Bangkok
| Bangkok กรุงเทพมหานคร | |
|---|---|
|
Krung Thep Maha Nakhon | |
 | |
 Bayrak .svg) Arma | |
  Bangkok กรุงเทพมหานคร | |
| Ülke | Tayland |
| Kuruluş | 21 Nisan 1782 |
| İdare | |
| • Tür | Özel idarî bölge |
| • Vali | Sukhumbhand Paribatra |
| Yüzölçümü | |
| • Başkent | 1.568,737 km² (605.692 mil²) |
| Nüfus (Ocak 2010) | |
| • Başkent | 8.280.925 |
| • Yoğunluk | 5.801/km² (15.020/mil²) |
| • Metropol | 14.565.547 |
| • Metropol yoğunluğu | 1.542,36/km² (399.460/mil²) |
| • Demonym | Bangkoklu (Bangkokian) |
| Zaman dilimi | UTC+07.00 (Tayland) |
| Alan kodu | +66-2 |
| ISO 3166-2 | TH-10 |
| Suvarnabhumi Havaalanı | IATA: BKK – ICAO: VTBS |
| Don Mueang Havaalanı | IATA: DMK – ICAO: VTBD |
|
Resmî site http://city.bangkok.go.th | |
Bangkok (Tayca กรุงเทพมหานคร
(dinle) (yardım·bilgi)), Tayland'ın en büyük şehri ve başkentidir. Tayca Krung Thep (กรุงเทพฯ, [krūŋtʰêːp máhǎːnákʰɔːn]) olarak anılır. 2010 sayımına göre nüfusu 8.280.925'tir. ⓘ
Şehrin Taycadaki tam resmi ismi 166 harften oluşan "'Krung Thep Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Yuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit'"tir. Bu ad aynı zamanda Dünya'nın en uzun yer adıdır. Uluslararası alanda şehrin ismi olarak Bangkok kullanılırken, halk arasında şehrin ismi Krung Thep (Melekler şehri) olarak kullanılır. Resmi alanlarda ise, meselâ otomobil plakalarında Krungthep Mahanakhon olarak kullanılmaktadır. ⓘ
Bangkok, 1782'de Kral I. Rama tarafından kurulmuştur. Güneydoğu Asya'nın en hızlı gelişen ve ekonomik açıdan en dinamik şehirlerdendir. Asya'nın en kozmopolit şehirlerinden biri olan Bangkok, Dünya Meteoroloji Örgütü (World Meteorological Organization, WMO) tarafından dünyanın en sıcak büyük şehri olarak tanımlanmıştır. ⓘ
Her yıl milyonlarca ziyaretçi ağırlayan Bangkok, Asya'nın en önemli turistik şehirlerinden birisidir. En çok ziyaret edilen yerlerin başında Budist tapınakları Wat Arun, Wat Phra Kaew, Wat Pho ile kraliyet sarayı Grand Palace gelmektedir. Şehirde çok sayıda tarihi eser ve müze bulunmaktadır. ⓘ
Turistler için çok sayıda konaklama seçeneği vardır. Lüks otellerin büyük bölümü Suhkumvit ve Silom gibi bölgelerde yer alırken, ünlü Khao San Road bölgesi sırt çantalı gezginler için ucuz konaklama seçeneklerine sahiptir. Khao San Road ve Patpong gece hayatının yoğun olduğu bölgelerdir. ⓘ
Bangkok'ta iki adet uluslararası havaalanı bulunmaktadır. Suvarnabhumi Uluslararası Havaalanı ülkenin en büyük havaalanıdır. Eski havaalanı olan Don Mueang Havaalanı ise günümüzde iç hat seferleri için hizmet vermektedir. ⓘ
Bangkok
| |
|---|---|
Özel idari bölge | |
 Üstten, soldan sağa: Wat Benchamabophit, Chao Phraya Nehri silüeti, Büyük Saray, Dev Salıncak, Watthana Bölgesi'ndeki bir yolda trafik, Demokrasi Anıtı ve Wat Arun | |
|
Bayrak Mühür | |
 Tayland içindeki konum | |
| Koordinatlar: 13°45′09″N 100°29′39″E / 13.75250°N 100.49417°EKoordinatlar: 13°45′09″N 100°29′39″E / 13.75250°N 100.49417°E | |
| Ülke | Tayland |
| Bölge | Orta Tayland |
| Anlaşıldı | c. 15. yüzyıl |
| Sermaye olarak kuruldu | 21 Nisan 1782 |
| Yeniden birleşik | 13 Aralık 1972 |
| Tarafından kurulmuştur | Kral I. Rama |
| Yönetim organı | Bangkok Büyükşehir İdaresi |
| Hükümet | |
| - Tip | Özel idari bölge |
| - Vali | Chadchart Sittipunt |
| Alan | |
| - Şehir | 1.568.737 km2 (605.693 sq mi) |
| - Metro | 7.761,6 km2 (2.996,8 sq mi) |
| Yükseklik | 1,5 m (4,9 ft) |
| Nüfus (2010 nüfus sayımı) | |
| - Şehir | 8,305,218 |
| - Tahmin (2020) | 10,539,000 |
| - Yoğunluk | 5.300/km2 (14.000/q mi) |
| - Metro | 14,626,225 |
| - Metro yoğunluğu | 1.900/km2 (4.900/q mi) |
| Demonim(ler) | Bangkokian |
| Saat dilimi | UTC+07:00 (ICT) |
| Posta kodu | 10### |
| Alan kodu(ları) | 02 |
| ISO 3166 kodu | TH-10 |
| Web sitesi | www.bangkok.go.th |
Tay dilinde resmi olarak Krung Thep Maha Nakhon ve halk dilinde Krung Thep olarak bilinen Bangkok, Tayland'ın başkenti ve en kalabalık şehridir. Şehir, Tayland'ın merkezindeki Chao Phraya Nehri deltasında 1.568,7 kilometrekarelik (605,7 sq mi) bir alanı kaplamaktadır ve 2020 itibariyle tahmini nüfusu 10,539 milyon olup ülke nüfusunun yüzde 15,3'ünü oluşturmaktadır. 2010 nüfus sayımında 14 milyondan fazla insan (yüzde 22,2) Bangkok'u çevreleyen Bangkok Metropolitan Bölgesi'nde yaşıyordu ve bu da Bangkok'u Tayland'ın diğer şehir merkezlerini hem büyüklük hem de ulusal ekonomi için önem açısından gölgede bırakan aşırı bir primat şehir haline getiriyordu. ⓘ
Bangkok'un kökleri 15. yüzyılda Ayutthaya Krallığı döneminde küçük bir ticaret merkezine dayanmaktadır. 1768 yılında Thonburi ve 1782 yılında Rattanakosin olmak üzere iki başkente ev sahipliği yapmıştır. Bangkok, daha sonra Tayland adını alan Siam'ın 19. yüzyılın sonlarında Batı'dan gelen baskılarla karşı karşıya kaldığı modernleşmenin merkezinde yer almıştır. Şehir, 20. yüzyıl boyunca Tayland'ın siyasi mücadelelerinin merkezinde yer almış, ülke mutlak monarşiyi kaldırmış, anayasal yönetimi benimsemiş, çok sayıda darbe ve ayaklanmaya sahne olmuştur. 1972'de Bangkok Büyükşehir İdaresi'ne bağlı özel bir idari bölge olarak kurulan şehir, 1960'lardan 1980'lere kadar hızla büyümüş ve bugün Tayland'ın siyaseti, ekonomisi, eğitimi, medyası ve modern toplumu üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. ⓘ
1980'ler ve 1990'lardaki Asya yatırım patlaması, birçok çok uluslu şirketin bölgesel merkezlerini Bangkok'ta konumlandırmasına yol açmıştır. Şehir artık finans ve iş dünyasında bölgesel bir güçtür. Ulaşım ve sağlık hizmetleri için uluslararası bir merkezdir ve sanat, moda ve eğlence için bir merkez olarak ortaya çıkmıştır. Şehir, sokak hayatı ve kültürel simgelerinin yanı sıra kırmızı ışıklı bölgeleriyle de tanınmaktadır. Büyük Saray ve Wat Arun ve Wat Pho gibi Budist tapınakları, Khaosan Yolu ve Patpong'un gece hayatı sahneleri gibi diğer turistik mekanlarla tezat oluşturmaktadır. Bangkok dünyanın en çok turist çeken şehirleri arasında yer almaktadır ve birçok uluslararası sıralamada sürekli olarak dünyanın en çok ziyaret edilen şehri seçilmiştir. ⓘ
Bangkok'un hızlı büyümesi ve şehir planlamasının yetersizliği, gelişigüzel bir şehir manzarası ve yetersiz altyapı ile sonuçlanmıştır. Kapsamlı bir otoyol ağına rağmen, yetersiz yol ağı ve önemli ölçüde özel araç kullanımı, 1990'larda ciddi hava kirliliğine neden olan kronik ve felç edici trafik sıkışıklığına yol açmıştır. Şehir o zamandan bu yana sorunu çözmek için toplu taşımaya yönelmiş, sekiz şehir içi demiryolu hattı işletmiş ve diğer toplu taşıma araçlarını inşa etmiştir, ancak trafik sıkışıklığı hala yaygın bir sorun olmaya devam etmektedir. Şehir, iklim değişikliği nedeniyle deniz seviyesinin yükselmesi gibi uzun vadeli çevresel tehditlerle karşı karşıyadır. ⓘ
Tarihçe
.jpg)
Bangkok'un tarihi en azından 15. yüzyılın başlarına, Chao Phraya Nehri'nin batı kıyısında Ayutthaya yönetiminde bir köy olduğu döneme kadar uzanmaktadır. Nehrin ağzına yakın stratejik konumu nedeniyle kentin önemi giderek artmıştır. Bangkok başlangıçta nehrin her iki yakasında kaleleri bulunan bir gümrük karakolu olarak hizmet vermiş ve 1688 yılında Fransızların Siyam'dan kovulduğu bir kuşatmaya sahne olmuştur. Ayutthaya'nın 1767'de Burmalıların eline geçmesinin ardından, yeni taç giyen Kral Taksin başkentini Thonburi Krallığı'nın üssü haline gelen kasabada kurdu. 1782 yılında Taksin'in yerine geçen Kral Phutthayotfa Chulalok (I. Rama) başkenti doğu yakasındaki Rattanakosin Adası'na taşıyarak Rattanakosin Krallığı'nı kurmuştur. Bangkok'un başkent olarak kuruluş tarihi olarak kabul edilen 21 Nisan 1782'de Şehir Sütunu dikildi. ⓘ
Bangkok'un ekonomisi, önce Çin'le, ardından 19. yüzyılın başlarından ortalarına kadar Batılı tüccarların geri dönmesiyle uluslararası ticaret yoluyla kademeli olarak genişledi. Başkent olarak Bangkok, 19. yüzyılın sonlarında Batılı güçlerin baskısıyla karşı karşıya kalan Siyam'ın modernleşmesinin merkezi olmuştur. Kral Mongkut (Rama IV, hükümdarlık dönemi 1851-68) ve Chulalongkorn (Rama V, hükümdarlık dönemi 1868-1910) dönemlerinde buhar makinesi, matbaa, demiryolu taşımacılığı ve kamu hizmetleri altyapısının yanı sıra örgün eğitim ve sağlık hizmetleri de şehre getirildi. Bangkok, ülkenin 1932 yılında mutlak monarşiyi kaldırmasıyla birlikte askeri ve siyasi elit arasındaki güç mücadelelerinin merkezi haline geldi. ⓘ
Tayland'ın İkinci Dünya Savaşı'nda Japonya ile müttefik olması nedeniyle Bangkok Müttefiklerin bombardımanına maruz kalmış, ancak savaş sonrası dönemde ABD yardımları ve hükümet destekli yatırımlar sayesinde hızla büyümüştür. Bangkok'un ABD ordusunun R&R destinasyonu olarak oynadığı rol, turizm endüstrisini güçlendirmiş ve Bangkok'u bir seks turizmi destinasyonu olarak sağlam bir şekilde yerleştirmiştir. Orantısız kentsel gelişim, gelir eşitsizliklerinin artmasına ve kırsal alanlardan Bangkok'a göçün artmasına neden oldu; 1960'larda nüfusu 1,8 milyondan 3 milyona yükseldi. ⓘ
ABD'nin 1973'te Vietnam'dan çekilmesinin ardından Japon şirketleri yatırım liderliğini devralmış ve ihracata yönelik üretimin genişlemesi Bangkok'taki finans piyasasının büyümesine yol açmıştır. Şehrin hızlı büyümesi 1980'lerde ve 1990'ların başında, 1997 Asya mali krizi tarafından durdurulana kadar devam etti. O zamana kadar, aralarında şehrin kötü şöhretli trafik sıkışıklığına yansıyan altyapı üzerindeki yükün de bulunduğu birçok kamusal ve sosyal sorun ortaya çıkmıştır. Bangkok'un ülkenin siyasi sahnesi olarak rolü, 1973 ve 1976'daki öğrenci ayaklanmaları, 1992'deki ordu karşıtı gösteriler ve 2006'dan 2013'e kadar eski başbakan Thaksin Shinawatra'ya karşı çıkan ve destekleyen gruplar tarafından yapılanlar ve 2020'de öğrencilerin öncülüğünde yenilenen bir hareket de dahil olmak üzere 2006'dan bu yana sık sık yapılan sokak protestolarında görülmeye devam ediyor. ⓘ
