Gökdelen
Gökdelen, birden fazla kata sahip, sürekli yaşanabilir uzun bir binadır. Modern kaynaklar şu anda gökdelenleri en az 100 metre (330 ft) veya 150 metre (490 ft) yüksekliğinde olarak tanımlamaktadır, ancak evrensel olarak kabul edilmiş bir tanım yoktur. Gökdelenler çok uzun yüksek binalardır. Tarihsel olarak, bu terim ilk kez 1880'lerde bu tür binalar inşa edilmeye başlandığında 10 ila 20 katlı binalara atıfta bulunmuştur. Gökdelenler ofislere, otellere, konutlara ve perakende satış alanlarına ev sahipliği yapabilir. ⓘ
Gökdelenlerin ortak özelliklerinden biri, perde duvarları destekleyen çelik bir çerçeveye sahip olmalarıdır. Bu perde duvarlar, geleneksel inşaatın taşıyıcı duvarlarına dayanmak yerine ya aşağıdaki çerçeveye dayanır ya da yukarıdaki çerçeveden asılır. Bazı erken dönem gökdelenlerde, betonarme duvarlardan daha yüksek taşıyıcı duvarların inşa edilmesini sağlayan çelik bir çerçeve bulunmaktadır. ⓘ
Modern gökdelenlerin duvarları taşıyıcı değildir ve çoğu gökdelen, çelik çerçeveler ve perde duvarların mümkün kıldığı geniş pencere yüzey alanlarıyla karakterize edilir. Bununla birlikte, gökdelenler küçük bir pencere yüzey alanına sahip geleneksel duvarları taklit eden perde duvarlara sahip olabilir. Modern gökdelenler genellikle boru şeklinde bir yapıya sahiptir ve rüzgar, sismik ve diğer yanal yüklere karşı koymak için içi boş bir silindir gibi hareket edecek şekilde tasarlanmıştır. Daha ince görünmek, daha az rüzgâra maruz kalmak ve yere daha fazla gün ışığı iletmek için birçok gökdelen, bazı durumlarda yapısal olarak da gerekli olan geri çekilmelere sahip bir tasarıma sahiptir. ⓘ
Şubat 2022 itibariyle, dünyada sadece on dört şehirde 150 m (492 ft) veya daha yüksek 100'den fazla gökdelen bulunmaktadır: 518 gökdelen ile Hong Kong; 343 gökdelen ile Shenzhen, Çin; 300 gökdelen ile New York City, ABD; 237 gökdelen ile Dubai, BAE; 208 gökdelen ile Mumbai, Hindistan; 180 gökdelen ile Şangay, Çin; 165 gökdelen ile Tokyo, Japonya; Guangzhou, Çin 152 gökdelen ile; Kuala Lumpur, Malezya 148 gökdelen ile; Chongqing, Çin 135 gökdelen ile; Chicago, Amerika Birleşik Devletleri 135 gökdelen ile; Wuhan, Çin 109 gökdelen ile; Bangkok, Tayland 108 gökdelen ile; ve Jakarta, Endonezya 108 gökdelen ile. ⓘ
Gökdelen, çok yüksek yapı anlamına gelmektedir, gemicilikte geminin uzun direğine verilen isimdir. ⓘ
Bir gökdelen için en düşük yükseklik 305 metre (1000 fit) olarak kabul edilmektedir. ⓘ
“Gökdelen” kelimesinin karşılığı olan İngilizce kelime skyscraper (gök kazıyan), 19. yüzyılın sonlarında, New York'taki halkın muazzam yapılara karşı olan korkusu sonucu ortaya çıkmıştır. Amerika Birleşik Devletlerin’de, geleneksel olarak gökdelenlerin en düşük uzunluğu 153 metre (500 fit) olarak kabul edilmektedir. ⓘ
Çelik, güçlendirilmiş betonlar, su pompaları ve asansörler gökdelenler için en önemli gelişmelere sebep olmuştur. ⓘ
Tanım
"Gökdelen" terimi ilk olarak 19. yüzyılın sonlarında, Chicago, New York City, Philadelphia, Detroit ve St. Louis gibi büyük Amerikan şehirlerinde inşa edilen yüksek binalar karşısında halkın duyduğu şaşkınlığın bir sonucu olarak en az 10 katlı çelik iskeletli binalara uygulanmıştır. ⓘ
İlk çelik iskeletli gökdelen 1885 yılında Chicago'da inşa edilen 42 m ya da 138 ft yüksekliğinde 10 katlı Home Insurance Building'dir; binaya iki kat daha eklenmiştir. Bazıları proto-gökdelen olarak Philadelphia'nın 10 katlı Jayne Binasını (1849-50) ya da New York'un 1870 yılında inşa edilen yedi katlı Equitable Life Binasını işaret etmektedir. Çelik iskelet konstrüksiyon, günümüzde dünya çapında inşa edilen süper gökdelenlere olanak sağlamıştır. Bir yapının diğerine karşı ilk gökdelen olarak aday gösterilmesi ve bunun nedeni, hangi faktörlerin vurgulandığına bağlıdır. ⓘ
Gökdelen kelimesinin yapısal tanımı daha sonra mimarlık tarihçileri tarafından, 1880'lerde çok katlı yüksek binaların inşasını mümkün kılan mühendislik gelişmelerine dayanılarak geliştirilmiştir. Bu tanım, 1891'de Chicago'nun Monadnock Binası ile pratik sınırlarını aşan taşıyıcı yığma yapıların aksine çelik iskelete dayanıyordu. ⓘ
Yüksek ofis binalarının başlıca özelliği nedir? Yüksektir. Yüksek olmalıdır. Yüksekliğin gücü ve kuvveti içinde olmalıdır, yüceliğin ihtişamı ve gururu içinde olmalıdır. Her santimi gururlu ve yükselen bir şey olmalı, aşağıdan yukarıya doğru tek bir muhalif çizgisi olmayan bir birim olacak kadar yücelik içinde yükselmelidir.
- - Louis Sullivan'ın The Tall Office Building Artistically Considered (1896) adlı eseri ⓘ
Bazı yapı mühendisleri yüksek yapıyı, rüzgarın deprem veya ağırlıktan daha önemli bir yük faktörü olduğu herhangi bir dikey yapı olarak tanımlamaktadır. Bu kriterin sadece yüksek binalara değil, kuleler gibi diğer bazı yüksek yapılara da uyduğunu unutmayın. ⓘ
Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki farklı kuruluşlar gökdelenleri en az 150 metre veya daha yüksek binalar olarak tanımlamakta, 300 metreden (984 ft) daha yüksek binalar için "supertall" gökdelenler ve 600 metreden (1,969 ft) daha yüksek olanlar için "megatall" gökdelenler tanımını yapmaktadır. ⓘ
Antik çağlardaki en yüksek yapı, MÖ 26. yüzyılda inşa edilen antik Mısır'daki 146 m'lik (479 ft) Büyük Giza Piramidi'dir. Bu piramidin yüksekliği binlerce yıl boyunca aşılamamış, 160 m (520 ft) yüksekliğindeki Lincoln Katedrali 1311-1549 yılları arasında, merkezi kulesi çökmeden önce bu yüksekliği aşmıştır. Lincoln Katedrali de 1884 yılında 555 metrelik (169 m) Washington Anıtı yapılana kadar geçilememiştir. Bununla birlikte, bu yapıların hiçbiri ıssız oldukları için modern gökdelen tanımına uymamaktadır. ⓘ
Yüksek katlı apartmanlar klasik antik çağda gelişmiştir. İmparatorluk şehirlerindeki Antik Roma insulaları 10 ve daha fazla kata ulaşmıştır. Augustus'tan (M.Ö. 30-M.S. 14) başlayarak, birkaç imparator çok katlı binalar için 20-25 m'lik sınırlar belirlemeye çalışmış, ancak sadece sınırlı bir başarı elde etmiştir. Alt katlar genellikle dükkânlar ya da varlıklı aileler tarafından işgal edilmiş, üst katlar ise alt sınıflara kiralanmıştır. Günümüze ulaşan Oxyrhynchus Papirüsleri, MS 3. yüzyılda Roma Mısır'ındaki Hermopolis gibi taşra kentlerinde yedi katlı binaların var olduğunu göstermektedir. ⓘ
Birçok önemli Ortaçağ kentinin siluetinde, zenginler tarafından savunma ve statü için inşa edilen çok sayıda yüksek katlı kent kulesi vardı. En yükseği 97,2 m (319 ft) yüksekliğindeki Asinelli Kulesi olan 12. yüzyıl Bolonya'sının konut kulelerinin sayısı bir seferde 80 ila 100 arasındaydı. Floransa'da 1251 yılında çıkarılan bir yasa, tüm kentsel yapıların derhal 26 m'nin altına indirilmesini emretmiştir. Dönemin orta büyüklükteki kentlerinde bile, San Gimignano'da yüksekliği 51 m'yi bulan 72 kule gibi kulelerin çoğaldığı bilinmektedir. ⓘ
Ortaçağ Mısır şehri Fustat, 10. yüzyılda Al-Mukaddasi'nin minarelere benzeterek tanımladığı birçok yüksek konut binasına ev sahipliği yapmıştır. Nasır Hüsrev, 11. yüzyılın başlarında, bazılarının 14 kata kadar yükseldiğini ve en üst katta çatı bahçeleri ile bunları sulamak için öküzlerin çektiği su çarkları bulunduğunu anlatmıştır. Kahire'de 16. yüzyılda, alttaki iki katın ticaret ve depolama amaçlı olduğu ve üstlerindeki çok katlı binaların kiracılara kiralandığı yüksek katlı apartmanlar vardı. Tamamen yüksek katlı konutlardan oluşan bir şehrin erken bir örneği 16. yüzyılda Yemen'de bulunan Şibam şehridir. Şibam, her biri 5 ila 11 kat yüksekliğinde 500'den fazla kule evden oluşuyordu ve her katta tek bir ailenin oturduğu bir daire bulunuyordu. Şehir, Bedevi saldırılarından korunmak amacıyla bu şekilde inşa edilmiştir. Şibam hala dünyanın en yüksek kerpiç binalarına sahiptir ve bunların çoğu 30 m (98 ft) yüksekliğindedir. ⓘ
