundai Elantra (sarı) otomobiller kullanılmaktadır. Taksi ücreti, şehir merkezine olan uzaklığa ve şoförle yapılan görüşmelerin sonucuna bağlı olarak 5 ila 30 manat arasındadır. ⓘ

Yolcular ayrıca Onlaýn taksi ve Taxi hyzmaty mobil uygulamaları aracılığıyla taksi kiralayabilirler. ⓘ

Anav Kalıntıları

Anav Kültürü bölgesinde 1904, 1905 yıllarında yapılan kazılarda M.Ö. 9000 yılında başlayan bir neolitik uygarlığa rastlanmıştır. Bu uygarlık M.Ö. 8000 yıllarında hayvancılığı ve M.Ö. 6000 yıllarında ise madenciliği uygulamıştır. Bilinen en eski medeniyetin burada kurulduğu ve dünyaya medeniyetin buradan yayıldığı arkeologlar tarafından açıklanmıştır. Arkeologlar, bulguların ilk Orta Asyalı ön-Türklere ait olduğunu ve uygarlığın Çin'e ve İran'a buradan yayıldığını öne açıklarlar. ⓘ

Telekomünikasyon

2021 yılı itibariyle Aşkabat'ta iki cep telefonu servis sağlayıcısı bulunmaktadır:

• Altyn Asyr, 2004 yılında kurulan, iletişim hizmetlerinin sağlanmasına yönelik bir Türkmen ulusal devlet şirketidir. Şirket, 2010 yılında Aşkabat'ın tüm ilçelerini ve Aşkabat Uluslararası Havalimanı'nı kapsayan UMTS standardında bir 3G ağı başlattı. 18 Eylül 2013 tarihinde LTE teknolojisi kullanılarak 4G şebekesi faaliyete geçirilmiştir.
• Aşkabat Şehir Telefon Şebekesi CDMA iletişim hizmetleri sağlamaktadır (55 binin üzerinde abone). Şebeke ilk kez 2003 yılında şirket tarafından oluşturulmuş ve faaliyete geçirilmiştir. ⓘ

Mobil ağ sağlayıcılarına ek olarak, Turkmentelecom internet hizmetleri sunmaktadır. ⓘ

Turkmenpochta, Türkmenistan'ın resmi ulusal posta operatörüdür. Merkezi Aşkabat'ta bulunan şirket, şu anda şehirdeki 38 posta ofisi aracılığıyla faaliyet göstermektedir. ⓘ

Medya

Aşkabat'ta yayınlanan önemli gazeteler arasında günlük Türkmenistan ve Neytralny Türkmenistan gazeteleri bulunmaktadır. ⓘ

Türkmenistan Kulesi ⓘ

TV

Aşkabat'ta 7 televizyon kanalının ana ofisi bulunmaktadır: Altyn Asyr, Yashlyk, Miras, Turkmenistan Sport, Turkmen Owazy, Ashgabat ve Turkmenistan TV. ⓘ

Aşkabat TV şehrin ana kanalıdır. Kanal, Aşkabat'ın sosyal, kültürel, ekonomik yaşamı, bilimsel ve eğitim kurumlarının faaliyetleri hakkında bilgi verir. ⓘ

Aşkabat Şehir Telefon Şebekesi aboneleri için IPTV oynatma listesinde yaklaşık 136 uluslararası TV kanalı mevcuttur. Bunların çoğu tematik kanallardır: haberler, spor, bilimsel ve eğitim, çocuklar için TV kanalları, çeşitli sinema türlerinin kanalları, müzik. ⓘ

Aşkabat sakinleri uydu antenleri aracılığıyla da televizyon izliyor. ⓘ

Radyo

2008 yılı itibariyle Aşkabat'ta 4 FM istasyonu bulunmaktadır: Owaz, Char Tarapdan, Miras ve Watan. Bu istasyonlar ayrıca Turkmentelecom'un internet sitesi üzerinden de dinlenebilmektedir. ⓘ