Şehrin yönetimi ilk olarak 1906 yılında Kral Chulalongkorn tarafından ulusal bir alt bölüm olarak Monthon Krung Thep Phra Maha Nakhon'un (มณฑลกรุงเทพระมหานคร) kurulmasıyla resmileştirilmiştir. Ayon 1915 yılında, idari sınırları o zamandan beri daha da değişmiş olan çeşitli illere bölünmüştür. Bugünkü haliyle şehir, 1972 yılında Chao Phraya'nın doğu yakasındaki Phra Nakhon ili ile batısındaki Thonburi ilinin bir önceki yıl birleşmesinin ardından Bangkok Büyükşehir İdaresi'nin (BMA) kurulmasıyla oluşturulmuştur. ⓘ
İsim
Bangkok isminin kökeni (บางกอก, Tay dilinde [bāːŋ kɔ̀ːk] (
dinle)) belirsizdir. Bang บาง, 'akarsu üzerinde bir köy' anlamına gelen Tayca bir kelimedir ve isim, şehrin sulu manzarasından kaynaklanan 'ada' anlamına gelen Bang Ko (บางเกาะ), ko เกาะ'dan türetilmiş olabilir. Bir başka teoriye göre ise Bang Makok (บางมะกอก) kelimesinden kısaltılmıştır; makok มะกอก, zeytin benzeri meyveler veren bir bitki olan Elaeocarpus hygrophilus'un adıdır. Bu durum, bölgedeki tarihi bir tapınak olan Wat Arun'un eski adının Wat Makok olmasıyla da desteklenmektedir. Romalılaştırma "Bangkok" Fransızca'dan gelmektedir. ⓘ
Ayutthaya Chronicles'a göre, resmi olarak şehir Thonburi Si Mahasamut (ธนบุรีศรีมหาสมุทร, Pali ve Sanskritçe'den, kelimenin tam anlamıyla 'okyanusu süsleyen hazineler şehri') veya Thonburi olarak biliniyordu. Bangkok muhtemelen halk arasında kullanılan bir isimdi, ancak yeni başkentin kurulmasından sonra bile şehre atıfta bulunmak için bu ismi kullanmaya devam eden yabancı ziyaretçiler tarafından yaygın olarak benimsenmişti. ⓘ
Kral I. Rama yeni başkentini nehrin doğu kıyısına kurduğunda, şehir Ayutthaya'nın birçok varyantı olan törensel ismini miras aldı, Krung Thep Thawarawadi Si Ayutthaya (กรุงเทพทวารวดีศรีอยุธยา) ve Krung Thep Maha Nakhon Si Ayutthaya (กรุงเทพมหานครศรีอยุธยา) dahil. 1833'te Amerika Birleşik Devletleri'nin elçisi olarak şehri ziyaret eden Edmund Roberts, başkent olduğundan beri şehrin Sia-Yut'hia olarak bilindiğini ve dönemin uluslararası anlaşmalarında bu ismin kullanıldığını belirtti. ⓘ
Günümüzde şehir Tay dilinde Krung Thep Maha Nakhon (กรุงเทพมหานคร) ya da sadece Krung Thep (กรุงเทพฯ) olarak bilinmekte olup Kral Mongkut döneminde kullanılmaya başlanan törensel ismin kısaltılmış halidir. Tam adı aşağıdaki gibidir:
Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบูรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยวิษณุกรรมประสิทธิ์ ⓘ
Pali ve Sanskritçe kök kelimelerden oluşan bu isim şu anlamlara gelmektedir:
Melekler şehri, ölümsüzlerin büyük şehri, dokuz mücevherin muhteşem şehri, kralın koltuğu, kraliyet sarayları şehri, cisimleşmiş tanrıların evi, Indra'nın emriyle Vishvakarman tarafından inşa edildi. ⓘ
Bu isim Guinness Dünya Rekorları'nda 168 harfle dünyanın en uzun yer ismi olarak listelenmiştir. Şehrin tam adını hatırlayan pek çok Taylandlı, bu ismin Taylandlı rock grubu Asanee-Wasan'ın 1989 tarihli "Krung Thep Maha Nakhon" şarkısında kullanılmasından dolayı bu ismi hatırlamaktadır; şarkının sözleri tamamen şehrin tam adından oluşmakta ve şarkı boyunca tekrarlanmaktadır. ⓘ
Şehir şu anda Tay dilinde resmi olarak tam tören adının kısaltılmış bir şekli olan Krung Thep Maha Nakhon olarak bilinmekte ve halk arasında Krung Thep (tanrıların şehri) olarak kısaltılmaktadır. Krung, กรุง, 'başkent, kral' anlamına gelen Mon-Khmer kökenli Tayca bir kelimedir, thep, เทพ ise Pali/Sanskritçe olup 'tanrı' veya 'tanrı' anlamına gelir ve deva'ya karşılık gelir. ⓘ
Hükümet
Bangkok şehri yerel olarak Bangkok Büyükşehir İdaresi (BMA) tarafından yönetilmektedir. Sınırları il (changwat) düzeyinde olmasına rağmen, diğer 76 ilden farklı olarak Bangkok, valisi dört yıllık bir dönem için doğrudan seçilen özel bir idari bölgedir. Vali, atanmış dört yardımcısı ile birlikte yürütme organını oluşturur ve politikaları BMA Daimi Sekreteri başkanlığındaki BMA kamu hizmeti aracılığıyla uygular. Ayrı seçimlerde, her bölge Bangkok Büyükşehir Konseyi'ni oluşturan bir veya daha fazla şehir meclis üyesini seçer. Konsey BMA'nın yasama organıdır ve belediye yönetmelikleri ve şehrin bütçesi üzerinde yetkiye sahiptir. En son valilik seçimi 2014 Tayland darbesinin ardından uzun bir aradan sonra 22 Mayıs 2022'de gerçekleşmiş ve Chadchart Sittipunt tarafından kazanılmıştır. ⓘ
Bangkok elli ilçeye (khet, diğer eyaletlerdeki amphoe'ye eşdeğer) ve bunlar da 180 alt ilçeye (khwaeng, tambon'a eşdeğer) bölünmüştür. Her ilçe, vali tarafından atanan bir ilçe müdürü tarafından yönetilmektedir. Dört yıllık dönemler için seçilen ilçe konseyleri, kendi ilçe müdürlerine danışma organı olarak hizmet vermektedir. ⓘ
BMA, her biri idarenin sorumluluklarının farklı yönlerini denetleyen on altı departmana ayrılmıştır. Bu sorumlulukların çoğu şehrin altyapısıyla ilgilidir ve şehir planlama, bina kontrolü, ulaşım, drenaj, atık yönetimi ve şehrin güzelleştirilmesinin yanı sıra eğitim, sağlık ve kurtarma hizmetlerini içerir. Bu hizmetlerin çoğu diğer kurumlarla ortaklaşa sağlanmaktadır. BMA yerel yönetmelikleri uygulama yetkisine sahiptir, ancak sivil kolluk kuvvetleri Büyükşehir Polis Bürosu'nun yetki alanına girmektedir. ⓘ
Şehrin mührü, Tay dilinde Erawan olarak bilinen ilahi beyaz bir fil olan Airavata üzerinde bulutlara binen Hindu tanrısı Indra'yı göstermektedir. İndra elinde silahı vajrayı tutmaktadır. Mühür Prens Naris tarafından yapılan bir tabloya dayanmaktadır. Bangkok'un ağaç sembolü Ficus benjamina'dır. 2012'de kabul edilen resmi şehir sloganı şöyledir:
Tanrılar tarafından inşa edildiği gibi, yönetim merkezi, göz kamaştırıcı saraylar ve tapınaklar, Tayland'ın başkenti
กรุงเทพฯ ดุจเทพสร้าง เมืองศูนย์กลางการปกครอง วัดวังงามเรืองรอง เมืองหลวงของประเทศไทย ⓘ
Tayland'ın başkenti olan Bangkok, ulusal hükümetin tüm şubelerinin merkezidir. Hükümet Binası, Parlamento Binası ve Yüksek, İdari ve Anayasa Mahkemeleri şehirde bulunmaktadır. Bangkok, sırasıyla kralın resmi ve fiili ikametgahı olan Büyük Saray ve Dusit Sarayı'nın bulunduğu yerdir. Hükümet bakanlıklarının çoğunun genel merkezleri ve ofisleri de başkenttedir. ⓘ
Coğrafya
Bangkok 1,568.7 kilometrekarelik (605.7 sq mi) bir alanı kaplamaktadır ve Tayland'ın diğer 76 eyaleti arasında 69. sırada yer almaktadır. Bunun yaklaşık 700 kilometrekaresi (270 sq mi) yerleşik kentsel alanı oluşturmaktadır. Arazi alanı bakımından dünyada 73. sırada yer almaktadır. Şehrin kentsel yayılımı, kuzeybatıdan saat yönünde sırayla, sınır komşusu olduğu diğer altı ilin bazı kısımlarına ulaşmaktadır: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon ve Nakhon Pathom. Chachoengsao hariç olmak üzere, bu iller Bangkok ile birlikte Bangkok Metropolitan Bölgesi'ni oluşturmaktadır. ⓘ
Topografya
Bangkok, Tayland'ın orta ovasındaki Chao Phraya Nehri deltasında yer almaktadır. Nehir şehrin içinden güney yönünde kıvrılarak geçmekte ve şehir merkezinin yaklaşık 25 kilometre (16 mil) güneyinde Tayland Körfezi'ne dökülmektedir. Bölge düz ve alçaktır, deniz seviyesinden ortalama yüksekliği 1,5 metredir (4 ft 11 inç). Bölgenin çoğu başlangıçta bataklıktı ve 16. yüzyıldan 19. yüzyıla kadar gerçekleşen kanalların (khlong) inşasıyla kademeli olarak kurutuldu ve tarım için sulandı. Nehrin Bangkok'tan geçerken izlediği yol, birçok kestirme kanalın inşa edilmesiyle değiştirilmiştir. ⓘ
Şehrin su yolu ağı, modern yolların inşa edilmeye başlandığı 19. yüzyılın sonlarına kadar birincil ulaşım aracı olarak hizmet vermiştir. O zamana kadar insanların çoğu su kenarında ya da üzerinde yaşıyordu ve bu da kentin 19. yüzyılda "Doğu'nun Venedik'i" olarak anılmasına neden oldu. Bu kanalların birçoğu o zamandan beri doldurulmuş ya da üzerleri asfaltlanmıştır, ancak diğerleri hala şehri boydan boya kat etmekte, ana drenaj kanalları ve ulaşım yolları olarak hizmet vermektedir. BMA birkaç kanalın arıtılması ve temizlenmesi taahhüdünde bulunmuş olsa da, kanalların çoğu artık kötü bir şekilde kirlenmiş durumdadır. ⓘ
Bangkok bölgesinin jeolojisi, bilinen sekiz birimden oluşan bir akifer sisteminin üzerinde yer alan ve kalınlığı ortalama 15 metre (49 ft) olan "Bangkok kili" olarak bilinen yumuşak deniz kilinden oluşan bir üst tabaka ile karakterize edilmektedir. Bu özellik, yoğun yeraltı suyu pompalamasının neden olduğu çökme etkilerine katkıda bulunmuştur. İlk olarak 1970'lerde fark edilen çökme kısa sürede kritik bir sorun haline gelmiş ve 1981 yılında yılda 120 milimetreye (4,7 inç) ulaşmıştır. Yeraltı suyu yönetimi ve azaltma önlemleri o zamandan beri durumun ciddiyetini azalttı ve çökme oranı 2000'lerin başında yılda 10 ila 30 milimetreye (0,39 ila 1,18 inç) düştü, ancak şehrin bazı kısımları şu anda deniz seviyesinin 1 metre (3 ft 3 inç) altında. ⓘ
Düşük kotu ve yetersiz drenaj altyapısı nedeniyle sel baskınlarına zaten yatkın olan Bangkok'ta, çöp kirliliğinin (özellikle plastik atıkların) yol açtığı tıkanıklık da eklenince, çökme sel riskinin artmasına neden olmuştur. Şehir artık sel bariyerlerine ve kanallardan drenajın pompalanarak ve drenaj tünelleri inşa edilerek artırılmasına güvenmektedir, ancak Bangkok'un bazı bölgeleri ve banliyöleri hala düzenli olarak sular altında kalmaktadır. Kentsel yüzey akışının drenaj sistemlerini zorlamasıyla sonuçlanan şiddetli sağanak yağışlar ve yukarı bölgelerden gelen yüzey akışı, başlıca tetikleyici faktörlerdir. Şehrin büyük bölümünü etkileyen şiddetli sel felaketleri 1995 ve 2011 yıllarında meydana gelmiştir. 2011 yılında, Bangkok'un kuzey, doğu ve batı bölgelerinin çoğu, bazı yerlerde iki aydan fazla süreyle sular altında kalmıştır. ⓘ