Yüksek katlı konutların erken modern bir örneği, savunma amaçlı bir surun şehrin sınırlarını belirlediği 17. yüzyıl Edinburgh, İskoçya'sında görülmüştür. Gelişime açık arazinin kısıtlı olması nedeniyle evlerin yüksekliği artmıştır. 11 katlı binalar yaygındı ve 14 kata kadar yüksek binaların kayıtları bulunmaktadır. Taştan inşa edilmiş yapıların birçoğu bugün hala Edinburgh'un eski kentinde görülebilir. Dünyanın en eski demir çerçeveli binası, sadece kısmen demir çerçeveli olmasına rağmen, İngiltere'nin Shrewsbury kentindeki The Flaxmill'dir (yerel olarak "Maltings" olarak da bilinir). 1797 yılında inşa edilen bu bina, dökme demir kolonlar ve dökme demir kirişlerden oluşan yanmaz kombinasyonu modern gökdelenleri mümkün kılan modern çelik çerçeveye dönüştüğü için "gökdelenlerin büyükbabası" olarak görülmektedir. 2013 yılında metruk binanın ofislere dönüştürülmesi için finansman sağlandığı teyit edilmiştir. ⓘ
Erken dönem gökdelenler
1857 yılında Elisha Otis, New York'taki E.V. Haughwout Binası'nda güvenlik asansörünü tanıtarak binaların üst katlarına rahat ve güvenli bir şekilde ulaşılmasını sağladı. Otis daha sonra 1870 yılında bazı mimarlık tarihçileri tarafından ilk gökdelen olarak kabul edilen Equitable Life Building'e ilk ticari yolcu asansörlerini tanıttı. Bir diğer önemli gelişme de taş veya tuğla yerine çelik çerçeve kullanılmasıydı, aksi takdirde yüksek bir binanın alt katlarındaki duvarlar pratik olamayacak kadar kalın olurdu. Bu alandaki ilk gelişmelerden biri İngiltere'nin Liverpool kentindeki Oriel Chambers idi. Sadece beş kat yüksekliğindeydi. Kraliyet Sanat Akademisi'nin belirttiğine göre, "o zamanki eleştirmenler, çıkıntılı plaka cam kabarcıklarının büyük yığınları" karşısında dehşete düşmüşlerdi. Aslında Modernist mimarinin bir öncüsü olan bu bina, hafif, havadar iç mekanlar yaratan ve o zamandan beri tüm dünyada gökdelenlerin tanımlayıcı bir özelliği olarak kullanılan bir tasarım öğesi olan metal çerçeveli cam perde duvara sahip dünyadaki ilk binadır." ⓘ
Daha sonraki gelişmeler, birçok kişi ve kuruluşun dünyanın ilk gökdeleni olarak kabul ettiği, 1884-1885 yıllarında inşa edilen Chicago'daki on katlı Home Insurance Building'e yol açtı. Orijinal yüksekliği olan 42,1 m (138 ft) bugün bir gökdelen olarak bile nitelendirilmese de, rekor kırmıştır. 1880'lerde yüksek binaların inşası, gökdelene, genel olarak Chicago Okulu olarak adlandırılan ve Ticari Stil olarak adlandırılan şeyi geliştiren ilk mimari hareketini verdi. ⓘ
Mimar Binbaşı William Le Baron Jenney, taşıyıcı bir yapısal çerçeve oluşturmuştur. Bu binada, binanın ağırlığını taşıyan taşıyıcı duvarlar yerine çelik bir çerçeve duvarların tüm ağırlığını destekliyordu. Bu gelişme "Chicago iskeleti" inşaat biçiminin ortaya çıkmasına yol açmıştır. Çelik iskelete ek olarak, Home Insurance Building'de bugün çoğu gökdelenin temel unsurları olan yanmazlık, asansörler ve elektrik tesisatı da kullanılmıştır. ⓘ
Burnham ve Root'un Chicago'daki 45 m (148 ft) uzunluğundaki Rand McNally Binası (1889) tamamı çelik çerçeveli ilk gökdelen olurken, Louis Sullivan'ın St. Louis, Missouri'deki 41 m (135 ft) uzunluğundaki Wainwright Binası (1891) binanın yüksekliğini vurgulamak için yükselen dikey bantlara sahip ilk çelik çerçeveli binadır ve bu nedenle ilk erken gökdelen olarak kabul edilir. 1889 yılında İtalya'daki Mole Antonelliana 167 m (549 ft) yüksekliğindeydi. ⓘ
İlk gökdelenlerin çoğu 19. yüzyılın sonlarına doğru Chicago ve New York'un arazi sıkıntısı çeken bölgelerinde ortaya çıkmıştır. Avustralya'nın Melbourne kentinde 1888 ve 1891 yılları arasında yaşanan arazi patlaması, önemli sayıda erken dönem gökdeleninin inşasını teşvik etmiş olsa da, bunların hiçbiri çelik takviyeli değildi ve günümüze çok azı kalmıştır. Daha sonra yükseklik sınırları ve yangın kısıtlamaları getirilmiştir. 1800'lerin sonlarında Londralı inşaatçılar, mevcut binalarla ilgili sorunlar nedeniyle bina yüksekliklerinin sınırlı olduğunu gördüler. Londra'da yüksek katlı yapılaşma, St Paul Katedrali'nin ve diğer tarihi binaların koruma altındaki manzaralarını engelleyecekse belirli bölgelerde kısıtlanmıştır. Bu politika, 'St Paul's Heights', resmi olarak 1937'den beri uygulanmaktadır. ⓘ
Estetik ve yangın güvenliğine ilişkin endişeler de 20. yüzyılın ilk yarısında kıta Avrupası'nda gökdelenlerin gelişimini engellemiştir. Rotterdam'daki 43 m (141 ft) yüksekliğindeki 1898 Witte Huis (Beyaz Saray); 51. 5 m (169 ft) yüksekliğindeki Varşova'daki PAST Binası (1906-1908), 1911 yılında tamamlanan ve 90 m (300 ft) yüksekliğindeki Liverpool'daki Royal Liver Binası; Düsseldorf, Almanya'daki 57 m (187 ft) yüksekliğindeki 1924 Marx Evi; 1924-25 yıllarında inşa edilen Stockholm, İsveç'teki 61 m (200 ft) Kungstornen (Kral Kuleleri), 1929 yılında inşa edilen Madrid, İspanya'daki 89 m (292 ft) Edificio Telefónica; 87. 1932 yılında inşa edilen Belçika'nın Antwerp kentindeki 5 m'lik (287 ft) Boerentoren; 1934 yılında inşa edilen Polonya'nın Varşova kentindeki 66 m'lik (217 ft) Prudential Binası; ve 1940 yılında inşa edilen İtalya'nın Cenova kentindeki 108 m'lik (354 ft) Torre Piacentini. ⓘ
Dünyanın en yüksek binası için Chicago ve New York City arasında yaşanan erken rekabetin ardından, New York 1895 yılında 103 m (338 ft) yüksekliğindeki American Surety Building'in tamamlanmasıyla liderliği ele geçirmiş ve uzun yıllar boyunca dünyanın en yüksek binası unvanını New York'a bırakmıştır. ⓘ
Modern gökdelenler
Modern gökdelenler çelik veya betonarme iskelet ve cam veya cilalı taştan perde duvarlarla inşa edilir. Su pompaları ve asansörler gibi mekanik ekipmanlar kullanırlar. CTBUH'a göre 1960'lardan bu yana gökdelen, Kuzey Amerika'nın kurumsal gücünün sembolü olmaktan çıkıp bir şehrin ya da ulusun dünyadaki yerini ifade etmeye yönelmiştir. ⓘ
.JPG)
.jpg)
Gökdelen inşaatı 1930 yılında Büyük Buhran ve ardından İkinci Dünya Savaşı nedeniyle üç on yıl sürecek bir durgunluk dönemine girdi. Savaşın sona ermesinden kısa bir süre sonra Sovyetler Birliği Moskova'da bir dizi gökdelenin inşasına başladı. "Yedi Kız Kardeş" olarak adlandırılan yedi tanesi 1947 ve 1953 yılları arasında inşa edildi ve bunlardan biri olan Moskova Devlet Üniversitesi Ana Binası yaklaşık kırk yıl boyunca (1953-1990) Avrupa'nın en yüksek binası oldu. Sosyalist Klasisizm tarzındaki diğer gökdelenler Doğu Almanya (Frankfurter Tor), Polonya (PKiN), Ukrayna (Hotel Ukrayina), Letonya (Bilimler Akademisi) ve diğer Doğu Bloku ülkelerinde inşa edildi. Batı Avrupa ülkeleri de İkinci Dünya Savaşı'nı takip eden yıllarda daha uzun gökdelenlere izin vermeye başlamıştır. İlk örnekler arasında Edificio España (İspanya) Torre Breda (İtalya) sayılabilir. ⓘ
1930'lardan itibaren Doğu ve Güneydoğu Asya ile Latin Amerika'daki çeşitli şehirlerde gökdelenler görülmeye başlandı. Son olarak, 1950'lerin sonlarından itibaren Afrika, Orta Doğu, Güney Asya ve Okyanusya şehirlerinde de inşa edilmeye başlanmıştır. ⓘ
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki gökdelen projeleri tipik olarak ilk gökdelenlerin klasik tasarımlarını reddetmiş, bunun yerine tek tip uluslararası tarzı benimsemiştir; birçok eski gökdelen çağdaş zevklere uyacak şekilde yeniden tasarlanmış, hatta bir zamanlar dünyanın en yüksek gökdeleni olan New York'taki Singer Binası gibi yıkılmıştır. ⓘ
Alman mimar Ludwig Mies van der Rohe, 20. yüzyılın ikinci yarısında dünyanın en tanınmış mimarlarından biri haline geldi. Cam cepheli gökdeleni tasarladı ve Norveçli Fred Severud ile birlikte 1958 yılında, genellikle modernist yüksek mimarinin zirvesi olarak kabul edilen Seagram Binası'nı tasarladı. ⓘ
_(cropped).jpg)
.jpg)
Gökdelen inşaatı 1960'lar boyunca artış gösterdi. Bu yükselişin arkasındaki itici güç, insanların "gökyüzündeki şehirlerde" yaşamasını ve çalışmasını mümkün kılan bir dizi dönüştürücü yenilikti. ⓘ