Bilim ve eğitim

Aşkabat, çeşitli yüksek öğretim kurumlarıyla Türkmenistan'ın en önemli eğitim merkezidir. Magtymguly Türkmen Devlet Üniversitesi 1950 yılında kurulmuştur. Ana üniversite binası Beýik Saparmyrat Türkmenbaşy şaýoly üzerinde yer almaktadır. Türkmen Devlet Tıp Üniversitesi de Aşkabat'ta yer almaktadır. Türkmenistan Sağlık ve İlaç Sanayi Bakanlığı'na bağlıdır. Diğer önde gelen kurumlar, 1980 yılında kurulan bir ana işletme okulu olan Türkmen Devlet Ekonomi ve Yönetim Enstitüsü'nün yanı sıra Türkmen Devlet Mimarlık ve İnşaat Enstitüsü, Türkmen Tarım Üniversitesi ve Türkmenistan Ulusal Spor ve Turizm Enstitüsü'dür. 2016 yılında Japon hükümetinin desteğiyle İngilizce ve Japonca eğitim veren Oğuz Han Mühendislik Teknolojileri Üniversitesi açıldı. Uluslararası Beşeri Bilimler ve Kalkınma Üniversitesi de İngilizce eğitim veren bir başka yüksek öğretim kurumudur. Dışişleri Bakanlığı'nın eğitim merkezi ise Uluslararası İlişkiler Enstitüsü'dür. ⓘ

Aşkabat beş askeri akademiye ev sahipliği yapmaktadır: Askeri Enstitü, Denizcilik Enstitüsü, Sınır Muhafızları Enstitüsü, Ulusal Güvenlik Enstitüsü ve İçişleri Bakanlığı Enstitüsü. Askeri Enstitü 2020 yılında kadınların başvurularını kabul etmeye başlamıştır. ⓘ

Aşkabat'ta dört uluslararası ortaokul faaliyet göstermektedir. Rusya Büyükelçiliği Rusça eğitim veren A.S. Pushkin Rus-Türkmen Okulu'na, Fransız inşaat şirketi Bouygues Frankofon çalışanlarının çocukları için bir Fransız okuluna, Türk Büyükelçiliği Türkçe eğitim veren Turgut Özal Türkmen-Türk Okulu'na ve Amerikan Büyükelçiliği İngilizce eğitim veren Aşkabat Uluslararası Okulu'na sponsorluk yapmaktadır. ⓘ

Türkmenistan'da Sovyet otoritesi kurulmadan önce Aşkabat'ta sadece 11 okul vardı ve hiçbir bilim veya araştırma merkezi yoktu. 1948 yılına gelindiğinde Aşkabat'ta üç yüksek öğrenim kurumu, 20 teknik okul, 60 kütüphane ve "yaklaşık aynı sayıda anaokulu" vardı. ⓘ

Türkmen Bilimler Akademisi 29 Haziran 1951'de kuruldu ve 26 bilimsel araştırma enstitüsü arasında eşsiz Çöl Enstitüsü'nün yanı sıra Devlet Sismoloji Servisi, 17 derece veren okul, iki tıbbi araştırma merkezi, bir kütüphane ve iki matbaayı içeriyor. Bilimler Akademisi, Türkmenistan'da lisansüstü dereceler vermek üzere akredite edilmiş tek kurumdur. 2019 yılında Devlet Başkanı Berdimuhamedov, Bilimler Akademisi'nin devlet tarafından finanse edilmesinin üç yıl içinde sona ereceğini açıkladı. Türkmen Bilimler Akademisi kurulmadan önce, hepsi iki katlı tek bir binada bulunan yerel bilimsel araştırma enstitüleri, SSCB Bilimler Akademisi'ne bağlıydı. ⓘ