.jpg)
Bangkok'un kıyıdaki konumu, küresel ısınma ve iklim değişikliği nedeniyle yükselen deniz seviyelerine karşı Bangkok'u özellikle savunmasız hale getirmektedir. OECD tarafından yapılan bir araştırmaya göre Bangkok'ta yaşayan 5.138 milyon kişi 2070 yılına kadar kıyı taşkınlarına maruz kalabilir ki bu rakam dünyadaki liman kentleri arasında yedinci en yüksek rakamdır. Şehrin 2030 yılına kadar sular altında kalabileceğinden endişe ediliyor. Ekim 2019'da Nature Communications'da yayınlanan bir çalışma, daha önceki kıyı yükselmeleri modellerini düzeltti ve çoğunluğu Bangkok metropol bölgesinde olmak üzere 12 milyon Taylandlının yıllık sel olaylarıyla karşı karşıya kalacağı sonucuna vardı. Bu durum, küçük bir kısmı Bangkok'un Bang Khun Thian Bölgesi'nde yer alan körfez kıyı bölgesinde sorun olan kıyı erozyonu ile daha da artmaktadır. Kıyıda gelgit düzlüğü ekosistemleri mevcuttu, ancak birçoğu tarım, su ürünleri yetiştiriciliği ve tuz işleri için geri kazanıldı. ⓘ
Bangkok'ta hiç dağ bulunmamaktadır. En yakın dağ sırası, şehrin yaklaşık 40 km (25 mil) güneydoğusundaki Khao Khiao Masifi'dir. Metropol alanındaki tek tepe olan Phu Khao Thong, Kral Rama III'ün (1787-1851) Wat Saket'te inşa ettirdiği çok büyük bir chedi ile ortaya çıkmıştır. Yumuşak toprak ağırlığını taşıyamadığı için chedi inşaat sırasında çökmüştür. Sonraki birkaç on yıl içinde, terk edilmiş çamur ve tuğladan yapı doğal bir tepe şeklini aldı ve yabani otlarla kaplandı. Yerel halk buraya doğal bir özellikmiş gibi phu khao (ภูเขา) adını verdi. 1940'larda tepenin aşınmasını engellemek için etrafını çevreleyen beton duvarlar eklenmiştir. ⓘ
İklim
Tayland'ın çoğu gibi Bangkok da Köppen iklim sınıflandırmasına göre tropikal savan iklimine (Aw) sahiptir ve Güney Asya muson sisteminin etkisi altındadır. Şehirde sıcak, yağışlı ve serin olmak üzere üç mevsim yaşanır, ancak sıcaklıklar yıl boyunca oldukça yüksektir ve Aralık ayında ortalama 22,0 °C (71,6 °F) ile Nisan ayında ortalama 35,4 °C (95,7 °F) arasında değişir. Yağmur mevsimi güneybatı musonunun Mayıs ortalarında gelmesiyle başlar. Eylül, ortalama 334,3 milimetre (13,16 inç) yağışla en yağışlı aydır. Yağmur mevsimi, kuru ve serin kuzeydoğu musonunun Şubat ayına kadar devraldığı Ekim ayına kadar sürer. Sıcak mevsim genellikle kuraktır, ancak ara sıra yaz fırtınaları da görülür. Bangkok'un kentsel ısı adasının yüzey büyüklüğü gündüz 2,5 °C (4,5 °F) ve gece 8,0 °C (14 °F) olarak ölçülmüştür. Bangkok metropolünde kaydedilen en yüksek sıcaklık Mart 2013'te 40,1 °C (104,2 °F), kaydedilen en düşük sıcaklık ise Ocak 1955'te 9,9 °C (49,8 °F) olmuştur. ⓘ
NASA'nın Goddard Uzay Araştırmaları Enstitüsü'ndeki İklim Etki Grubu, iklim değişikliğinin Bangkok üzerindeki şiddetli hava etkilerini öngörmüştür. Buna göre 1960 yılında Bangkok'ta 32 °C veya üzerinde 193 gün yaşanmıştır. 2018 yılında Bangkok'ta 32 °C veya üzerinde 276 gün yaşanması bekleniyor. Grup, 2100 yılına kadar 32 °C veya üzerinde ortalama 297 ila 344 gün yaşanacağını tahmin ediyor. ⓘ
| Bangkok Metropolü için iklim verileri (1981-2010) ⓘ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ay | Jan | Şubat | Mar | Nisan | Mayıs | Haziran | Temmuz | Ağustos | Eylül | Ekim | Kasım | Aralık | Yıl |
| Rekor yüksek °C (°F) | 37.6 (99.7) |
38.8 (101.8) |
40.1 (104.2) |
40.2 (104.4) |
39.7 (103.5) |
38.3 (100.9) |
37.9 (100.2) |
38.5 (101.3) |
37.2 (99.0) |
37.9 (100.2) |
38.8 (101.8) |
37.1 (98.8) |
40.2 (104.4) |
| Ortalama yüksek °C (°F) | 32.5 (90.5) |
33.3 (91.9) |
34.3 (93.7) |
35.4 (95.7) |
34.4 (93.9) |
33.6 (92.5) |
33.2 (91.8) |
32.9 (91.2) |
32.8 (91.0) |
32.6 (90.7) |
32.4 (90.3) |
31.7 (89.1) |
33.3 (91.9) |
| Günlük ortalama °C (°F) | 27.0 (80.6) |
28.3 (82.9) |
29.5 (85.1) |
30.5 (86.9) |
29.9 (85.8) |
29.5 (85.1) |
29.0 (84.2) |
28.8 (83.8) |
28.3 (82.9) |
28.1 (82.6) |
27.8 (82.0) |
26.5 (79.7) |
28.6 (83.5) |
| Ortalama düşük °C (°F) | 22.6 (72.7) |
24.4 (75.9) |
25.9 (78.6) |
26.9 (80.4) |
26.3 (79.3) |
26.1 (79.0) |
25.7 (78.3) |
25.5 (77.9) |
25.0 (77.0) |
24.8 (76.6) |
23.9 (75.0) |
22.0 (71.6) |
24.9 (76.8) |
| Rekor düşük °C (°F) | 10.0 (50.0) |
14.0 (57.2) |
15.7 (60.3) |
20.0 (68.0) |
21.1 (70.0) |
21.1 (70.0) |
21.8 (71.2) |
21.8 (71.2) |
21.1 (70.0) |
18.3 (64.9) |
15.0 (59.0) |
10.5 (50.9) |
10.0 (50.0) |
| Ortalama yağış mm (inç) | 13.3 (0.52) |
20.0 (0.79) |
42.1 (1.66) |
91.4 (3.60) |
247.7 (9.75) |
157.1 (6.19) |
175.1 (6.89) |
219.3 (8.63) |
334.3 (13.16) |
292.1 (11.50) |
49.5 (1.95) |
6.3 (0.25) |
1,648.2 (64.89) |
| Ortalama yağmurlu günler | 1.8 | 2.4 | 3.6 | 6.6 | 16.4 | 16.3 | 17.4 | 19.6 | 21.2 | 17.7 | 5.8 | 1.1 | 129.9 |
| Ortalama bağıl nem (%) | 68 | 72 | 72 | 72 | 75 | 74 | 75 | 76 | 79 | 78 | 70 | 66 | 73 |
| Ortalama aylık güneş ışığı saatleri | 272.5 | 249.9 | 269.0 | 256.7 | 216.4 | 178.0 | 171.8 | 160.3 | 154.9 | 198.1 | 234.2 | 262.0 | 2,623.8 |
| Kaynak 1: Tayland Meteoroloji Dairesi, nem (1981-2010): RID; Yağış (1981-2010): RID | |||||||||||||
| Kaynak 2: Pogodaiklimat.ru (Yüksek/Düşük Kayıt) NOAA (güneş, 1961-1990) | |||||||||||||
| Aylar | Ock | Şub | Mar | Nis | May | Haz | Tem | Auğ | Eyl | Ekm | Kas | Arl | Yıl ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ort yük °C (°F) |
32.0 (89.6) |
32.7 (90.9) |
33.7 (92.7) |
34.9 (94.8) |
34.0 (93.2) |
33.1 (91.6) |
32.7 (90.9) |
32.5 (90.5) |
32.3 (90.1) |
32.0 (89.6) |
31.6 (88.9) |
31.3 (88.3) |
32.7 (90.9) |
| ort düşük ısı °C (°F) |
21.0 (69.8) |
23.3 (73.9) |
24.9 (76.8) |
26.1 (79.0) |
25.6 (78.1) |
25.4 (77.7) |
25.0 (77.0) |
24.9 (76.8) |
24.6 (76.3) |
24.3 (75.7) |
23.1 (73.6) |
20.8 (69.4) |
24.1 (75.4) |
| yağış toplamı Santimetre (inc) |
1 (0.4) |
2 (1.1) |
3 (1.2) |
7 (2.8) |
19 (7.5) |
15 (6.0) |
15 (6.2) |
18 (7.4) |
32 (12.6) |
23 (9.1) |
5 (2.3) |
1 (0.4) |
145 (57.1) |
Kaynak: Weatherbase16 Mart 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
İlçeler
Bangkok'un elli ilçesi, BMA'nın yetkisi altında idari alt bölümler olarak hizmet vermektedir. Bu ilçelerden otuz beşi Chao Phraya'nın doğusunda yer alırken, on beşi şehrin Thonburi tarafı olarak bilinen batı yakasındadır. İlçe koduna göre düzenlenmiş elli ilçe şunlardır:
|
|
Şehir Manzarası
.jpg)
Bangkok'un bölgeleri genellikle mahallelerin işlevsel bölümlerini veya arazi kullanımını doğru bir şekilde temsil etmemektedir. Kentsel planlama politikaları 1960 yılında arazi kullanımı, ulaşım ve genel altyapı iyileştirmeleri için stratejiler belirleyen "Litchfield Planı "nın devreye alınmasına kadar uzansa da, imar düzenlemeleri 1992 yılına kadar tam olarak uygulanmamıştır. Sonuç olarak şehir, hızlı genişleme dönemi boyunca hem yeni inşa edilen yollar boyunca uzanan şerit gelişmelerle yatay olarak hem de ticari alanlarda inşa edilen yüksek binalar ve gökdelenlerin sayısının artmasıyla dikey olarak organik bir şekilde büyümüştür. ⓘ
Şehir, nehir boyunca uzanan orijinal merkezinden, kuzeye ve güneye komşu illere uzanan banliyö konut gelişim alanlarıyla çevrili genişleyen bir metropole dönüşmüştür. Yüksek nüfuslu ve büyüyen Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit ve Samut Prakan şehirleri artık Bangkok'un banliyöleridir. Bununla birlikte, şehrin doğu ve batı sınırlarında geniş tarım alanları bulunmakta ve şehir sınırları içerisinde az sayıda orman alanı yer almaktadır: 3,887 rai (6.2 km2; 2.4 sq mi), şehir alanının yüzde 0.4'üne tekabül etmektedir. Şehirdeki arazi kullanımının yüzde 23'ü konut, yüzde 24'ü tarım ve yüzde 30'u ticaret, sanayi ve hükümet için kullanılmaktadır. BMA'nın Şehir Planlama Departmanı (CPD) daha fazla gelişmenin planlanması ve şekillendirilmesinden sorumludur. Ana plan güncellemelerini 1999 ve 2006 yıllarında yayınlamıştır ve üçüncü bir revizyon 2012 yılında halka açık oturumlardan geçmektedir. ⓘ
_(cropped).jpg)
Bangkok'un tarihi merkezi Phra Nakhon Bölgesi'ndeki Rattanakosin Adası'dır. Ada, şehrin kuruluşunun başlıca sembolleri olan Büyük Saray ve Şehir Sütunu Tapınağı'nın yanı sıra önemli Budist tapınaklarının da bulunduğu yerdir. Phra Nakhon, komşu Pom Prap Sattru Phai ve Samphanthawong Bölgeleri ile birlikte 19. yüzyılın sonlarında kenti oluşturmuştur. Sampheng Çin yerleşimi de dahil olmak üzere birçok geleneksel mahalle ve pazar burada bulunmaktadır. Şehir, Kral Chulalongkorn'un kraliyet ailesini yeni Dusit Sarayı'na taşımasının ardından 19. yüzyılın başlarında Dusit Bölgesi'ne doğru genişletilmiştir. Neoklasik Ananta Samakhom Taht Salonu da dahil olmak üzere sarayın binaları, Kraliyet Meydanı ve Büyük Saray'dan buraya açılan Ratchadamnoen Caddesi, o dönemde Avrupa mimarisinin ağır etkisini yansıtmaktadır. Demokrasi Anıtı gibi önemli devlet daireleri de cadde boyunca sıralanmaktadır. Bölge, ülkenin iktidar merkezinin yanı sıra şehrin en popüler turistik simgelerinin bulunduğu yerdir. ⓘ
_cropped.jpg)
Alçak katlı tarihi bölgelerin aksine, Bang Rak ve Sathon Bölgelerindeki Si Lom ve Sathon Yolları üzerindeki iş bölgesi gökdelenlerle doludur. Ülkenin birçok büyük şirket merkezinin yanı sıra şehrin bazı kırmızı ışık bölgeleri de buradadır. Pathum Wan'daki Siam ve Ratchaprasong bölgeleri Güneydoğu Asya'nın en büyük alışveriş merkezlerinden bazılarına ev sahipliği yapmaktadır. Çok sayıda perakende satış mağazası ve otel de Watthana ve Khlong Toei Bölgeleri boyunca güneydoğuya giden Sukhumvit Yolu boyunca uzanmaktadır. Sukhumvit'ten ayrılan caddelerde, özellikle Asok Montri'de daha fazla ofis kulesi sıralanırken, sois'in ('sokak' veya 'şerit') çoğunda lüks konutlar bulunur. ⓘ