1960'ların başında Bangladeşli-Amerikalı yapı mühendisi Fazlur Rahman Khan, yüksek binalar için "boru şeklindeki tasarımların babası" olarak kabul edilir ve hakim olan rijit çelik çerçeve yapısının yüksek binalar için uygun tek sistem olmadığını keşfederek çoklu yapısal sistemler açısından yeni bir gökdelen inşaatı dönemine işaret eder. Gökdelen tasarımı ve inşasındaki temel yeniliği, "çerçeveli tüp", "kafesli tüp" ve "demetlenmiş tüp" dahil olmak üzere "tüp" yapısal sistem kavramıydı. İnce duvarlı bir tüpü simüle etmek için bir binanın tüm dış duvar çevre yapısını kullanan "tüp konsepti", yüksek bina tasarımında devrim yarattı. Bu sistemler daha fazla ekonomik verimlilik sağlamakta ve ayrıca gökdelenlerin artık dikdörtgen veya kutu şeklinde olmasına gerek kalmadan çeşitli şekillere bürünmesine olanak tanımaktadır. Tüp yapıyı kullanan ilk bina Chestnut De-Witt apartmanıydı, bu bina modern mimaride önemli bir gelişme olarak kabul edilir. Bu yeni tasarımlar müteahhitler, mühendisler, mimarlar ve yatırımcılar için ekonomik bir kapı açarak, minimum arsalarda büyük miktarlarda gayrimenkul alanı sağladı. Sonraki on beş yıl içinde Fazlur Rahman Khan ve "İkinci Chicago Okulu" tarafından aralarında yüz katlı John Hancock Center ve 442 m (1,450 ft) uzunluğundaki devasa Willis Kulesi'nin de bulunduğu pek çok kule inşa edildi. Bu alanın diğer öncüleri arasında Hal Iyengar, William LeMessurier ve Dünya Ticaret Merkezi'nin mimarı Minoru Yamasaki sayılabilir. ⓘ
70'lerde tasarlanan pek çok binanın belirli bir tarzı yoktu ve 50'lerden önce tasarlanan önceki binalardaki süslemeleri hatırlatıyordu. Bu tasarım planları çevreyi göz ardı ediyor ve yapıları dekoratif unsurlar ve abartılı kaplamalarla dolduruyordu. Tasarıma yönelik bu yaklaşıma Fazlur Khan karşı çıkmış ve tasarımların rasyonel olmaktan ziyade tuhaf olduğunu düşünmüştür. Dahası, bu çalışmaları değerli doğal kaynakların israfı olarak değerlendirmiştir. Khan'ın çalışmaları, mimariyle bütünleşmiş yapıları ve en az malzeme kullanımını teşvik ederek çevre üzerinde en az karbon emisyonu etkisi yaratmıştır. Gökdelenlerin bir sonraki dönemi, yapıların performansı, malzeme türleri, inşaat uygulamaları, malzemelerin / doğal kaynakların mutlak minimum kullanımı, yapılarda somutlaştırılmış enerji ve daha da önemlisi, bütünsel olarak entegre bir bina sistemleri yaklaşımı dahil olmak üzere çevreye odaklanacaktır. ⓘ
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Süper yüksek yapılara ilişkin modern bina uygulamaları "gösteriş yüksekliği" çalışmasına yol açmıştır. CTBUH'a göre gösteriş yüksekliği, en yüksek kat ile mimari tepesi (antenler, bayrak direği veya diğer işlevsel uzantılar hariç) arasındaki mesafedir. Gösteriş yüksekliği ilk olarak 1920'ler ve 1930'larda New York City gökdelenlerinde ortaya çıkmıştır, ancak süper yüksek binalar yüksekliklerinin ortalama %30'unu bu tür oturulamaz uzantılara dayandırarak potansiyel tanımlama ve sürdürülebilirlik sorunlarını gündeme getirmiştir. Gökdelenlerin mevcut çağı, yapıların performansı, malzeme türleri, inşaat uygulamaları, malzemelerin ve doğal kaynakların mutlak minimum kullanımı, yapı içindeki enerji ve bütünsel olarak entegre bir bina sistemleri yaklaşımı dahil olmak üzere sürdürülebilirliğe, yapılı ve doğal çevrelerine odaklanmaktadır. LEED güncel bir yeşil bina standardıdır. ⓘ
Mimari açıdan, 1980'lerden itibaren ortaya çıkan Postmodernizm, Yeni Şehircilik ve Yeni Klasik Mimari akımlarıyla birlikte, küresel gökdelen tasarımına daha klasik bir yaklaşım geri gelmiş ve bu yaklaşım günümüzde de popülerliğini korumaktadır. Wells Fargo Center, NBC Tower, Parkview Square, 30 Park Place, Messeturm, ikonik Petronas Kuleleri ve Jin Mao Kulesi bunlara örnek olarak gösterilebilir. ⓘ
Gökdelen tasarımındaki diğer çağdaş stil ve akımlar arasında organik, sürdürülebilir, neo-fütürist, yapısalcı, yüksek teknoloji, dekonstrüktivist, blob, dijital, aerodinamik, yenilik, eleştirel bölgeselci, vernaküler, Neo Art Deco ve yeniden canlanmacı olarak da bilinen neohistorist sayılabilir. ⓘ
3 Eylül, gökdelenler için "Gökdelen Günü" olarak adlandırılan küresel anma günüdür. ⓘ
New York'lu müteahhitler 1920'lerde ve 1930'ların başında "dünyanın en yüksek binası" unvanını almak için birbirleriyle yarışmışlar ve 1930 yılında 318.9 m (1,046 ft) uzunluğundaki Chrysler Binası ve 1931 yılında 443.2 m (1,454 ft) uzunluğundaki Empire State Binası tamamlanarak kırk yıl boyunca dünyanın en yüksek binası olmuştur. İlk tamamlanan 417 m (1,368 ft) yüksekliğindeki Dünya Ticaret Merkezi kulesi 1972 yılında dünyanın en yüksek binası olmuştur. Ancak, iki yıl içinde Chicago'daki Sears Kulesi (şimdiki Willis Kulesi) tarafından geçildi. 442 m (1,450 ft) yüksekliğindeki Sears Kulesi, 1974'ten 1998'e kadar 24 yıl boyunca dünyanın en yüksek binası olarak kaldı ve Kuala Lumpur'daki 452 m (1,483 ft) yüksekliğindeki Petronas İkiz Kuleleri tarafından altı yıl boyunca geride bırakıldı. ⓘ
Tasarım ve inşaat
Gökdelenlerin tasarımı ve inşası, çok yüksek binalarda güvenli, yaşanabilir alanlar yaratmayı içerir. Binalar kendi ağırlıklarını taşımalı, rüzgar ve depreme karşı dayanıklı olmalı ve bina sakinlerini yangından korumalıdır. Ancak aynı zamanda üst katlarda bile rahatça erişilebilir olmalı ve bina sakinleri için kamu hizmetleri ve rahat bir iklim sağlamalıdır. Gökdelen tasarımında ortaya çıkan sorunlar, ekonomi, mühendislik ve inşaat yönetimi arasında kurulması gereken dengeler göz önüne alındığında, karşılaşılan en karmaşık sorunlar arasında sayılmaktadır. ⓘ
Gökdelenlerin ortak özelliklerinden biri, geleneksel inşaatın taşıyıcı duvarları yerine perde duvarların asılı olduğu çelik bir iskelettir. Çoğu gökdelen, betonarme tipik taşıyıcı duvarlardan daha uzun inşa edilmelerini sağlayan çelik bir çerçeveye sahiptir. Gökdelenlerde genellikle geleneksel olarak duvar olarak düşünülen yüzey alanı oldukça küçüktür. Duvarlar yük taşımadığı için çoğu gökdelen, çelik çerçeve ve perde duvar konseptinin mümkün kıldığı pencere yüzey alanlarıyla karakterize edilir. Bununla birlikte, gökdelenler geleneksel duvarları taklit eden ve küçük bir pencere yüzey alanına sahip perde duvarlara da sahip olabilir. ⓘ
Gökdelen kavramı, ucuz fosil yakıt kaynaklı enerji ile çelik ve beton gibi endüstriyel olarak rafine edilmiş hammaddelerin mümkün kıldığı sanayileşmiş çağın bir ürünüdür. Gökdelenlerin inşası, 19. yüzyılın sonlarından itibaren tuğla ve harçla inşaatı geride bırakan ve nihayet 20. yüzyılda çeliğin fiyatının düşmesi ve işçilik maliyetlerinin artmasıyla birlikte betonarme inşaatla birlikte onu da aşan çelik karkas inşaatla mümkün olmuştur. ⓘ
Çelik çerçeveler, giderek daha büyük destekleyici kolonlar için kullanılabilir zemin alanı azaldıkça, süper yüksek binalar için verimsiz ve ekonomik olmaktan çıkmaktadır. Yaklaşık 1960 yılından bu yana, yüksek binalar için boru şeklindeki tasarımlar kullanılmaktadır. Bu, malzeme kullanımını azaltır (ekonomik açıdan daha verimlidir - Willis Kulesi, Empire State Binası'ndan üçte bir oranında daha az çelik kullanır) ancak daha fazla yüksekliğe izin verir. Daha az iç kolon kullanılmasına olanak tanır ve böylece daha fazla kullanılabilir zemin alanı yaratır. Ayrıca binaların çeşitli şekiller almasını sağlar. ⓘ
Asansörler gökdelenlerin karakteristik özelliğidir. 1852 yılında Elisha Otis, yolcuların üst katlara rahat ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlayan güvenlik asansörünü tanıtmıştır. Bir başka önemli gelişme de taş veya tuğla yerine çelik çerçeve kullanılmasıydı, aksi takdirde yüksek bir binanın alt katlarındaki duvarlar pratik olamayacak kadar kalın olurdu. Günümüzde başlıca asansör üreticileri arasında Otis, ThyssenKrupp, Schindler ve KONE yer almaktadır. ⓘ