Ana turistik yerler

Uluslararası Binicilik Sporları Kompleksi'nde at yarışları ⓘ

Müzeler arasında etkileyici dokuma halı koleksiyonuyla dikkat çeken Türkmen Güzel Sanatlar Müzesi ve Türkmen Halı Müzesi'nin yanı sıra bir Türkmen tarih müzesi ile Part ve Pers uygarlıklarına ait eserlerin sergilendiği Aşkabat Ulusal Tarih Müzesi de bulunmaktadır. Aşkabat ayrıca, merhum başkan Saparmurat Niyazov'un (Türkmenbaşı veya baş Türkmen olarak da bilinir) altın bir heykeli ile taçlandırılmış 75 m (250 ft) yüksekliğinde bir üçayak olan Tarafsızlık Kemeri'ne de ev sahipliği yapmıştır. Gündüz saatlerinde daima güneşe bakacak şekilde dönen 15 m (50 ft) yüksekliğindeki heykel, Niyazov'un halefi şimdiki Devlet Başkanı Berdimuhamedov'un yılın başlarında heykelin Aşkabat Bağımsızlık Meydanı'ndan kaldırılacağını açıklamasının ardından 26 Ağustos 2010 tarihinde kaldırıldı. 2011 yılında 185 m (607 ft) toplam yüksekliği ile Türkmenistan'ın en yüksek ikinci yapısı olan Anayasa Anıtı inşa edildi. ⓘ

Alem Kültür ve Eğlence Merkezi, Guinness Dünya Rekorları tarafından kapalı bir alanda dünyanın en yüksek dönme dolabı olarak kabul edilmiştir. Aşkabat Bayrak Direği, 436 ft (133 m) yüksekliğiyle dünyanın en yüksek beşinci serbest duran bayrak direğidir. Aşkabat Fıskiyesi, halka açık bir yerde dünyanın en fazla sayıda fıskiyeli havuzuna sahiptir. Aşkabat'ta ayrıca Türkmenistan'ın en yüksek kulesi olan Türkmenistan Kulesi, dünyanın en büyük mimari yıldız görüntüsü olarak kabul edilen ve Guinness Dünya Rekorları'na giren dekoratif sekizgen Oğuzhan Yıldızı bulunmaktadır. ⓘ

Saraylar

• Oğuzhan Cumhurbaşkanlığı Sarayı, resmi cumhurbaşkanlığı karargahı.
• Ruhyýet Sarayý, resmi devlet etkinlikleri, forumlar, toplantýlar, açýlýþlar için bir yer.
• Nikah Sarayı, bir nüfus kayıt binası. ⓘ

Tiyatrolar

Aşkabat'ın başlıca tiyatroları şunlardır:

• Alp Arslan Türkmen Ulusal Gençlik Tiyatrosu
• Magtymguly Müzikal ve Drama Tiyatrosu
• Ana Drama Tiyatrosu
• Mollanepes Türkmen Dram Tiyatrosu
• Mukam Sarayı
• Petrol ve Gaz Kültür Ticaret Merkezi
• Puşkin Devlet Rus Dram Tiyatrosu
• Şapak Kültür Merkezi Türkmence: Şapak Medeniýet Merkezi
• Türkmen Devlet Kukla Tiyatrosu
• Türkmen Devlet Sirki
• Vatan Tiyatrosu ⓘ

Aşkabat tarafından ilhak edilen birkaç eski belediyenin her birinde ayrıca yerel bir "kültür evi" Türkmen bulunmaktadır: Medeniýet Öýi. ⓘ

Parklar ve meydanlar

Aşkabat'ta, çoğunlukla bağımsızlığın ilk yıllarında kurulan ve daha sonra bakımları yapılarak genişletilen çok sayıda park ve açık alan bulunmaktadır. Bu parkların en önemlileri şunlardır: Botanik Bahçesi, Güneş, Türkmen-Türk dostluğu, Bağımsızlık. En eski şehir parkı olan Aşkabat, 1887 yılında kurulmuştur ve halk arasında Birinci Park olarak bilinir. Aşkabat'ın merkezinde, birçok yerel halk için favori bir yer olan bir sanat-park kompleksi olan Inspiration Alley bulunmaktadır. Eğlence parkı World of Turkmenbashi Tales, Disneyland'ın yerel bir eşdeğeridir. Meydanlar: Türkmenistan Bağımsızlığının 10 Yılı, Magtymguly, Ebedi Alev, Zelili, Chyrchyk, Garashsyzlyk, 8 Mart, Gerogly, Dolphin, 15 Bağımsızlık Yılı, Ruhyýet, 10 ýyl Abadançylyk. ⓘ