Bangkok'ta tek bir merkezi iş bölgesi bulunmamaktadır. Bunun yerine, Siam ve Ratchaprasong bölgeleri, şehirdeki büyük alışveriş merkezlerinin ve ticari alanların çoğunun yanı sıra şehrin iki yükseltilmiş tren hattı arasındaki tek aktarma noktası olan Siam İstasyonu'nu içeren bir "merkezi alışveriş bölgesi" olarak hizmet vermektedir. Ratchathewi Bölgesi'ndeki Zafer Anıtı, 100'den fazla otobüs hattının yanı sıra yükseltilmiş bir tren istasyonuna da hizmet veren en önemli yol kavşaklarından biridir. Anıttan itibaren Phahonyothin ve Ratchawithi / Din Daeng Yolları sırasıyla kuzeye ve doğuya doğru uzanarak büyük yerleşim alanlarına bağlanmaktadır. Yüksek yoğunluklu gelişim alanlarının çoğu Ratchadaphisek iç çevre yolunun çevrelediği 113 kilometrekarelik (44 sq mi) alan içerisinde yer almaktadır. Ratchadaphisek iş yerleri ve perakende satış mağazaları ile kaplıdır ve ofis binaları da kuzeydeki Chatuchak Bölgesi'ndeki Ratchayothin Kavşağı etrafında kümelenmiştir. Şehir merkezinden uzakta kalan bölgelerin çoğu orta ya da düşük yoğunluklu konutlardan oluşmaktadır. Şehrin Thonburi tarafı daha az gelişmiştir ve daha az sayıda yüksek bina bulunmaktadır. Birkaç ikincil kentsel merkez haricinde, Thonburi, doğu bölgeleri ile aynı şekilde, çoğunlukla konut ve kırsal alanlardan oluşmaktadır. ⓘ
Bangkok sokaklarının çoğunda yerel dükkanlar bulunurken, 1980'lerin büyük ölçüde sınırsız inşaat coşkusu kenti gökdelenlerin ve zıt ve çatışan tarzlarda yüksek binaların bulunduğu bir kentsel alana dönüştürmüştür. Şehirde 90 metrenin (300 feet) üzerinde 581 gökdelen bulunmaktadır. Bangkok 2016 yılında dünyanın en yüksek sekizinci şehri olmuştur. Süregelen ekonomik eşitsizliğin bir sonucu olarak şehirde çok sayıda gecekondu mahallesi ortaya çıkmıştır. 2000 yılında yaklaşık 800 gayri resmi yerleşim yerinde bir milyondan fazla insan yaşamaktaydı. Khlong Toei Bölgesi'ndeki büyük gecekondular gibi bazı yerleşim yerleri gecekondudur. Toplamda 125 gecekondu alanı vardı. ⓘ
Parklar ve yeşil alanlar
Bangkok'ta çok sayıda park bulunmaktadır, ancak bu parklarda kişi başına düşen toplam park alanı şehir genelinde sadece 1,82 metrekaredir (19,6 sq ft). Tüm şehir için toplam yeşil alan kişi başına 11.8 metrekare (127 sq ft) ile orta düzeydedir. Şehrin daha yoğun yapılaşmış bölgelerinde bu rakamlar kişi başına 1,73 ve 0,72 metrekareye (18,6 ve 7,8 ft2) kadar düşmektedir. Daha yeni rakamlar, Asya'daki diğer şehirlerde ortalama 39 metrekare (420 sq ft) olan kişi başına düşen yeşil alan miktarının 3,3 metrekare (36 sq ft) olduğunu iddia etmektedir. Avrupa'da Londra'da kişi başına 33,4 m2 yeşil alan düşmektedir. Dolayısıyla Bangkoklular, bölgedeki kentsel alanlarda standart olandan 10 kat daha az yeşil alana sahiptir. Yeşil kuşak alanları, şehrin doğu ve batı kenarlarında yaklaşık 700 kilometrekarelik (270 sq mi) pirinç tarlaları ve meyve bahçelerini içermektedir, ancak bunların asıl amacı kentsel genişlemeyi sınırlamaktan ziyade sel tutma havzaları olarak hizmet etmektir. Chao Phraya'nın bir akarsuyu üzerinde 20 kilometrekarelik (7,7 mil kare) bir koruma alanı olan Bang Kachao, Samut Prakan eyaletindeki güney nehir kıyısı bölgelerinin hemen karşısında yer almaktadır. Toplam park alanını kişi başına 4 metrekareye (43 sq ft) çıkarmak için bir ana geliştirme planı önerilmiştir. ⓘ
Bangkok'un en büyük parkları arasında 57,6 hektarlık (142 dönüm) alanıyla Si Lom-Sathon iş bölgesi yakınlarındaki merkezi konumdaki Lumphini Parkı, şehrin doğusundaki 80 hektarlık (200 dönüm) Suanluang Rama IX ve Bangkok'un kuzeyindeki 92 hektarlık (230 dönüm) toplam alana sahip Chatuchak-Queen Sirikit-Wachirabenchathat park kompleksi bulunmaktadır. Şehrin %30'unun ağaçlarla kaplı olması da dahil olmak üzere kişi başına 10 metrekare (110 sq ft) yeşil alan düşmesini hedefleyen Yeşil Bangkok 2030 projesi kapsamında daha fazla park oluşturulması beklenmektedir. ⓘ
Demografi
| Yıl | Nüfus ⓘ |
|---|---|
| 1919 | 437,294 |
| 1929 | 713,384 |
| 1937 | 890,453 |
| 1947 | 1,178,881 |
| 1960 | 2,136,435 |
| 1970 | 3,077,361 |
| 1980 | 4,697,071 |
| 1990 | 5,882,411 |
| 2000 | 6,355,144 |
| 2010 | 8,305,218 |
Bangkok şehri 2010 nüfus sayımına göre 8.305.218 kişilik bir nüfusa ya da ulusal nüfusun yüzde 12,6'sına sahipken, 2020 tahminlerine göre bu rakam 10,539 milyondur (yüzde 15,3). Yaklaşık yarısı diğer Tayland eyaletlerinden gelen iç göçmenlerden oluşmaktadır; nüfus kayıt istatistikleri 2018 yılında 2.959.524 haneye mensup 5.676.648 sakini kaydetmiştir. Bangkok'un gündüz nüfusunun büyük bir kısmı, toplam nüfusu 14.626.225 (2010 nüfus sayımı) olan Bangkok Metropolitan Bölgesi'ndeki çevre illerden işe gidip gelmektedir. Bangkok kozmopolit bir şehirdir; nüfus sayımına göre Asya ülkelerinden 567.120 (71.024 Çin ve 63.069 Japon vatandaşı dahil), Avrupa'dan 88.177, Amerika'dan 32.241, Okyanusya'dan 5.856 ve Afrika'dan 5.758 gurbetçiye ev sahipliği yapmaktadır. Komşu ülkelerden gelen göçmenler arasında 216.528 Burmalı, 72.934 Kamboçyalı ve 52.498 Laolu bulunmaktadır. Rakamlar, 2018 yılında İstihdam Departmanına kayıtlı 370.000 uluslararası göçmen olduğunu ve bunların yarısından fazlasının Kamboçya, Laos ve Myanmar'dan gelen göçmenler olduğunu göstermektedir. ⓘ
Bangkok, 1782 yılında başkent olarak kurulmasının ardından 18. yüzyıl boyunca ve 19. yüzyılın başlarında çok az büyümüştür. Bangkok'u 1822 yılında ziyaret eden İngiliz diplomat John Crawfurd, nüfusun 50.000'den fazla olmadığını tahmin etmiştir. Misyonerlerin getirdiği Batı tıbbının yanı sıra hem Siyam içinden hem de denizaşırı ülkelerden artan göçün bir sonucu olarak, Bangkok'un nüfusu 19. yüzyılın sonlarında şehir modernleştikçe kademeli olarak arttı. Bu artış 1930'larda antibiyotiklerin keşfinin ardından daha da belirgin hale gelmiştir. Her ne kadar 1960'larda aile planlaması ve doğum kontrolü uygulamaya konmuş olsa da, ekonomik genişleme hızlandıkça taşradan artan göçle doğum oranlarındaki düşüş fazlasıyla dengelenmiştir. Sadece 1990'larda Bangkok'un nüfus artış oranları ulusal oranı takip ederek azalmıştır. Tayland uzun zamandan beri başkent etrafında oldukça merkezileşmişti. 1980 yılında Bangkok'un nüfusu Hat Yai ve ikinci en büyük kentsel merkez olan Songkhla'nın elli bir katıydı ve bu da Bangkok'u dünyanın en önde gelen primat şehri yapıyordu. ⓘ
.jpg)
Ulusal nüfus sayımı ırkları belgelemediği için şehrin etnik yapısına ilişkin ayrıntılara ulaşılamasa da Bangkok nüfusunun çoğunluğu kendini Taylandlı olarak tanımlamaktadır. Bangkok'un kültürel çoğulculuğu kuruluşunun ilk günlerine dayanmaktadır: Khmer, kuzey Tayland, Lao, Vietnam, Mon ve Malay dahil olmak üzere göçmenler ve zorunlu yerleşimciler tarafından çeşitli etnik topluluklar oluşturulmuştur. En önde gelenler, şehrin ticaretinde önemli roller oynayan ve Bangkok nüfusunun çoğunluğunu oluşturan Çinlilerdi - tahminlere göre 1828'de nüfusun dörtte üçü, 1950'lerde ise neredeyse yarısı Çinlilerden oluşuyordu. Çinli göçü 1930'lardan itibaren kısıtlanmış ve 1949'daki Çin Devrimi'nden sonra fiilen sona ermiştir. Daha sonra Taylandlı Çinlilerin genç kuşakları entegre olup Taylandlı kimliğini benimsedikçe Çinlilerin önemi azalmıştır. Bangkok yine de büyük bir Çin topluluğuna ev sahipliği yapmaktadır ve en büyük yoğunluk Bangkok'un Çin Mahallesi olan Yaowarat'tadır. ⓘ
Bangkok'ta Din
2010 nüfus sayımına göre şehir nüfusunun çoğunluğu (yüzde 93) Budist'tir. Diğer dinler arasında İslam (yüzde 4,6), Hristiyanlık (yüzde 1,9), Hinduizm (yüzde 0,3), Sihizm (yüzde 0,1) ve Konfüçyanizm (yüzde 0,1) bulunmaktadır. ⓘ
Yaowarat'ın yanı sıra Bangkok'ta başka farklı etnik mahalleler de bulunmaktadır. Hint toplumu, 1933 yılında kurulan Gurdwara Siri Guru Singh Sabha'nın bulunduğu Phahurat'ta yoğunlaşmıştır. Saen Saep Kanalı üzerindeki Ban Khrua, 18. yüzyılın sonlarında yerleşen Chamların torunlarına ev sahipliği yapmaktadır. Thonburi döneminde yerleşen Portekizliler ayrı bir topluluk olarak varlıklarını yitirmiş olsalar da, geçmişleri nehrin batı kıyısındaki Santa Cruz Kilisesi'nde yansıtılmaktadır. Aynı şekilde, Charoen Krung Yolu üzerindeki Varsayım Katedrali, 19. yüzyılın sonları ile 20. yüzyılın başlarında Avrupalı diplomat ve tüccarların yaşadığı Eski Farang Mahallesi'ndeki birçok Avrupa tarzı bina arasında yer almaktadır. Yakınlardaki Haroon Camii Müslüman bir topluluğun merkezidir. Sukhumvit Yolu boyunca, Soi Phrom Phong ve Soi Thong Lo yakınlarındaki Japon topluluğu ve Soi Nana boyunca uzanan Arap ve Kuzey Afrika mahallesi de dahil olmak üzere daha yeni gurbetçi toplulukları bulunmaktadır. Soi Sukhumvit 12 üzerinde bir alışveriş merkezi olan Sukhumvit Plaza, halk arasında Korea Town olarak bilinmektedir. ⓘ
2010 yılı istatistik raporlarına göre kayıtlı nüfus 8,280,925'tir. Mamafih, bu rakam pek çok kayıtsız ikamet edenleri ve metropolitan bölgesinden günü birlik ziyaret edenleri kapsamaz. Yaklaşık olarak 400,000–600,000 yasal olmayan Kamboçya, Myanmar, Rusya, Ukrayna, Pakistan, Nijerya, Hindistan, Bangladeş, Çin, ve diğer ülkelerden kaçak göçmenler vardır. ⓘ
Nüfusun büyük çoğunluğunu 92% ile Budistler, geri kalanı (6%) ile Müslümanlar, Hıristiyanlar (1%), Yahudi (300 ikamet eden), Hinduizm/Sikh (0.6%), ve diğerleri teşkil eder. Bangkok'da 400 Budist tapınağı, 55 cami, 10 kilise, 2 Hindu tapınağı, 2 Sinagog ve 1 Sikh gurudwara vardır. ⓘ
Ekonomi
.jpg)
Bangkok, Tayland'ın ekonomik merkezi ve ülkenin yatırım ve kalkınmasının kalbidir. Şehir 2010 yılında 3.142 trilyon baht (98.34 milyar ABD Doları) ekonomik çıktıya sahipti ve gayri safi yurtiçi hasılanın (GSYİH) yüzde 29.1'ine katkıda bulunuyordu. Bu da kişi başına düşen 456,911 bahtlık (14,301$) GSYİH değeriyle 160,556 bahtlık (5,025$) ulusal ortalamanın neredeyse üç katına denk gelmektedir. Bangkok Metropolitan Bölgesi'nin toplam üretimi 4.773 trilyon baht (149.39 milyar $) veya GSYH'nin yüzde 44.2'si kadardır. Bangkok ekonomisi 2010 yılı itibariyle kişi başına düşen GSYİH açısından Singapur, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe ve Seul'den sonra Asya şehirleri arasında altıncı sırada yer almaktadır. ⓘ