İnşaat tekniklerindeki gelişmeler, gökdelenlerin yüksekliği artarken genişliklerinin daralmasına olanak sağlamıştır. Bu yeni tekniklerden bazıları, titreşimleri ve sallanmayı azaltmak için kütle sönümleyicileri ve havanın geçmesine izin vererek rüzgar kaymasını azaltan boşlukları içerir. ⓘ
Temel tasarım hususları
İyi yapısal tasarım çoğu bina tasarımında önemlidir, ancak özellikle gökdelenler için önemlidir, çünkü yüksek fiyat göz önüne alındığında küçük bir yıkıcı arıza olasılığı bile kabul edilemez. Bu durum inşaat mühendisleri için bir paradoks oluşturmaktadır: Başarısızlığın olmamasını sağlamanın tek yolu, hem laboratuvarda hem de gerçek dünyada tüm başarısızlık modlarını test etmektir. Ancak tüm başarısızlık modlarını bilmenin tek yolu önceki başarısızlıklardan ders çıkarmaktır. Bu nedenle, hiçbir mühendis belirli bir yapının arızaya neden olabilecek tüm yüklere dayanacağından kesinlikle emin olamaz, ancak arızanın kabul edilebilir derecede düşük bir ihtimal olduğu yeterince büyük güvenlik marjlarına sahip olabilir. Binalar başarısız olduğunda, mühendisler başarısızlığın öngörü eksikliğinden mi yoksa bilinemeyen bir faktörden mi kaynaklandığını sorgularlar. ⓘ
Yükleme ve titreşim
Bir gökdelenin maruz kaldığı yük büyük ölçüde yapı malzemesinin kendi kuvvetinden kaynaklanır. Çoğu bina tasarımında, yapının ağırlığı, kendi ağırlığının ötesinde destekleyeceği malzemenin ağırlığından çok daha büyüktür. Teknik anlamda, yapının yükü olan ölü yük, yapıdaki şeylerin (insanlar, mobilyalar, araçlar, vb.) ağırlığı olan hareketli yükten daha büyüktür. Bu nedenle, bir gökdelenin alt katlarında gerekli olan yapısal malzeme miktarı, üst katlarda gerekli olan malzemeden çok daha büyük olacaktır. Bu durum her zaman görsel olarak belirgin değildir. Empire State Binası'nın geri çekilmeleri aslında o zamanki bina yönetmeliğinin (1916 İmar Kararı) bir sonucudur ve yapısal olarak gerekli değildir. Öte yandan, John Hancock Center'ın şekli, yükleri nasıl desteklediğinin benzersiz bir sonucudur. Dikey destekler çeşitli tiplerde olabilir; bunlar arasında gökdelenler için en yaygın olanları çelik çerçeveler, beton çekirdekler, boru içinde boru tasarımı ve perde duvarlar olarak kategorize edilebilir. ⓘ
Bir gökdelen üzerindeki rüzgar yükü de kayda değerdir. Aslında, süper yüksek yapılara uygulanan yanal rüzgar yükü genellikle yapısal tasarımda belirleyici faktördür. Rüzgar basıncı yükseklikle birlikte artar, bu nedenle çok yüksek binalar için rüzgarla ilişkili yükler ölü veya hareketli yüklerden daha büyüktür. ⓘ
Diğer dikey ve yatay yükleme faktörleri, depremler gibi çeşitli, öngörülemeyen kaynaklardan gelir. ⓘ
Çelik çerçeve
1895 yılına gelindiğinde çelik, gökdelenlerin yapısal malzemesi olarak dökme demirin yerini almıştı. Dövülebilirliği sayesinde çeşitli şekillerde biçimlendirilebiliyor ve perçinlenerek güçlü bağlantılar sağlanabiliyordu. Çelik çerçevenin basitliği, bir perde duvarın verimsiz kısmı olan orta kısmı ortadan kaldırmış ve hem yatay hem de dikey desteklere izin vererek destek elemanlarını çok daha güçlü bir şekilde birleştirmiştir. Çeliğin dezavantajları arasında, yükseklik arttıkça daha fazla malzemenin desteklenmesi gerektiğinden, destek elemanları arasındaki mesafenin azalması ve bunun da desteklenmesi gereken malzeme miktarını artırması yer almaktadır. Bu durum, 40 katın üzerindeki binalarda, destekleyici kolon için kullanılabilir zemin alanlarının azalması ve daha fazla çelik kullanımı nedeniyle verimsiz ve ekonomik olmayan bir hal alır. ⓘ
Tüp taşıyıcı sistemler
Fazlur Rahman Khan tarafından 1963 yılında çerçeveli tüplerden oluşan yeni bir yapısal sistem geliştirilmiştir. Çerçeveli tüp yapı, "temelden dirsek yaparak herhangi bir yöndeki yanal kuvvetlere karşı koyabilen dikey tüp benzeri bir yapısal sistem oluşturmak için kenarlarından veya kenarlarına yakın bir şekilde birleştirilen üç, dört veya muhtemelen daha fazla çerçeve, destekli çerçeve veya perde duvardan oluşan üç boyutlu bir uzay yapısı" olarak tanımlanmaktadır. Yakın aralıklı birbirine bağlı dış kolonlar tüpü oluşturur. Yatay yükler (öncelikle rüzgar) bir bütün olarak yapı tarafından desteklenir. Çerçeveli tüpler daha az iç kolona izin verir ve böylece daha fazla kullanılabilir zemin alanı yaratır ve dış yüzeyin yaklaşık yarısı pencereler için kullanılabilir. Garaj kapıları gibi daha büyük açıklıkların gerekli olduğu yerlerde, yapısal bütünlüğü korumak için kullanılan transfer kirişleri ile tüp çerçevenin kesilmesi gerekir. Tüp yapılar maliyetleri düşürürken aynı zamanda binaların daha yüksek yüksekliklere ulaşmasını sağlar. Beton boru-çerçeve yapı ilk olarak 1963 yılında Chicago'da tamamlanan DeWitt-Chestnut Apartmanı'nda ve kısa bir süre sonra John Hancock Center ve Dünya Ticaret Merkezi'nde kullanılmıştır. ⓘ
Boru sistemler yüksek bina tasarımının temelini oluşturmaktadır. Dünya Ticaret Merkezi, Aon Center, Petronas Kuleleri, Jin Mao Binası ve 1960'lardan bu yana inşa edilen diğer birçok süper gökdelen de dahil olmak üzere, 1960'lardan bu yana inşa edilen 40 katın üzerindeki binaların çoğu artık Khan'ın yapısal mühendislik ilkelerinden türetilen bir tüp tasarımı kullanmaktadır. Tüp yapı tasarımının güçlü etkisi, mevcut en yüksek gökdelen olan Burj Khalifa'nın yapımında da görülmektedir. ⓘ
Kafes tüp ve X-bracing:
Khan, tüp yapı tasarımının diğer birkaç varyasyonuna öncülük etmiştir. Bunlardan biri, ilk olarak John Hancock Center için kullanılan X-bracing veya kafesli tüp konseptiydi. Bu konsept, yükü dış kolonlara aktararak bina üzerindeki yanal yükü azaltmıştır. Bu sayede iç kolonlara olan ihtiyaç azaltılarak daha fazla zemin alanı yaratılmıştır. Bu konsept 1965 yılında tasarlanan ve 1969 yılında tamamlanan John Hancock Center'da görülebilir. Yapısal dışavurumcu tarzın en ünlü binalarından biri olan gökdelenin kendine özgü X-bracing dış cephesi, aslında yapının kabuğunun 'tübüler sistemin' bir parçası olduğuna dair bir ipucudur. Bu fikir, binanın rekor yüksekliklere tırmanmak için kullandığı mimari tekniklerden biridir (boru sistemi esasen binanın rüzgar ve deprem yükleri sırasında dik durmasına yardımcı olan omurgadır). Bu X-bracing, hem yüksek yapılardan daha yüksek performans elde edilmesine hem de mimarın arzu etmesi halinde iç kat planını (ve kullanılabilir zemin alanını) açabilmesine olanak tanır. ⓘ
John Hancock Center, daha önceki çelik iskeletli yapılardan çok daha verimliydi. Empire State Binası (1931) metrekare başına yaklaşık 206 kilogram, 28 Liberty Street (1961) ise 275 kilogram çelik gerektirirken, John Hancock Center sadece 145 kilogram çelik gerektiriyordu. Kafes boru konsepti, Onterie Center, Citigroup Center ve Bank of China Tower da dahil olmak üzere daha sonraki birçok gökdelene uygulanmıştır. ⓘ
Paketlenmiş tüp: Tüp çerçevenin önemli bir varyasyonu, birbirine bağlı birkaç tüp çerçeve kullanan demetlenmiş tüptür. Chicago'daki Willis Kulesi bu tasarımı kullanmış ve farklı görünümünü elde etmek için farklı yüksekliklerde dokuz tüp kullanmıştır. Demetlenmiş tüp yapısı, "binaların artık kutu gibi görünmesine gerek olmadığı, heykele dönüşebilecekleri" anlamına geliyordu. ⓘ
Tüp içinde tüp: Tüp içinde tüp sistemi, dış tüplere ek olarak çekirdek perde duvar tüplerinden de yararlanır. İç tüp ve dış tüp, yerçekimi yüklerine ve yanal yüklere direnmek ve üst kısımda önemli sapmaları önlemek için yapıya ek sertlik sağlamak üzere birlikte çalışır. Bu tasarım ilk olarak One Shell Plaza'da kullanılmıştır. Daha sonra bu yapısal sistemi kullanan binalar arasında Petronas Kuleleri de bulunmaktadır. ⓘ