Aşkabat Botanik Bahçesi 1 Ekim 1929 tarihinde kurulmuştur ve Orta Asya'daki en eski botanik bahçesidir. Yaklaşık 18 hektarlık bir alanı kaplar ve dünyanın çeşitli yerlerinden gelen 500'den fazla farklı bitki türünün canlı sergisini içerir. ⓘ

Halk Hakydasy Anıt Kompleksi

Halk Hakydasy Anıt Kompleksi, 1881'de Geok Tepe Muharebesi'nde, İkinci Dünya Savaşı sırasında ve 1948 Aşkabat depreminde hayatını kaybedenlerin anısına 2014 yılında açılmıştır. Şehrin güneybatı kesiminde Bekrewe köçesi üzerinde yer almaktadır. ⓘ

Sinemalar

Aşkabat'ta beş sinema bulunmaktadır. 2011 yılında Aşkabat'ta Türkmenistan'ın ilk 3 boyutlu sineması olan Aşkabat Sineması açılmıştır. Watan ve Türkmenistan sinemaları yeniden inşa edilmiştir. Berkarar Alışveriş Merkezi ve Gül Zemin Alışveriş Merkezi'nde ek sinemalar bulunmaktadır. ⓘ

Camiler

Aşkabat'ın merkezindeki başlıca camiler şunlardır:

• Türkmenbaşy Ruhy Camii
• Türkiye'nin bir hediyesi olan Ertuğrul Gazy Camii 1998 yılında açılmıştır ve İstanbul'daki Sultanahmet Camii'ne benzemektedir.
• 8'inci mikro bölgedeki eski Hezreti Ömer Camii
• Parahat 7 mikro bölgesindeki yeni Hezreti Ömer Camii
• Zarpçi köçesi üzerindeki Azadi Camii
• Görogly köçesi üzerindeki Şehitler (Türkmence: Şehitler) camisi
• İran Büyükelçiliği yakınındaki İran camisi
• Parahat 7 (Mir) Camii

Aşkabat tarafından ilhak edilen eski kasaba ve köylerde ve dolayısıyla artık şehir sınırları içinde kalan mahallelerde de birkaç cami bulunmaktadır. ⓘ

Kiliseler

Aşkabat'ta faaliyet gösteren beş Hristiyan kilisesi bulunmaktadır. Bunlardan dördü Rus Ortodoks kilisesidir:

• Aziz Aleksandr Nevski Kilisesi, 1882 yılında Rus askeri garnizonunun cemaat kilisesi olarak kurulmuş, 1900 yılında kutsanmış, 30. Mikro Bölgede yer almaktadır (Rusça: Храм святого благоверного великого князя Александра Невского)
• Khitrovka Mezarlığı içinde yer alan Mucize Yaratan Aziz Nikolaos Tapınağı (Rusça: храм святителя и Чудотворца Николая)
• Ruhnama Okulu yakınında bulunan İsa Mesih'in Dirilişi Tapınağı (Rusça: храм Воскресения Христова)
• Büzmeýin'de bulunan Havari Kiril ve Metodiy Kutsal Eşleri Tapınağı (Rusça: Храм святых равноапостольных Кирилла и Мефодия) ⓘ

Roma Katolik Başkalaşım Şapeli, Apostolik rahiplik binasının arazisinde faaliyet göstermektedir. ⓘ

Diğer Hristiyan mezhepleri de mevcuttur, ancak 2019 itibariyle sadece iki tanesi hükümete kayıtlıdır ve bu nedenle yasal olarak faaliyet gösterebilmektedir. ABD Dışişleri Bakanlığı, Türkmen yetkililerin "dini inançları incelediğini veya engellediğini" bildirdi. dini amaçlarla bina veya arazi satın almaya veya kiralamaya çalışan gruplar." ⓘ