Toptan ve perakende ticaret, Bangkok'un gayrisafi il hasılasının yüzde 24'üne katkıda bulunarak kent ekonomisindeki en büyük sektördür. Bu sektörü imalat (yüzde 14,3); gayrimenkul, kiralama ve iş faaliyetleri (yüzde 12,4); ulaşım ve iletişim (yüzde 11,6) ve mali aracılık (yüzde 11,1) takip etmektedir. Bangkok tek başına Tayland'ın hizmet sektörünün yüzde 48,4'ünü oluşturmakta ve bu da GSYH'nin yüzde 49'unu teşkil etmektedir. Bangkok Metropolitan Bölgesi göz önüne alındığında, Bangkok'un komşu illerindeki sanayi yoğunluğunu yansıtan imalat, gayri safi bölgesel hasılanın yüzde 28,2'si ile en önemli katkı sağlayıcıdır. Büyük Bangkok çevresinde yer alan otomotiv endüstrisi Güneydoğu Asya'daki en büyük üretim merkezidir. Turizm de Bangkok ekonomisine önemli bir katkıda bulunmakta olup 2010 yılında 427,5 milyar baht (13,38 milyar $) gelir sağlamıştır. ⓘ
Tayland Menkul Kıymetler Borsası (SET) Bangkok'un iç kesimlerindeki Ratchadaphisek Yolu üzerindedir. SET, Alternatif Yatırım Piyasası (MAI) ile birlikte 2011 sonu itibariyle 648 kote şirkete sahiptir ve toplam piyasa değeri 8.485 trilyon bahttır (267.64 milyar $). Büyük miktardaki yabancı temsili nedeniyle Tayland birkaç yıldır Güneydoğu Asya ekonomisinin dayanak noktası ve Asya iş dünyasının merkezi olmuştur. Küreselleşme ve Dünya Şehirleri Araştırma Ağı Bangkok'u "Alfa -" dünya şehri olarak sıralamaktadır ve Z/Yen'in Küresel Finans Merkezleri Endeksi 11'de 59. sırada yer almaktadır. ⓘ
Bangkok, Tayland'ın tüm büyük ticari bankalarının ve finans kuruluşlarının yanı sıra ülkenin en büyük şirketlerinin genel merkezlerine de ev sahipliği yapmaktadır. Birçok çok uluslu şirket, diğer büyük Asya iş merkezlerine göre daha düşük işgücü ve operasyon maliyeti nedeniyle bölgesel merkezlerini Bangkok'ta kurmaktadır. Tayland'daki tek Fortune Global 500 şirketi olan PTT de dahil olmak üzere, tamamı başkentte bulunan on yedi Tayland şirketi Forbes 2000 listesinde yer almaktadır. ⓘ
Bangkok'ta özellikle kırsal bölgelerden ve komşu ülkelerden gelen nispeten vasıfsız düşük gelirli göçmenler ile orta sınıf profesyoneller ve iş dünyasının elitleri arasındaki gelir eşitsizliği önemli bir sorundur. Her ne kadar mutlak yoksulluk oranları düşük olsa da (2010 yılında Bangkok'un kayıtlı sakinlerinin sadece yüzde 0,64'ü yoksulluk sınırının altında yaşıyordu, ulusal ortalama ise yüzde 7,75 idi) ekonomik eşitsizlik hala önemli boyutlardadır. Şehirde Gini katsayısı 0,48'dir ve bu da yüksek düzeyde eşitsizliğe işaret etmektedir. ⓘ
Turizm
.jpeg)
Bangkok dünyanın en çok turist çeken şehirlerinden biridir. MasterCard, 2018 Küresel Hedef Şehirler Endeksi'nde dünya çapında 162 şehir arasında Bangkok'u, 2017'de 20 milyonun biraz üzerinde geceleyen ziyaretçiyle Londra'nın önünde, uluslararası ziyaretçi varışlarına göre en iyi hedef şehir olarak sıralamıştır. Bu, 2017 sıralamasının (2016 için) bir tekrarı oldu. Euromonitor International 2016 yılı En İyi Şehir Destinasyonları Sıralamasında Bangkok'u dördüncü sıraya yerleştirmiştir. Bangkok ayrıca Travel + Leisure dergisinin okuyucularıyla yaptığı ankette 2010-2013 yılları arasında dört yıl üst üste "Dünyanın En İyi Şehri" seçilmiştir. Ziyaretçilerin Tayland'a giriş yaptığı ana kapı olan Bangkok, ülkeye gelen uluslararası turistlerin çoğunluğu tarafından ziyaret edilmektedir. İç turizm de öne çıkmaktadır. Turizm Bakanlığı 2010 yılında Bangkok'a 26.861.095 Taylandlı ve 11.361.808 yabancı ziyaretçi geldiğini kaydetmiştir. Kentteki 86.687 otel odasının yüzde 49,9'unu işgal eden 15.031.244 misafir konaklama yapmıştır. Bangkok ayrıca 2017 sıralamasında dünyanın en popüler turistik destinasyonları listesinin başında yer aldı. ⓘ
Bangkok'un çok yönlü turistik yerleri, cazibe merkezleri ve şehir yaşamı farklı turist gruplarına hitap etmektedir. Kraliyet sarayları ve tapınaklarının yanı sıra çeşitli müzeler, başlıca tarihi ve kültürel turistik cazibe merkezlerini oluşturmaktadır. Alışveriş ve yemek deneyimleri geniş bir seçenek ve fiyat yelpazesi sunmaktadır. Şehir aynı zamanda dinamik gece hayatıyla da ünlüdür. Bangkok'un seks turizmi sahnesi yabancılar tarafından iyi bilinmesine rağmen, genellikle yerel halk veya hükümet tarafından açıkça kabul edilmemektedir. ⓘ
.jpg)
Bangkok'un tanınmış turistik yerleri arasında Büyük Saray ve Wat Phra Kaew, Wat Pho ve Wat Arun gibi önemli Budist tapınakları bulunmaktadır. Dev Salıncak ve Erawan Tapınağı Hinduizm'in Tayland kültüründeki köklü etkisini göstermektedir. Dusit Sarayı'ndaki Vimanmek Konağı dünyanın en büyük tik ağacı binası olarak ünlenirken, Jim Thompson Evi geleneksel Tayland mimarisinin bir örneğini sunmaktadır. Diğer önemli müzeler arasında Bangkok Ulusal Müzesi ve Kraliyet Mavnası Ulusal Müzesi bulunmaktadır. Chao Phraya ve Thonburi kanallarında yapılan gemi ve tekne turları, şehrin geleneksel mimarisinin ve kıyıdaki yaşam biçimlerinin bazılarının manzaralarını sunmaktadır. ⓘ
Birçoğu hem turistler hem de yerel halk arasında popüler olan alışveriş mekanları, Siam ve Ratchaprasong'da yoğunlaşan alışveriş merkezleri ve büyük mağazalardan geniş Chatuchak Hafta Sonu Pazarı'na kadar uzanmaktadır. Taling Chan Yüzen Pazarı Bangkok'taki bu tür birkaç pazardan biridir. Yaowarat, mağazalarının yanı sıra şehir genelinde bulunan sokak kenarındaki yiyecek tezgahları ve restoranlarıyla da bilinmektedir. Khao San Yolu uzun zamandır sırt çantalı gezgin turizmi için bir destinasyon olarak ünlüdür ve ekonomik konaklama, mağazalar ve barlar dünyanın her yerinden ziyaretçileri çekmektedir. ⓘ
Bangkok, yurtdışında seks endüstrisinde önemli bir yer olarak ün yapmıştır. Fuhuş teknik olarak yasadışı olmasına ve Tayland'da nadiren açıkça tartışılmasına rağmen, masaj salonları, saunalar ve saatlik oteller arasında yaygın olarak gerçekleşmekte ve yabancı turistlerin yanı sıra yerli halka da hizmet vermektedir. Bangkok, seks turizmi seviyesi nedeniyle "Asya'nın Günah Şehri" lakabını almıştır. ⓘ
Yabancı turistlerin sıklıkla karşılaştığı sorunlar arasında dolandırıcılık, aşırı ücretlendirme ve ikili fiyatlandırma yer almaktadır. Tayland'ı ziyaret eden 616 turistle yapılan bir ankette, turistlerin yüzde 7,79'u bir dolandırıcılık olayıyla karşılaştıklarını bildirmiş olup, en yaygın olanı turistlerin kandırılarak yüksek fiyatlı mücevherler satın aldığı mücevher dolandırıcılığıdır. ⓘ
Büyük Saray
Dev Salıncak
Wat Arun ⓘ
_BKK.jpg)
.JPG)
Kültür
Bangkok'un kültürü, Tayland'ın zenginlik ve modernleşme merkezi olarak konumunu yansıtmaktadır. Şehir uzun zamandır, sakinleri tarafından çeşitli derecelerde benimsenen ve Tay değerleriyle harmanlanan Batılı kavramların ve maddi malların giriş kapısı olmuştur. Bu durum en belirgin şekilde genişleyen orta sınıfın yaşam tarzlarında görülmektedir. Göze çarpan tüketim, ekonomik ve sosyal statünün bir göstergesi olarak hizmet vermektedir ve alışveriş merkezleri popüler hafta sonu mekanlarıdır. Cep telefonu gibi elektronik ve tüketici ürünlerine sahip olmak her yerde yaygındır. Dinin gündelik hayattaki rolü oldukça azaldığı için bu duruma bir dereceye kadar sekülerizm eşlik etmiştir. Bu tür eğilimler diğer kent merkezlerine ve bir dereceye kadar kırsal bölgelere yayılmış olsa da Bangkok sosyal değişimin ön saflarında yer almaya devam etmektedir. ⓘ
Bangkok'un belirgin bir özelliği, gıda maddelerinden giyim ve aksesuarlara kadar çeşitli ürünler satan sokak satıcılarının her yerde bulunmasıdır. Şehirde 100.000'den fazla işportacı olduğu tahmin edilmektedir. BMA 287 alanda bu uygulamaya izin vermiş olsa da, diğer 407 alandaki faaliyetlerin çoğu yasadışı olarak gerçekleşmektedir. Kaldırımları işgal etmelerine ve yaya trafiğini engellemelerine rağmen, kent sakinlerinin çoğu yemek için bu satıcılara bağımlı ve BMA'nın sayılarını azaltma çabaları büyük ölçüde başarısız oldu. ⓘ
Ancak 2015 yılında BMA, Ulusal Barış ve Düzen Konseyi'nin (Tayland'ın iktidardaki askeri cuntası) desteğiyle, kamusal alanı geri kazanmak amacıyla sokak satıcılarına baskı uygulamaya başladı. Khlong Thom, Saphan Lek ve Pak Khlong Talat'taki çiçek pazarı da dahil olmak üzere birçok ünlü pazar mahallesi bu durumdan etkilendi. 2016 yılında yaklaşık 15.000 satıcı 39 kamusal alandan tahliye edildi. Bazıları yaya haklarına odaklanma çabalarını alkışlarken, diğerleri soylulaştırmanın şehrin karakterini kaybetmesine ve insanların yaşam tarzında olumsuz değişikliklere yol açacağına dair endişelerini dile getirdi. ⓘ
Festivaller ve etkinlikler
Bangkok sakinleri Tayland'ın yıllık festivallerinin çoğunu kutlamaktadır. Songkran sırasında 13-15 Nisan tarihlerinde geleneksel ritüellerin yanı sıra şehrin dört bir yanında su savaşları düzenlenmektedir. Genellikle Kasım ayında düzenlenen Loi Krathong'a Altın Dağ Fuarı eşlik eder. Yeni Yıl kutlamaları, en önemlisi CentralWorld'ün önündeki plaza olmak üzere birçok mekanda gerçekleştirilir. Kraliyet ailesiyle ilgili kutlamalar öncelikle Bangkok'ta yapılır. Kral Chulalongkorn'u Anma Günü olan 23 Ekim'de Kraliyet Meydanı'ndaki Kral Chulalongkorn'un atlı heykeline çelenk bırakılır. Mevcut kral ve kraliçenin sırasıyla 5 Aralık ve 12 Ağustos olan doğum günleri Tayland'ın ulusal Babalar Günü ve ulusal Anneler Günü olarak kutlanmaktadır. Bu ulusal bayramlar, günün arifesinde kral veya kraliçenin konuşma yaptığı kraliyet törenleri ve kutlama gününde düzenlenen halk toplantıları ile kutlanır. Kralın doğum günü ayrıca Kraliyet Muhafızlarının geçit töreni ile kutlanır. ⓘ