Payanda ve kemer makası: Payanda ve kemer makas sistemi, tüp yapının bir veya daha fazla seviyede çok sert payandalar ve kemer makaslarla merkezi çekirdek duvara bağlandığı yanal yüke dirençli bir sistemdir. BHP House, bu yapısal sistemi kullanan ilk binadır ve onu Milwaukee'deki First Wisconsin Center, o zamandan beri U.S. Bank Center olarak yeniden adlandırılmıştır. Merkez, binanın alt, orta ve üst kısımlarında üç kemer makas ile 601 feet yükselmektedir. Açıkta kalan kemer makaslar estetik ve yapısal amaçlara hizmet etmektedir. Daha sonra bu yöntemin kullanıldığı binalar arasında Şangay Dünya Finans Merkezi de bulunmaktadır. ⓘ
Beton tüp yapılar: Khan tarafından tasarlanan son büyük binalar Chicago'daki One Magnificent Mile ve Onterie Center'dır ve sırasıyla onun paketlenmiş tüp ve kafesli tüp sistem tasarımlarını kullanmıştır. Ağırlıklı olarak çelik olan önceki binalarının aksine, son iki binası betonarme idi. Daha önce 1963 yılında Chicago'da inşa ettiği DeWitt-Chestnut Apartments binası da tüp strüktürlü beton bir binaydı. New York'taki Trump Tower da bu sistemi uyarlayan bir başka örnektir. ⓘ
Perde duvar çerçeve etkileşim sistemi: Khan, orta yükseklikteki binalar için perde duvar çerçeve etkileşim sistemini geliştirmiştir. Bu strüktürel sistem, yanal kuvvetlere direnmek üzere tasarlanmış perde duvar ve çerçeve kombinasyonlarını kullanır. Bu yapısal sistemi kullanan ilk bina 35 katlı Brunswick Binası olmuştur. Brunswick binası 1965 yılında tamamlanmış ve zamanının en yüksek betonarme yapısı olmuştur. Brunswick Binası'nın taşıyıcı sistemi, kolon ve spandrellerden oluşan dış beton çerçeve ile çevrelenmiş betonarme perde duvar çekirdeğinden oluşmaktadır. Yüksekliği 70 kata kadar çıkan apartman binaları bu konsepti başarıyla kullanmıştır. ⓘ
Asansör bilmecesi
Asansörün icadı, çoğu insanın bir seferde birkaç kattan fazla merdiven çıkmayacağı (ya da çıkamayacağı) düşünüldüğünde, gökdelenlerin icadı için bir ön koşuldu. Bir gökdelendeki asansörler, akan su ve elektrik gibi sadece gerekli bir hizmet değildir, aslında tüm yapının tasarımıyla yakından ilgilidir: daha uzun bir bina, ilave katlara hizmet vermek için daha fazla asansör gerektirir, ancak asansör kuyuları değerli zemin alanını tüketir. Asansör şaftlarını içeren servis çekirdeği çok büyük olursa, binanın karlılığını azaltabilir. Bu nedenle mimarlar, genişleyen servis çekirdeğinde kaybedilen değere karşı yükseklik ekleyerek kazanılan değeri dengelemelidir. ⓘ
Birçok yüksek bina, ayak izini azaltmak için asansörleri standart olmayan bir konfigürasyonda kullanmaktadır. Eski Dünya Ticaret Merkezi Kuleleri ve Chicago'daki John Hancock Center gibi binalar, ekspres asansörlerin yolcuları yerel asansörler için temel görevi gören üst katlara çıkardığı gökyüzü lobilerini kullanmaktadır. Bu sayede mimarlar ve mühendisler asansör şaftlarını üst üste yerleştirerek yerden tasarruf edebilmektedir. Ancak gökyüzü lobileri ve ekspres asansörler önemli miktarda yer kaplamakta ve katlar arasında gidip gelmek için harcanan süreyi artırmaktadır. ⓘ
Petronas Kuleleri gibi diğer binalarda çift katlı asansörler kullanılmakta, böylece tek bir asansöre daha fazla insan sığabilmekte ve her durakta iki kata ulaşılabilmektedir. Bir asansörde ikiden fazla kat kullanmak da mümkündür, ancak bu hiç yapılmamıştır. Çift katlı asansörlerle ilgili temel sorun, belirli bir katta sadece bir kişinin inmesi gerektiğinde asansördeki herkesin durmasına neden olmasıdır. ⓘ
Gökyüzü lobisi olan binalar arasında Dünya Ticaret Merkezi, Petronas İkiz Kuleleri, Willis Kulesi ve Taipei 101 bulunmaktadır. John Hancock Center'ın 44. katındaki gökyüzü lobisi aynı zamanda ilk yüksek katlı kapalı yüzme havuzuna sahiptir ve bu havuz halen ABD'deki en yüksek havuz olma özelliğini korumaktadır. ⓘ
Ekonomik gerekçe
Gökdelenler genellikle arazi fiyatlarının yüksek olduğu şehir merkezlerinde yer almaktadır. Arsa fiyatının, binanın toplam taban alanı başına düşen arsa maliyetini en aza indirecek şekilde yukarı doğru inşa edilmesini ekonomik açıdan mantıklı kılacak kadar yüksek olması durumunda gökdelen inşa etmek haklı hale gelir. Bu nedenle gökdelenlerin inşası ekonomi tarafından belirlenir ve bir bina kodu binaların yüksekliğini kısıtlamadığı sürece büyük bir şehrin belirli bir bölümünde gökdelenlerle sonuçlanır. ⓘ
Gökdelenler küçük şehirlerde nadiren görülür ve gökdelenlerin inşası için yüksek arazi fiyatlarının kritik önemi nedeniyle büyük şehirlerin karakteristik özelliğidir. Genellikle sadece ofis, ticaret ve otel kullanıcıları şehir merkezindeki kiraları karşılayabilir ve bu nedenle gökdelenlerin kiracılarının çoğu bu sınıflardan oluşur. ⓘ
Günümüzde gökdelenler, büyük şehirlerin merkezlerinde olduğu gibi arazinin pahalı olduğu yerlerde giderek daha yaygın bir şekilde görülmektedir, çünkü birim arazi alanı başına çok yüksek oranda kiralanabilir taban alanı sağlamaktadırlar. ⓘ
Gökdelenlerle ilgili bir sorun da otoparktır. Büyük şehirlerde çoğu insan toplu taşıma araçlarıyla gidip gelmektedir, ancak daha küçük şehirlerde çok sayıda park yerine ihtiyaç duyulmaktadır. Çok katlı otoparkları çok yüksek inşa etmek pratik değildir, bu yüzden çok fazla arazi alanına ihtiyaç vardır. ⓘ
Çok yüksek gökdelenlerin bir diğer dezavantajı da, dikey yolculuğun gerçekleştirilebilmesi için çok sayıda asansör kuyusuna ihtiyaç duyulması nedeniyle kullanılabilir zemin alanının kaybedilmesidir. Bu durum, daha yavaş dağıtım asansörlerine aktarımın yapılabildiği ekspres asansörlerin ve gökyüzü lobilerinin kullanılmaya başlanmasına yol açmıştır. ⓘ
Çevresel etki
Tek bir gökdelenin inşası çelik, beton ve cam gibi büyük miktarlarda malzeme gerektirir ve bu malzemeler önemli miktarda somutlaştırılmış enerjiyi temsil eder. Gökdelenler bu nedenle malzeme ve enerji yoğun binalardır, ancak gökdelenlerin uzun ömürleri olabilir, örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nin New York kentindeki Empire State Binası 1931 yılında tamamlanmıştır ve halen aktif olarak kullanılmaktadır. ⓘ
Gökdelenler önemli bir kütleye sahiptir ve daha kısa, daha hafif bir binadan daha güçlü bir temel gerektirir. İnşaat sırasında, yapı malzemelerinin bir gökdelenin tepesine kaldırılması gerekir ve bu da daha düşük yüksekliklerde gerekli olandan daha fazla enerji gerektirir. Ayrıca, bir gökdelen çok fazla elektrik tüketir çünkü içme ve kullanma suyunun en yüksek katlara pompalanması gerekir, gökdelenler genellikle mekanik olarak havalandırılacak şekilde tasarlanır, genellikle merdiven yerine asansörler kullanılır ve pencerelerden uzak odalarda ve asansörler, banyolar ve merdiven boşlukları gibi penceresiz alanlarda elektrik ışıklarına ihtiyaç duyulur. ⓘ
Gökdelenler yapay olarak aydınlatılabilir ve enerji gereksinimleri yenilenebilir enerji veya düşük sera gazı emisyonlu diğer elektrik üretimi ile karşılanabilir. Gökdelenlerin ısıtılması ve soğutulması, merkezi HVAC sistemleri, ısı radyasyonunu engelleyen pencereler ve binanın küçük yüzey alanı nedeniyle verimli olabilir. Gökdelenler için Enerji ve Çevre Tasarımında Liderlik (LEED) sertifikası bulunmaktadır. Örneğin, Empire State Binası Eylül 2011'de Enerji ve Çevre Tasarımında Altın Liderlik derecesi almıştır ve Empire State Binası Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek LEED sertifikalı binadır ve gökdelenlerin çevre dostu olabileceğini kanıtlamaktadır. Birleşik Krallık, Londra'daki 30 St Mary Axe çevre dostu gökdelenlere bir başka örnektir. ⓘ
Bir gökdelenin alt katlarında, bina taban alanının daha büyük bir yüzdesinin bina yapısına ve hizmetlerine ayrılması gerekir:
- Daha fazla yapı - çünkü yukarıdaki daha fazla katı desteklemek için daha güçlü olması gerekir
- Asansör bilmecesi daha fazla asansör boşluğuna ihtiyaç duyulmasına yol açıyor - herkes en alttan geliyor ve üst katlara çıkmak için binanın alt kısmından geçmek zorunda kalıyor.