Spor

Aşkabat Olimpiyat Stadyumu ⓘ

Aşkabat'taki başlıca spor mekânları Olimpiyat Stadyumu, Aşkabat Stadyumu, Ulusal Olimpik buz pateni pisti, kış sporları için spor kompleksi ve Olimpik su sporları kompleksidir. ⓘ

Aşkabat, V. Asya Salon ve Dövüş Sanatları Oyunları'nın ev sahibi şehri olarak seçilmiş ve aynı zamanda Orta Asya'da Asya Salon Oyunları'na ev sahipliği yapan ilk şehir olmuştur. 2010 ve 2017 yılları arasında Türk firması Polimeks tarafından şehir merkezinin güneyinde 5 milyar dolar maliyetle bir Olimpiyat Köyü inşa edildi. ⓘ

Ekim 2017'de Aşkabat'ta Jack Nicklaus Designs imzalı 18 delikli bir golf sahası açıldı. Sahada 82 kum tuzağı bulunmaktadır ve 70 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. ⓘ

Aşkabat 2018 IWF Dünya Halter Şampiyonası'na ev sahipliği yapmıştır. ⓘ

Şehrin profesyonel futbol kulüpleri Altyn Asyr FK, FC Aşgabat ve FK Köpetdag Aşgabat, Türkmenistan'ın en üst ligi olan Ýokary Liga'da oynamaktadır. ⓘ

1999 Dünya Yüksek Atlama şampiyonu Inha Babakova Aşkabat'ta doğmuştur. ⓘ

Halterci Polina Guryeva, 2020 Yaz Olimpiyatları'nda kadınlar 59 kg'da gümüş madalya alarak Türkmenistan'ın ilk Olimpiyat madalyasını aldı. ⓘ

İkiz şehirler - kardeş şehirler

Aşkabat ile kardeştir:

• Aktau, Kazakistan
• Albuquerque, Amerika Birleşik Devletleri (1990)
• Ankara, Türkiye (1994)
• Atina, Yunanistan
• Bamako, Mali (1974)
• Bişkek, Kırgızistan (2018)
• Duşanbe, Tacikistan (2017)
• Kiev, Ukrayna (2001)
• Lanzhou, Çin (1992)
• Nur-Sultan, Kazakistan (2017)
• Taşkent, Özbekistan (2017) ⓘ

Partner şehirler

• Erivan, Ermenistan (2014'ten beri) ⓘ

Ortak şehirler

Aşkabat ile işbirliği yapmaktadır:

• Erivan, Ermenistan (2014)
• Tokyo, Japonya (2014) ⓘ

Görülmeye Değer Yerler

1948 yılındaki 7,3 büyüklüğündeki deprem sonucunda eski şehir merkezi tamamen yok olmuştur. Bu nedenle diğer Orta Asya şehirlerinde tipik olan doğu tarzı eski şehir yoktur. Aşgabat şehir merkezi depreme dayanıklı modern çelik-beton ve cam binalarla donatılmıştır. ⓘ

Aşkabat'ta şehir yaşamının genel görüntüsü, ülkenin eski cumhurbaşkanı Saparmurat Türkmenbaşı'nın eserleri ile doludur. Kentin en yüksek binası, 'Tarafsızlık Kuşağı' cumhurbaşkanının altından heykeliyle taçlandırılmıştır. ⓘ

Sanat Müzesi, Ülke Müzesi, Tarih Müzesi ve botanik bahçesi bazı görülmeye değer yerlerdendir. Aşkabat ayrıca ülkenin el sanatları merkezi durumunda ve özellikle de el dokuması halılarıyla meşhurdur. ⓘ

Ek okuma

• Kavuncu, A. Çolpan (2014). Türk Dünyası Başkentleri22 Ağustos 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. s. 189. ISBN 978-9944-237-25-3
• Е. М. Поспелов (Ye. M. Pospelov). "Имена городов: вчера и сегодня (1917-1992). Топонимический словарь." (City Names: Yesterday and Today (1917-1992). Toponymic Dictionary.) Москва, "Русские словари", 1993. (Rusça) ⓘ