Sanam Luang, genellikle Mart ayında düzenlenen Tayland Uçurtma, Spor ve Müzik Festivali ile Mayıs ayında düzenlenen Kraliyet Çift Sürme Töreni'ne ev sahipliği yapmaktadır. Nisan ayının başında Suan Amporn ve Royal Plaza'da düzenlenen Kızıl Haç Fuarı'nda ürünler, oyunlar ve sergiler sunan çok sayıda stant yer almaktadır. Çin Yeni Yılı (Ocak-Şubat) ve Vejetaryen Festivali (Eylül-Ekim) özellikle Yaowarat'ta olmak üzere Çin toplumu tarafından geniş çapta kutlanmaktadır. ⓘ
Bangkok, UNESCO tarafından 2013 yılı için Dünya Kitap Başkenti olarak belirlenmiştir. ⓘ
Bangkok'un ilk Tayland Uluslararası Eşcinsel Onur Festivali 31 Ekim 1999 tarihinde gerçekleştirilmiştir. Bangkok'ta Onur Yürüyüşleri de düzenlenmiş olup, ilk resmi yürüyüş 2022 yılında "Bangkok Naruemit Onur Yürüyüşü" adı altında gerçekleştirilmiştir. Onur Yürüyüşlerinin 2022 yılında Bangkok'un "12 aylık festivallerinin" bir parçası olacağı duyuruldu. ⓘ
Medya
Bangkok, Tayland'ın medya endüstrisinin merkezidir. Tüm ulusal gazeteler, yayın kuruluşları ve büyük yayıncıların merkezi başkenttedir. 21 ulusal gazetenin toplam günlük tirajı 2002 yılında iki milyon civarındaydı. Bu gazeteler arasında kitle odaklı Thai Rath, Khao Sod ve Daily News, ki bunlardan ilki halen günde bir milyon kopya basmaktadır, ve daha az sansasyonel Matichon ve Krungthep Thurakij bulunmaktadır. Bangkok Post ve The Nation iki ulusal İngilizce gazetedir. The Asian Wall Street Journal, Financial Times, The Straits Times ve Yomiuri Shimbun gibi yabancı yayınların da Bangkok'ta faaliyetleri bulunmaktadır. Tayland'da 200'den fazla derginin büyük çoğunluğu başkentte yayınlanmakta olup, bunlar arasında haber dergilerinin yanı sıra yaşam tarzı, eğlence, dedikodu ve modayla ilgili yayınlar da bulunmaktadır. ⓘ
Bangkok aynı zamanda Tayland'ın televizyon yayınlarının da merkezidir. Kanal 3, 5 ve 7, Modernine, NBT ve Thai PBS olmak üzere altı ulusal karasal kanalın hepsinin merkezi ve ana stüdyoları başkenttedir. Tayland'ın en büyük kitlesel medya holdingi olan GMM Grammy'nin merkezi de Bangkok'tadır. NBT tarafından yayınlanan yerel haber bölümleri haricinde, tüm programlar Bangkok'ta yapılmakta ve illerde tekrarlanmaktadır. Ancak bu merkezi model, birçok yerel sağlayıcıya sahip olan kablolu televizyonun yükselişiyle zayıflamaktadır. Bangkok merkezli çok sayıda kablo ve uydu kanalı bulunmaktadır. TrueVisions, Bangkok ve Tayland'daki en büyük abonelikli televizyon sağlayıcısıdır ve uluslararası programlar da yayınlamaktadır. Bangkok 2002 yılında Tayland'ın 311 FM radyo istasyonundan 40'ına ve 212 AM istasyonundan 38'ine ev sahipliği yapmaktaydı. Şehirde birçok topluluk radyo istasyonu kurulmuş olmasına rağmen, 1997 Anayasası'nın öngördüğü yayın medyası reformu yavaş ilerlemektedir. ⓘ
Aynı şekilde Bangkok, başlangıcından bu yana Tayland film endüstrisine hakim olmuştur. Film platoları normalde ülkenin dört bir yanında yer alsa da, şehir GDH 559 (GMM Grammy'nin film yapım iştiraki), Sahamongkol Film International ve Five Star Production gibi Tayland'daki tüm büyük film stüdyolarına ev sahipliği yapmaktadır. Bangkok'ta düzinelerce sinema ve multipleks bulunmaktadır ve şehir her yıl Bangkok Uluslararası Film Festivali ve Bangkok Dünya Film Festivali olmak üzere iki büyük film festivaline ev sahipliği yapmaktadır. ⓘ
Sanat
.jpg)
Uzun süredir dini ve kraliyet bağlamında gelişen geleneksel Tayland sanatı, Güzel Sanatlar Departmanı Geleneksel Sanatlar Ofisi de dahil olmak üzere Bangkok'taki çeşitli devlet kurumları tarafından desteklenmeye devam etmektedir. Chitralada Sarayı'ndaki DESTEK Vakfı geleneksel ve halk el sanatlarına sponsorluk yapmaktadır. Şehirdeki çeşitli topluluklar, khon maskeleri, sadaka kaseleri ve klasik müzik aletleri üretimi de dahil olmak üzere geleneksel el sanatlarını icra etmeye devam etmektedir. Ulusal Galeri, geçici çağdaş sergilerle birlikte geleneksel ve modern sanatın kalıcı koleksiyonuna ev sahipliği yapmaktadır. Bangkok'un çağdaş sanat sahnesi son yirmi yıl içinde göreceli bir bilinmezlikten yavaş yavaş kamusal alana doğru büyümüştür. Aralarında Patravadi Tiyatrosu ve H Galerisi'nin de bulunduğu özel galeriler yavaş yavaş yeni sanatçıların ortaya çıkmasını sağlamıştır. On beş yıllık bir lobi kampanyasının ardından 2008 yılında açılan merkezi konumdaki Bangkok Sanat ve Kültür Merkezi, şu anda şehirdeki en büyük kamusal sergi alanıdır. Ayrıca, özel sektöre ait Çağdaş Sanat Müzesi de dahil olmak üzere birçok sanat galerisi ve müze bulunmaktadır. ⓘ
Kentin sahne sanatları sahnesinde geleneksel tiyatro ve dansın yanı sıra Batı tarzı oyunlar da yer almaktadır. Khon ve diğer geleneksel danslar düzenli olarak Ulusal Tiyatro ve Salachalermkrung Kraliyet Tiyatrosu'nda sergilenirken, Tayland Kültür Merkezi müzikallere, orkestralara ve diğer etkinliklere de ev sahipliği yapan daha yeni ve çok amaçlı bir mekandır. Şehir genelinde çok sayıda mekanda düzenli olarak çeşitli performanslar sergilenmektedir. ⓘ
Spor
Ulusal eğilimde olduğu gibi, futbol ve Muay Thai Bangkok'un seyirci sporu sahnesine hakimdir. Muangthong United, Bangkok United, BG Pathum United, Port ve Police Tero Bangkok Metropolitan Bölgesi'nde bulunan başlıca Tayland Ligi kulüpleriyken Rajadamnern ve Lumpini stadyumları başlıca kickboks mekanlarıdır. ⓘ
Şehirdeki açık alanlarda sepak takraw oynanırken, futbol ve diğer modern sporlar artık norm haline gelmiştir. Kral Chulalongkorn döneminde başlatılan Batılı sporlar başlangıçta sadece ayrıcalıklı kesime açıktı ve bu statü hala belirli sporlarla ilişkilendirilmektedir. Golf yükselmekte olan kesimler arasında popülerdir ve Bangkok'ta çok sayıda golf sahası bulunmaktadır. Yirminci yüzyılın ortalarında oldukça popüler olan at yarışları halen Bangkok Kraliyet Spor Kulübü'nde yapılmaktadır. ⓘ
Bangkok genelinde çok sayıda halka açık spor tesisi bulunmaktadır. İki ana merkez 1938 tarihli Ulusal Stadyum kompleksi ve 1998 Asya Oyunları için inşa edilen daha yeni Hua Mak Spor Kompleksidir. Bangkok 1966, 1970 ve 1978 yıllarında da oyunlara ev sahipliği yapmıştır; bu sayı herhangi bir şehir arasında en fazladır. Şehir 1959 yılında Güneydoğu Asya Oyunları'nın açılışına, 2007 Yaz Universiade'ına ve 2012 FIFA Futsal Dünya Kupası'na ev sahipliği yapmıştır. ⓘ
Ulaşım
_(cropped).jpg)
Bangkok'un kanalları geçmişte önemli bir ulaşım aracı olarak hizmet vermiş olsa da, uzun zamandan beri kara trafiği tarafından geride bırakılmıştır. Batı teknikleriyle inşa edilen ilk yol olan Charoen Krung Yolu 1864 yılında tamamlanmıştır. O tarihten bu yana yol ağı, genişleyen şehre uyum sağlamak üzere büyük ölçüde genişlemiştir. Karmaşık bir yükseltilmiş otoyol ağı ve Don Mueang Tollway trafiğin şehir merkezine girip çıkmasına yardımcı olmaktadır, ancak Bangkok'un hızlı büyümesi altyapı üzerinde büyük bir baskı yaratmış ve 1990'lardan bu yana trafik sıkışıklıkları şehri rahatsız etmiştir. Demiryolu taşımacılığı 1893 yılında başlatılmış ve tramvaylar 1888'den 1968'e kadar şehre hizmet vermiş olsa da Bangkok'un ilk hızlı ulaşım sistemi ancak 1999 yılında faaliyete geçmiştir. Daha eski toplu taşıma sistemleri arasında geniş bir otobüs ağı ve halen Chao Phraya ve iki kanal üzerinde çalışan tekne hizmetleri bulunmaktadır. Taksiler arabalar, motosikletler ve "tuk-tuk" otomatik çekçekler şeklinde karşımıza çıkmaktadır. ⓘ
Bangkok, ülkenin geri kalanına ulusal karayolu ve demiryolu ağlarının yanı sıra şehrin iki uluslararası havalimanına giden ve gelen iç hat uçuşlarıyla bağlanmaktadır. Yüzyıllardır süregelen deniz taşımacılığı halen Khlong Toei Limanı üzerinden yapılmaktadır. ⓘ
BMA, Bayındırlık İşleri Departmanı ve Trafik ve Ulaşım Departmanı aracılığıyla yol ağının ve ulaşım sistemlerinin yapımını ve bakımını denetlemekten büyük ölçüde sorumludur. Bununla birlikte, birçok ayrı devlet kurumu da münferit sistemlerden sorumludur ve ulaşımla ilgili politika planlaması ve finansmanın çoğuna ulusal hükümet katkıda bulunmaktadır. ⓘ
Yollar
Bangkok'ta karayoluna dayalı ulaşım birincil seyahat şeklidir. Şehrin organik gelişimi nedeniyle, sokakları organize bir ızgara yapısını takip etmemektedir. Kırk sekiz ana yol şehrin farklı bölgelerini birbirine bağlamakta ve yerel mahallelere hizmet eden daha küçük cadde ve sokaklara (soi) ayrılmaktadır. Chao Phraya üzerindeki on bir köprü şehrin iki yakasını birbirine bağlarken, birçok otoban ve otoyol güzergahı trafiği şehir merkezine getirip götürmekte ve yakın illerle bağlantı kurmaktadır. ⓘ
Bangkok'un 1980'lerdeki hızlı büyümesi araç sahipliğinde ve trafik talebinde keskin artışlara yol açmış ve bu artışlar o zamandan beri devam etmektedir. 2006 yılında Bangkok'ta kullanımda olan 3.943.211 araç vardı ve bunların yüzde 37,6'sını özel otomobiller, yüzde 32,9'unu ise motosikletler oluşturuyordu. Sınırlı taşıma kapasitesi karşısında bu artışlar, 1990'ların başında belirginleşen ciddi trafik sıkışıklığına neden olmuştur. Sorunun boyutu o kadar büyüktür ki Tayland Trafik Polisi, hastaneye zamanında ulaşamayan doğumlara yardımcı olmak amacıyla temel ebelik eğitimi almış memurlardan oluşan bir birime sahiptir. Bangkok'un sınırlı yol yüzeyi alanı (çoğu Batı kentindeki yüzde 20-30'a kıyasla yüzde 8) trafik sıkışıklığının başlıca nedeni olarak gösterilse de, gelir düzeyine göre yüksek araç sahipliği oranı, yetersiz toplu taşıma sistemleri ve ulaşım talep yönetiminin eksikliği gibi diğer faktörler de rol oynamaktadır. Sorunun hafifletilmesine yönelik çabalar arasında kavşak yan geçitlerinin ve kapsamlı bir yükseltilmiş otoyol sisteminin inşasının yanı sıra birkaç yeni hızlı taşıma sisteminin oluşturulması da yer almaktadır. Ancak şehrin genel trafik koşulları hala kötüdür. ⓘ