- Bina hizmetleri - elektrik ve su binaya aşağıdan girer ve üst katlara ulaşmak için alt katlardan geçmek zorundadır. ⓘ
Az katlı yapılarda, destek odaları (soğutucular, transformatörler, kazanlar, pompalar ve klima santralleri) bodrum katlarına veya çatı alanlarına -kira değeri düşük olan alanlara- yerleştirilebilir. Bununla birlikte, bu tesisin hizmet verdiği alandan ne kadar uzağa yerleştirilebileceğinin bir sınırı vardır. Ne kadar uzak olursa, bu tesisten hizmet verdikleri katlara giden kanallar ve borular için yükselticiler o kadar büyük olur ve bu yükselticiler daha fazla zemin alanı kaplar. Pratikte bu, yüksek binalarda bu tesisin binanın yukarısında aralıklarla 'tesis katlarında' yer aldığı anlamına gelir. ⓘ
Operasyonel enerji
Bina sektörü sera gazı emisyonlarının yaklaşık %50'sinden sorumludur ve operasyonel enerji, bina ile ilgili enerji kullanımının %80-90'ını oluşturmaktadır. Operasyonel enerji kullanımı, iç ve dış mekan arasındaki iletimin, sızan havadan gelen konveksiyonun ve camdan gelen radyasyonun büyüklüğünden etkilenir. Bu faktörlerin işletme enerjisini etkileme derecesi gökdelenin mikro iklimine bağlı olarak değişir; gökdelenin yüksekliği arttıkça rüzgar hızları artar ve yükseklik arttıkça kuru termometre sıcaklığı düşer. Örneğin, 1,5 metreden 284 metreye çıkıldığında kuru termometre sıcaklığı 1,85oC azalırken rüzgar hızları saniyede 2,46 metreden saniyede 7,75 metreye yükselmiş, bu da New York'taki Freedom Tower'a göre yaz soğutmasında %2,4'lük bir azalmaya yol açmıştır. Bununla birlikte, aynı bina için, yılın geri kalanında soğutma yüklerini artıran yüksek irtifalarda gölgeleme eksikliği nedeniyle yıllık enerji kullanım yoğunluğunun %9,26 daha yüksek olduğu, sıcaklık, rüzgar, gölgeleme ve yansımaların etkilerinin bir kombinasyonunun yıllık enerji kullanım yoğunluğunda %13,13'lük bir artışa yol açtığı bulunmuştur. Leung ve Ray tarafından 2013 yılında yapılan bir çalışmada, 0 ila 9 katlı bir yapının ortalama enerji kullanım yoğunluğunun yaklaşık 80 kBtu/ft/yıl olduğu, 50'den fazla katlı bir yapının enerji kullanım yoğunluğunun ise yaklaşık 117 kBtu/ft/yıl olduğu bulunmuştur. Ara yüksekliklerin enerji kullanım yoğunluğunu nasıl etkilediğinin dökümünü görmek için Şekil 1'e bakınız. 30-39 katlar arasında enerji kullanım yoğunluğundaki hafif düşüş, ısıtma, soğutma ve su dağıtım sistemlerindeki basınç artışının 40 ila 49 katlar arasında bir noktada dengelenmesine ve daha yüksek katların mikro ikliminden kaynaklanan enerji tasarrufunun görülebilmesine bağlanabilir. Aynı bilgileri daha yüksek binalar için inceleyen başka bir çalışmaya ihtiyaç duyulduğu için verilerde bir boşluk bulunmaktadır. ⓘ
Asansörler
Yüksek binalardaki operasyonel enerji artışının bir kısmı asansörlerin kullanımıyla ilgilidir çünkü binanın yüksekliği arttıkça kat edilen mesafe ve kat edilen hız da artmaktadır. Yüksek bir binada tüketilen toplam enerjinin %5 ila 25'i asansör kullanımından kaynaklanmaktadır. Binanın yüksekliği arttıkça, daha yüksek sürüklenme ve sürtünme kayıplarının varlığı nedeniyle de daha verimsizdir. ⓘ
Somutlaştırılmış enerji
Gökdelenlerin inşasıyla ilişkili somutlaştırılmış enerji, kullanılan malzemelere bağlı olarak değişir. Somutlaştırılmış enerji, malzeme birimi başına ölçülür. Gökdelenler, daha fazla kat inşa edildikçe kullanılan malzemedeki artış nedeniyle doğal olarak alçak binalardan daha yüksek somut enerjiye sahiptir. Şekil 2 ve 3, 20 ila 70 katlı binalar için farklı kat tiplerinin toplam somutlaştırılmış enerjisini ve kat tipi başına birim somutlaştırılmış enerjiyi karşılaştırmaktadır. Çelik-beton katlar hariç tüm kat tipleri için, 60 kattan sonra birim somutlaştırılmış enerjide bir azalma olduğu, ancak tüm katlar dikkate alındığında, yüksekliğe ikili bir bağımlılık nedeniyle üstel bir büyüme olduğu bulunmuştur. Bunlardan ilki, yükseklikteki artışın kullanılan malzeme miktarında artışa yol açması, ikincisi ise yükseklikteki artışın binanın yapısal kapasitesini artırmak için elemanların boyutunda artışa yol açması arasındaki ilişkidir. Yapı malzemelerinin dikkatli bir şekilde seçilmesi, sunulan sınırlar dahilinde inşa edilen kat sayısını azaltmadan somutlaştırılmış enerjiyi azaltabilir. ⓘ
Somutlaştırılmış karbon
Somutlaştırılmış enerjiye benzer şekilde, bir binanın somutlaştırılmış karbonu da yapımı için seçilen malzemelere bağlıdır. Şekil 4 ve 5, artan kat sayıları için farklı yapı tipleri için toplam somutlaştırılmış karbonu ve kat sayısı arttıkça aynı yapı tipleri için brüt taban alanının metrekaresi başına somutlaştırılmış karbonu göstermektedir. Her iki somutlaştırılmış karbon ölçüm yöntemi de, yükseklik arttıkça somutlaştırılmış karbonun tekrar artmadan önce en düşük olduğu bir nokta olduğunu göstermektedir. Toplam somutlaştırılmış karbon için bu nokta yapı tipine bağlıdır, ancak ya yaklaşık 40 kat ya da yaklaşık 60 kattır. Brüt taban alanının metrekaresi için, en düşük somutlaştırılmış karbon ya 40 katta ya da yaklaşık 70 katta bulunmuştur. ⓘ
Hava kirliliği
Kentsel alanlarda, binaların konfigürasyonu rüzgar modellerinin şiddetlenmesine ve kirleticilerin eşit olmayan bir şekilde dağılmasına yol açabilir. Bir hava kirliliği kaynağını çevreleyen binaların yüksekliği artırıldığında, kirleticilerin neredeyse hiç bulunmadığı ve kirleticilerin yüksek konsantrasyonlarda bulunduğu alanlarda hem "ölü bölgelerin" hem de "sıcak noktaların" boyutu ve oluşumu artmıştır. Şekil 6, F Binasının yüksekliğinin Vaka 1'de 0,0315 birimden Vaka 2'de 0,2 birime, Vaka 3'te ise 0,6 birime yükselişini göstermektedir. Bu ilerleme, F Binasının yüksekliği arttıkça kirleticilerin dağılımının nasıl azaldığını, ancak bina kümesi içindeki konsantrasyonun nasıl arttığını göstermektedir. Hız alanlarının değişimi, şekilde gösterildiği gibi yalnızca yükseklik artışından ziyade yeni binaların inşasından da etkilenebilir. Şehir merkezleri yukarı ve dışa doğru genişlemeye devam ettikçe, mevcut hız alanları kirli havayı şehir içindeki yüksek binaların yakınında hapsetmeye devam edecektir. Özellikle büyük şehirlerdeki hava kirliliğinin büyük bir kısmı, ister otomobil, ister tren, uçak veya tekne olsun, ulaşımdan kaynaklanmaktadır. Kentsel yayılma devam ettikçe ve kirleticiler yayılmaya devam ettikçe, hava kirleticileri bu kent merkezlerinde sıkışıp kalmaya devam edecektir. Farklı kirleticiler insan sağlığı için farklı şekillerde zararlı olabilir. Örneğin, araç egzozundan ve enerji üretiminden kaynaklanan partikül madde astım, bronşit ve kansere neden olabilirken, motorlu yanma süreçlerinden kaynaklanan nitrojen dioksit nörolojik işlev bozukluğuna ve boğulmaya neden olabilir. ⓘ
LEED/yeşil bina derecelendirmesi
Diğer tüm binalarda olduğu gibi, tasarım sürecinin erken aşamalarında sürdürülebilir tasarım yöntemlerini dahil etmek için özel önlemler alınırsa, Enerji ve Çevre Tasarımında Liderlik (LEED) sertifikası gibi bir yeşil bina derecesi elde etmek mümkündür. Entegre bir tasarım yaklaşımı, tüm binayı olumlu yönde etkileyecek tasarım kararlarının sürecin başında alınmasını sağlamak açısından çok önemlidir. Gökdelenlerin devasa ölçeği nedeniyle, tasarım ekibi tarafından alınan kararlarda, binaların çevredeki toplum üzerindeki etkisi, binanın hava ve suyun hareket ettiği yön üzerindeki etkisi ve inşaat sürecinin etkisi de dahil olmak üzere tüm faktörler dikkate alınmalıdır. Bir gökdelenin inşasında binanın yüksekliğinden faydalanmak için kullanılabilecek çeşitli tasarım yöntemleri vardır. Binanın yüksekliği arttıkça ortaya çıkan mikro iklimlerden doğal havalandırmayı artırmak, soğutma yükünü azaltmak ve gün ışığını artırmak için yararlanılabilir. Doğal havalandırma, sıcak havanın yukarı doğru hareket ettiği ve bina içindeki havanın hareketini artırdığı baca etkisi kullanılarak artırılabilir. Baca etkisinden yararlanılıyorsa, baca etkisi yangının şiddetini de artırabileceğinden, binalar yangın ayırma teknikleri için tasarım yapmaya ekstra özen göstermelidir. Gökdelenler, büyüklüklerinin yanı sıra çoğunun yüksek soğutma yüklerine sahip bir tür ofis binası olarak kullanılması nedeniyle iç mekan ağırlıklı binalar olarak kabul edilir. Üst katlarda artan rüzgar hızı ve azalan kuru termometre sıcaklıkları ile oluşan mikro iklim nedeniyle, soğutma yükü termal kabuktan sızma nedeniyle doğal olarak azalacaktır. Gökdelenler, yüksek rakımlarda doğal olarak daha soğuk olan sıcaklıklardan faydalanarak soğutma yüklerini pasif olarak azaltabilir. Bu argümanın diğer tarafında, yüksek irtifalarda diğer binalar tarafından gölgeleme yapılmaması nedeniyle, güneş ısısı kazancı yüksek katlarda binanın alt ucundaki katlara göre daha fazla olacaktır. Soğutma yükünü artırmadan termal konforu sağlamak için aşırı ısınma döneminde üst katların güneş ışığından gölgelenmesi için özel önlemler alınmalıdır. ⓘ
En yüksek gökdelenlerin tarihçesi
New York, 20. yüzyılın başında, Stanford White ve Carrere ve Hastings gibi büyük mimarların yeteneklerini cezbeden Beaux-Arts mimari hareketinin merkeziydi. Yüzyıl ilerledikçe daha iyi inşaat ve mühendislik teknolojisi kullanılabilir hale geldikçe, New York ve Chicago dünyanın en yüksek binası için rekabetin odak noktası haline geldi. Her iki kentin çarpıcı silueti, birçoğu 20. yüzyıl mimarisinin simgeleri olan çok sayıda ve çeşitli gökdelenlerden oluşmuştur:
- Manhattan'daki E. V. Haughwout Binası, 23 Mart 1857 tarihinde yolcu asansörünü başarıyla kuran ilk bina olmuştur.