Trafik, Bangkok'ta 1990'larda ciddi seviyelere ulaşan hava kirliliğinin ana kaynağı olmuştur. Ancak yakıt kalitesinin iyileştirilmesi ve emisyon standartlarının uygulanması gibi yollarla hava kalitesinin iyileştirilmesine yönelik çabalar 2000'li yıllara gelindiğinde sorunu gözle görülür bir şekilde iyileştirmiştir. Atmosferik partikül madde seviyeleri 1997 yılında metreküp başına 81 mikrogram iken 2007 yılında 43'e düşmüştür. Ancak, artan araç sayısı ve kirlilik kontrol çabalarının devam etmemesi, geçmişteki başarının tersine dönmesi tehlikesini doğurmaktadır. Ocak-Şubat 2018'de hava koşulları şehri puslu bir havanın kaplamasına neden olmuş, 2,5 mikrometrenin altındaki partikül madde (PM2,5) birkaç gün boyunca sağlıksız seviyelere yükselmiştir. ⓘ
BMA çeşitli yollar boyunca toplam 230 kilometre (140 mil) uzunluğunda otuz adet işaretli bisiklet rotası oluşturmuş olsa da, özellikle şehir merkezinde bisiklet sürmek hala büyük ölçüde pratik değildir. Bu bisiklet yollarının çoğu kaldırımı yayalarla paylaşmaktadır. Kötü yüzey bakımı, işportacılar ve sokak satıcılarının tecavüzü ve bisikletliler ve yayalar için düşmanca bir ortam, Bangkok'ta bisiklet sürmeyi ve yürümeyi popüler olmayan ulaşım yöntemleri haline getirmektedir. ⓘ
Otobüsler ve taksiler
Bangkok, Büyük Bangkok bölgesi içerisinde yerel ulaşım hizmetleri sağlayan geniş bir otobüs ağına sahiptir. Bangkok Toplu Taşıma İdaresi (BMTA) otobüs hizmetlerinde tekel konumunda olup özel işletmecilere önemli imtiyazlar tanımaktadır. Otobüsler, minibüs minibüsler ve song thaeo bölge genelinde toplam 470 güzergahta faaliyet göstermektedir. BMA'ya ait ayrı bir otobüs hızlı transit sistemi 2010 yılından beri faaliyettedir. Kısaca BRT olarak bilinen sistem şu anda Sathon'daki iş bölgesinden şehrin batı yakasındaki Ratchaphruek'e uzanan tek bir hattan oluşmaktadır. The Transport Co., Ltd. ise BMTA'nın uzun mesafeli muadilidir ve Bangkok'tan tüm illere seferler düzenlemektedir. ⓘ
Taksiler Bangkok'ta her yerde bulunur ve popüler bir ulaşım şeklidir. Ağustos 2012 itibariyle, taksi olarak kullanılmak üzere kayıtlı 106.050 otomobil, 58.276 motosiklet ve 8.996 tuk-tuk motorlu üç tekerlekli bisiklet bulunmaktadır. Otomobil taksileri için 1992'den beri sayaç zorunluluğu bulunurken, tuk-tuk ücretleri genellikle pazarlıkla belirlenmektedir. Motosiklet taksiler, sabit ya da pazarlığa tabi ücretlerle düzenlenmiş duraklarda çalışmakta ve genellikle nispeten kısa yolculuklar için kullanılmaktadır. ⓘ
Popüler olmalarına rağmen taksiler, talep edilen rota sürücünün işine gelmediğinde yolcuları genellikle reddetmeleri nedeniyle kötü bir üne sahip olmuştur. Motosiklet taksiler daha önce düzenlenmemişti ve organize suç çeteleri tarafından gasp edilmekteydi. 2003 yılından bu yana motosiklet taksi durakları için kayıt zorunluluğu getirilmiştir ve sürücüler artık kayıtlı oldukları bölgeyi ve yolcu kabul etmelerine izin verilen yerleri gösteren ayırt edici numaralı yelekler giymektedir. ⓘ
Şehir içinde Grab (araba ve motosiklet seçenekleri sunuyor) ve 2022'de AirAsia da dahil olmak üzere çeşitli araç çağırma süper uygulamaları faaliyet gösteriyor. Estonyalı Bolt şirketi 2020 yılında havalimanı transferi ve araç çağırma hizmetlerini başlattı. Yolculuk paylaşım girişimi MuvMi 2018'de faaliyete geçti ve şehir genelinde 9 bölgede elektrikli tuk-tuk hizmeti sunuyor. ⓘ
Raylı sistemler
.jpg)
Bangkok, Tayland Devlet Demiryolları (SRT) tarafından işletilen ulusal demiryolu ağının ana terminali olan Hua Lamphong Tren İstasyonu'nun bulunduğu yerdir. Uzun mesafeli hizmetlere ek olarak, SRT ayrıca yoğun saatlerde şehrin dışına ve dışına çalışan birkaç günlük banliyö treni de işletmektedir. ⓘ
Bangkok'ta dört hızlı transit sistemi hizmet vermektedir: BTS Skytrain, MRT, SRT Kırmızı Hatları ve yükseltilmiş Havaalanı Demiryolu Bağlantısı. Bangkok'ta hızlı ulaşımın geliştirilmesine yönelik öneriler 1975 yılından beri yapılmasına rağmen, BTS nihayet 1999 yılında faaliyete geçmiştir. ⓘ
BTS, 68,25 kilometre (42,41 mil) boyunca 59 istasyona sahip Sukhumvit ve Silom olmak üzere iki hattan oluşmaktadır. MRT Temmuz 2004'te kullanıma açılmıştır ve şu anda 70,6 kilometre (43,9 mil) boyunca 53 istasyona sahip Mavi Hat ve Mor Hat olmak üzere iki hattan oluşmaktadır. Ağustos 2010'da açılan Havaalanı Demiryolu Bağlantısı, şehir merkezini doğudaki Suvarnabhumi Havaalanı'na bağlamaktadır. Sekiz istasyon 28,6 kilometrelik (17,8 mil) bir mesafeyi kapsamaktadır. SRT Kırmızı Hatları (Banliyö) 2021 yılında açılmıştır ve şu anda 41 kilometre (25 mil) boyunca 14 istasyona sahip SRT Koyu Kırmızı Hat ve SRT Açık Kırmızı Hat olmak üzere iki hattan oluşmaktadır. ⓘ
Başlangıçta yolcu sayıları düşük ve hizmet alanları Nonthaburi bölgesine hizmet veren Mor Hattın 2016'daki açılışına kadar şehir içi ile sınırlı olmasına rağmen, bu sistemler birçok yolcu için vazgeçilmez hale gelmiştir. BTS 2012 yılında günlük ortalama 600.000 yolculuk gerçekleştirirken, MRT günde 240.000 yolcu taşımıştır. ⓘ
Eylül 2020 itibariyle, Light Red kademeli ayrılmış banliyö demiryolu hattının inşası da dahil olmak üzere, şehir genelindeki transit sistemin erişim alanını genişletmek için inşaat çalışmaları devam etmektedir. Bangkok Metropolitan Bölgesi'ndeki tüm Toplu Hızlı Transit Ana Planı, 2029 yılına kadar tamamlanacak toplam 508 kilometrelik (316 mil) sekiz ana hat ve dört besleyici hattan oluşmaktadır. Hızlı transit ve ağır demiryolu hatlarına ek olarak, birkaç monoray sistemi için de teklifler yapılmıştır. ⓘ
Su taşımacılığı
_-_img_05.jpg)
Geçmişteki öneminden çok daha azalmış olsa da, su bazlı taşımacılık Bangkok'ta ve yakın yukarı ve aşağı havza illerinde hala önemli bir rol oynamaktadır. Her gün birkaç su otobüsü yolculara hizmet vermektedir. Chao Phraya Ekspres Teknesi nehir boyunca otuz dört durakta hizmet vererek 2010 yılında günde ortalama 35.586 yolcu taşımış, daha küçük olan Khlong Saen Saep tekne servisi ise Saen Saep Kanalı üzerinde yirmi yedi durakta hizmet vererek günlük 57.557 yolcu taşımıştır. Uzun kuyruklu tekneler Chao Phraya üzerinde on beş düzenli güzergahta çalışmaktadır ve otuz iki nehir geçişindeki yolcu feribotları 2010 yılında günlük ortalama 136.927 yolcuya hizmet vermiştir. ⓘ
Halk arasında Khlong Toei Limanı olarak bilinen Bangkok Limanı, 1947 yılındaki açılışından 1991 yılında yerini derin deniz Laem Chabang Limanına bırakana kadar Tayland'ın ana uluslararası limanıydı. Öncelikle bir kargo limanıdır, ancak iç kesimlerdeki konumu 12.000 deadweight ton veya altındaki gemilere erişimi sınırlamaktadır. Liman 2010 mali yılının ilk sekiz ayında 11.936.855 ton (13.158.130 ton) yük elleçlemiştir; bu rakam ülkenin uluslararası limanlarının toplamının yaklaşık yüzde 22'sine tekabül etmektedir. ⓘ
Havaalanları
.jpg)
Bangkok, Asya'nın en işlek hava taşımacılığı merkezlerinden biridir. Şehre iki ticari havalimanı hizmet vermektedir: eski Don Mueang Uluslararası Havalimanı ve daha yeni olan Suvarnabhumi Havalimanı. Don Mueang'ın yerine 2006 yılında açıldıktan sonra Bangkok'un ana havalimanı olan Suvarnabhumi, 2015 yılında 52.808.013 yolcuya hizmet vererek yolcu hacmi bakımından dünyanın en işlek 20. havalimanı olmuştur. Bu hacim, tasarlanmış kapasitesi olan 45 milyon yolcuyu aşmıştır. Don Mueang 2007 yılında iç hat uçuşları için yeniden açılmış ve Ekim 2012'de düşük maliyetli taşıyıcılara odaklanan uluslararası hizmete yeniden başlamıştır. Suvarnabhumi, kapasitesini 2019 yılına kadar 60 milyon yolcuya ve 2021 yılına kadar 90 milyon yolcuya çıkarmak için genişleme sürecindedir. ⓘ
Sağlık ve eğitim
Eğitim
Bangkok uzun zamandır Tayland'da modern eğitimin merkezi olmuştur. Ülkedeki ilk okullar 19. yüzyılın sonlarında burada kurulmuştur ve şu anda şehirde 1.351 okul bulunmaktadır. Şehir, 1917 ve 1943 yılları arasında kurulan ülkenin en eski beş üniversitesi olan Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol ve Silpakorn'a ev sahipliği yapmaktadır. Şehir o zamandan bu yana özellikle yüksek öğrenimdeki hakimiyetini sürdürmektedir; ülkedeki hem devlet hem de özel üniversitelerin çoğunluğu Bangkok'ta ya da Metropolitan Bölgesi'nde bulunmaktadır. Chulalongkorn ve Mahidol, QS Dünya Üniversite Sıralamasında ilk 500'de yer alan tek Tayland üniversiteleridir. Yine Bangkok'ta bulunan King Mongkut's University of Technology Thonburi, 2012-13 Times Higher Education Dünya Üniversite Sıralamasında ilk 400'de yer alan tek Tayland üniversitesidir. ⓘ
Son birkaç on yılda üniversite diploması almaya yönelik genel eğilim, Taylandlı öğrencilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere yeni üniversitelerin kurulmasına yol açmıştır. Bangkok sadece göçmenlerin ve taşralı Taylandlıların iş fırsatları için değil, aynı zamanda üniversite diploması alma şansı için de gittikleri bir yer haline geldi. Ramkhamhaeng Üniversitesi 1971 yılında Tayland'ın ilk açık üniversitesi olarak ortaya çıktı; şu anda ülkedeki en yüksek kayıt sayısına sahip. Yükseköğretime olan talep, hem devlet hem de özel olmak üzere birçok başka üniversite ve yüksekokulun kurulmasına yol açmıştır. Büyük illerde birçok üniversite kurulmuş olsa da, Büyük Bangkok bölgesi kurumların büyük çoğunluğuna ev sahipliği yapmaya devam etmekte ve şehrin yükseköğretim sahnesi Bangkoklu olmayanlarla dolup taşmaktadır. Durum sadece yükseköğretimle de sınırlı değil. 1960'larda, okula giden 10 ila 19 yaşındaki gençlerin yüzde 60 ila 70'i orta öğretim için Bangkok'a göç etmişti. Bunun nedeni hem taşrada ortaokul bulunmaması hem de başkentteki eğitim standartlarının daha yüksek olarak algılanmasıydı. Bu farklılık o zamandan bu yana büyük ölçüde azalmış olsa da, on binlerce öğrenci hala Bangkok'un önde gelen okullarında yer almak için yarışmaktadır. Eğitim uzun zamandır Bangkok'un merkezileşmesinde başlıca faktör olmuştur ve hükümetin ülkeyi adem-i merkezileştirme çabalarında hayati bir rol oynayacaktır. ⓘ
Sağlık Hizmetleri
Tayland'ın tıbbi kaynaklarının çoğu orantısız bir şekilde başkentte yoğunlaşmıştır. Bangkok, 2000 yılında ülkedeki doktorların yüzde 39,6'sına ve 1:794'lük doktor-nüfus oranına sahipken, bu oran tüm iller arasında ortalama 1:5.667'dir. Şehirde beşi üniversite hastanesi olmak üzere 42 devlet hastanesinin yanı sıra 98 özel hastane ve 4.063 kayıtlı klinik bulunmaktadır. BMA, Tıbbi Hizmet Departmanı aracılığıyla dokuz devlet hastanesi işletmekte ve Sağlık Departmanı altmış sekiz toplum sağlığı merkezi aracılığıyla birinci basamak sağlık hizmeti vermektedir. Tayland'ın evrensel sağlık sistemi, kamu hastaneleri ve sağlık merkezlerinin yanı sıra katılımcı özel sağlayıcılar aracılığıyla uygulanmaktadır. ⓘ
Siriraj, King Chulalongkorn Memorial ve Ramathibodi Hastaneleri gibi araştırma odaklı tıp fakültelerine bağlı hastaneler ülkenin en büyükleri arasındadır ve ülkenin uzak bölgelerinden sevk alan üçüncü basamak bakım merkezleri olarak faaliyet göstermektedir. Son zamanlarda, özellikle özel sektörde, Bumrungrad ve Bangkok Hastanesi gibi hastanelerin özellikle yabancılara hizmet vermesiyle medikal turizmde büyük bir büyüme yaşanmıştır. Tahminen 200,000 medikal turist 2011 yılında Tayland'ı ziyaret ederek Bangkok'u medikal turizm için en popüler küresel destinasyon haline getirmiştir. ⓘ
Suç ve güvenlik
Bangkok, dünyadaki kentsel benzerleriyle karşılaştırıldığında nispeten ılımlı bir suç oranına sahiptir. Trafik kazaları büyük bir tehlike iken doğal afetler nadirdir. Aralıklı olarak yaşanan siyasi huzursuzluk olayları ve zaman zaman meydana gelen terör saldırıları can kayıplarına yol açmıştır. ⓘ
Bangkok'ta suç tehdidi nispeten düşük olmakla birlikte, yankesicilik, kapkaç ve kredi kartı dolandırıcılığı gibi fırsat suçları sık sık meydana gelmektedir. Bangkok'un 1960'lardan bu yana büyümesini, kısmen kentleşme, göç, işsizlik ve yoksulluktan kaynaklanan artan suç oranları takip etmiştir. 1980'lerin sonunda Bangkok'taki suç oranları ülkenin geri kalanının yaklaşık dört katıydı. Polis uzun süredir ev hırsızlığından saldırı ve cinayete kadar uzanan sokak suçlarıyla meşguldü. 1990'larda özellikle yabancı çeteler tarafından araç hırsızlığı ve organize suçlar ortaya çıkmıştır. Başta metamfetamin hapları olmak üzere uyuşturucu kaçakçılığı da kronik bir hal almıştır. ⓘ
Polis istatistiklerine göre, 2010 yılında Metropolitan Polis Bürosu'na gelen en yaygın şikayet 12,347 vaka ile ev hırsızlığı olmuştur. Bunu 5,504 motosiklet hırsızlığı, 3,694 saldırı ve 2,836 zimmete para geçirme vakası takip etmiştir. Ciddi suçlar arasında 183 cinayet, 81 çete soygunu, 265 soygun, 1 adam kaçırma ve 9 kundaklama vakası yer aldı. Devlete karşı işlenen suçlar çok daha yaygındı ve uyuşturucu ile ilgili 54.068, fuhuşla ilgili 17.239 ve kumarla ilgili 8.634 vakayı içeriyordu. Adalet Bakanlığı Adalet İşleri Ofisi tarafından yürütülen Tayland Suç Mağdurları Anketi, ankete katılan hanelerin yüzde 2,7'sinin 2007 yılında bir üyesinin suç mağduru olduğunu bildirdiğini ortaya koymuştur. Bunların yüzde 96,1'i mala karşı işlenen suçlar, yüzde 2,6'sı cana ve vücuda karşı işlenen suçlar ve yüzde 1,4'ü de bilişimle ilgili suçlardır. ⓘ
Bangkok'ta siyasi gösteriler ve protestolar yaygındır. 1973, 1976 ve 1992 yıllarındaki tarihi ayaklanmalar, askeri bastırma sonucu meydana gelen ölümlerle bilinmektedir. O zamandan bu yana gerçekleşen olayların çoğu barışçıl olmakla birlikte 2006 yılından bu yana gerçekleşen bir dizi büyük protesto sık sık şiddete dönüşmüştür. Mart-Mayıs 2010'daki gösteriler, silahlı ve silahsız protestocular, güvenlik güçleri, siviller ve gazeteciler dahil olmak üzere 92 kişinin öldürüldüğü bir baskıyla sonuçlandı. Bangkok'ta terör olayları da meydana gelmiştir; en önemlisi 2015 yılında Erawan tapınağında meydana gelen ve 20 kişinin ölümüne neden olan bombalı saldırı ve 2006-07 yılbaşı gecesi meydana gelen bir dizi bombalı saldırıdır. ⓘ
Trafik kazaları Bangkok'ta büyük bir tehlikedir. Şehirde 2010 yılında 37.985 kaza meydana gelmiş, bu kazalarda 16.602 kişi yaralanmış, 456 kişi hayatını kaybetmiş ve 426,42 milyon baht hasar meydana gelmiştir. Ancak ölümlü kaza oranı Tayland'ın geri kalanına göre çok daha düşüktür. Bangkok'taki kazalar tüm ülkenin yüzde 50,9'una tekabül ederken, ölümlerin sadece yüzde 6,2'si şehirde meydana gelmiştir. Bir diğer ciddi halk sağlığı tehlikesi de Bangkok'un başıboş köpeklerinden kaynaklanmaktadır. Şehrin sokaklarında 300.000 kadar başıboş köpeğin dolaştığı tahmin edilmektedir ve köpek ısırıkları şehirdeki hastanelerin acil servislerinde tedavi edilen en yaygın yaralanmalar arasındadır. Köpek nüfusu arasında kuduz yaygındır ve ısırıkların tedavisi ağır bir kamu yükü oluşturmaktadır. ⓘ
Başkentin taşınması çağrıları
Bangkok, ülkenin başkentini başka bir yere taşıma konusunu gündeme getiren trafik sıkışıklığı ve özellikle de çökme ve sel gibi birçok sorunla karşı karşıyadır. Bu fikir yeni değil: İkinci Dünya Savaşı sırasında Başbakan Plaek Phibunsongkhram başarısız bir şekilde başkenti Phetchabun'a taşımayı planladı. 2000'li yıllarda Thaksin Shinawatra yönetimi Ulusal Ekonomik ve Sosyal Kalkınma Konseyi Ofisini (NESDC) başkentin Nakhon Nayok eyaletine taşınması için bir plan hazırlamakla görevlendirdi. 2011 yılındaki sel felaketi, hükümet fonksiyonlarının Bangkok'tan taşınması fikrini yeniden canlandırdı. Askeri hükümet 2017 yılında NESDC'yi devlet dairelerinin Bangkok'tan doğudaki Chachoengsao eyaletine taşınması olasılığını araştırmakla görevlendirdi. ⓘ
Uluslararası ilişkiler
Şehrin resmi uluslararası ilişkileri BMA'nın Uluslararası İlişkiler Bölümü tarafından yönetilmektedir. Görevleri arasında kardeş şehir veya dostluk anlaşmaları yoluyla diğer büyük şehirlerle ortaklık kurmak, uluslararası örgütlere katılım ve üyelik ve şehirde bulunan çok sayıda yabancı diplomatik misyonla işbirliği faaliyetlerini sürdürmek yer almaktadır. ⓘ
Uluslararası katılım
Bangkok, Asya Büyük Şehirler Ağı 21, Japonya liderliğindeki Asya-Pasifik Şehir Zirvesi, C40 Şehirleri İklim Liderliği Grubu, ESCAP destekli Asya ve Pasifik'te İnsan Yerleşimlerinin Yönetimi için Yerel Yönetimler Bölgesel Ağı (CITYNET), Japonya'nın Uluslararası İlişkiler için Yerel Yönetimler Konseyi, Sürdürülebilirlik için Dünya Büyük Metropoller ve Yerel Yönetimler Birliği gibi birçok uluslararası kuruluşun ve bölgesel şehir yönetimi ağının üyesidir. ⓘ
Güneydoğu Asya anakarasının kalbinde yer alan ve Asya'nın ulaşım merkezlerinden biri olan Bangkok, birçok uluslararası ve bölgesel kuruluşa ev sahipliği yapmaktadır. Diğerlerinin yanı sıra Bangkok, BM Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCAP) Sekretaryasının yanı sıra Gıda ve Tarım Örgütü (FAO), Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO), Uluslararası Göç Örgütü (IOM), Uluslararası Telekomünikasyon Birliği (ITU), BM Mülteciler Yüksek Komisyonu (UNHCR) ve BM Çocuk Fonu'nun (UNICEF) Asya-Pasifik bölge ofislerinin merkezidir. ⓘ
Şehir ortaklıkları
Bangkok ile kardeş şehir veya dostluk anlaşmaları yapılmıştır:
Aichi Prefecture, Japonya (2012)
Ankara, Türkiye (2012)
Pekin, Çin (1993)
Brisbane, Avustralya (1997)
Budapeşte, Macaristan (1997)
Busan, Güney Kore (2011)- Chaozhou, Çin (2005)
- Chengdu, Çin (2017)
- Chonqing, Çin (2011)
- Daegu, Güney Kore (2017)
- Dalian, Çin (2016)
- Fukuoka Eyaleti, Japonya (2006)
- Guangzhou, Çin (2009)
Hanoi, Vietnam (2004)- Ho Chi Minh City, Vietnam (2015)
- Huế, Vietnam (2016)
Jakarta, Endonezya (2002)
Lozan, İsviçre (2009)
Lizbon, Portekiz (2016)
Manila, Filipinler (1997)
Moskova, Rusya (1997)
Nur-Sultan, Kazakistan (2004)
Penang Adası, Malezya (2012)- Porto, Portekiz (2016)
Phnom Penh, Kamboçya (2013)- Saint Petersburg, Rusya (1997)
- Seul, Güney Kore (2006)
- Shandong, Çin (2013)
- Şangay, Çin (2012)
- Shenzhen, Çin (2015)
Tahran, İran (2012)- Tianjin, Çin (2012)
Ulanbator, Moğolistan (2017)
Vientiane, Laos (2004)
Washington, D.C., Amerika Birleşik Devletleri (1962, 2002)- Wuhan, Çin (2013) ⓘ
Bölgeler
Bangkok'un 50 bölgesi, Bangkok Metropolitan İdaresi yetkisi altında idari alt bölümleri olarak hizmet vermektedir. 35 bölge Chao Phraya nehri'nin doğusunda yer almaktadır. 15 bölge ise şehrin Thonburi olarak adlandırılan bölümünde yer almaktadır. ⓘ
| Rattanakosin Lumphini Vibhavadi Chao Phraya | Thonburi Taksin Phra Nakhon Nuea Burapha | Suwinthawong Sinakharin Mahasawat Sanam Chai ⓘ |
|
|
2004 yılında kabul edilen, idari ve genel planlama amacıyla gruplar halinde düzenlenmiş bölgeler, karakteristik yapılarına göre aşağıdaki gibi sıralanmaktadır.
- Rattanakosin cluster – Tarihi koruma, yönetim, geleneksel perakende ve kültür turizmi alanlarında
- Lumphini cluster – Ana iş, ticari ve turizm alanları
- Vibhavadi cluster – İstihdam, perakende ve hizmet ve yüksek yoğunluklu konut alanları
- Chao Phraya cluster – Gelişen ekonomik alanlar
- Thonburi cluster – Tarihi ve kültürel koruma ve turizm alanları
- Taksin cluster – Gelişen istihdam ve yüksek yoğunluklu konut alanları
- Phra Nakhon Nuea cluster – Konut alanları; potansiyel şehir genişleme için geçiş bölgesi
- Burapha cluster – Konut alanları; potansiyel şehir genişleme için geçiş bölgesi
- Suwinthawong cluster – Tarım ve yerleşim alanları
- Sinakharin cluster – Banliyö alanları
- Mahasawat cluster – Tarım ve yerleşim alanları
- Sanam Chai cluster – Konut tarım, sanayi, ve ekolojik turizm alanları ⓘ
Şehir manzarası