- Manhattan'daki Equitable Life Binası, yolcu asansörü bulunan ilk ofis binasıdır.
- Chicago'da 1884 yılında inşa edilen Home Insurance Building, çelik iskelete sahip ilk yüksek binadır.
- New York, Aşağı Manhattan'da mevcut bir yapının genişletilmesi olan Singer Binası, 1908 yılında tamamlandığında dünyanın en yüksek binasıydı. Ernest Flagg tarafından tasarlanan bina 612 feet (187 m) yüksekliğindeydi.
- Flatiron Binası'nın karşısındaki Madison Square Park'ta yer alan Metropolitan Life Insurance Company Tower, 1909 yılında tamamlandığında dünyanın en yüksek binasıydı. Napoleon LeBrun & Sons mimarlık firması tarafından tasarlanmıştı ve 700 feet (210 m) yüksekliğindeydi.
- New York Belediye Binası'na bakan neo-Gotik bir "Ticaret Katedrali" olan Woolworth Binası, Cass Gilbert tarafından tasarlanmıştır. 792 feet (241 m) yüksekliğiyle 1913 yılında tamamlandığında dünyanın en yüksek binası oldu ve bu onuru 1930 yılına kadar korudu.
- H. Craig Severance tarafından tasarlanan 71 katlı, 927 fit (283 m) yüksekliğindeki neo-Gotik bir kule olan 40 Wall Street, Mayıs 1930'da bir ay boyunca dünyanın en yüksek binası olmuştur.
- New York'taki Chrysler Binası Mayıs 1930'un sonlarında 1.046 feet (319 m) ile dünyanın en yüksek binası olarak liderliği ele geçirdi. William Van Alen tarafından tasarlanan ve tuğladan yapılmış dış cephesiyle Art Deco tarzında bir başyapıt olan Chrysler Binası, günümüzde de New Yorkluların gözdesi olmaya devam etmektedir.
- Manhattan'da Chrysler'in dokuz sokak güneyinde yer alan Empire State Binası, 1931 yılında 1.250 feet (381 m) ve 102 kat ile zirveye ulaşmıştır. Shreve, Lamb ve Harmon tarafından çağdaş Art Deco tarzında tasarlanan ve 100'den fazla kata sahip ilk bina olan Empire State Binası, adını New York Eyaleti'nin takma adından almaktadır. 1951'de eklenen anten direği ile zirve yüksekliği 1,472 feet'e (449 m) ulaşmış, 1984'te ise 1,454 feet'e (443 m) indirilmiştir.
- Dünya Ticaret Merkezi resmi olarak 1970 yılında Empire State Binası'nı geride bırakmış, 1973 yılında tamamlanmış ve iki yüksek kule ile birkaç küçük binadan oluşmuştur. Kısa bir süre için iki kuleden ilki, ikincisi tarafından geçilene kadar dünyanın en yüksek binası olmuştur. Tamamlandıktan sonra kuleler, 11 Eylül saldırıları 2001 yılında binaları yerle bir edene kadar 28 yıl boyunca ayakta kalmıştır.
- Willis Kulesi (eski adıyla Sears Kulesi) 1974 yılında tamamlanmıştır. Fazlur Khan tarafından tasarlanan "demetlenmiş boru" yapısal sistemini kullanan ilk binadır. Yükseklik bakımından 1998 yılında Petronas Kuleleri tarafından geçilmiş, ancak 2010 yılında Burj Khalifa tarafından tüm kategorilerde geçilene kadar bazı kategorilerde en yüksek bina olarak kalmıştır. Şu anda, yıkılan Ticaret Kuleleri'nin yerine inşa edilen One World Trade Center'dan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin en yüksek ikinci binasıdır. ⓘ
Rekor kırma konusundaki ivme, 1998 yılında Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'da Petronas İkiz Kuleleri'nin açılmasıyla ABD'den diğer ülkelere geçmiştir. Dünyanın en yüksek binası rekoru 2004 yılında Taipei, Tayvan'da Taipei 101'in açılmasından bu yana Asya'da kalmıştır. Dünyanın en yüksek binası ve en yüksek serbest duran yapısı da dahil olmak üzere bir dizi mimari rekor, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentinde Burj Khalifa'nın açılmasıyla Orta Doğu'ya taşındı. ⓘ
Bu coğrafi geçişe gökdelen tasarımına yaklaşımdaki bir değişim de eşlik etmektedir. 20. yüzyılın büyük bölümünde büyük binalar basit geometrik şekiller biçimindeydi. Bu, yüzyılın başlarında Bauhaus mimarları tarafından şekillendirilen "uluslararası stil" ya da modernist felsefeyi yansıtıyordu. Bunların sonuncusu olan ve 1970'lerde New York'ta inşa edilen Willis Kulesi ve Dünya Ticaret Merkezi kuleleri bu felsefeyi yansıtmaktadır. Takip eden on yıl içinde zevkler değişti ve yeni gökdelenler postmodernist etkiler sergilemeye başladı. Bu tasarım yaklaşımı, teknolojik açıdan modern yapılar yaratırken genellikle uyarlanmış ve yeniden yorumlanmış tarihi unsurlardan yararlanır. Petronas İkiz Kuleleri Asya pagoda mimarisini ve İslami geometrik ilkeleri hatırlatmaktadır. Taipei 101 de ruyi sembolü gibi antik motifler içermesi nedeniyle pagoda geleneğini yansıtmaktadır. Burj Khalifa geleneksel İslam sanatından ilham almaktadır. Son yıllarda mimarlar, dünyanın herhangi bir yerinde inşa edilseler aynı derecede evlerindeymiş gibi görünmeyecek, ancak bulundukları yerde gelişen kültürü yansıtan yapılar yaratmaya çalıştılar. ⓘ
Aşağıdaki liste zirve noktasını değil, çatı yüksekliğini ölçmektedir. Daha yaygın olan ölçü "en yüksek mimari detay "dır; bu sıralamaya 1996 yılında inşa edilen Petronas Kuleleri de dahildir. ⓘ
| İnşa edilmiş | Bina | Şehir | Ülke | Resmi Yükseklik | Zeminler | Pinnacle | Mevcut durum ⓘ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1870 | Equitable Yaşam Binası | New York Şehri |  Birleşik Devletler |
43 m | 142 ft | 8 | 1912'de çıkan yangınla yok oldu | ||
| 1889 | Oditoryum Binası | Chicago | 82 m | 269 ft | 17 | 106 m | 349 ft | Ayakta durmak | |
| 1890 | New York Dünya Binası | New York Şehri | 94 m | 309 ft | 20 | 106 m | 349 ft | 1955 yılında yıkıldı | |
| 1894 | Philadelphia Belediye Binası | Philadelphia | 155.8 m | 511 ft | 9 | 167 m | 548 ft | Ayakta durmak | |
| 1908 | Singer Binası | New York Şehri | 187 m | 612 ft | 47 | 1968 yılında yıkıldı | |||
| 1909 | Met Life Tower | 213 m | 700 ft | 50 | Ayakta durmak | ||||
| 1913 | Woolworth Binası | 241 m | 792 ft | 57 | Ayakta durmak | ||||
| 1930 | 40 Wall Street | 282 m | 925 ft | 70 | 283 m | 927 ft | Ayakta durmak | ||
| 1930 | Chrysler Binası | 319 m | 1046 ft | 77 | 319 m | 1,046 ft | Ayakta durmak | ||
| 1931 | Empire State Binası | 381 m | 1,250 ft | 102 | 443 m | 1,454 ft | Ayakta durmak | ||
| 1972 | Dünya Ticaret Merkezi (Kuzey Kule) | 417 m | 1,368 ft | 110 | 526.8 m | 1,728 ft | 2001 yılında 11 Eylül saldırılarında yok edildi | ||
| 1974 | Willis Kulesi (eski adıyla Sears Kulesi) | Chicago | 442 m | 1,450 ft | 110 | 527.3 m | 1,729 ft | Ayakta durmak | |
| 1998 | Petronas Kuleleri | Kuala Lumpur |  Malezya |
452 m | 1,482 ft | 88 | 452 m | 1,483 ft | Ayakta durmak |
| 2004 | Taipei 101 | Taipei |  Tayvan |
508 m | 1,667 ft | 101 | 508.2 m | 1,667 ft | Ayakta durmak |
| 2010 | Burj Khalifa | Dubai |  Birleşik Arap Emirlikleri |
828 m | 2,717 ft | 163 | 829.8 m | 2,722 ft | Ayakta durmak |
Galeri
Orijinal 1 Dünya Ticaret Merkezi 1971'den 1973'e kadar dünyanın en yüksek binasıydı
Chicago'daki Willis Kulesi 1974'ten 1998'e kadar dünyanın en yüksek binasıydı
Kuala Lumpur'daki Petronas Kuleleri 1998-2004 yılları arasında en yüksek gökdelen olmuştur.
2004-2010 yılları arasında dünyanın en yüksek gökdeleni olan Taipei 101 ise 500 metreyi aşan ilk gökdelendir.
_(modified_version_with_desaturated_towers).jpg)
Gelecekteki gelişmeler
Kuveyt'teki Burj Mubarak Al Kabir ve Bakü'deki Azerbaycan Kulesi de dahil olmak üzere bu tür yapılar için teklifler ortaya atılmıştır. Kilometreyi aşan yapılar, sonunda onları yeni bir mimari kategoriye yerleştirebilecek mimari zorluklar sunmaktadır. Yapım aşamasında olan ve bir kilometreden uzun olması planlanan ilk bina Cidde Kulesi'dir. ⓘ
Ahşap gökdelenler
Birçok ahşap gökdelen tasarımı yapılmış ve inşa edilmiştir. Norveç'in Bergen kentinde 'Treet' ya da 'The Tree' olarak bilinen 14 katlı bir konut projesi, 2015 yılının sonlarında tamamlandığında dünyanın en yüksek ahşap apartman bloğu oldu. The Tree'nin rekoru, Eylül 2016'da tamamlandığında Kanada'daki British Columbia Üniversitesi'nde 18 katlı bir ahşap yurt olan Brock Commons tarafından gölgede bırakıldı. ⓘ
Mimar Anders Berensson tarafından İsveç'in Stockholm kentinde 40 katlı bir konut binası 'Trätoppen' inşa edilmesi önerildi. Trätoppen, Stockholm'deki en yüksek bina olacaktır, ancak inşaata başlamak için acil bir plan bulunmamaktadır. Şu anda planlanan en yüksek ahşap gökdelen, Japon ahşap ürünleri şirketi Sumitomo Forestry Co. tarafından 2041 yılında 350. yıldönümünü kutlamak üzere inşa edilecek olan Tokyo'daki 70 katlı W350 Projesi'dir. 80 katlı ahşap bir gökdelen olan River Beech Tower, mimarlar Perkins + Will ve Cambridge Üniversitesi'nin de dahil olduğu bir ekip tarafından önerilmiştir. Illinois eyaletinin Chicago kentinde Chicago Nehri kıyısında inşa edilecek olan River Beech Kulesi, 10 kat daha fazla olmasına rağmen W350 Projesinden 348 feet daha kısa olacaktır. ⓘ
Ahşap gökdelenlerin, eşdeğer bir betonarme yapının ağırlığının yaklaşık dörtte biri kadar olduğu ve binanın karbon ayak izini %60-75 oranında azalttığı tahmin edilmektedir. Binalar, ahşap yapılara daha yüksek bir sertlik ve mukavemet kazandıran çapraz lamine ahşap (CLT) kullanılarak tasarlanmıştır. CLT panelleri prefabriktir ve bu nedenle inşaat süresinden tasarruf sağlayabilir. ⓘ
Adlandırma
İngilizce ile Fransızcadaki adları «gök-kazıyan» anlamına gelir ve bu iki dilden diğer dillere büyük ölçüde olduğu gibi harfiyen çevrilmiştir. ⓘ
|
|
Tarih
İlk gökdelen olarak Chicago'da 1884-1885’te inşa edilen on katlı “Home Insurance” binası kabul edilmektedir. Günümüz koşullarıyla ilk gökdelen ise New York'taki “Woolworth Building” dir. ⓘ
Gökdelenler 19. yüzyılın sonlarında New York, Şikago ve Londra da, 1930'ların başından itibaren Güney Amerika (Sao Paulo, Buenos Aires) ve Asya (Şanghay, Hong Kong, Singapur)’da inşa edilmeye başlandı. ⓘ
Dünya'nın en yüksek gökdelenleri (İlk 50)
ⓘ| Sıra | Adı | Ülke | Şehir | Yapılış Tarihi | Yükseklik | Kat Sayısı |
| 1 | Burç Halife | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2009 | 828m | 160 |
| 2 | Ebrac El Beyt | Suudi Arabistan | Mekke | 2012 | 601 m | 120 |
| 3 | Taipei 101 | Tayvan | Taipei | 2004 | 509 m | 101 |
| 4 | Şangay dünya Finans merkezi | Çin | Şangay | 2008 | 492m | 101 |
| 5 | Uluslararası Ticaret Merkezi | Hong Kong | Hong Kong | 2009 | 483m | 118 |
| 6= | Petronas İkiz Kuleleri 1 | Malezya | Kuala Lumpur | 1998 | 452m | 88 |
| 6= | Petronas İkiz Kuleleri 2 | Malezya | Kuala Lumpur | 1998 | 452m | 88 |
| 8 | Nanjing Greenland Finans Merkezi | Çin | Nanjing | 2003 | 450m | 89 |
| 9 | Willis Kulesi | ABD | Chicago | 1973 | 442m | 108 |
| 10 | Guangzhou Batı Kulesi | Çin | Guangzhou | 2010 | 440m | 108 |
| 11 | Trump Uluslararası Hotel ve Kulesi | ABD | Chicago | 2009 | 423 m | 96 |
| 12 | Jin Mao Kulesi | Çin | Şangay | 1998 | 421 m | 88 |
| 13 | 2 Uluslararası Finans Merkezi | Hong Kong | Dubai | 2003 | 416 m | 88 |
| 14 | CITIC Plaza | Çin | Guangzhou | 1997 | 391 m | 80 |
| 15 | Shun Hing Square | Çin | Shenzhen | 1996 | 384 m | 69 |
| 16 | Empire State Binası | ABD | New York | 1931 | 381m | 102 |
| 17 | Central Plaza | Hong Kong | Hong Kong | 1992 | 374 m | 78 |
| 18 | Çin Bankası Kulesi | Hong Kong | Hong Kong | 1990 | 367m | 72 |
| 19 | Bank of America Kulesi | ABD | New York | 2008 | 366 m | 54 |
| 20 | Almas Kulesi | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2009 | 363 m | 68 |
| 21 | Emirates Office Kulesi | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2000 | 355 m | 54 |
| 21 | Tuntex Sky Kulesi | Tayvan | Kaohsiung | 1997 | 348 m | 85 |
| 22 | Aon Merkezi | ABD | Chicago | 1973 | 346 m | 83 |
| 23 | The Center | Hong Kong | Hong Kong | 1998 | 346 m | 73 |
| 24 | John Hancock Merkezi | ABD | Chicago | 1969 | 344 m | 100 |
| 25 | Tianjin Dünya Finans Merkezi | Çin | Tianjin | 2010 | 337 m | 76 |
| 26= | Wenzhou Dünya Ticaret Merkezi | Çin | Wenzhou | 2009 | 333 m | 72 |
| 26= | Rose Kulesi | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2007 | 333 m | 72 |
| 26= | Shanghai Shimao Uluslararası Plaza | Çin | Şangay | 2006 | 333 m | 60 |
| 29 | Minsheng Bank Binası | Çin | Vuhan | 2007 | 331 m | 68 |
| 30 | Ryugyong Hotel | Kuzey Kore | Pyongyang | 2012 | 330 m | 105 |
| 30= | Çin Dünya Ticaret Merkezi Kulesi 3 | Çin | Pekin | 2008 | 330 m | 74 |
| 32 | The Index | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2009 | 328 m | 80 |
| 33 | Q1 | Avustralya | Gold Coast | 2005 | 323 m | 78 |
| 34 | Burj Al Arab | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 1999 | 321 m | 60 |
| 35= | Chrysler Binası | ABD | New York | 1930 | 319 m | 77 |
| 35= | Nina Kulesi | Hong Kong | Tsuen Wan | 2007 | 319 m | 80 |
| 35= | New York Times Binası | ABD | New York | 2007 | 319 m | 52 |
| 38 | HHHR Kulesi | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2009 | 317 m | 72 |
| 39 | Bank of America Plaza | ABD | Atlanta | 1992 | 312 m | 55 |
| 40 | Pearl River Kulesi | Çin | Guangzhou | 2010 | 310 m | 71 |
| 41= | Sky Tower | Birleşik Arap Emirlikleri | Abu Dabi | 2009 | 310 m | 74 |
| 41= | U.S. Bank Kulesi | ABD | Los Angeles | 1989 | 310 m | 73 |
| 43= | Ocean Hights | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2010 | 310 m | 84 |
| 43= | Menara Telekom | Malezya | Kuala Lumpur | 2001 | 310 m | 55 |
| 45 | Emirates Kuleleri | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2000 | 309 m | 56 |
| 46 | One Island East | Hong Kong | Hong Kong | 2008 | 308 m | 70 |
| 47 | AT&T Şirket Merkezi | ABD | Chicago | 1989 | 307 m | 60 |
| 48 | The Address Downtown Dubai | Birleşik Arap Emirlikleri | Dubai | 2008 | 306 m | 63 |
| 49 | JPMorgan Chase Kulesi | ABD | Houston | 1982 | 305 m | 75 |
| 50 | Kuzeydoğu Asya Ticaret Kulesi | Güney Kore | İnçeon | 2010 | 305 m | 70 |